Nyt tarvitsisi skootteriguruilta apuja.
Lähtötietoina, että 2005 mallin skootteri ei käynnisty. On vielä se ajonestollinen malli.
Pari päivää ennen kuin lakkasi lähtemästä käyntiin, on vaihdettu startti uuteen. Tuskin liittyvät toisiinsa, mutta kuitenkin.
Skootteri ei ole minun, vaan työkaverin tyttären, mutta ilmeisesti mopo tulee minulle hieman tutkittavaksi ja tämän tekstin edetessä ilmenee miksi.
Skootteri kävi ihan oikealla korjaamolla, mutta vikadiaknoosi oli, että EHKÄ ajonestolaite kyrvähtänyt. Hinta 600-800€+ työt. ???????????
Tietojeni mukaan, avaimet on korjaamolla koodattu. Molemmat siis löytyy.
Puristukset mitattu, kipinää pitäisi tulla tulppa irroitettuna.
Nämä nyt toistaiseksi vain kuulopuheina, kun en itse ole vielä päässyt tutkimaan.
Sanoin kuitenkin työkaverille, että hakee mopon pois korjaamolta, koska osat ja työt tekevät enemmän, kuin mopon tämänhetkinen arvo on, joten koitetaan etsiä halvempi ratkaisu.
Magneeton kiila, nyt tietysti on yksi vaihtoehto, jota korjaamolla ei ole tutkittu. Pitää koittaa se etsiä ja tutkia. käytännön neuvoja siihenkin otan vastaan.
Itselläni oli kerran eräästä 2-tahti harrastevehkeestä mennyt puola. Sekin antoi kipinää tulppa irroitettuna, mutta käyntiin ei lähtenyt, vaikka olisi mitä tehnyt. Olisiko tässäkin mahdollista?
Jos teillä jollakin on tietoa miten sen ajoneston voi poistaa/ohittaa, niin tiedosta olisin kiitollinen, koska tuon hintaisia varaosia ei tähän mopoon kannata laittaa.
Ajoneston ohitustietoa ei siis ole tarkoitus käyttää rikolliseen toimintaan.
Olen jo sen ikäinen ukko, että jos aion vielä varkaaksikin ruveta, niin ihan varmasti keskityn muuhun, kuin mopojen varastelemiseen. ;)
Kaikkia asiallisia neuvoja ja ohjeita otetaan siis kiitollisena vastaan.
Lainaus käyttäjältä: Major - 21.07.13 - klo:16:53
Jos teillä jollakin on tietoa miten sen ajoneston voi poistaa/ohittaa, niin tiedosta olisin kiitollinen, koska tuon hintaisia varaosia ei tähän mopoon kannata laittaa.
Täällä on yksi mahdollisuus: http://readlee.wikispaces.com/Peugeot+speedfight+-+bypass+faulty+immobiliser
Hyvä. Nyt on jo jotain tietoa.
Nopeasti Lontoota lukiessa, olin ymmärtävinäni, että ajoneston merkkivalosta voi päätellä järjestelmän toimivuuden ja jos merkkivalot ilmoittavat järjestelmässä olevan vikaa, niin minimissään uusi CDI boxi pitää hommata ja sellainen, jossa ei ole sitä ajonestoa?
Antaako rikkinäinen ajonesto kuitenkin kipinää irroitetulle tulpalle?
tutun kuullosta tämä tällänen voi olla tulpastakin kiinne heikko kipinä rungosta antaa kipinän muttei enää sylinterissä uus tulppa ja pikkasen bensaa tulpainreiästä sylinteriin ja starttaamaan eihän se käyntiin lähtö pitäis vaatia muuta kuin bensan kulun ja kipinän ajonesto katkasee kipinän
Lainaus käyttäjältä: Major - 21.07.13 - klo:17:49
Hyvä. Nyt on jo jotain tietoa.
Nopeasti Lontoota lukiessa, olin ymmärtävinäni, että ajoneston merkkivalosta voi päätellä järjestelmän toimivuuden ja jos merkkivalot ilmoittavat järjestelmässä olevan vikaa, niin minimissään uusi CDI boxi pitää hommata ja sellainen, jossa ei ole sitä ajonestoa?
Antaako rikkinäinen ajonesto kuitenkin kipinää irroitetulle tulpalle?
Jos ajonesto on toiminnassa, laitteistosta riippuen, kipinää ei tule ollenkaan tai mopo käy vain tyhjäkäyntiä.
No, niin. Nyt on mopo tontilla.
Tulppa, ja tulpanhattu vaihdettu. Pakoputkenkin irroitin, ettei se nyt vaan ole tukossa ja estä käynnistymistä.
Skootteri antaa kipinää tulppa irroitettuna ja yrittää käynnistyä. Tuntuu ihan siltä että heti, kun mopo yrittää käynnistyä, niin virta katkeaa.
