moro,
Mopoista en ymmärrä mitään ja nyt ongelmana on vuoden 2009 spf 2 bensa vuoto kaasarista käynnistyksen yhteydessä. Siis mopo käynnistyy ja pysyy käynnissä kaasukahvaa pohjassa pitämällä, mutta samalla alkaa kaasarista tulva, bensaa näyttää valuvan joka reiästä. Mistä ongelma kielii ja osaako mitään tietämätön tehdä asiallle itse mitään? Sen verran avannut ruuveja että ilmansuodatin? esillä jonka takaa tulevista putkenpäistäkin valuu bensaa.
Kiitos vastauksista ja anteeksi täydellinen tietämätömyyteni teille rakkaasta aiheesta :D
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=2788.0
Ketjun sivulla on kuva missä on uimuriventtiilikin mutta taustalla. Se on kuin veskin säiliön venttiili joka myös tulvisi viallisena. Syy miksi käynnistäessä johtuu siitä että bensahana avautuu. Vaara on siinäkin että jos sekin vikaantuu valuu kaikki maahan.
Kiitos vastauksesta, nyt kysymys kuuluu voinko itse vapauttaa uimurin vai onko osa vaihdettava ja koko kaasari avattava ennen käsiksi pääsyä?
Etsi täältä kaasuttimen puhdistamisesta jota on monissa ketjuissa. Vaatii kyllä ruuvaamisen perustaidot ja paljon tarkkuutta.
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?action=search
Ok, kiitos.
Taitaa näillä taidoilla olla varmempaa viedä jollekin pajalle. Varmaan löytyy huoltamo suosituksia Helsingin seudulta täältä palstalta. Rupeen selaamaan..
Vielä, onko tulossa isompikin remppa eli onko tyyristäkin lystiä odotettavissa?
Taidot karttuu itse tekemällä. Jatkon kannalta voisi olla parasta, jos saisin jostain "mentorin" opastamaan tuollaisissa pikkurempoissa, niin kohta osaisit ja uskaltaisit tehdä itsekin.
Jep. Puhutaan kuitenkin pikkurempasta. ;)
Jos uskaltaa, voi tulla piipahtamaan meitin kerhoiltaan munkkivuoreen..
Tietty kannattaa sopia etukäteen Juissin kanssa, nakkaa sille yv:tä ja kerro minulta terveisiä :)
Moi taas,
otin härkää sarvista ja ryhdyin itse roplaamaan..
Niin kuin joku jo neuvoi olisi hyvä että olisi kokeneempi mukana, mutta isäukkokin rupee huitelee jo 70v eikä enää niin innostunu roplaamisesta ;D Itekki ku jo yli nelikymmentä eikä aikasempaa kokemusta löydy ni haastavaa on.. Kyseessä ei kuitenkaan siis ole oma mopo vaan kundin joka on periny meitsin korjaus taidot :-[
No asiaan, otin siis kaasarin irti ja avasin pohja kupin jolloin uimuri jo paljastuikin. Otin osan irti ja tarkastin silmämääräisesti että ehjältä näytti, sokka/tappi paikallaan sekä pieni neulanen, joka meni johonkin koloon, näytti kunnossa olevalta. En mitään muutakaan varsinaista vikaa löytänyt, mitä nyt kupin pohjalla noin 5mm harsomaista levyä, kuivanutta etanolia?, jonka putsasin.
Kaasarin löin kiinni ja sain mopon käyntiin, tosin kaasua pohjassa pitämällä. Koneen lämpiessä kokeilin ajamista ja mopo liikkui normaalisti noin 5min ajon ajan. Kuitenkin kun pysähdyin sama tulva alkoi joka reiästä kuten alkuperäisessä vaivassa, eikä konetta enää meinannut saada käyntiin. Käynnistämistä yritin aikani ja kone lähtikin käyntiin täydellä kaasulla muttei jaksanut käydä pelkällä joutokäynnillä. Heti kun kone sammuu alkaa tulva..
Vieläkö löytyisi ideoita missä vika ja mitä voisin vielä kokeilla?? Kiitos jos joku vielä jaksaa vastata..
