Olen nyt selaillut skoottereita ja ostanen käytetyn. Se mikä on pistänyt silmään.. on ajokilometrit tai niiden vaihtelu. Kysymys: kuinka paljon merkitystä ajokilometreillä on käytettyä ostaessa? Minulla on ollut mopo viimeksi miljoona vuotta sitten ja nyt tarkoitus laittaa työmatka-ajoon (n. 8 km) skootteri.
Esim. tänään katsoin Kymcoa millä oli ajettu n. 3000 km ja toista jolla oli ajettu 14.000 km, hinta oli laitettu kutakuinkin samaksi. Pohdin jo, että 14.000 taitaa olla loppuunajettu.. mutta ei se taida ihan niinkään mennä?
Vaikka moottori olisikin kunnossa ja vähän ajettu, voi käytetyssä skootterissa tulla yllättäviä menoeriä jos esim seuraavat asiat joutuu heti uusimaan:
- Renkaat
- Jarrut
- Variaattorin osat
- Iskunvaimennus, jousitus
Pojan käytettyyn kevariin tuli melkein heti 700 euron lisälasku kun renkaat, pyöränlaakerit, jarrut, etuhaarukka, satulan päällyste ja jarrukahva piti vaihtaa tai kunnostaa.Moto oli aika vähän ajettu mutta seisontakin "syö" tiettyjä osia.
Ja käyttäjästähän se on myös kiinni, varsinkin näissä 2-pyöräsissä. Itse painelin 2t Kymcolla yli 40tkm ja tuona aikana ei tarttenut kuin muutaman kerran tulppa vaihtaa, takarengas kertaalleen ja hihna+rullasarja myös kertaalleen. 15v poju kun sai oman skodensa alleen, niin hän kerinnyt siihen kelaamaan kuin 5tkm ja jo piti tuo sama setti laittaa siihen uusiksi :o
Kiinavalmisteisten kesto voi olla 1000 - 50000 km. Hajontaa tekee työn laatu ja omistajan valmius ylläpitää ja ryhtyä itse korjaamaan. Se vaatii tekniikkaan perehtyneisyyttä ja työtilan. Mallin tuntemus tulee ajan myötä ja liika itsevarmuus karisee samalla. Hyvin epäonnekasta ostosta ei kannata huollossa korjauttaa koska laskut ylittäisivät sen arvon. Keskisuuren laskun hinnalla saa uuden moottorin. Sen osto kannattaa siksikin että varaosien yhteensopivuus vaihtelee vaikka ne on nimetty käyvän siihen moottorimalliin. Yleinen myyntiretoriikka on "käy kiinalaisiin skoottereihin".
Kiinassa tehtyjen ja muualla tehtyjen raja alkaa olla jo hämärä, koska valtamerkeillä on tehtaita siellä. Myös niiden joidenkin mallien vikaohjekyselyt ovat lisääntyneet täällä vaikka lukumäärien erotkin selittää sitä. Merkin ketjujen määrää voi pitää varovaisesti mittarrina sen vikatiheydestä koska vikakysely saa yleeensäkin kirjautumaan palstalle. Kysyjän tietotaito ei useimmiten korkea jolloin kysellään pikkuvioistakin tai säädön tarpeista viritysten kanssa.
Näin vähän mielessäni tuumailinkin, että ajokilometrit ei missään nimessä ole "koko totuus". Toisaalta hieman halju fiilis mennä katsotaan/ostamaan käytettyä, kun skootterit/mopot ovat itselleni lähinnä muisto nuoruusvuosilta :) ja en ole erityisemmin touhunnut moottoreiden parissa, ts. olen aika "käsi" työkalujen kanssa. Mutta kyllä kaiketi kokematonkin silmä näkee jotakin päälle päin.. että onko ylipäätään siistissä kunnossa, renkaiden kulutuspinnat etc. Ehdottomasti pitää käydä koeajamassakin, jotta saa tuntumaa pelistä.
Nyt on kiikarissa yksi potentiaali, kymco agility 2007 - jolla kuulemma ajettu reilu 3000 km (aika vähän näinkin vanhaan..?) ja kuvissa kiilteli houkuttelevan näköisenä. Peli 200 km:n päässä, mikä vähän jarruttaa ostointoa.. mutta tällä hetkellä tuo on kärkipään vaihtoehto. Hintaa reilut 400 euroa.
Joo ei ne kilometrit ole koko totuus, mutta kyllä niitä erinäisiä vikoja tai kuluvien osien vaihtotarvetta vaan alkaa tulla sitä useammin, mitä enemmän kilometrejä on mittarissa. Myös ajoympäristö ja ajotapa vaikuttaa. Huoltohistoria olisi hyvä selvittää. Rehellinen myyjä myös kertoo, mikä todennäköisesti hajoaa seuraavaksi...
Itse ostin vajaat 5000 km ajetun 4t Agilityn, vm 2008 ja silloin se oli 4v vanha. Rullat olivat kuluneet, alakate rikki kaatumisen vuoksi ja valokatkaisija reistaili hapettumisen vuoksi. Lisäksi kesän aikana moottori sammui kesken ajon minkä syyksi paljastui virtalukon kosketushäiriö. Sen "vian" sai CRC-voitelulla poistettua. Vuosi sitten vaihdoin rullat, variaattorin hihnan sekä vasemman kahvan katkaisijakotelon koska siitä oli mennyt kierteet eiä sitä saanut kiristettyä niin että peili pysyisi oikeassa asennossa. Kaikenkaikkiaan olen ollut tyytyväinen ostokseeni siinä mielessä että pienillä korjauksilla olen selvinnyt. Varaosien metsästys on ehkä työläämpää kuin muihin merkkeihin. Nyt on mittarissa noin 8000 km eikä näköpiirissä ole mitään ongelmia. Peräöljyt vaihdoin ennen kevään ensistarttia, moottoriöljyt odottavat vielä pullossa :D .
Itse ostin 12 000 km ajetun Vivacityn muutama vuosi sitten eivätkä nuo kilometrit ole näkyneet millään tavalla negatiivisina.
Ex työkaveri osti talvella seisseen vespa moposkootterin 2010 malli.Seissyt jo vuosia lämpimässä tallissa ja sillä oli ajettu vasta 2500 kilsaa.Mutta takakumi alko oleen silti jo tiensä päässä,kumman äkkiä oli kulunut.No jarrupalatkin siihen vaihtu,no ei ne kyllä loppu ollu,mutta vaihtu kuitenkin.Takapään pusla kanssa askarrutti,ei toistaiseksi vaihdettu,mutta aavistuksen olis löysä.Ei muita huoltotoimenpiteitä.