Vanhoina mopoaikoina 30 vuotta sitten pidin aina mukana varatulppaa+tulpanavainta mukana ajossa.Riittävätkö ne työkaluiksi vielä tänäkin päivänä?(kännykän ja lompakon lisäksi)? :)
Renkkaan puhkeamisen varalta kannattaisi olla pikapaikkauspurkki, joka on käytännössä ainoa mitä asialle voi skootterissa tehdä tien päällä.
Tenttua, jotta jos saa vettä tankkiin, ei meno hyydy sen vuoksi.
Otsavalo jottei haahuile sormituntumalla pimeässä, jos skode pimenee. Varapolttimoita ja harjoittelua että saa lampun vaihdettua noiden koteloinnin hankaluudesta huolimatta.
Kännykkä, jotta voi soittaa apua kun tarvitsee. Suurin muutos vanhaan aikkaan verraten.
Nykyään mukana pitkillä matkoilla tulppa-avain ja tulppa, sekä pätkä rautalankaa. Rautalangalla on joskus kiinnitelty kaikkea irtoavaa. Tietysti kertakäyttösadettakki matkustaa myös.
Minä, ja isobiitti nuuskaa huulessa ;D
T:Zeta
Eipä ole vara tulppaa mukana, mutta tulppa-avain kyllä. Oikeastaan kaikki työkalut mitä mukana tuli uutena. Kasa avaimia jolla saa katteet ja vähän muuta irti, ehkä takaisinkin :P
Varatulppa löytyy, tulpanavain, kaksipäinen ruuvimeisseli, varapolttimo, lukkosulaa ja puhelin muiden kamojen lisäks.
Miulla on kans tulppa, tulpanavain ja itteeni varten veljeltä armeijan tulijaisena saatu minikokoinen ensiapupakkaus ja sadeviitta
Tuo tulppa-avainhan se tärkein, ja joskus voi olla bensaakin litra varalla mukana.. ja miksei pari kaljaakin... ;D ;D
Minä olen ollut tekemisissä ehkä tuhannen auton kanssa, joissa yhdessäkään ei ole ollut tulpassa vikaa. Todennäköisempänä pidän poikkijarruteltuja levyjä, johon kerran törmäsin.
En jaksa uskoa että moponikaan tekee tulppavikaa. Edes se sekoitusbensainen jolla ajoin kesässä 4000 km, ei vikaantunut tulpastaan.
Tulppa menee liian laihalla seoksella tai kastuu rikkaalla. Öljyä syövä moottori karstoittaa sen tukkoon. Jengat kannesta lähtee joskus yli-innokkaan vääntämisen tai liian irroittelun vuoksi.
Kyllä niitä tulppia on mennyt, niin mopolla, skootterilla, moottorikelkalla ja myös mönkijällä. Autoista ei kyllä koskaan. Mönkkärin Kiinalainen tulppa kesti alle 20 km... Joskus oli seokset niin päin *ersettä, että karstaa sai pidemmällä matkalla poistella vanhasta "Vespasta" pariin kertaan. Osa ihmisistä ei tunnu koskaan huoltavan skoottereitaan ja silloin riski siihen, että karstaa joudutaan poistamaan piikittelyn johdosta, tai tulppa menee on aina olemassa. Suosittelen pitämään mukana ainakin tulppa-avainta.
Kierteet saa helposti rikki. Ei kannata kiristää hampaat irvessä vaan vääntää ainoastaan sormilla niin kireälle kuin saa ja sitten avaimella maksimissaan puoli kierrosta.
Minäkin hankin nyt varatulpan. Muuta löytyy sitten mopon työkalut, kertakäyttösadetakki, paikkauspullo, ensiapupakkaus. Silti mikä eniten pelottaa on se että variaattorin hihna hajoaa jossain kaukana kotoa. Millähän mopon saa kotia siinä vaiheessa?
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 05.04.08 - klo:21:41
Minä olen ollut tekemisissä ehkä tuhannen auton kanssa, joissa yhdessäkään ei ole ollut tulpassa vikaa. Todennäköisempänä pidän poikkijarruteltuja levyjä, johon kerran törmäsin.
