Mulla on kaksi kesää ajettu Vespa s50 vm 2011 ja ngelmana on, että Vespa hyytyy töyssyissä. Töyssyyn ajettaessa vauhti tippuu moottorijarrutusmaisesti nopeana pätkäsynä. Aivan kuin heittäisi jarrua päälle 0,5 sekunniksi, kunnes kerää kaasusta vedon takaisin päälle pienellä viiveellä. "pätkiminen" töyssyissä ei esiinny välttämättä jokaisessa töyssyssä, joskus ongelma ilmenee ihan pienessäkin vauhdissa, mutta pääosin reippaalla kaasulla ajettaessa. Tämä töyssyongelma ilmeni viime kauden loppupuolilla ja on pahentunut pikku hiljaa. Tarkennuksena vielä, että töyssyn ei tarvitse olla suuri ajohidaste, vaan ihan pieni kuoppa tai kolo riittää, esimerkiksi siltojen raot.
Sain Vespan juuri 6000km huollosta (6Tkm huoltotyöt, tulppien ja säätöpalojen vaihto, venttiilien säätö) mutta eivät lyhyessä testiajossa huomanneet pätkimistä töyssyissä. Tarkistivat, että CDI boksi on kunnossa (joissain 50cc 4t vespoissa ollut vikaa CDI bokseissa, joku kuparijuotos ollut huono ja ne on vaihdettu automaattisesti huoltojen yhteydessä veloituksetta). Soitin asiasta huoltoon, jossa meinaavat selvittää asiaa tarkemmin, mutta sanoivat puhelimessa suoraan ettei tälle tule mitään järkevää selitystä heti mieleen. Kyseessä Vespan valtuutettu huoltaja.
Muita vikoja Vespassani ei ole ollut, käynnistyy loistavasti joka kerta, jopa talviseisonnan jälkeen.
Osaako joku ystävällisesti auttaa ja kertoa mistä kyseinen vika voisi mahdollisesti johtua? Tai onko muilla ollut vastaavanlaisia kokemuksia?
Sen verran Vespoihin hurahtaneena tiedän, että moni harrastelija osaa huoltaa/tuntee nämä ratsut paremmin kuin moni ammatikseen huoltoja tekevät. Siksi tulin tänne kysymään helppiä ?
Kiitos jo etukäteen!
Kokeile liikkuuko kaasuttimen luisti herkästi ja onko sen kalvo ehjä. Voisi olla että se jumittelee vaikka vaikutus pitäisi olla pitempi.
Kiitos, tuo täytyy ehdottomasti tarkistaa! :) Onko muilla kokemuksia vastaavanlaisesta ongelmasta, esim mallin ja merkin ulkopuolelta?
Itselle tulee mieleen, että oisko siellä joku liitin hapettunut tms. kun töyssyyn ajaessa vain hyytyy? Esim. jos joku stytytyspuolen liitin katkoo niin tuollainen toiminta on hyvin mahdollista. ???
Ihan hakuammuntana, mutta jotenkin yhdistäisin vian polttoaineensaantiin eli itse varmaan lähtisin kaasuttimen purkamisesta liikenteeseen.
samaisen skootterin ongelmia puidaan muillakin skootteripalstoilla, mielenkiinnolla luen ropaajien arvioita ja mielenkiinnolla odotan millä se ratkeaa...
toivottavasti aloittaja kertoo myös kun/jos vika selviää jotta mikä oli ongelman syy
Kiitos hyvistä ehdotuksista. Huomenna alkaa selvittely ja toivottavasti vika saadaan määriteltyä. Laitan ehdottomasti tietoa tänne jos ja kun ongelma on selätetty (kauan sitten viekään).
Jos virtaa/tietoa/kokemuksia löytyy niin kertokaa ihmeessä, mikäli tulisi vielä joitain ehdotuksia mieleen :)
Klassinen tapus että polttoaineletku jää penkin ja rungon väliin, pompussa sitten bensansaanti loppuupi ja hetken piiputtaa kone, ei terävästi vaan melkein hyytyen kunnes taas matka jatkuupi..
Mun Super Sportista oli maadoitusruuvi jäänyt kiristämättä tehtaalla:
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi151.photobucket.com%2Falbums%2Fs140%2FMR_kuvat%2FVespa%2F2012-04-11105028ndashKopio_zps4f83654b.jpg&hash=8620090fea872250538a471903eacaa1f3a722c2)
En ehtinyt tolla ajella muuta kuin parkkihallissa vähäsen, ennenkuin huomasin. Toimi kyllä ihan normaalisti, mutta ajan oloon olisi varmaan aiheuttanut ongelmia.
