Elikkäs mulla on Keeway f-act -09.
Uutta osaa:
-Malossi Sport sylinteri sarja 70cc
-Malossin Multivariaattori (4g rullat)
-Malossin kireimmät kytkin ja vastapaine jouset
-Polini for race 3 Tehoputki
-Malossin hiilikuitu läpät
-Vahvistettu kampi-akseli + runkolaakerit + neulalaakeri
-Kokonaan uusi sytytys
Vaihoin nuo kaikki heinäkuussa. Ja kun olin asentanut kiinni ajoin sisään ajon pinta kaasulla 200km. Kun olin ajanut sisään ajon niin laitoin kaasun pohjaan kiiwi ottaa piikin pysyy siinä 3sec ja sen jälkeen se hyytyy 50-70km/h ... kone kuumenee eritäin nopeasti ja kun tiputtaa vettä tipan nii se saman tien kiehahtaa... mulla on mikunin 16mm kaasari kiinni voisko se johtuu siitä? eri suuttimia kokeiltu ei auta siltikään... kaasarin vaihto isompaan? eri putki? kevyemmät rullat? kertokaa... :) en oo saanut vastausta mistään tuohon kuumenemiseen/ hyytymisenn joten kokeilen vielä täältä, jos ei löydy niin myyn sen 600€pois tai laitan osiksi ja kaatopaikalle. KERTOKAA KIITOS
Auttaisikohan vakioksi muuttaminen mitään... Kaikko ko osat on tietysti lyöti laakista kiinni ja arveltu näin kulkevan lujaa. Kuumenemiseen,,jotkin virityssylinterit vaatii termostaatin poiston kokonaan, jos taas ilmajäähy kyseessä,niin jäähdytyksen parantaminen vaihtoehtona. hyytymiseen taas vaikuttaa monikin seikka mm kaasari,varin säädöt, jne..... Kaasarin koko ei niinkään aiheuta ongelmia,vaan sen säädöt..
yritetty säätää mut ei tuota tulosta.... mut vaikuttaisko jos ostaisin malossin kytkimen?? meinaa en ala muuttaa vakioksi koska mennyt liikaa rahaa jo :S
EDIT:
kiiwi on ilma jäähy
Mikä pääsuutin, onko alkuperäinen putsarikotelo paikoillaa.
70 suutin ja siin o power filter :S
Taitaa käydä aikas laihalla ;) isompaa suutinta.
mut se sitte booaa isommal :S
Jos käy laihalla booaa ;D
jos taas käy rikkaalla röpöttää.
Tehoputki & vapaavirtaussuodatin: ~80~90 (50cc)
Koitas jotain 100-110 tosta lähistöltä saattaa löytyä sopiva
Mitä enemmän tehoa sitä enemmän lämpöä. Viripytyt tuottaa paljon lämpöä, ja ne lämpenee pirun nopeasti; tämä on siis ominaisuus ei vika.
Lainaa
70 suutin ja siin o power filter :S
Mitä suutinkokoja olet kokeillut ?
Vaikuttaisi, että vika on joko varin säädöissä ja/tai kaasuttimessa, ehkä myös bensan saannissa. Ja kulkee ~70 km/t ?, jos näin niin puolet tehoista suunnilleen puuttuu. Käsittääkseni lähemmäksi ~10 hv pitäisi malossin sportista irrota.
Lainaus käyttäjältä: darppy - 01.10.13 - klo:14:44
mut vaikuttaisko jos ostaisin malossin kytkimen??
Kytkin ei liity hyytymiseen mitenkään.
Vaihdoitko jonkin toisen cdi-laatikon, jos vaihdoit niin kokeile uudestaan alkuperäisellä.
ööö 80 ja 65 58 60 ja sit muistinki et 80 röpötti mut se oli kyl dellorton suutin... mutta kun eisen niin nopeesti pitäis kuumentua... mutta periaatteesa se on kyllä ilma jäähy nii pitää kuumentua vesi jäähdytteist enemmä :D
Elikkäs minä asensin nämä osat KOKEMUKSELLA ja HUOLELLA. yksikään osa ei ole väärin siellä, ja tiedän mitä teen. osat vaihdettiin pääasiassa väännön ja kiihtyvyyden takia, eikä huippunopeuden. variaattorin säädöistä olen kertonut sen Darpylle, että liian kireä VP-jousi voi mahdollisesti tehdä tämän hyytymisen. suuttimia ollaan kokeiltukkin sitten 60-110 kokoja ja kaikilla sama homma. neulaa kokeiltu joka asennossa ja kaikissa sama homma. ei käy liian rikkaalla eikä laihalla tällä hetkellä. tulpan väri ruskea ja kipinä tulee mainiosti. tämä voi myös olla pakoputkesta kiinni koska 70CC sylinteriluokissa pakoputkella on suuri merkitys että miten toimii. esim kyseiselle malossin 70cc sport sylinterille kuuluisi olla SPORT luokan tehoputkia! ei MIDRACE-HIGH END luokan putkia kiinni. polinin for race 2 eli 3 on nimenomaan tarkoitettu Stage6 70cc midrace luokan sylinterille, Polinin 70cc evolution sylinterille. itselläni on midrace luokan roksi jossa olen huomannut näiden putkien vaikutuksen.