En jaksa uskoa että moponikaan tekee tulppavikaa. Edes se sekoitusbensainen jolla ajoin kesässä 4000 km, ei vikaantunut tulpastaan.
Tulppa menee liian laihalla seoksella tai kastuu rikkaalla. Öljyä syövä moottori karstoittaa sen tukkoon. Jengat kannesta lähtee joskus yli-innokkaan vääntämisen tai liian irroittelun vuoksi.
Vanhat mopomiehet ja miksei naisetkin muistaa varmasti oireen kun tulppa ottaa piikin,, ei auttanut muu kuin putsaus tai uuteen vaihto. Nykymopoissakin tuo tulppa on ensimmäinen josta etsin vikaa, kun käynnistyvyys huono, jokunen peli on tullut kuntoon ihan vain tulpan vaihdolla. 2 tahtinen syö tulppaa jostain syystä enemmän kuin 4 tahtinen ja se on ikävä tosiasia.
Lainaus käyttäjältä: Jkarha - 12.04.08 - klo:23:02
Minäkin hankin nyt varatulpan. Muuta löytyy sitten mopon työkalut, kertakäyttösadetakki, paikkauspullo, ensiapupakkaus. Silti mikä eniten pelottaa on se että variaattorin hihna hajoaa jossain kaukana kotoa. Millähän mopon saa kotia siinä vaiheessa?
Kaskovakuutuksella, tietenkin. ;D
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 12.04.08 - klo:23:15
Vanhat mopomiehet ja miksei naisetkin muistaa varmasti oireen kun tulppa ottaa piikin,, ei auttanut muu kuin putsaus tai uuteen vaihto. Nykymopoissakin tuo tulppa on ensimmäinen josta etsin vikaa, kun käynnistyvyys huono, jokunen peli on tullut kuntoon ihan vain tulpan vaihdolla. 2 tahtinen syö tulppaa jostain syystä enemmän kuin 4 tahtinen ja se on ikävä tosiasia.
Kiinnostaisi tietää kuinka usein 4-tahtinen syö tulppaa, en ole itse omaani edes vaihtanut tulppaa, vaan se on tehty, joka kerta huollossa. Tuntuu vaan hieman monimutkaiselta vaihtaa tien päällä. Etten ole varatulppaa mukaan ottanut. ::)
:) Perustyökalut löytyy...(tulppa avain, ristipäätä,kuusiokulma avaajaa...)
+ leatherman pst 2 + lusikka/haarukka/veitsi/purkinavaaja ihme.
;D Eihän sitä koskaan tiedä milloin nälkä iskee.
Lainaus käyttäjältä: Juha - 13.04.08 - klo:10:10
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 12.04.08 - klo:23:15
Vanhat mopomiehet ja miksei naisetkin muistaa varmasti oireen kun tulppa ottaa piikin,, ei auttanut muu kuin putsaus tai uuteen vaihto. Nykymopoissakin tuo tulppa on ensimmäinen josta etsin vikaa, kun käynnistyvyys huono, jokunen peli on tullut kuntoon ihan vain tulpan vaihdolla. 2 tahtinen syö tulppaa jostain syystä enemmän kuin 4 tahtinen ja se on ikävä tosiasia.
Kiinnostaisi tietää kuinka usein 4-tahtinen syö tulppaa, en ole itse omaani edes vaihtanut tulppaa, vaan se on tehty, joka kerta huollossa. Tuntuu vaan hieman monimutkaiselta vaihtaa tien päällä. Etten ole varatulppaa mukaan ottanut. ::)
Jos ne huollot ovat niitä vaihdelleet, voisi niiden romulaatikon sissältö olla arvioimisen arvoinen paikka? Voi ola ettei nokisia ja karstaisia enää puhdistella, koska uutta voi heittää tilalle.
Itse huoltavalle tämä on taas tuhlausta, koska aikaa puhdisteluun on. Siihen tarvittavaa messinkiharjaa on vain vaikea löytää. Karhunkielelläkin jotain saa aikaan. Naarmuja kannattaa varoa tuottamasta, koska ne voivat aiheuttaa nakutusta itsesytyksen vuoksi. Sama pätee mäntään ja kanteen.
