Moi oon tämmönen 115kg keiju ja skode tulossa..mutta mitenkä on jaksaako
viedä mua pisteestä a. pisteeseen b...skode on uusi titan rocky tulossa..
MUUTEN minkä painoisia kuskeja topikissa löytyy skoden puikosta.. ::)
Titania en tunne, mutta itsellä Helkama jolla ajelen poikani kanssa. Yhteispainomme on 160kg, joka on 10kg yli sallitun kantavuusrajan :-[. Kyllä lähtee.....
Joten ole huoletta.
T:Zeta
Siirsin aiheen tänne yleiselle puolelle, koska on kauttaaltaan monia mietityttävä ja yleinen aihe. ;D
Tosiaan. itselläni painoa noin 90kg ja hyvin jaksaa moposkootterit kuljettaa.
Omani jaksaa hienosti. Eilen minä (75kg) ja kaverini (65kg), voittaa 125 kuutioisen Yamahan liikkeellelähdössä :P
Oma painoni on 72-74 kg , vähän riippuen päivästä ja ruokavaliosta.
No eiköhän ne raja-arvot painoissa oo aika viitteellisiä, voivat viitata jousiin/koneen jaksamiseen tai ohjauksen hallinassa pitämiseen, millä kuormalla alkaa olla hankalaa/äärirajoillaan. Kyllä niiden sisällä ois kuitenki hyvä pysyä ja oon kyllä sellastaki saanu tietää, että on liikaa ihmisiä ollu kiinalaisen päällä, runko on katkennut.
Jos laite on luokitettu 150 kg kantavaksi, sen täytyy se kestää, muuten joku huijjaa. Ajettavuus on sitten toinen juttu, joka riippuu välineestä.
Luonnonlakeja ei mopo kierrä, joten kiihtyvyys on tehopainosuhteesta kiinni, mutta ero on kokonaismassasta, joka prosenteissa ei olekkaan niin suuri kuin oma paino osoittaisi. kuskeilla on 20 kg painoeroa ja skodet 85 kg, niin kuskin skoden painon eroa on vain 11,4 %.
Kulutukseenkin vaikuttaa enemmän ajorytmi ja ilmanvastus kuin painoero.
Lainaus käyttäjältä: titan - 02.04.08 - klo:15:03
Moi oon tämmönen 115kg keiju ja skode tulossa..mutta mitenkä on jaksaako
viedä mua pisteestä a. pisteeseen b...skode on uusi titan rocky tulossa..
MUUTEN minkä painoisia kuskeja topikissa löytyy skoden puikosta.. ::)
Ilman vaatteita painoa tasan 100kg. Kunnon kunnon asusteiden kanssa varmaankin lähelle 110 kg. Ihan hyvin Panther Rocky jaksaa kuljettaa. Älä siis ole huolissasi:D.
FruitMix
Lainaus käyttäjältä: titan - 02.04.08 - klo:15:03
Moi oon tämmönen 115kg keiju ja skode tulossa..mutta mitenkä on jaksaako
viedä mua pisteestä a. pisteeseen b...
Kyllähän se jaksaa tietenkin mutta kysymys kuuluukin lähinnä kuinka hyvin se jaksaa. Ei tarvi olla kovinkaan jyrkkä mäki kun nopeus laskee sinne 30km/h. Pelkkä vastatuuli tiputtaa nopeutta 10km/h suorilla ajettaessa. Tämä on peruslähtökohta vakiomopoille.
Kylmä tosiasia on että nämä kiinalaiset nelarit ovat melkoisen tehottomia vehkeitä vakiona. Luulenpa että sinäkin jo muutaman päivän jälkeen alat kysellä miten saisi enemmän tehoja (lue kiihtyvyyttä).
Kevyemmät rullat tulet varmastikin vaihtamaan jatkossa. Samaten riisut mahdolliset kurit pois.
Itse olen 185cm/100kg ja ei antanut sisu myöten ajella vakio kinuskilla. Jotain oli pakko tehdä.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 03.04.08 - klo:11:04
Jos laite on luokitettu 150 kg kantavaksi, sen täytyy se kestää, muuten joku huijjaa.
