Huomasin tuossa että roxi vuotaa kohokammion pohjassa olevan ylivuotoletkun juuresta bensaa. Yön aikana vuotaa kammion tyhjäksi.. missä vika?? 2008 vuosimalli kyseessä eli kaasarina Gurtner automaattiryypyllä
Ns tyyppivika ylivuotoputkessa on yhdistettynä myös tyhjennysventtiili.
Aivan kelvoton keksintö >:(
Eli mikä siellä mahtaa olla kun vuotaa? Roskia tms?
Tyhjennysventtiilissä o-rengas tiiviste joka ei kestä polttoainetta.
Korjaussarjaa hommaamaan vai jostain kaupasta etsimään hyllystä o rengasta? Täytyy avata ja tutkia ensin..
Tuo gurtnerin kaasari on kyllä yksi insinöörin aivopieru... Tellervo on mopokäytössä kannuksensa ansainnut ja siihen saa osia joka mp-ja mopokaupasta... ;)
Eiköhän noita o-renkaita löydy aika monesta putiikista..
Löytyy kyllä,joissakin saa jopa ihan laatikkollisen eri kokoja sopuhintaan.. Eri asia on tarviiko niitä kaikkia.
Ja toinen eriasia on, kestääkö nekään nyky bensaa.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 30.07.13 - klo:17:59
Ja toinen eriasia on, kestääkö nekään nyky bensaa.
Näin on ikävä kyllä.... :( Ennen eu pierua tuotetut bensat eivät syöneet läheskään yhtä tehokkaasti kumiosia.
Nyt ei ole hetkeen jättänyt bensaläikkää allesa, mutta silti esim. aamulla lähtee huonosti käyntiin. Käy hetken ja sammuu, sitten joutuukin hankaamaan hetken käyntiin. Voiko se johtua esim. siitä jos läpät raottaa ?? Ja vaikuttaako huonot läpät huippunopeuteen? Multivari 6g rullilla ja 7%vp jousen kanssa kiihtyy tosi nätisti ja kulkee sen 63km/h vaikka vakio variaattorilla kulki ennen 68km/h gps:ssään ja nyt vakio variaattorilla tiukat 58km/h ja kierrokset on tapissa jos kaasu pohjassa vinguttaa. Nuo vakio 5,5g rullat on kyllä jo jonkin verran kulunut mutta ihmetyttää kun ei multivarin kanssakaan sen enempää ottanut vauhtia ja rullat ihan uudet. Ei tunnu edes booavan, että sais muka liian vähän ainetta :D?
Eikös malossin multivarin mukana tule rullat,jotka on vakiota painavammat...
Kannattaa se hihnakin vaihtaa
Hihnan kuluminen syö huippuja
Meikällä oli sama ongelma tuon kohokammion kanssa, että vuotaa sieltä venttiilin juuresta. Kävin lähimmässä Yamaha liikkeessä tilaamassa uuden kohokammion ja tilalle tulikin tämmöinen missä ei sitä venttiiliä ole vaan ruuvi, joka on tyhjennysventtiilin asemassa. Suosittelen hommaamaan sellaisen missä ei sitä venttiiliä ole.
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 29.08.13 - klo:16:29
Kannattaa se hihnakin vaihtaa
Hihnan kuluminen syö huippuja
Totta meistä ne jotka ovat mateemaattisesti lahjakkaampia kuin esim minä.
Voisivat laskea kuinka paljon alemmas jää 30asteen hihna etulautasilla kun sen sivuista on kulunut pois 1mm.
Tosin minullekin riittää tuo edelläkuvattu: "Hihnan kuluminen syö huippuja"
Eikä aina hihna näytä kuluneelta vaikka se on kulunut.
Hyvä "kulutusmittari" on kun hihnan ulkoselkä alkaa taipua, on se tiensä päässä.
Lainaus käyttäjältä: Wetski - 29.08.13 - klo:18:30
Meikällä oli sama ongelma tuon kohokammion kanssa, että vuotaa sieltä venttiilin juuresta. Kävin lähimmässä Yamaha liikkeessä tilaamassa uuden kohokammion ja tilalle tulikin tämmöinen missä ei sitä venttiiliä ole vaan ruuvi, joka on tyhjennysventtiilin asemassa. Suosittelen hommaamaan sellaisen missä ei sitä venttiiliä ole.
