Eli kyselisin onko kellään kokemuksia mikä olisi paras suutin koko 72cc sylinterille ja isoventtiilikannelle. Kaasari on vakio CVK 17,5mm. (Kannattaisiko sijoittaa PJ19 19mm kaasariin?)
Kokeiltu kaikkea 84-94 välillä mutta tulokset on ollu niin epämääräisiä ja vaihtelevia että olisi kiva saada pientä suuntaa ja sitten alkaa siitä säätämään eteenpäin. Virijavara suosittelee 90-92 mutta sekin on vakio kannella ja ties millä kaasarilla.
CVK on siitä huono säätää että sen luisti elää omaa elämäänsä ja sen avautumaa ei näe. Se ohjaa neulaa jonka korkeutta säätämällä saa hienosäädettyä seosta. Tulppa taas värillään vihjaa onko seos laiha vai rikas. Vaalean ruskea tulppa ja hyvä kulku kertoo että seos on kohdillaan. Mäkiajo on paras tehomittari. Pytyn koerot taas tekevät eroa kaasuttimen toimintaan joten malliksi ei käy toisen kokoisen säädöt.
Tulpan väri on säädön jälkeen juuri kahvin värinen niin kuin pitää mutta karstaa syntyy kuitenkin. Neula on nostettu pykälällä keskeltä, kokeiltu myös toisinpäin eli laskemalla mutta tehoja vaan kuristi eikä paljon muuta tehnyt. Koetin kattoa josko se luisti jumittaa mutta roisku sen verran bensaa ilmanputsarin reijästä ettei pystynyt näkemään jos luisti nousee kokonaan. Epäilin myös että imua ei olisi tarpeeksi jotta luisti nousisi kunnolla. Eli miten tarkistetaan tai miten parannetaan moottorin alipainetta? Josko se sillä korjaantuisi...
Otin kaasarin taas kerran palasiksi ja putsasin kunnolla bensalla ja paineilmalla ettei siellä olisi roskia eikä kondensiovettä. Varsinkin nyt talvella tulee helposti vettä kaasariin ja tukkii helposti suuttimet, mutta se nyt ainakin on poisluettu.
72cc on yleensä kuperamäntä, kun tämä yhdistetään isovenakanteen, jossa suurempi palotila saattaa puristussuhde olla hyvin alhainen. Joissain 72cc sarjoissa on myös hyvin paksut tiivisteet ~2mm. Nämä kun yhdistetään, voi puristussuhde olla tosi matala == vähän tehoa. Tämä on hyvä huomioda.
Lainaa
Kokeiltu kaikkea 84-94 välillä mutta tulokset on ollu niin epämääräisiä ja vaihtelevia
Tulokset pitäisi olla johdon mukaisia, muuten jossain on jotain hämärää. Jos ei huomaa eroa #84 ja #94, on jossain jotain vikaa esim. kaasuttimen kalvossa saattaa olla pieni reikä.