Varmasti näistä on uumoiluja vähän väliä, muta joka tapauksessa löysin yhden (http://translate.google.fi/translate?sl=it&tl=en&js=n&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.automotoscooter.it%2Fvespa-gts-allo-studio-il-modello-rally-350ie%2F5132).
Tässä (http://www.moto125.cc/f125cc/reportajes/tematico/item/826-vespa-primavera) juttua 2014 Vespa Primavera 125-mallista.
"Y casi seguro que no será la única novedad de Piaggio. Siguen oyéndose rumores de una Vespa "grande" (motores de 125 y 350 cc) que sustituya a la GTS, que es más antigua que la LX y necesita una renovación, o los mismos scooters de Piaggio."
-->"And almost certainly not the only novelty of Piaggio. Still being heard rumors of a Vespa "large" (125 and 350 engines cc) to replace the GTS, which is older than the LX and needs a renovation, or the same Piaggio scooters."
..eli huhuja huhuja... (http://www.scooternova.com/wordpress/?tag=vespa-gts-350)
Taitaa olla aika paljon tehoeroa noissa Piaggion 300- ja 350-koneissa. Eli kolmepuolikkaassahan tulisi liki 10 heppaa lisää? :P
Sitten saisi jo olla paketissa mukana abs-jarrut ja luiston esto myös. No ok, tuo 300 kyllä aika pitkälle riittää kuin muistaa, että
ei Vespaa miksikään touring-pyöräksi ole tarkoitettukaan. Mutta 2 päällä ajettaessa ei lisäpuhti olisi pahitteeksi.
Voi olla parempi, ettei ainakaan hengitystä pidättele kolmepuolikasta odotellessa. Varmaan siellä Eicma-messuilla olisivat semmoisen uutuuden esitelleet, jos olisi lähiaikoina markkinoille tulossa.
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 07.11.13 - klo:12:30
Varmaan siellä Eicma-messuilla olisivat semmoisen uutuuden esitelleet, jos olisi lähiaikoina markkinoille tulossa.
Niinpä.
Skoottericlubin sivuilla oli juttu (huhu), että olisi tulossa aidosti 300 cc GTS Superturismo. Beverlyn 350 cc kone ei mahdu 12" pyöräiseen runkoon.
Lainaus käyttäjältä: pugt200 - 08.11.13 - klo:07:58
Skoottericlubin sivuilla oli juttu (huhu), että olisi tulossa aidosti 300 cc GTS Superturismo. Beverlyn 350 cc kone ei mahdu 12" pyöräiseen runkoon.
Ulkomaansairrien jutut saas mainitsevat että kokoero ei ole oleellinen, vaan lisäteho ja rungon jäykkyys. No tiiä häntä, kumpikin tuntuu oudolta, ainakaan rengaskoko ja moottorin koko ei tunnu maalaisjärkeen mitenkään suoralta riippuvuusuhteelta. Se, onko tuo parinkymmenen kution lisäkoo sitten isokin juttu, tiiä siitäkään, sen varmaan on moni kokeillut isommalla mäntäsylinterisetillä?
Tähän moottoriin jossa on 12" rengas, ei ilmeisesti ole mahdollista enää lisätä kuutiotilavuutta. Mäntä on jo valmiiksi pirun matala, joten iskunpituutta ei voi lisätä. Männän halkaisijaa rajoittaa kaiketi jo pinnapultit. Näin voi päätellä jo siitäkin, että Malossin pytyllä saa vain 4 kuutiota lisää.
Isompi voimalinja taas ei mahtuisi konehuoneeseen, ei vaikka rengasta pienentäisi.
Tämä nykyinen kone on ilmeisesti jo valmistajan toimesta vuosien mittaan kasvatettu niin suureksi kuin mahdollista. Tai näin olen asian itselleni selittänyt.
Ok, hyvä selvennys.
Uusimman "huhut" joista itse olen löydön tehnyt. Mielestäni nämä olisi ihan tältä vuodelta? http://www.scooterfile.com/oems/vespa/the-piaggio-vespa-rumor-roundup/
Toivottavasti eivät rakenna mitään kymppitonnin maksavaa epäkäytännöllistä "näyttelypyörää" vaan GTS:n mattelinperijän.