TGB Bulletissa on kesälämpimillä hyvin pelannut akku missä on nesteet sisällä (milläs nimellä moista kutsutaan), kaikki nestejutut ovat ylärajaan asti mutta vaikka lataan täyteen akun ei se starttaa käyntiin kuin jostain parkkihallin lämmöstä, enkä puhu nyt 20 asteen molemmin puolin olevasta pakkaskaudesta vaan siitä talvesta kun oli lämmintä abaut +2- +5 astetta! Minulla oli muinoin Biltemasta haettu 12v/9Ah:n akku, tehokkaampi ei enää sovi akkukaukaloon, olisiko semmoinen täysin huoltovapaa: geeliakku, hinta pyöri noin 20+ euron huitteissa? Onko näillä kylmässä mitään eroja kumman mallin akku on, elikä onko jompikumpi tehokkaampi? Eki
AGM tyyppinen on hyvä. Se latautuu nopeasti ja antaa virtaa ulos hyvin eikä vuoda. Valmistajista ei ole takuuta paitsi varta on paska.
http://batteryuniversity.com/learn/article/lead_based_batteries
Hyvä perustietopaketti akuista.
Motonet, on takuu sama kuin kalliissa, toimii, maksaa 4A n. 17e.
Lainaus käyttäjältä: Eki - 20.01.14 - klo:21:37
TGB Bulletissa on kesälämpimillä hyvin pelannut akku missä on nesteet sisällä (milläs nimellä moista kutsutaan), kaikki nestejutut ovat ylärajaan asti mutta vaikka lataan täyteen akun ei se starttaa käyntiin kuin jostain parkkihallin lämmöstä, enkä puhu nyt 20 asteen molemmin puolin olevasta pakkaskaudesta vaan siitä talvesta kun oli lämmintä abaut +2- +5 astetta! Minulla oli muinoin Biltemasta haettu 12v/9Ah:n akku, tehokkaampi ei enää sovi akkukaukaloon, olisiko semmoinen täysin huoltovapaa: geeliakku, hinta pyöri noin 20+ euron huitteissa? Onko näillä kylmässä mitään eroja kumman mallin akku on, elikä onko jompikumpi tehokkaampi? Eki
Se on lyijyakku. Kun puhutaan akun Ah-määristä tarkoitetaan akun kapasiteettiä, ja tehosta kertoo muut merkinnät, mm. kylmäkäynnistysvirta. Sitä en tällä hetkellä tiedä, että kerrotaanko näissä pienissä akuissa kovin usein muuta kuin jännite ja kapasiteetti.
Ennen akun hankintaa kannattaa tarkastaa johtojen liitännät. Onko esim. akulta starttimoottorille menevä piuha kunnossa, ja kytkentä siellä startinkin päässä kunnossa. Myös maadoituspisteet kannattaa tarkastaa.
Mä kokeilisin Bilteman geeliakkua, jos olisi akulle tarvetta. Houkuttelevasti hinnoiteltu. Vespan varapyörän vannekin olisi kaiketi säästynyt maalin lohkeilulta, jos akku olisi jo aiemmin ollut suljettua mallia.
Lainaa
Geeliakut moottoripyöriin ja skoottereihin
Moottoripyörän geeliakku, jossa akkuhappo on sidottu viskoosiseen geeliin, joka ei pääse vuotamaan, vaikka akku asennettaisiin kyljelleen (90°); ei vaadi huoltoa.
Pitkäikäinen ja turvallinen käsitellä.
Täysin suljettu, akkunestettä ei tarvitse lisätä.
Akusta ei pääse vuotamaan vetykaasua tai muita kaasuja.
Akkua ladattaessa ei muodostu kaasua eikä happohuuruja, joten sen voi asentaa hankaliinkin paikkoihin.
Kestää useampia purkukertoja kuin perinteiset moottoripyörän akut.
Geeliakun itsepurkautumistahti on hidas ja sen palautumiskyky täydellisen purkautumisen jälkeen on hyvä, joten se sopii erinomaisesti kausiluonteiseen tai satunnaiseen käyttöön.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Varaosat/Akku/Geeliakut-moottoripyoriin-ja-skoottereihin-80810/
Kiitti neuvoista, itse ajattelinkin ajella kun pakkaset hiukan hellittää, niin Riihimäen Biltemaan ...
Enduropyöräilyssä tulee käytettyä tuota geeliakkua,koska kuperkeikat ovat arkipäivää... ;) Ihme juttu,skootterilla pysyy pystyssä,mutta enskalla kaatuu mitä omituisemmissa paikoissa.. :o