Ja vastauksen kysymykseen tiedän jo itsekin --> Käyttäjässä
Kaasutin voi tulvia vain yhdestä syystä: uimuriventtiili ei sulkeudu kunnolla. Onko venttiilin neulan kärki virheetön samoin kuin sen vastakappaleen pinta (voi olla vaikea nähdä). Pienikin roska aiheuttaa ongelmia väärässä paikassa. Esim vanupuikolla voi puhdistaa sen kolon kunhan pitää huolen, ettei vanua irtoa sinne aiheuttamaan ongelmia. Ultraäänipesuri olisi tietysti kova sana kaasarin huollossa.
Bensapinnan säätöohjeita varmaan löytyy tältäkin foorumilta kaasariketjusta (en todellakaan jaksa nyt kahlata sitä läpi :P ). Se on kuitenkin helppo tarkistaa, että kaasari ylösalaisin käännettynä koho jää neulan varaan makaamaan eikä kolahda pohjaan. Silloin ollaan jo hehtaarilla.
Kun vika on noin ilmiselvä, voi kaasuttimen viedä huoltoon irrallaan ja näin säästää tyokustannuksissa ja skootterin kuljetuksissa. Ajaa sillä ei kannata yrittää.
Kuvan 8 yläpuolella olevasta kappaleesta alkaen.
http://www.skootterini.com/perushuolto-ja-kunnossapito/40-kaasuttimen-puhdistus.html
Coastsiden idea on hyvä, mikäli homma tuntuu vaikealta.
epätietoinen taas utelee..
Nyt on kaasari auki ja uimurin tapin kiristävästä ruuvista kysyisin, että miten kireälle ruuvi kiristetään? Voiko ruuvin kiristää liian kireäksi ja olisiko se syynä tulvimiseen. Eli kuuluuko ruuvi jättä niin auki, että kaasarin kääntämällä ylösalaisin uimuri liikkuu omalla painollaan vai niin kireälle, että oma paino ei riitä liikuttamaan ylösalas käännettäessä??
Ruuvi kuuluu kiristää kohtuudella.
Uimurin tulee liikkua kevyesti pyörimättömäksi lukitun tapin päällä.
Jos uimuri ei liiku kevyesti tapin päällä on sen reiät tärveltynyt ::)
Tarkista ovatko uimurissa olevat kaksi reikää linjassa keskenään.
Pistä uimuriin se pelkkä tappi molempiin reikiin ja varmista että pyörii todella kevyesti.
Kiitos kaikille,
kaikki kasassa ja mopo käy ja kulkee hyvin, toistaiseksi... :D
Hyvä hyvä, kerro kuitenkin meille kaikille mitä teit jotta ongelma ratkesi?
Luultavasti venttilin neula ei ollut oikein uimurissa paikallaan..
Näinhän saattoi käydä, vaan mieluusti kuulisin vastauksen henkilöltä jolle kysymyksen esitin.
Siis miten tuossa kävi?
Tein huoltoa annettujen ohjeitten mukaisesti.
Avasin kaasarin siis jo kertaalleen ja silloin otin vain alakupin irti ja sitäkautta otin uimurin irti ja yritin puhallella rööriin. En tiedä menikö uimurin tappia kiinnipitävä ruuvi tällöin liian tiukalle vai mikä oli kun alkuperäinen tulviminen jatkui..
Toisella kerralla otin kaasarin irti kokonaan ja avasin ja puhaltelin joka reikään, tällöin havaitsin uimurin neulan tukkimassa reiässä pienen hiutaleen, putsasin nuppineulalla roskan pois ja kasasin kaasarin. Nyt en myöskään kiristänyt uimurin ruuvia niin tiukalle. Liekkö siis roska vai kiristys syynä vian korjaantumiselle..
En vieläkään tiedä ja tunne moottoreita, mutta sain ainakin kaikki ruuvit ja mutterit paikoilleen tai ei ainakaan jäänyt ylimääräisiä ;D
Kiitos kaikille!
Pääasia, että toimii! :)