Vuosikymmeniä sitten taisi tulppien huoltoon olla jokin lasikuulapuhalluslaitekkin?
Erinäinen lajitelma työkaluja löytyy penkin alta. Luulisin että niillä tekee jo vaikka mitä. Kuten esim. remminvaihto pitäisi onnistua. Vararemmikin kulkee aina mukana.
Tässä Tysconissa on alunperin sellainen iso muovinen ilmanputsari kotelo pultattuna kiinni penkin alle. Mitään letkuja siihen ei kuitenkaan mene ts. on aivan tyhjän panttina Click! (http://www.aijaa.com/v.php?i=1954514.jpg). Olisiko tuo putsari sitten käytössä 125 kuutioisessa versiossa? Näissähän on sama runko molemmissa.
Joka tapauksessa kun tuon putsarin ottaa pois niin jäljelle jää iso tyhjä aukko johon mahtuu hyvin 4 litran kanisteri joka sekin kulkee aina matkassa. Kun käy tankilla niin täytän sekä tankin että tuon kanisterin. Kymmenisen litraa menee yhteensä. Mukana kulkee tietty myös pieni ratti jolla tankkaaminen onnistuu myös tien päällä.
Uskokaa tai älkää mutta myös skootterin peite kulkee aina mukana. Sekin mahtuu penkin alle. Menee kätevänä alustana jos tien päällä joutuu jotain pientä remppaa tekemään.
Paljon kamaa toisin sanoen kulkee jatkuvasti mukana.
skode ei vielä oo tullut mutta tulee piakkoin..(toivottavasti) ajattelin kun käyn tässä biltemassa niin ostan varalta sen moottoripyörän renkaan paikkaus vaahdon..(kumminkin mun tuurilla rengas jossain puhkeaa)onko kukaan käyttänyt sitä vaahtoa ja jos joutuu sitä käyttään vissiin pitää renkas paikkuuttaa kumminkin..paljonko nuissa 12 tuuman renkaissa pidetään ilmanpainetta..varsinkin kun on tämmönen 115kg keiju...
Lainaus käyttäjältä: kekra - 18.04.08 - klo:10:08
Joka tapauksessa kun tuon putsarin ottaa pois niin jäljelle jää iso tyhjä aukko johon mahtuu hyvin 4 litran kanisteri joka sekin kulkee aina matkassa. Kun käy tankilla niin täytän sekä tankin että tuon kanisterin. Kymmenisen litraa menee yhteensä. Mukana kulkee tietty myös pieni ratti jolla tankkaaminen onnistuu myös tien päällä.
Kokeile mahtuuko sinne aito varatankkikanisteri jossa on se kärsä. Se on paljon turvallisempi kuin ratti, koska bensan roiskuminen yhdistettynä staattiseen kipinään on äärimmäisen vaarallista. Yllättävä leimahdus säikäyttää tahattomaan liikkeeseen ja voit saada bensaa vaatteisiisi, käsillesi ja skoden päälle. Olen nähnyt tuollaisen tapauksen vierestä :o
Itse en kuljettele varabensojakaan ja jos sen teen niin poissa tavaratiloista. Satulan lokero kuumenee ajon aikana moottorin lämmöstä.
Kiitoksia vinkistä, pitääpä kokeilla.
Eipä ole tullut koskaan mieleen että moista voisi tapahtua. Kaksi viimeistä vuotta on kanisteri kulkenut mukana ja lukemattomat kerrat olen tankkaillut ratin kautta. Ongelmitta.
Se että kanisteri pääsee hiukan lämpenemään penkin alla ei varmaankaan ole ongelma. Korkki on ilmatiivis eikä vuoda tippaakaan joten ei pitäisi olla syttymisvaaraakaan. Tulpan metallihatun vaihdoin heti kättelyssä muoviseen. Yksi riski poissuljettu siinäkin. Metallinen hattu saattaa tunnetusti kipinöidä.