Ehkäpä alkujaan 100kg kestävään kiinalaiseen on nostettu painorajaa valmistajan toimesta vain siksi, että mopoja menisi kaupaksi. Samalla rungolla kun näköjään toisien merkkien painoraja on 100kg, ja toisien merkkien 150kg. Kiinalainen perhe painaa ehkä yhteensä 100kg, joten heille riittää pienempi painonkesto.
Kiitos vastauksista..joo titanille luvataan 162kg kantavuus eli kestäs vielä syödä...
mutta on laihutus menossa eli pitäs tuonne 100kg päästä...jos runko(skoden) ei kestäis sehän ois sitten takuun alainen juttu sillä 115kg:sta on ojalan laskuopin mukaan vielä 47 kg matkaa tuohon kantavuuteen..täytyy kokeilla ihan tehdas "asetuksilla"pärjätä kunhan nyt kulkee edes polkupyörä vauhtia...oon jo asennoitunut että hissun kissun fiilistellen töihin ja takas+muut ajot...eli ei tarvi skoden keulia niinkun nuilla bombereilla...mutta voihan se tulla ainakin se rullien kevennys eteen sinne 5-5,5 grm niinkun joku sano..
Mulla lukee rekisteriotteessa että "suurin sallittu massa" 196kg. Tarkoittaako tämä siis samaa kuin kantavuus? Itse painan 100kg joten kyytiin saa vielä ottaa kaverin jonka elopaino on 96kg? Olenko ymmärtänyt oikein?
Kyllä se tarkoittaa koko mopon ja kuorman yhteistä massaa.
Tein havainnon ettei kaikki moottoripyörätkään mene paljonkaan kovempaa ja vain mäet tekevät etäisyyttä. Kevyellä kuskilla nekään paljoa. Yhdistettynä tämä pienehköön kulutukseen, ei se tunnu kovin nuhaiselta menolta. Halvempaakin kuin MP kaikkine kuluineen.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 09.05.08 - klo:17:49
Tein havainnon ettei kaikki moottoripyörätkään mene paljonkaan kovempaa ja vain mäet tekevät etäisyyttä. Kevyellä kuskilla nekään paljoa. Yhdistettynä tämä pienehköön kulutukseen, ei se tunnu kovin nuhaiselta menolta. Halvempaakin kuin MP kaikkine kuluineen.
Mitähän moottoripyöriä tarkoitit, jotka ei mene paljoakaan kovempaa? ;D "vain mäet tekee etäisyyttä" :D
Lainaus käyttäjältä: funke - 11.05.08 - klo:15:58
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 09.05.08 - klo:17:49
Tein havainnon ettei kaikki moottoripyörätkään mene paljonkaan kovempaa ja vain mäet tekevät etäisyyttä. Kevyellä kuskilla nekään paljoa. Yhdistettynä tämä pienehköön kulutukseen, ei se tunnu kovin nuhaiselta menolta. Halvempaakin kuin MP kaikkine kuluineen.
Mitähän moottoripyöriä tarkoitit, jotka ei mene paljoakaan kovempaa? ;D "vain mäet tekee etäisyyttä" :D
Niitä, joilla ei ajeta kovaa. Tietenkin. ;D
Minun (90 kg) reittini (9 km) keskinopeus on 43 kmh mäkisellä maantiellä.
Minulla on (vielä) lyömättömiä reittiennätyksiä moottoripyörillä. Tehdasvireillä... 8)
itse painan noin 105-110. Ajan läpi vuoden skootterilla. kiinalaisen nelitahtisen halpis skoden kanssa kyllä muuten pärjäsin, mutta loskakelillä ei jaksanut syrjäyttää raskasta märkää loskaa ylämäessä. Vauhti putosi alle muun liikenteen rytmin kaupunki alueella. Vääntöä oli liian vähän kun ei kelannut kierroksia. Tasamaalla ei mitään ongelmiä noin 30 km mittaisella työmatkalla. Baotian kulki mittarinsa mukaan 55-60km/h. ja vähällä polttoaineella, noin 3 litraa / 100km. Ei ollut siis ihan mitääntekemätön, vaan oikeastaan keskimäärin tyydyttävä laite. Tuo pikku väännön puute olisi varmaan korjaantunut pienillä säädöillä, eli rullat ja isompi suutin.