EDIT:
JA tällä keewaylla kun ajaa sen 500metriä niin kone on niin kuuma että vesi sihisee siitä pois ja hanskat alkaa savuamaan kun sylinteriin koskee. välillä taas ei kuumene lainkaan, vaikka ajaisi 3km lenkin. pystyy pitää kämmentä sylinterin päällä.
Pakoputki, erityisesti pituus, pitää aina olla mitoitettu sylinterin huipputehon kierrosluvulle on sitten moottorin koko mitä tahansa. Pakoputken mitoissa ei tarvitse olla paljokaan eroa, muutama sentti siellä ja täällä, niin ero tehoissa voi olla kymmeniä prosentteja.
Malossin sportissa paon asteet taisi olla ~170 hujakoilla. Huipputehon kierrokset jää siis reippaasti alle 10000 rpm.
Lainaa
polinin for race 2 eli 3 on nimenomaan tarkoitettu Stage6 70cc midrace luokan sylinterille, Polinin 70cc evolution sylinterille.
Muistanko oikein, että Polinin evo:ssa huipputehon kierrokset ~13000 rpm, jos on näin ja kyseinen "for race " putki on suunniteltu tälläiselle sylinterille, ei se toimi mitenkään koneessa jonka huipputehon kierrosluku on on useita tuhansia alempana.
Eli heti aluksi kannattaa selvittää mille kierrosluvulle ja teholle, kyseinen "for race" putki on mitoitettu. On selvää, että jos "for race" putki ei ole suunniteltu jokseenkin samanlaiselle pytylle mitä Malossin sport on, tarvitaan joko uusi sylinteri "for race" putkelle, tai malossille vartavasten mitoitettu uusi putki.
tätähän yritin juuri ajaa takaa :) pitää olla sylinterille oikein mitoiteltu putki ! esim. scooter attackissa on aina sylinterisarjan alapuolella kyseiselle sylinterille suositellut putket:) malossi sport 70cc sylinterille suositellaan Yasuni R putkea tai Lazer x pro putkea :)
itselläni on tällä hetkellä tuo kyseinen polinin putki kiinne aeroxissani :) mutta sylinterinä toimii MHR racing. siinäpä juuri tuon huipputehon kierrokset on siinä 13000-rpm paikkeilla :) ja perkuleen hyvin toimii polinilla !!
Ok. Tämä vahvistaa sen, että se Polinin putki on aivan väärä Malossin sportille. Ei sitä saa kulkemaan kyseisellä putkella. Joko putki tai sylinteri pitää vaihtaa toisenlaiseen.
^Keeway:hin ei kannata laittaa kauhean kiertävää pyttyä/putkea, jollei vaihda cdi boksia. Vakio boksilla ei kierrä paljoa yli 10000 ;)
Lainaus käyttäjältä: V_T_E_C - 03.10.13 - klo:17:22
^Keeway:hin ei kannata laittaa kauhean kiertävää pyttyä/putkea, jollei vaihda cdi boksia. Vakio boksilla ei kierrä paljoa yli 10000 ;)
Noinkin saattaa käydä.
Sytytysenakko joka ei pysy mukana isommilla kierrosalueilla saattaa lämmittää liiaksi moottoria.
Tosin tässä nyt taitaa olla kyse ongelmasta jota ei monikaan ole kokenut.
Onko varmasti kaikki puhallinkotelon osat oikein paikoillaan.
Onhan noita palikoita monikin käyttänyt, harva on moiseen ongelmaan törmännyt?
Lainaus käyttäjältä: darppy - 01.10.13 - klo:16:26
70 suutin ja siin o power filter :S
Pistä ihmeessä :o putsarikotelo suodattimineen paikoilleen.
Pääset huomattavasti kauemmas.
Siirtymisnopeus on keskiarvo.
Hetki helevetin lujaa ei keskimäärin korvaa, pitkäaikaista kohtuudella etenemistä 8)
putki. pääseepi halvemmalla kun käytetyn jostain etsii :) eine kaikki polinit ole malossin sportille huonoja. ostaa vaikka polini corsa putken joka on suunniteltu sport luokille