Käynnistyminen ei ole samanlaista, kuin esim. jos polttoaineen saannissa on ongelmaa ja ruuttaat tulpanreiästä benssaa, jolloin mopo yleensä käy muutaman sekunnin. Tämä vaan nyt käy tai yrittää käydä ihan hetken.
Olisiko sittenkin se ajonesto????????
Virrat kytkettäessä ajoneston valo välähtää kerran ja ei muuta.
Olin tuosta tämän ketjun linkistä, enkkua lukiessani ymmärtävinäni, että valon pitäisi vilahdella enemmänkin , jos ajonestossa vikaa.
Voiko ne sylinterin läpät aiheuttaa kyseistä vaivaa? Tuskin kuitenkaan.
Magneeton kiilakaan särkyessään tuskin tämmöistä aiheuttaa? Luulisi, ettei yritä yhtään käyntiin, jos se on mennyt.
Se magneettohan sijainnee sen vesipumpun alla? Jos takistaisi kuitenkin senkin. Nesteet pois ja vesipumppu irti, jolloin magneetto paljastunee?
Onkohan siellä jotkin ajoitusmerkit?
Mikähän luukku siinä vesipumpun yläpuolella lohkossa on. Kahdella kuusiokoloruuvilla näytti olevan kiinni.
Tuossa enkunkielisessä ajonestonohituslinkissä puhuttiin mielestäni CDI boxille tulevan 8 johtoa. Tässä niitä näyttäisi tulevan 6 kpl.
Jos joku on ihan Suomessa ja suomenkielisenä, ohittanut tuon ajoneston, niin vaikka yv:nä ottaisin ohjeita mielelläni vastaan.
Tietysti kaikkia muitakin vaihtoehtoja ongelman ratkaisemiseksi olen valmis kokeilemaan.
vialliset läpätkin estää käynnistymästä jos läpät on joteski jumissa eikös ajonesto ole sillon rikki jollei kipinää anna ollenkaan tai vastaavasti ei saa kestämään kaasua yhtään ja kysenen valo jää palamaan jatkuvana itsellä tuo valo ei vilku eikä pala lienee rikki :D magneeton kiilan saa tarkistettua ilman nesteitten pois ottoa kun hiukan kikkailee antaa periks sen verran letkut :) imuvuoto estää kans pahimmassa tapauksessa käymään lähdön jos stefat vuotaa tarpeeksi tai alipaineletku itse lähtisin siitä bensan kulusta liikkeelle hana ja suodatin tankissa/letkut/läpät jos kerran kipinän antaa rungosta ilman isompia katkoksia kaasuttajan luisti liian alhaalla tai seosruuviliiankiinni mikäli siihen kajottu ilmanputsaritukossa omassa puristus mittaus antoi vanhalla mittarilla 7 lukemat toivottavasti tässä oli nyt jotain mitä et vielä ole testannut ainii sellane juttu vielä et kun starttaat pitemmän ajan jäännä kaasukahva seljälleen ja pidä käynnistys yrityksen ajan siellä sen jälkeen avaa tulppa ja katso onko märkä tällä näkee että se bensa tosiaan kulkee jos tulppa on kuiva bensaa ei tule korjatkaa jos oon jossain ny väärässä :)
Jos ongelma on polttoaineen saannissa, niin tulpan reiästä bensaa laitettaessa, mopo yleensä pärähtää oikein kunnolla käymään ja sammuu sitten.
Tämä ei sitä tee, vaan yrittää ehkä n. 1 sekunnin tai jopa alle sen.
Edelleen: mikä se luukku siinä vesipumpun yläpuolella lohkossa on?
Onko siellä magneetolla ajoitusmerkit tai jotain?
Onko sillä ajonestolla vielä joku oma boxi, koska akun vieressä oleva musta boxi, näyttää ihan normi CDI:ltä
Kaikkia satoja viestiketjuja en kerkeisi selaamaan läpi, mutta jos kytkentäkaavioihin ja "räjäytyskuviin" olisi linkkejä, niin pistäkää ketjuun. Kiitoksia.
periks antamato heh jos normi cdi ni ajoestol oma poksi joka "varmaanki" akun kotelolta suoraan eteen päin jännitteen säätimen yläpuolella muovin alla
mangneetossa pelkkäkiila kiilan ollessa holessaan osat ei mene kunnolla paikalleen kun yhdessä asennossa sen enempiä kohdistuksia
Jep. Sieltähän se löytyi, kun loputkin muovit purki pois.
Magneti Marellin 100.02.
Eli se on ilmeisesti se pelkkä ajoneston boxi ja siinä akun vieressä "varsinainen" CDI ?
juu itellä nuo on yhdistetty 100.01 :S