Mutta sain edullisesti hankituksi Honda 100 scv leadin vähän ajettuna. Kaikki edellämainitut murheet ovat taaksejäänytttä elämää. Tempoo isotkin mäet ylös
nopeuden putoamatta alle 50 km/h kaksi päällä. yhteispainomme on 190 kg.
Polttoaineen kulutus on vielä pienempi kun Baotianin kun malttaa olla ajelematta yli 5500 kierroksen/ min, eli pysyttelee noin 65-70 km/h nopeuksissa.
Mulla sym rs50 kantavuus 184kg.
Itse painan n.70kg eli tuhdin tytsin voisi ottaa viela kyytiin.. ::)
Oma kihlattuni ei tosin paina ku n.45kg
http://boldt.us/8087-4/fat_guy_on_a_scooter
Aika tuhti :o
coastside..joo onneksi oon tuohon verrattuna vielä keiju...110kg(laihtunut skoden myötä jo 5kg) ei ehdi syödä kun pitää olla illat baanalla ajelemassa skodella...mutta tukka malli pojalla sama kun mulla ja henkselit.. ;D
yksin(75kg) kulkee solikka kohtuu hyvin mäkiä myös ylöspäin, mutta emännän kanssa kun kaksin on ajeltu niin se menee jo ylitte mopon max kantavuuden eli 150. silloin kyllä huomaa että ylämäissä vietetään aikaa hieman pidempään :D
Itellä italjet formula 50. Yksin ajellessa ei paljoa puudu mäkiin vaikka painoa on lähes 120 kg. kaks päälläkin pätkii viivoilla purgiaalin solikan ;D ja mäissä putoo nopeus ehkä 40-45 km/h.
Tulipa ensimmäisen kerran vastaan mäki jossa meinasi usko loppua tuhdilta kuskilta (105kg) ja tuhdilta skootterilta (110kg) ja siihen lisäksi ~25kg matkatavaraa. Kyseessä nousu Aavasaksan huipulle. ~20km/h oli vauhti viimeisessä nousussa. Kuka on käynyt Aavasaksan päällä tietää mistä on puhe. Pääsinpä kuitenkin perille, ihan jyrkänteen äärelle asti --> http://www.aijaa.com/v.php?i=2314322.jpg
Oli turistit kummissaan kun näkivät skootterin jyrkänteellä :P
Tarkoitus olisi ajella huomenna Ylläkselle asti. Saapi nähdä, säätiedotus lupaa kylmää ja sadetta. Taidan jäädä tänne Aavasaksalle odottelemaan ilmoja. Onhan tuossa 50m päässä Aurinkoravintola, kyllä siellä saa ajan kulumaan..
Komeeta maisemaa, kyllä silmä lepää. :D
Tuossa ihan elävää kuvaa noususta. Ei taida koko suomesta juuri jyrkempää nousua löytyä kuin tuo Aavasaksan loppunousu Aurinkomajalta näkötornille. Tuosta pätkästä ei oikein saa kuvaa kuinka jyrkkä se todellakin on. Vauhti laskee kahteenkymppiin vaikka mullakin on aika väkivahva oma skodeni. Taitaisi jäädä Soliferilta nousematta.. :P
http://www.youtube.com/watch?v=0s7JKxLy7cI
Nousu valtatieltä Aurinkomajoille. Hyytyy pahasti tässäkin. Vauhti tippuu kolmeenkymppiin.
http://www.youtube.com/watch?v=mlpkJ_GJiso
No jo on tajuttoman kokoinen mäki. huh... kiinanihme parka.
