Elikkäs vein skootterin ajamalla n. 14km päähän huoltoon jossa vaihdettiin takakumi. Huollon jälkeen ajoin saman matkan taas kotiin, skootteri pelasi kunnolla. No, laitoin peugeotin talliin odottamaan iltaa, että pääsisin ajelemaan taas. N. 2tunnin jälkeen olin lähdössä, mutta ei lähtenytkään käyntiin.. >:(
Otin kaasarin pois, putsasin sen jne. Laitoin takaisin kiinni ja yritin käyntiin. Bensaa rupesi tulemaan urakalla ylivuodosta. Taas kaasari käteen ja tutkimaan. Tällä kertaa oli kohot jumissa, säädin ne ja taas yritys. Bensaa ei tullut enää ylivuodosta, mutta ei lähtenyt käyntiin.
Tämän jälkeen katsoin kipinän. Kipinää tuli reilusti, mutta se oli keltaisen/vihreän värinen. Ei muutakuin uusi tulppa kiinni ja taas testaamaan. Eikä vieläkään lähtenyt. Sen jälkeen putsasin vielä kaasarin, ja ilmanputsarin. Taas kokeilu eikä käyntiin. Lopuksi vielä laitoin tulpanreijästä bensaa, eikä tämäkkän auttanut.
Mopo siis hörähtelee, mutta ei vain lähde käyntiin. Jossain välissä käy jopa 3sekuntia ja sitten sammuu. Sellainen lisäys, että otin ilmanputsarin pois ja laitoin käden osittain kaasarin eteen. Tulee aika paljon bensaa suoraan kädelle, siitä kohtaan mihin putsari kiinnitetään. Onko mitään ideoita, jotta saisin käyntiin? :-[
EDIT: uudella tulpalla tulee asianmukainen kipinä, hetken polkemisen jälkeen tulpassa bensaa ja kaasarin pohjallakin reilusti... Saa siis bensaa, kipinää ja ilmaa mutta ei lähde....
Lainaus käyttäjältä: mirqe - 13.04.14 - klo:18:44
Elikkäs vein skootterin ajamalla n. 14km päähän huoltoon jossa vaihdettiin takakumi. Huollon jälkeen ajoin saman matkan taas kotiin, skootteri pelasi kunnolla. No, laitoin peugeotin talliin odottamaan iltaa, että pääsisin ajelemaan taas. N. 2tunnin jälkeen olin lähdössä, mutta ei lähtenytkään käyntiin.. >:(
Otin kaasarin pois, putsasin sen jne. Laitoin takaisin kiinni ja yritin käyntiin. Bensaa rupesi tulemaan urakalla ylivuodosta. Taas kaasari käteen ja tutkimaan. Tällä kertaa oli kohot jumissa, säädin ne ja taas yritys. Bensaa ei tullut enää ylivuodosta, mutta ei lähtenyt käyntiin.
Tämän jälkeen katsoin kipinän. Kipinää tuli reilusti, mutta se oli keltaisen/vihreän värinen. Ei muutakuin uusi tulppa kiinni ja taas testaamaan. Eikä vieläkään lähtenyt. Sen jälkeen putsasin vielä kaasarin, ja ilmanputsarin. Taas kokeilu eikä käyntiin. Lopuksi vielä laitoin tulpanreijästä bensaa, eikä tämäkkän auttanut.
Mopo siis hörähtelee, mutta ei vain lähde käyntiin. Jossain välissä käy jopa 3sekuntia ja sitten sammuu. Sellainen lisäys, että otin ilmanputsarin pois ja laitoin käden osittain kaasarin eteen. Tulee aika paljon bensaa suoraan kädelle, siitä kohtaan mihin putsari kiinnitetään. Onko mitään ideoita, jotta saisin käyntiin? :-[
EDIT: uudella tulpalla tulee asianmukainen kipinä, hetken polkemisen jälkeen tulpassa bensaa ja kaasarin pohjallakin reilusti... Saa siis bensaa, kipinää ja ilmaa mutta ei lähde....