Aika monet kuljettelevat penkin alla lisäkanisteria, useimmat varmaankin puolentoista litran pulloa, minä vähän isompaa. Kätevää kun ei tarvitse käydä tankilla niin usein.
Itsekkin olen joskus kuljettanut vanhassa Sinol-pullossa varabensaa mukana ja tankkaamiset kanssa melko usein tuon ratin välityksellä. Eipä ole tullut tuo staattinen sähkö mieleen. Täytyy olla tarkempi.
Oletteko huomanneet että autoluokkien kilpailuissa on tulelta suojaava asu pakollinen. Se on siksi että bensiiniliekkeihin joutunut saa sekunneissa hirveitä vammoja. Olen itse saanut pienehköjä, mutta kuukausien hoitoa vaatineita palovammoja lapsena, joten painotan turvallisuusseikkoja.
Olen nähnyt kun kesähelteellä paineistunut polttoöljytynnyri antoi suihkun sen avaajalle. Kuullut kerrotun että nainen ajoi 400 km auton matot bensasta märkinä ja meni valittamaan korjaamolle auton hajua... Nähnyt miten auton tavaratila lainehti bensaa kun siellä olleeseen tankkiin varapyörä oli hinkannut reijän. Kuski ei asiasta välittänyt. Nähnyt kun kaasuttimeen bensaa kaatanut mies poltti kätensä ja miltei korjaamohallinkin kun bensa leimahti. Sama parkkiksella yksin muovisissa vaatteissa.... Eräs pyöräilijä paloi hengiltä kun hänen taskussaan vuoti kaasusytkäri tuulipuvun sisälle ja kaasu syttyi.
Bensassa on energiaa 43 MJ/kg Jos skode käy tentulla, suosittelen sen käyttöä varana. Siinä on rauhallinen liekki ja sen haju ei pilaa vaatteita...
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 21.04.08 - klo:12:04
Olen nähnyt kun kesähelteellä paineistunut polttoöljytynnyri antoi suihkun sen avaajalle.
Tästä on omakohtaisia kokemuksia. Joskus armeija-aikoinani avasin auringossa lavalla hytkyneen voimakoneen jerry-kannun ilman paineiden varovaista poistamista ja polttoaine suorastaan räjähti päälleni. Kaikki kamppeet olivat aivan märät bensasta. Onneksi kukaan ei tupakoinut vierellä.
Penkiltä altaa löytyy: 0.75 pullo öljyä ja saman verran bensaa ,varatulppa, rengaspaikkauspullo, purkki ananasta ,hanskat, kertakäyttöinen sadetakki + muutama perustyökalu.
Ehkä vara hihna voisi olla seuraava hankinta. Pystyyköhän hihnan vaihtamaan ilman varin lautasten irroittamista?
Lainaus käyttäjältä: openflow - 22.04.08 - klo:13:46Pystyyköhän hihnan vaihtamaan ilman varin lautasten irroittamista?
Ei pysty. Kyllä se on niin tiukka sovitus että vari pitää purkaa.
Mulla tosiaan kulkee vararemmi aina mukana. Saa nähdä milloin joutuu tositoimiin. 6000km on nyt ajettu alkuperäisellä remmillä. Pitäisi varmaan vilkaista missä kunnossa on..
Varatulppa, tulppa-avain, 10/11 mm kiintolenkki, nippusiteitä ja sekalaisia työkaluja mitä milloinkin. Vielä en ole niitäkään tarvinnut. Vyöllä lisäksi Leatherman Wave ja kännykkä. Varabensaa en roudaa mukanani koska pääkaupunkiseudulla on bensapumppuja riittävästi.
Työpaikalla kun on tullu mopoa tuunailtua niin on ollut omat työkalut mukana, kun työpaikan vehkeet on vähän mitä sattuu ja tarpeelliset kalut useimmiten hukassa. Nyt ne on vähän niinkuin vakiintunu matkaseuraksi vaikkei juuri matkoilla ole tarvetta ollutkaan.
Eli mukana kulkee kiintoavainsarja ja pieni räikkäsarja jossa myös ruuvinvääntimet. Lisäksi 5L kannu täynnä menovettä ja suppilo, koska mopon alle 4L tankki on 30km työmatkalla harmillisen pieni.
