Tässä taas uutta aihetta.. Symistä. :o
Elikkä tankkasin ihan piripintaan Symin tankin (5.2L) ohjekirjan mukaan ainakin, ja mittarissa oli 6929. Nytten on ajeltu se noin 100km ja mittarissa 7025, eli 4km vaille 100km. Ja mittari näyttää tyhjää ja tankin pohjalla on enää ihan vähän että just pääsee tankkaamaan vielä.
Skoottereistahan, varsinkin nelareista on luvattu että ovat nirsoja pensalle. Ja mulla tää vie nyt enemmän ku isännän auto. Mikä vika? Paljonko teillä sitten vie. Skootterihan on vakio, on elektroniset rajottimet, prikka vaan otettu pois ja 6.0G liukurullat laitettu. Kulkee 45 km/h.
Varmaan kulutus pienenee kun saat sen turhan rajoittimen pois. Lisäksi kaikki muukin vaikuttaa, jokainen vähän omalta osaltaan: variaattorin säädöt ja herkkyys, mahdollinen kuumeneminen (kaikki lämpö on hukka energiaa, variaattorissakin), kaasari, kaasarin säädöt, ajotapa ja olosuhteet. Enemmän kierroksia = enemmän kulutusta, jos haluaa päästä pienellä, pitää laittaa pitkät välitykset ja lotkotella väännöllä maantieajoa sekä ennakoida, aina kun painat jarrua hukkaat lisää energiaa.
Minulla nelari on vienyt 2,5 - 3,5 samantyylisessä ajossa ja suurimman eron on tehnyt jaksaako se käytä tyhjäkäyntiä vai kaasuttelenko valoissa. Kerran etulaakerijumi nosti kulutusta. Rajoittimet ei laske kulutusta mutta ajettavuutta laskee.
No tässä on tää kytkinpalojen lasittumisongelma ja palat on melkeen kokonaan poiskulunu eli aina kun lähtee ni se on melkosta huutamista. Variaattori tuppaa kuumenemaan ihan perkeleesti.
Hommaa uudet osat siihen variin etuvari, hihna ja kokonainen takakytkin kelloineen kaikkineen pakettina. Etuvari kannattaa vaihtaa koson, malossin tai johonkin edellämainittujen "race" "tuning" tms. kopiotuotteeseen.
Kello on jo kertaalleen vaihettu, ei auttanut. Nyt tilattiin uus kytkin sparewheeliltä. Pitäs auttaa.