EDITEDIT: Voiko vikalla olla huonossa kaasarin ja imukaulan välisessä tiivisteessä, kun sylkee bensaa ilmanputsariin paljon? :( :o
Stefat kammenpäistä vuotaa
Läpät raottaa
Sadekelil keränny vettä
Tulpanjohto heikolla kontaktilla hattuun
Seos ruuvi liikaa kiinne/tyhjäkäynti liian pienellä
Alipaineletku vuotaa/läppien tiiviste fuskaa ettei tuota tarpeeks imua tankille
Bensahana vuotaa ei katkase syöttöä
tyhjäkäynti suutin tukossa
Jäiks viel jotaki mainittemat
Omas kylmä käynnistys hankala myös sitku lähtee käymään pitää antaa prötistä ilman et kajoo hetkeen mihinkään muuten sammuu :D
Lainaus käyttäjältä: mirqe - 14.04.14 - klo:15:35
Toivottavasti selvittäisiin vaan jollain läppä korjauksilla, että ei tarvisi kampiakseliin kajota. :-\
Mutta niin, mihin on sadekelillä voinut kerätä vettä?
Tulpanjohto laitettu kunnolla kiinni
Seosruuviahan ei tuosta pökötistä löydy, tyhjäkäynti suutin avattu reippaat puolitoista kierrosta auki
Bensaa tulee kaasarille asti paljonkin (tyhjennysruuvista kaasari tyhjäksi, sen jälkeen bensaletku irti ja sieltäkin vielä valuttaa bensaa, onko normaalia?)
Tyhjäkäynti suutinkin on puhalleltu.
Voiko sähköryyppy vaikuttaa asiaan? Ei ole koko talveen toiminut, silti lähtenyt käyntiin aina hyvin. Mutta nytkun kaasarin avasin, niin sähköryyppy oli mennyt osiin kaasarin sisälle (sähköryypyn neula ym kaasarin reijässä, ja itse sähköryyppy jäi käteen)
Ja eikö tuon bensahanan voi testata sillai, että imaisee alipaine letkusta ja jos bensaletkusta tulee bensaa niin on ok? ???
EDIT: Elikkäs hörähtää melkein käymään, mutta ei sitten lähdekkään. Ei auta vaikka laittaisi tulpanreijästä bensaa >:(
Normaali bensahanan voi kyllä testata jos siinä on se "normaali"alipaineletku ja bensaletku. Siis juuri niinkuin mainitsit.Kerran minulle on tullut vastaan tapaus ,jossa hanan kalvo petti niin ,että molemmista letkuista tuli bensaa solkenaan kaasuttimelle ja imukanavaan. Silloin ihmettelin hetken vikaa ,kun on ilmeisesti on aika harvinainen "laukeaminen".
Lainaus käyttäjältä: tapiovuorent - 14.04.14 - klo:16:24
Normaali bensahanan voi kyllä testata jos siinä on se "normaali"alipaineletku ja bensaletku. Siis juuri niinkuin mainitsit.Kerran minulle on tullut vastaan tapaus ,jossa hanan kalvo petti niin ,että molemmista letkuista tuli bensaa solkenaan kaasuttimelle ja imukanavaan. Silloin ihmettelin hetken vikaa ,kun on ilmeisesti on aika harvinainen "laukeaminen".
Elikkäs tuossa menee alipaineletku imukaulaan ja bensaletku kaasariin. Elikkäs ihan perus?