Jotenkin tosta videosta sain semmoisen vaikutelman ,että painejousessa on jotain häiriötä. Nyt ,kun sulla on suppilo siellä varissa ,niin kokeileppa jossain vaiheessa sillä narakun painejousella. Sillä voisi olla aika mukavakin vaikutus ylämäkeen.
voi olla ,että 50cc:llä tulisi työntö hommia. Toisaalta mikäs noin komeeta mäkeä olisi työnnelessä ;D
Jeps tarkoitus olisikin kokeilla sitä Narakun jousta joskus ensi keväänä. Tässä alkaa aika olemaan kortilla täällä pohjoisessa. Pitää viedä mopo kohta talviteloille. Lokakuun alussa viimeistään.
Joskus -80 luvulla yritin pyöräillä tuota Aavasaksan nousua ja 200 metrin jälkeen piti hypätä pois pyörän sarvista. Jalat oli aivan hapoilla. Tuohon aikaan olin vielä hyvässä kunnossa. Nyt vähän huonommassa..
Yllättävän hyvin nämä mopot kuitenkin suoriutuvat jyrkistäkin mäistä. Hyvä niin.
Täältäpäin ei tuollaisia mäkiä oikein löydy, niin ei pääse testaamaan. Mitenkäs muuten pidit kameraa tuossa ajossa. Kiinnostaa hieman ::)
Ihan vasemmassa kädessä vapaasti vaan. Onnistuu mainiosti.
Tuolla muuten kuvia paikan päältä jos jotakuta kiinnostaa.
http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2a4e6+jannyman-aavasaksa.html
Sieltä löytyy myöskin hienoja reissukuvia Luppiolta ja Ylläkseltä. Kyllä mopollakin vaan pääsee :-X
Terve!
Ensinmäistä viestiä tänne rustaan ja tästä se kaiketi lähtee. Skootteikuume pääsi iskemään ja mietin että sellainen olisi varsin edullinen ja näppärä työmatkoihin ja pieneen tai miks ei pidempäänkin liikkumiseen. Mopo, jota olen katsellut on tämä: http://www.tarjoustalo.fi/valikoima-ja-tarjoukset/item/moottoriajoneuvot-ja-varusteet/monza tässä kilowatit taitaa olla samaa luokkaa kuin oli aikaan omassa yamahassa ja se kyllä liikutti miestä hyvin. tosin tehokäyrät saattanee olla aika tavalla erilaiset 2 ja 4tahti vermeissä.
Haluasin tietää kokemuksia miten 4tahti kuljettaa isoa äijää. Sanotaanko näin että 150 kantavuus riittää mutta norsu ollaan. Mennäänkö ylämäet työntäen? Toki tuohon voisin jotakin viritystäkin katsella. Nopeus mulle riittää ~55km/h kunhan jaksaisi vääntää. Kiinanihme kiinostaa juurikin sen takia että huollot opettelen itse ja osia selaillessa huomasin että puolikkaan koneen saa 2tahti merrkiskoduen huoltohinnalla.
Jos viesti on väärässä paikassa niin siirrelkää, kiitos.
Kyllä se säädellen ja joskus alkujaankin 100 kiloista miestä vie riittävästi nelarikin ja vajaatahti monasti paremmin.
Helppoudesta en ole varma kun itse olen tarpeeseen tehnyt parikymmentä erikoistyökalua ja ostanut ne joita on ollut kaupan. Kun on onnea ostossa ja huoltaa hyvin voi ehkä kelata mittariin 15 000 km ja luopua parilla satasella jos tuuri käy. Jos korjaa koneen alkaa muut paikat prakaamaan ja niitä osia ei sitten hyvin saakkaan.
Kiinaosiossa on paljon juttua asiasta.
Jos ostat niin älä edes käynnistä niillä sen öljyillä äläkä usko siihen hyvin hitaaseen totutusajoon vaan normaalia menoa ja uudet öljyt pian.
Kyllähän kiinan nelari hyvinkin kuskaa isoakin miestä. Meillä mamman kanssa yhteispaino jossain +160 kiloa ja hyvin on ylämäet kavuttu kiinanseisojalla ja alamäet menty sitten vähän vauhdikkaammin. :D
Virejähän tuohon ei välttämättä tarvitse, mutta variaattorin ja kaasarin säätöihin kannattaa paneutua ajatuksella.
Edit: yhdistin jo olemassa olevaan ketjuun.