Lähes kullanarvoinen tieto noille jotka voimistelevat noiden jokayö tyhjenevien kohokammioiden kanssa.
Jotta aerox käynnistyy kohtuu hyvin kylmänä, pitäisi tyhjäkäynnin olla säädettynä mahdollisemman pieneksi.
Eikä kaasua saa kääntää juuri nimeksikään ennenkuin moottori vaivattomasti käy.
Kaasuttimen rakenteesta johtuen ryyppypiiri ei toimi ollenkaan jos luisti on liian ylhäällä.
Itselläni tyhjäkäynti on säädetty niin ettei mopo käy ollenkaan jos ei kaasua käännä.
Myöskin kylminä aamuina tyhjäkin kohokammio täyttyy nopeammin kun luisti alhaalla.
Todella kehno keksintö on tuo gurtnerin "automaattisesti tyhjenevä" uimurikammio yhdistettynä automaattiryyppyyn joka on kylmänä auki ja lisäpolttoaine kanavan aukaistessaan aukaisee myös lisäilmakanavan.
Parempi on vanhempi versio jossa ei uimurikammio vuotanut ja jossa käyttäjä päätti ryypyn käytöstä vasemmassa sarvessa olevasta vivusta.
Ilmeisesti vielä nykyiset "palamattomat" polttoaineet on pahentanu tilannetta ::)
Täytynee ostaa tuo hihna kyllä uusi. Huomaa jo hihnan sivuilta että on kaventunut..
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 29.08.13 - klo:19:13
Lainaus käyttäjältä: Wetski - 29.08.13 - klo:18:30
Meikällä oli sama ongelma tuon kohokammion kanssa, että vuotaa sieltä venttiilin juuresta. Kävin lähimmässä Yamaha liikkeessä tilaamassa uuden kohokammion ja tilalle tulikin tämmöinen missä ei sitä venttiiliä ole vaan ruuvi, joka on tyhjennysventtiilin asemassa. Suosittelen hommaamaan sellaisen missä ei sitä venttiiliä ole.
Lähes kullanarvoinen tieto noille jotka voimistelevat noiden jokayö tyhjenevien kohokammioiden kanssa.
Millä konstilla tuo venttiili lähtee irti kohokammiosta, ajattelin vaihtaa pelkän 0 -renkaan ? Ihan pienellä pyörittelyllä en kyllä keksinyt ja kovin paljoa väkivaltaakaan ei uskalla käyttää kun vaikuttaa siinä määrin heppoiselta viritykseltä...
Unohda.....o-renkaan vaihtovoimistelu.
Liimaa kiinni koko moinen venttiili tai, hanki semmonen ruuvilla varustettu, kohokammio.
Yamahan alkuperäisvaraosana, sen venttiilillä varustetun kohokammion tilalle toimitetaan tuo päivitetty versio, eli ruuvilla varustettu.
Tilasin tänään Yamaha Centteristä tuon ruuvimallisen kohokammion (32e), myyjä tuumi että kyseessä ei ole päivitetty malli vaan samanlainen mitä oli käytössä ennen tuota venttiilillä varustettua mallia ja jota ei enää valmisteta tämän tiedossa olevan ominaisuuden takia.
Eli vanhassa vara parempi tässäkin, olipa järkevää alkaa "parantelemaan" tuota osaa >:(
Lainaus käyttäjältä: pahus - 10.03.14 - klo:19:17
Tilasin tänään Yamaha Centteristä tuon ruuvimallisen kohokammion (32e), myyjä tuumi että kyseessä ei ole päivitetty malli vaan samanlainen mitä oli käytössä ennen tuota venttiilillä varustettua mallia ja jota ei enää valmisteta tämän tiedossa olevan ominaisuuden takia.
Eli vanhassa vara parempi tässäkin, olipa järkevää alkaa "parantelemaan" tuota osaa >:(
Näimpä,,miksihän esim vm99 roxini ei koskaan hukannut kaasarista bensaa... ;)