Nämä sitten täyttävätkin penkinalusen noin 99-prosenttisesti, mutta onneksi takaboksiin saa muut tarvittavat matkakamppeet.
Tarkoituksena olisi saada mukaan mahtumaan vielä varahihna
Normaalireissuille otan vain kuormahihnoja pari, teippiä ja nippusiteitä sekä pumpun. Työntömatkaa tulisi max. 12 km, joten en varaudu remonttiin. Joku kärry tai paku voi ottaa kyytiin, kun niitä tuolla välillä paljon liikkuu.
Pitkiä matkoja en juuri harkitsekkaan tuolla ajavani, joten työkalujakaan en mieti kuljettelevani. Niin vaikka vain yhden työntöreissun tuo on järjestänyt. Kerran hajosi pihalle.
Tulpanavain ristipää tasapää meisseli, iskunvaimennuksen/jousituksen säätöavain,10milli-13millin kiinto.
Mukana mopomatkoilla;
Tulppa-avain, toinen, vanha putsattu tulppa. Pieni jakoavain, vaikka mutterisorvihan se on oikealta nimeltään. + ja - lyhyet ruuvarit. Pätkä hehkutettua kuparilankaa. Ja pussillinen hyvää tuuria. :)
Minun työkalupakistani löytyy vaikka mitä;
tulppa-avain
iso läjä erikokoisia kiintoavaimia
iso läjä meisseleitä
vielä isompi läjä hylsyjä
poranteriä melko paljon
jne.
Skootterini/moponi ruuvaamiseen en kylläkään ole tarvinnut ku tulppa-avainta, meisseleitä ja kiintoavaimia.
E: Ajossa ei ole mitään mukana, tosin ennen ku ajelin kiinanmopolla nii sai olla aina mukana 14mm kiintoavain ku koko ajan löysty paikat :)
Jos työkalut lasketaan laajemmin kuin varalta mukana kulkevat, on tietenkin valikoimani melko laaja tehdä hitsausta tai sorvausta jyrsintää lukuunottamatta, yleiset työt vaikkapa metritavarasta työstää osaa tai varustetta. Yksinkappalein pari-kolmesataa ehkä. CAD-ohjelma jolla voin piirtää osia.
3/8 karalla oleva hylsysarja on skodeen sopivin. Ovat tosin kalliita tai sekoitettuna 1/2 karasarjaan. 1/4 sarjoja saa halvalla, mutta kannattaa ostaa sellainen jossa räikälle on ruuvarikahvassa kara, jotta voi siitä vääntää, kun tarvitaan voimaa.
Joskus akkuporalla nopeuttaa ruuvailua, mutta skodessa siitä on harvoin mitään suurta helpostusta.
Osille on hyvä olla metallinen vati, jottei ne pyöri vaikkapa hiekassa. Metallinen siksi että se todella kestää rujoa käyttöä ja kiiltävältä pinnalta osat erottuvat hyvin.
Taittuva työpenkki ja siihen ruuvipuristin, mieluiten iso ja pieni, ovat hyvä apu.
Eikös tässä nyt kuitenkin tarkoiteta sitä sisältöä, mikä kulkee aina ajossa mukana... ;)
Ennakoiva tutustuminen ajokkiinsa ja säännöllinen huolto ja tarkistelu poistavat työkalujen kuljettelutarpeen, koska tietää voiko sillä miten luotettavasti ajaa ajonsa.
Lamput ja ehkä harvemmin tulppa (tulpan hattu) on niitä joiden kestoa ei voi ennakoida ja niitä työkaluineen voi kuljetella, vaikka muuten käyttövarmuus on hyvä.
Pimeällä varavalo on hyvä pitää mukana, koska säkkipimeässä ei korjaa mitään tai aja valot pimeänä, vaikkei kaikki yhtäaikaa hajoa, paitsi generaattorin tai sulakkeen mennessä. Punainen ja valkoinen LED-valo voi auttaa tilapäiseksi valojen korvaajaksi, vaikkei ole sääntöjen mukaista ehkä? Niitä voi kiinnittää hihnoilla tai teipillä.