Muutenkin kannattaa käydä maadoituspisteet läpi varmuuden vuoksi. Avaa ruuvin, varmistaa ettei ole hapettumia, ja ruuvi takaisin kiinni.
Tai sitten siellä voisi olla vettä kaasuttimen pohjalla. Tärähdyksessä sitten sopivasti estää kaasuttimen toiminnan hetkeksi.
Noniin!
Peli ratkesi pitkän väännön jälkeen ja vika löytyi solenoidiventtiilistä. Nyt se on vaihdettu ja Vespa pelittää! :)
Kiitokset kun kerroit mikä oli vialla. Näin saamme näistä ketjuista hyödyllisiä myös jatkoa ajatellen. ;)
Selvisikö mikä "solenoidiventtiili" tarkkaan ottaen on?
Lisäys: kaasarin lähettyvillä näkyy olevan solenoidi:
http://www.easyparts.nl/showdrawing/3523/54821/894/0-4019-1-m425-m2764-m5769-m3523-s13168-d54821/Carburettor_Assembly.html
Joku tiesi sen liittyvän päästöjen vähennykseen jollain tapaa:
http://modernvespa.com/forum/topic67524
Jäi mulle vähän arvoitukseksi vielä sen toiminta, taikka tarkoitus.
Pitää ottaa sen verran takasin, ettei vika korjaantunut sittenkään. Kun hain Vespan huollosta, ilmeni sama ongelma ensimmäisen vartin ajelun jälkeen ja on läsnä joka ajossa. Ensi viikon torstaina (24.4) Sumeko rupee näpräämään sitä ja yrittää selvittää vikaa. Epäilevät edelleen solenoidiventtiiliongelmaa.
Tämä ei ole 100 varmaa tietoa mutta kyseisen venttiilin tehtävä on ilmeisesti varmistaa oikea seos kaasarissa. Mikäli havaitset samankaltaista vikaa omassa Vespassa, voi venttiilin putken tukkia hätäratkaisuna puristimella (jos vika poistuu, niin tietää johtuvan kys.venttiilistä). Tällaisen ohjeen sain huollosta. En ota kuitenkaan ohjeesta vastuuta ja tarkempaa neuvoa asiaan ei ole tarjota :D
No, toivotaan, että homma saataisiin pian pakettiin, kun lämpötilatkin näyttäisi nousevat kevään edetessä. Ilmoittelen (koska lieneekään) kun vika on itse koeajamalla ja varmuudella selvillä. Onneksi sain tämän projektin hoidettua takuun piikkiin!
Voisko tässä ole kyseessä joku kavitaatio?
Moi
Löysin tämän vanhan keskustelun hakutoiminnolla.
Ajeltuani iloisesti noin viikon verran tämän http://skootterini.com/foorumi/index.php?topic=8539.0 (http://skootterini.com/foorumi/index.php?topic=8539.0) ongelman ratkettua tuli vastaan samankaltainen vika kuin viestiketjun aloittajalla. Eli että skootteri kulkee ihan hyvin, mutta töyssyissä tai kuopissa (tyypillisesti skootterin "tipahdettua" alaspäin), veto loppuu aivan pikkuiseksi hetkeksi. Ihan sellainen alle sekunnin pätkäisy jossa ehtii juuri pelästyä että skootteri sammuu. Kuopasta kun on selvinnyt, niin kulkee eteenpäin moitteetta kunnes seuraava kuoppa ehkä aiheuttaa taas vedon loppumisen.
Ei kenelläkään sattuisi olemaan taas hyviä ideoita mistä tätä lähtisi tutkimaan? Skootterina mun tapauksessa on Vespa LX50 4v4t 8tkm ajettu.
Tutki nyt ensin se tulpanhattu.. että on tiukasti kiinni tulpassa.
Mulla oli ihan samat oireet 150 cc 2t Hexaconissa ja meni aikansa ennenkuin hokasin asian :D :D
Ei ollut kiinni tulpanhatusta. Harmillista, koska silloin ongelma olisi ollut tosi helppo korjata.
No niin, ratkesipahan tämäkin mysteeri. Ihan ei kehtaisi julkisesti sanoa että näin pienestä voi olla joskus kiinni, mutta sanotaa kuitenkin jos jollain toisella tulee vastaava vika. Akun punainen (plus) napa oli löysällä ja pääsi hieman liikkumaan. Ilmeisesti tämä oli riittävä katkaisemaan sähköt millisekunniksi töyssyssä. Tuon kun kiristi niin vehje kulkee taas kuin unelma. Tulpan hattu tuli katsottua parikin kertaa ja kaasarin toimintaa ihmeteltyä myös. En tajunnut että kyseessä on virransyöttöön liittyvä asia koska esim valot tai mittaristo ei reagoinut mitenkään tähän ongelman ilmetessä.