Kymco Super 8 2-t vm -09. Pikkuhiljaa on hiipinyt Kymcolla vaivaksi laiska liikkeelle lähteminen. Pysähdyksen jälkeen uudelleen liikkeelle lähtiessä ja kaasua kääntäessä miettii 1-2 sekuntia. Lähtee kyllä hitaasti eteenpäin ja kierrokset on tosi alhaalla. Sitten kierrokset nousee ylös ja kiihtyy normaalisti. Myös mäennousukyky on huonontunut hieman. Onko vikana löysät kytkinjouset vai löystynyt vp-jousi vai molemmat? Itse veikkaan vp -jousta että tyhjäkäynnilläkin päästää hihnaa painumaan alemmas ja on tavallaan liian iso vaihde päällä kun kytkinjouset nappaa.
Mittarissa kilometrejä 9800 ja muutoksia vakioon verrattuna on suora holkki ja 7 gramman rullat. Miten voin todeta onko vp-jousi löystynyt liikaa? Mittaamalla kokonaispituuden vai testaanko vain uudella jousella että toimiiko paremmin?
Voi johtua vp-jousesta, jumittuneesta takavarista, kytkimestä ja heikentyneestä moottorin tehosta.
Varmaan kannatta noilla kilometreillä huoltaa koko variaattori. Takavariaattorin purkaminen osiin ja uudet vaseliinit uriin ja tappeihin. Urat on vp-jousen holkin alla. Kytkinkenkien irroitus ja tarkista että ne liikkuu herkästi ilman jousia. Kokeilisin myös uudella vp-jousella. Samalla tarkistetaan tietysti muutkin osat kuten rullat ja liukupalat jne.
Variaattorin huollon jälkeen voi alkaa murehtimaan sitä sekunnin alku viivettä, jos se vielä esiintyy; Tämä voi johtua esim. kaasuttimesta.
openflow:n listaan lisäisin, että kannattaa tutkia samalla sen takavariaattorin kuluneisuus. Tämä esim alkaa olla loppu: http://youtu.be/iR8db6ZTv0o
Lainaus käyttäjältä: Sillikai - 13.03.14 - klo:20:23
Miten voin todeta onko vp-jousi löystynyt liikaa? Mittaamalla kokonaispituuden vai testaanko vain uudella jousella että toimiiko paremmin?
Mikäli sulla olisi jo uusi jousi niin helpoin on pistää jouset päällekäin ja painaa jousia siten kasaan. Se kumpi on löysempi menee enemmän kasaan. Näin voi vertailla yksinkertaisesti kahta vastinjousta esim jos niiden alkuperä ei ole selvillä.
Kuin punnitsee kuormat joilla niiden pituus puolittuu, voi laskea prosentit mitä toinen on toisesta.
Huolto tehty ja hyvässä kunnossa oli osat perässä. Vp-jousta en ainakaan vielä vaihtanut. Testilenkkiä en ehtinyt tekemään ja jos sääennusteet pitää paikkansa niin muutama päivä menee.. Hain moposportista uuden isomman pääsuuttimen ja kun variaattorin toiminta on testattu, niin kokeilen miten se vaikuttaa kulkuun. Ostin myös ilmansuodatinarkin josta sai tehtyä neljä uutta suodatinta. On koko ajan puhdas suodatin varastossa, niin voi vaihtaa milloin vain. Olen todennut että vähintään 2000 välein kannattaa viimeistään vaihtaa tai putsata.
EDIT:
Vaihdoin 72 vakio pääsuuttimen kokoon 80 ja nyt kulkee ja kiihtyy. Nyt vasta huomaa kuinka laihalla on vakiosäädöissä seokset. Etenkin vääntöä ylämäkiin tuli huomattavasti lisää. Aamulla taas töihin ja naama virneessä koko matkan... :D
Tänään testasin jäykempää jousta ja samalla laitoin 6g rullat. Testilenkki oli aika lyhyt, kun kone huusi miljoonaa. Ei kyllä hyytynyt ylämäessä ja lähti paikaltaan nopeammin kuin ennen vaihtoa, mutta muuten ei hyvä. Vakio jousi paikalleen ja 6g rullat pysyi: edelleen huutaa. Vakio jousi ja 7.5 g rullat ja nyt toimi hyvin. Varmuus toimivuudesta tulee huomenna kun ajaa työmatkan kahteen suuntaan.
Nyt olis 6 g 16x13 Malossin rullat tarpeettomana. Rullilla ajettu 1 km...
JOS olet käyttänyt normi-bensaa, niin putsaa tyhjäkäyntisuutin. Mielellään koko kaasari. Mutta koita ensin tota. Aika yleinen vika näin keväisin.
Lainaus käyttäjältä: kimsteni - 25.04.14 - klo:22:34
JOS olet käyttänyt normi-bensaa, niin putsaa tyhjäkäyntisuutin. Mielellään koko kaasari. Mutta koita ensin tota. Aika yleinen vika näin keväisin.
Miksi putsata jos paketti toimii ???
Ihan vaan kokemuksesta ja siksi, että on aika halpa keino :) Suutin irti, reikä auki ja takas.
Vaihdoin kytkimeen vähän jäykemmät Malossin jouset ja liikkeellelähtö parani huomattavasti paremmaksi. Antaa nyt ottaa isommat kierrokset ennen kuin kytkin tarttuu. Oli siis alkuperäiset jouset löystyneet. Paketissa tuli kolmet jouset joista jäykimmät oli niin raskaat että en ikinä niitä paikalleen laittaisi.
EDIT:
Pienestä se on kiinni. Erilaisten variaattorin säätökokeiluiden jälkeen tajusin verrata suoran holkin pituutta vakioholkkiin ja lyhyempihän se on prkl. No tilasin pussin shimmilevyjä ja laitoin yhden noin 1 mm paksuisen levyn holkin jatkoksi ja nyt toimii. Kiihtyy paremmin, kulkee kovempaa ja nousee mäet paremmin. On se pienestä kiinni. Ei riitä Kymcossa teho vääntämään lyhyemmällä holkilla. Kulutuskin pieneni vaikka kierrokset on kovemmat ajossa.
Mistä tilasit shimmilevyjä ? ...kts.
Scooter Attackilta tilasin. Postikulut Saksasta on kovat suhteessa tuotteen hintaan 3.90 euroa, mutta onneksi oli muutakin tilattavaa. 5 päivää vei toimitus.