Hitaasti vuotavaan renkaaseen riittää pumppu. Työntämistä varten renkaa kannattaa pumpata koviksi, koska vastus on silloin selvästi pienempi. Melko tasaisessa maastossa asfaltilla tämä ei ole mahdoton urakka.
Kuormahihnat autokuljetuksen varalta on hyvä olla, koska pakuissa tai kärreissä ei niitä aina ole varalta. Pyörät lukitsee myös hyvin hihnalla, jolla kahvat sitoo jarruttamaan. Sitten tarvitaan vain sitoa se sivusuunnassa pystyasentoon, ylhäältä sekä alhaalta. Hihnaa menee paljon, mutta niitä saa parilla-kolmella eurolla setti.
Tuo on kyllä kenkku tilanne, jos metsätiellä tulee pimeällä ongelmia, eikä ole taskulamppua mukana. Pientä lamppua esim. Maglitea voisi kyllä ajatella kuljettelevansa syksyllä. Talvella siinä ei patterit kauaa kestä jos jättää skootteriin. Pitäisi sitten aina muistaa kuljettaa sisältä ulos ja taas sisään.
^Millekäs kuulostaisi ajatus pitää sitä lamppua ajotakin povarissa? ;)
Tuolla säläshopissa on hyvä ratkaisu tuohon taskulampun tuhjeneviin paristoihin:
LED TASKULAMPPU TUPAKANSYTYTIN LATAUKSELLA
:)
dynamolamppu (http://http://www.pixmania.com/fi/fi/1277712/art/dunlop/dynamolamppu.html) voi olla kätevä, http://www.vaivaton.com/product/188-1-905 .
Mulla on perusmalli tästä http://www.suvituote.fi/tuote/3391 , hinta on jotain kympin luokkaa. veivillä ladataan lampun akut tai kännykän akku. ;D
http://www.backcountrygear.com/catalog/accessdetail.cfm/PET4020
Kallis mutta toimivakin valo, jolla näkee ajaakin. Kuvata sen valossa kännykameralla lähietäisyydeltä sen laajakulmasäädöllä ja tehoasetuksella metrien päästä. Sovellus voisi olla se että kuvaa ja lähettää kuvan neuvoa kysyäkseen tms.
http://www.varusteleka.fi/~LC6px0000001/?Y999=PIF&Y104=fox-olamppu2
Tää on edullisempi otsalamppu, varmaan mieleenkinntoista käyttää kypärän kanssa. ;D
Perusmalli : http://www.varusteleka.fi/~LC6px0000001/?Y999=PIF&Y104=fox-olamppu1
Meillä on noita Petzl:n otsalamppuja täällä "maaseutukäytössä" pari kappaletta. Ovat erittäin käteviä pimeällä koiria ulkoiluttaessa yms. kun kädet ovat vapaana. Eivät ole myöskään mitään järin kovia syömään pattereita, vaan noin 15 sormipatterilla pärjää koko talven aktiivikäytössä (lamppuun menee 3 kerralla). Nyt ostin uusia akkupattereita, joten pitäisi olla taas ekologisempaa. ;D (toisin sanoen patterit eivät pääse loppumaan).
Suosittelen kyllä mukaan mopokäyttöönkin, sillä on helppo roplata jos molemmat kädet ovat vapaana.
Minä olen talven käyttänyt tuota samoilla paristoilla parinkymmenen 1,5 h reissujen verran, joissa pärjäsin pienimmällä teholla enimmäkseen. Oliko se nyt 120 h mitä se maksimissaan toimii samoilla paristoilla. Samat paristot siinä on vieläkin. Poikkeuksellisesti ne tuli sen mukana.