Toivottavasti itsellekkin olisi noin käynyt.. :)
Mainitten tuon veden aina sillä oman putsarin kuristukseen sitä kertyy reilusti jostakin syyntä jos imukaulan alintiiviste vuotaa siin on syvennys joka täyttyy ympäriltä vedellä josta taas pääsis valumaan suoraan lohkoon :) Mynämäki-Rusko välillä meni itellä puoltankillist bensaa matkaa ei ole kun abaut 20km pikkuteitä sit ajoin töyssyihi ja hyyty koko laitos nyt o purettu moottorii reilusti eikä syyllistä asiaan oo vielläkää löytyny hyyty hyytymistään ja kadotti vääntönsä iha tyystin et on niit murheit muillaki pösön omaavil :D
Meinas unohtuu jo seosruuvi on se luistinruuvin vieressä oleva ruuvin kanta näyttää pikemminki niitiltä mut ruuvi se on
Lainaus käyttäjältä: plasmax - 14.04.14 - klo:22:24
Mainitten tuon veden aina sillä oman putsarin kuristukseen sitä kertyy reilusti jostakin syyntä jos imukaulan alintiiviste vuotaa siin on syvennys joka täyttyy ympäriltä vedellä josta taas pääsis valumaan suoraan lohkoon :) Mynämäki-Rusko välillä meni itellä puoltankillist bensaa matkaa ei ole kun abaut 20km pikkuteitä sit ajoin töyssyihi ja hyyty koko laitos nyt o purettu moottorii reilusti eikä syyllistä asiaan oo vielläkää löytyny hyyty hyytymistään ja kadotti vääntönsä iha tyystin et on niit murheit muillaki pösön omaavil :D
Meinas unohtuu jo seosruuvi on se luistinruuvin vieressä oleva ruuvin kanta näyttää pikemminki niitiltä mut ruuvi se on
Juuuh, pökötillä mulla on ollut kyllä vähiten ongelmia! N. 6tonnia rullattu ja ainoat viat ollut tulppa ja kaasarin tukos. Tosiaan sillon kun kotiin ajoin, niin oli melkoisen märkää.. :o Männässäkään ollut yhtään naarmuja vaikka edellinen omistaja oli ajanut 14tkm.
itsellä siis tuollainen kaasari http://www.motot.net/talli/kuvat/o/4/30481/304175_full.jpg (ei oma kuva, mutta samanlainen) Enkä näe "mitään niittiä tm seosruuville:O olenko sitten sokea?
Koho kammion yläpuolel on seosruuvi toi o gurtnerin vakio kaasari
http://aijaa.com/VHnbso
Tuota ruuvia ei kannata millään pihdeillä lähtee vääntämää ota ennemmin vaikka apiko liitin ja paina se muovi osa tuohon kannan päähän "mikäli pitää säätää"
Lainaus käyttäjältä: plasmax - 14.04.14 - klo:23:21
Koho kammion yläpuolel on seosruuvi toi o gurtnerin vakio kaasari
http://aijaa.com/VHnbso
Tuota ruuvia ei kannata millään pihdeillä lähtee vääntämää ota ennemmin vaikka apiko liitin ja paina se muovi osa tuohon kannan päähän "mikäli pitää säätää"
Jaaa tuo:D Nykyään vielä tuorevoitelukin käytössä, ja en siihen hirveästi luota niin laitan aina bensankin sekaan pienen määrän öljyä.. Ihan ok seoksilla pitäisi olla nyt, ei savuta lämpimänä tms:)
Miksi tuorevoiteluun ei voi luottaa? Kolme 2T-mopoa omistaneena minusta tuntuu, että niihin voi luottaa. Noilla vehkeillä on ajettu aina täysillä ja kahdella monta vuorokautta putkeen ilman mitään voiteluongelmia.
No siis juu vähän mopokohtaista, itsellä lähtenyt n. 4 kertaa tuorevoiteluletku irti ajossa kaasarista, onneksi ei ole pitkiä matkoja ajettu silloin, niin ei ole vahinkoja päässyt tapahtumaan. Sitten yhdellä kaverilla (Derbi) Leikkasi koko kiinni mopo tuorevoitelun takia ( Korjaamolla kerrottiin tuorevoitelujen olevan derbien tyyppivikoja, eli ei syötä tuorevoitelusta tarpeeksi öljyä, jos ajaa täys kaasulla. ???
