Moikka! Ostin kymco super 8 ja ajettu n. 5800 km.. kulkee sen 48km/h ilman virejä .. kiihtyvyys on vähän heikko että miten sitä saisi kasvatettua ? Ottamalla prikan pois varista ? isompia suuttimia ?
Kasvaako bensan syönti samalla paljon ?
Pliis vastailkaa näihin!!
Nyt kannattaisi ensin tutkia, onko peli talvisäädöissä.
Haulla löytyy hyviä ohjeita säätöihin, sekä vinkkejä talviajoon ja sen kommervenkkeihin.
Talviajosta löytyy jo jotain kokeilun arvoista:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=277.0 (http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=277.0)
Kymcon topicissa on myös pohdintaa aiheesta..
Kone on ihan normaaleissa säädöissä nyt.. Mutta lähinnä kiinnostaa että miten ensi kesää varten saisi kiihtyvyyttä ja nopeutta 55-60km/h tuohon peliin
Testasin alamäkeen niin kulkee 63km/h mutta sitten ylämäkeen vaivaiset 30km/h :o
Puhumattakaan kakspäällä!
Joten kyllä vaatii piristystä
isompi sylinteri ratkaisee ongelmasi... muut siihen tarkoitetut ovat "virityksiä" kuten kevyemmät rullat tai kierrosten rajoittimen poisto jne ... muista kuitenkin että se on mopo jonka olet ostanut ja käyttäytyykin kuten mopon tulee...
Niimpä, mutta hintaakin tulee varmaan jonkin verran sylinterille ?.. Kasvaako vääntö ja nopeus paljon jos pistän isompaa suutinta ja pistän variaattoriin rajottamattoman holkin ? Ja vielä päälle kevyempää rullaa ?
vääntö ei juurikaan lisäännyt kertomillasi "virityksillä"
rajoittamaton holkki tuo hieman lisää nopeutta n.10-15km ja kevyemmät rulla nostaa kierroksia esim lähdössä mutta kummatkaan ei lisää vääntöä...
sylinterikitti maksaa 42€ http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=145
palstalta löytyy paljon ohjeita ja neuvoja kys kitin vaihtoon ja siihen että kannattaako vai ei... käytä sivun oik. yläkulmassa olevaa hakua
Oletko avannut variaattorin, ettei jo olisi rajoittamaton holkki? Ei nimittäin taida päästää vauhtia 63 km/h edes alamäessä jos on vakioholkki paikoillaan. Rajoittamattomalla holkilla kasvaa loppunopeus ja hieman kevyemmillä rullilla kiihtyvyys paranee hiukan.
Variaattori pitää tosiaan avata.. olen katsellut multivaria netistä, tuleeko siitä hyötyä mitenkään erilailla ?
Ja onkohan ilmanotto puolella mitään kuristuksia ?
EDIT:
Et saa kiihtyvyyttä tai huippunopeutta merkittävästi lisää muuten kuin lisäämällä sylinterin tilavuutta. Rajoittamaton holkki ja rajoittamaton CDI kun on paikallaan niin ollaan lähes aikalailla maksimissa mihin kyseinen mopo 50 kuutioisen pystyy.