Parasta siinä on sen säädettävyys suuntauksen ja valonlaadun suhteen. Sen linssiä (liukuu sivusuunnassa valon eteen) siirtämällä saa yllättävän laajan säädön. Se on myös sateenkestävä, jota halvimmat eivät ole.
mulla on vaan pihdit, ruuvimeisseli sarja, pari tulppaa, ja sit jotain muuta turhaa... ei kyllä ole montaa kertaa tullu tarvetta niitä käyttää... ;D
Aiemmin mainitsin kuormahihnojen mukanakuljettelun tarpeellisuudesta autokuljetuksen vuoksi. Halvimmillaan ne räikkämallina maksaa euron (Robbari). Pituus 5 m ja paino 200 g. Neljällä sitoo sen hyvinkin paikoilleen, joten painoa kertyy 800 g.
Hihnasyöppö skode ei kävelytänyt nyt kun kaikki sen vaihtoon tarvittava oli mukana: Kopan ruuveille 8 mm hylsy, lukitukseen hihna-avain, takavarin kiila ja räikkä 17 mm hylsyllä.
Olisi muuten aika näppärä, jos tekisi tarpeellisille työkaluille skootteriin jonkun paikan:) Kypäräkoteloon ei viitsisi mitään ylimääräistä tunkea, jos haluaa sielä kypärää jossain välissä säilyttää.
Itselläni mukana tullut kiinto-avain(jotakuinkin 10/12mm), tulppa-avain, sekä tuollainen tuplapäinen ruuvvari(jota voi käyttää tulppa-avaimen vartena). Kyllä saattaisi itku tulla melkein viassa kuin viassa. Tulpan saa irti, sekä tarkistettua sekä kaasarin säätöjä muutettua, mutta siinä oikeastaan kaikki mitä tuolla setillä taa tehtyä. Nelarissa ei taida nuo tulpatkaan juuri kosahtaa ihan yllättäen. Variaattorin hihnan vaihtoon olisi hyvä olla kalut.
Joskus tänne jo kirjoittelinkin.
Penkin alla on yleensä melko täyttä:
- 5L bensakanisteri
- pikkuräikkäsarja
- lenkkisarja
- pihdit
- puukko
- Moottoriöljyä
- suppilo
- suuttimia
- Liina
- alkuperäistyökalusarja
- varatulppa
Kuvasta puuttuu säätöhanskat ja rätti.
Pidemmillä reissuilla on mukana ollut varahihna ja vaihtotyökalut.
Mitään isompaa remonttia ei ole ollut tarve tienpäällä tehdä.
Jonkinlainen renkaanpaikkausväline pitäisi hommata.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Ft%2F00190%2F4425260.t.jpg&hash=587f088f74b2e089751c8d34a0c93f4e3b4c2aee) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4425260.jpg)
Itellä ei kulje mukana mitään muuta kuin kännykkä, mopon mukana tulleet työkalut (ruuvari, pari lenkkiä ja tulpanavain) ja suojapeite. Ei sitä oikein muuta jaksa alkaa kuljettamaan. Kun jos se hajoaa niin sitten se hajoaa, kyydin saa kuitenkin aina.
Jaaha, nyt on remottien takia penkin alla tavallista enemmän tavaraa;
Käsipyyhe (alustana jos tarvitsee olla polvillaan, työkalut voi putsata jne)
kankaisia puhdistusliinoja
iso räikkäsarja
kiintoavainsarja (7-20mm)
2kpl käytettyjä H4 polttimoita ja niistä roskat
CRC ruosteenirroitusaine
CRC -40°C jäädyttävä ruosteenirroitusaine
Rakotulkki
purkki öljyä
tratti
kaikki poljinkäynnistyksen osat
monet pihdit
rullia (6kpl malossin 5,1g)
sarja liukupaloja
vakio CDI (vanha ja toimiva)
uusi venttiili ja venttiilinhattuja (tuning ja vakio)
Muuta en nyt ulkoa muista, paljon siellä kyllä on kaikkea.
Ei ole liikaa tilaa nyt, sen voisi raivata vaikka huomenna.
Takaboksissa mukana tullut käyttöopas, että siitä voi sitten katella mikä on vialla. tosin pitäis varmaan ettiä mukana tullut tulppa-avainkin ::). Ja ruuvari... ...ja vois hankkia hylsysarjan... ...ja ananasta...
Ruuvareita, jakari, vasara, tulpanavain, tulppia... kaikenlaista pientä.. :D
Minulla nytten takaboksissa ruuvareita, pieni hylsysatsi, tulppa-avaimia, ja jeesusteippiä ainakin.