Lainaus käyttäjältä: mirqe - 15.04.14 - klo:20:32
Noniin eli vikakin löytyi pökötistä... Oli hakannut mäntä kanteen ja männässä komia halkeama... Sylinterissäkin muutama makea jälki, vielä kun sylinteri on nicasil-pinnoitettu niin ei voi hoonauttaa. Tai voi toki mutta maksaa todella paljon. Onneksi tuo alkuperäinen sylinterisarja vielä tallessa.. ;D
Edit: Linkkaampas vielä airsalista kuvat tänne..
http://aijaa.com/pP3ICl
http://aijaa.com/6IodQH
tuolta linkeistä löytyypi airsalin kuvat...
Ei tuo iskemäjäljeltä näyttänyt, siis männässä..
Olisko valuvikanen yksilö..
Naarmu on kanavan kohdalla, eli jotain paskaa kasatessa päässy/jääny koneeseen
Olikin turhan halpa ollakseen hyvä... 115e täydellinen airsalin sylinterisarja. Vielä Nicasil. Kuulemma kestäviä pyttyjä, makiat syvät naarmut ainakin jäi jälkeen vaikka kuinka pitäisi kestää... Seuraavaksi ostan sitten alkuperäisen varmaan... ::) Sparewheeliltä tuonkin tilasin ja siinä samassa jarrukengät ja ryypyn. Kaikkien piti sopia Peugeotin trekkeriin, mutta mikään ei sopinut...
Laitoin sähköpostia ryypystä, niin vastaukseksi tuli että on myös noita virhe kappaleita, eli ryypy ei lähde pois päältä.. Sanoivat että takuu jäljellä jos on avaamattomassa pakkauksessa ja kuitti tallella. Enhän voisi tietää tuotteen toimivuutta, ellen ota sitä pois paketista.. :D
Jotain vierasta materiaalia sinne on päässyt tai sitten männänrengas mennyt poikki. Kaksi symmetristä viivaa vierekkäin, ihan kun männänrenkaan katkoskohta -- hmmm.
Kun otat männän pois sitten selviää vähän paremmin mitä tapahtui. Entäs kansi oliko minkälaisia jälkiä ?
Aikä jännästi kyl menny mäntä yleesä näkee iha palasina olevii tai vastaavasti rutus ku naapurin mopoauto :D
Mäntää mennyt halki ja renkaan uran tappi irronnut ja rengas kiertynyt aukon kohdalle jossa vääntynyt päistään niin että raapinut sylinteriä?
Todella harvinainen näky ???
En ole moista nähnyt.
Kyseessä liennee valmistusvikainen mäntä tahi esim liian korkean puristussuhteen aiheuttama detonaatio.
Kun vaihdoit sylinterin, tuliko mukana myös uusi kansi?
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 16.04.14 - klo:12:14
Todella harvinainen näky ???
En ole moista nähnyt.
Kyseessä liennee valmistusvikainen mäntä tahi esim liian korkean puristussuhteen aiheuttama detonaatio.
Kun vaihdoit sylinterin, tuliko mukana myös uusi kansi?
Juu tuli kansikin. Oli täydellinen sylinterisarja. Siitä päättelin, että on hakannut kanteen koska kansikin oli ottanut osumaa?:O
Noniin, nyt on uusi mäntä haettu. 10eurolla alennusmyynneistä sain alkuperäisen:) Alkuperäisessä sylinterissä ei ollut naarmuja, joten laitan sen ja sen kannen. Myöhemmin ostan sitten sähköryypyn ja plasti dippiäkin kokeilen:)
Noniiin, elikkäs tuo airsalin sylinterisetti oli leikannut oikein kunnolla... Lisäksi bensa oli aivan ruskeaa mitä kaasarin kohokammioon tuli. Tämä johtunee, kun piti yhden mutaisen pellon läpi ajaa vähän aikaa sitten, oli skootteri aivan mudassa. Hetikun pääsin kotiin niin pesin sen. Teoria on, että oli jäänyt kannenpäälle mutaa koska noissahan on se suojus sylinterinpäällä niin nytkun otin tulpan irti pariksi päiväksi, niin oli valunut sitä mutaa sylinteristä sisään ja tehnyt tuhojansa...
kuvaa:
Mäntä: http://aijaa.com/gem16P
Bensan väri: http://aijaa.com/ZotThc
Mopo kuravellin ajelun jälkeen: http://aijaa.com/vTbhSE
Moro!