Tossa on meikäläisen työkaluarsenaali mikä kulkee aina matkassa, penkin alla. Noilla tekee tien päällä jokseenkin mitä tahansa, on irrotettu pyttyä, magneettoa, pakoputkea, variaattoria jne useammankin kerran.
http://i44.tinypic.com/30w1jf4.jpg
OT. No nyt ymmärrän miksi skoottereissa on satulakotelo.. ;D
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 27.04.10 - klo:14:32
OT. No nyt ymmärrän miksi skoottereissa on satulakotelo.. ;D
Joo o
Onkohan nämä työkalurullat käytännöllisiä ihan mopo/skootteri käytössäkin vai pitääkö odottaa että pääsee isomman pärrän kyytiin? =)
Moottoripyörä työkalut (http://www.eurobiker.fi/advanced_search_result.php?keywords=ty%F6kalurulla) kuitenkin olisi saatava kulkemaan jotenkin kivasti ja helposti mukana ja onhan nämä päheä näköisiäkin vai mitä.
Muutenkin mitä kaikkia työkaluja te yleensä kärräätte mukananne? Tienposkeen kun on aina vähän huono jäädä ja taluttaminen tylsää.
Kiinalaisen omistajana on pakko olla melkoinen työkaluarsenaali mukana. Monta kertaa olisin jäänyt tien päälle ilman kunnon työkaluja. Noilla tekee jokseenkin minkä rempan tahansa tien päällä.
http://oi44.tinypic.com/30w1jf4.jpg
Tästä on ketjukin olemassa -->
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=517.0
EDIT: Yhdistetty ketjuun.
Samppa
Skootterini.com
Ylläpito
Akkukäyttöinen pulttipyssy, variaatorin hihna, variaattorin rullat, varatulppa, tulppa-avaimen pää räikkään jatkovarsineen, taskulamppu (erittäin kirkas r-led), holkkeja ja räikkäavain, kuusiokoloavainsarja sekä räikkään liitettävät kuusiokolopäät pari tärkeintä kokoa sekä 2t moottoriöljyä 1L:n kanisteri, kaikki säilössä ja pakattu hyvin satulan alle, lisäksi pikkuveitsi ja pienempiä tilperhöörejä kuten katkaisupihdit ...
Tarpeellisest kortit ja kunnolliset kattavat vakuutukset, jotka korjaa tieltä pois, jos matkanteko loppuu.
Minulla on Likessä työkaluja tarpeen mukaan, eli ei mitään työkaluja. Tai kai ne ovat tuolla satulan alla, jotka siellä ostaessa olivat...
Vettä on takaboksissa, kuskille ;-)
Kyllä tohon vielä vähän ajettuun italiaanoon on senverta kova luotto, että löytyy vain tulppa-avain, varatulppa ja joku meisseli. 8)
Mahtuvat niille varattuun pieneen tilaan penkin alla.
Ja jos nyt käy huonompi zägä mopon kaa, niin pirautan muijalle, että hakee mopon ja minut (toivottavasti) poijes...
Löysin autoa siivotessa kauan kadoksissa olleen Letherman Supertool:in. Laitoin mopon penkin alle, menkööt siellä muuten niin kattavan työkaluvalikoiman täydentäjänä...
Pulttipyssyllä saa varin ja kytkimen hyvin auki mutta kiristäessä mulla on remmiavain ja rãikkã.Tuossa mun pulttipyssyssä on 450nm vääntö niin se kyllä helposti rikkoo kierteet jos sillä kiristää.Ei kannata edes kokeilla niin ei tarvi uutta kampiakselia joka kerta kun vaihtaa rullia.
Lainaus käyttäjältä: Scootertech - 04.08.14 - klo:00:35
Pulttipyssyllä saa varin ja kytkimen hyvin auki mutta kiristäessä mulla on remmiavain ja rãikkã
Mulla tämmönen metodi joka on tuossa allekirjoituksessa jälkimmäinen video. Tienpäällä varsin toimivaksikin havaittu.