Kummia pelejä noi skootterit...
Elikkäs kipinä oli kelta/vihreä vanhalla tulpalla.. Ostin uuden tulpan, ja nyt heittelee kipinää miten sattuu? Voiko uusi tulppa olla jo viallinen kaupasta ostaessa?
Olen kuullut, että pahveissa olevat NGK:n tulpat ovat parempia, kuin muoveissa olevat NGK tulpat.. Itsellä siis nyt jo toinen tuollainen muoveissa oleva.. Yksi meni 20km rikki ja nyt on tuo mikä heittelee kipinää..
Ei kai oo päässy imupuolelta hiekkaa koneeseen?? Niin kuraselta näyttää ulkopuoli?
Lainaus käyttäjältä: kani - 20.04.14 - klo:20:37
Ei kai oo päässy imupuolelta hiekkaa koneeseen?? Niin kuraselta näyttää ulkopuoli?
Tiä sitä sitten, ilmanputsari on ollut kiinni kyllä kokoajan,, Mutta niin, lohkot avattu ja putsattu kaikki paikat kurasta. Nyt vaan tuo kipinä on vikana... Toivottavasti. Jos ei lähde käyntiin, kun kipinä on kunnossa niin menee luultavasti myyntiin...
Oliko ilmanputsarikotelo filsun sisäpuolelta puhdas, ja letku kaasarille myös? ettei se putsarikotelo vuoda..
Lainaus käyttäjältä: kani - 20.04.14 - klo:22:02
Oliko ilmanputsarikotelo filsun sisäpuolelta puhdas, ja letku kaasarille myös? ettei se putsarikotelo vuoda..
Oli juu, ei tuota mutaa mennyt oikein kaasarin päälle.. Jäi takarenkaalle ja lohkon sisäpuolelle.. Paljon meni tuon sylinterinsuojuksen päälle..
Vielä sellainen lisäys, että kipinäkin löytyi... Sähköt piti käydä läpi, jotain hapettumaa oli. Nyt siis käy, mutta huonosti.. Käy joku 3sekuntia kerrallaan ja sammuu.. Vikana lienee tiivisteissä. Kaasarista puuttui ainakin o-rengas. Tilasin tuossa kaikki tiivisteet uudet ja sähköryypyn. Eiköhän rupea tuolla pelittämään.
Tuo airsalin kohtalo on vieläkin vähän hämmentävä.. Tuli tässä miettiessäni mieleen, että kun ajoin kumin vaihdosta kotiin, niin yhtäkkiä skootteri vain tökkäsi eikä jaksanut enää vetää.. Sitten piti pysähtyä ja peruuttaa vähän matkaa ja taas matka jatkui.. Näin kävi 14km matkalla n. 5 kertaa... :-[
Vähä käynti ongelmaa olis kans pitemmä matka aikana rupes kolisemaa pääsin perille mut seuraava ilta ei lähteny enää käymään ollenkaan. Vika löytys mangneetton kiila oli menny palasiks ja osat pyrähtänee omii menojaan laitoi toise kiila ja nyt pätkii ja räppii tyhjäkäynnil tuppaa sammumaan mitä tälläne ois voinu särkee muuta ?
Oliskos vauhtipyörä irti ollessaan ottanut kiinni pick-up anturiin.
Etäisyyden pitäis olla n. 0.6mm
sisäreunal oli naarmu staattori ottanu kosketukse tuo etäsyys pitää tarkistaa tyhjäkäynti ja tasakaasu räppii mittariin ottaa kuiteski reippaan 90 -.-
Vauhtipyörän kiinnityspultti oli löystyny ei sen kummempi vika. Missäs kohtaa noi perävälitykset tulee vastaan fight1 mittaristo paikalla joka yltää 100 saakka just ennen tappia alkaa hyrräämää ja tärräämää ? Jotenki nii huvittanu et osat on vakioita jokanen mitänyt vähän dremelia näytetty imukanaville ja hukkuputki sekä katti poistettu