tuli tilattua kisakytkin ja eilen tuli haettua se postista ja nyt se pitäs asentaa niin tarviiko siihen ruuvipenkkiä kun se vp jousi pitäs laitaa vai saako sen ilman ruuvipenkkiä kun en viittis ostaa ku ei tuu kummiskaa käytettyy mitenkää usein !
Ikävä totuus on ettei noille saa juurikaan mitään tehtyä, paljainkäsin.
Etsiydy seuraan jossa on tila ja välineitä, ja kokemusta.
Ja jos on tila ja paikka työvälineille, hanki ensimmäiseksi tukeva työpöytä ja se n. 125mm viilapenkki ;)
Et sitten noudattanut ohjettani, aja tämä kesä, ja ropaa syksymmällä.
Ja ropailun kohteeksi suosittelen syksylläkin jotain aivan muuta moposkotua.
Moposkootterisi on suunniteltu ja toteutettu, ajettavaksi, kilometri toisensa jälkeen.
Ota reppu selkää ja sieheen hyvät eväät,onki ja uimahousut.
Aja ja nauti suomen kesästä.
Kohtsilleen sataa ensilumet,lapissa satoi jo :o
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 16.07.13 - klo:18:08
Katselehan vaikkapa tämä video http://youtu.be/gxphUXeTwRY
Videon alku oli ihan lupaava, sittemmin toimissa olivat hämärä, ellei suorastaan, pimeän mie...eiku henkilöt ::)
Ja kytkimen mutterin kiinnityksessä ei siis tarvittu, kirvesmiehen vasaraa eikä 14mm kiintolenkkiä, pöh.
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 16.07.13 - klo:19:30
Jaloilla lattiaa vasten painamallakin saa takavariaattorin kyllä avattua, eli hommassa ei tarvitse edes noita ruuvipuristimiakaan.
Veit sanat suusta, juuri tuolleen olen toiminut ja hyvin on kytkin irtaantunut. ;)
Melkeinpä vaikein osuus on saada varin koppa pois, pultit kun on toisinaan aika tiukassa. :o
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 16.07.13 - klo:19:30
Linkkasin kun kysyttiin tarvitseeko jousen vaihtoon pakosti ruuvipenkkiä ja pistin lähinnä siksi että hoksottimiaan saa käyttää jos on sellaiset syntymälahjana saanut. Ihan sama mitä mieltä kukin on videosta muutoin. Jaloilla lattiaa vasten painamallakin saa takavariaattorin kyllä avattua, eli hommassa ei tarvitse edes noita ruuvipuristimiakaan.
Todella hienoa havaita ettei suomalaisenkaan sissin pioneeritaidot ole minnekään kadonneet edes vuonna 2013.
Meinasin ensin vastata sarkasmiin sarkasmilla, mutta kuten joskus aiemmin jo mainitsin niin eipä dialektiikkaakaan loputtomasti jaksa ja näkyy tämäkin (joskin kylläkin ihan turha) topic täyttyvän kaikesta epäolennaisesta kukkahattutätitouhusta, niin siivosin omalta kohdaltani kaiken aiemman tarpeettoman paskan pois.
Mitä ihmeen hyötyy moisesta kisakytkimestä voi moposkootterissa olla? Tuntuu tuo vakiokytkinkin toimivan aivan hyvin, vai onko nyt kyseessä moposkootteri jota on viritetty oikein antaumuksella ja vakiokytkin ei vaan kestä niitä vääntömomentteja?
Anteeksi tyhmyyteni, mut nää skodet ja niiden tekniikka on mulle ihan uus(ja kiinnostavakin) juttu, vaikka muuten konetekniikan kanssa olenkin puuhastellut. 2T Detroit Dieseliäkin on tullut ropailtua, mut ei siitä saatu kokemus juurikaan moposkootteriin ole sovellettavissa ;D
2tahtisessa siitä voi jotain hyötyä ollakkin, nelitahtisessa hyöty on miinusmerkkinen.
Pitkälti samaa mieltä jos puhutaan kytkinjousista, eli vakiot parhaat. Sitten taas jos tämän "kisakytkimen" kitkamateriaali on toiminnallisesti parempi, en näkisi sitä nelitahtisessakaan huonona asiana. En meinaa nyt että sen aina olisi tarkoitettava merkittävästi parempaa pitoa, vaan että jos kytkinpintojen kestoikä on vakiota suurempi. Tosin tuntuu esim. 4T kinkin vakiokytkinkin olevan melkolailla pitkäikäinen. Eteenkin vakiojousilla.
Kisakoneen käyttökierrokset ovat vaikkapa 8000 - 12000 rpm. Kytkin ei tarvitse ottaa alle 6000 jossa on vääntöä enemmän kuin vakiossa koskaan. Se tietää kovaa kulumista ja kuumenemista mutta sillähän noilla huoltosykleillä ei ole merkitystä. Hyvä startti merkitsee.
nimimerkki morpa ohan sitä viritetty :D
rajotinlevy on pois
tehoputki on kiini
15% jäykempi vp jousi ja 15% jäykemmät kytkinjouset :D
joo tota tilasin sen kisakytkimen niin siinä oli punaset jouset niin tietääks kukaa kuin jäykät ne on ku se on kisakytkin ? :)
Menee ehkä hieman ohi aiheen, mut noita jyrkkiä harjulle nousevia mäkiä kun tuon Agilityn kanssa oon noussu, nii variaattori ei tarpeeks pientä välitystä anna, mutta mopo nousee kyllä ja ilmeisesti kytkintä luistattaen. Touhu ei mun mielestä ole kovin terveellistä. Kestääkö kytkin vai pitääkö mun se mopo harjun päälle työntämällä viedä?
Jatketaan ohi aiheen, eli onko ton kytkimen korjaaminen miten työläs ja kallis toimenpide?
Lainaus käyttäjältä: speed 3 - 16.07.13 - klo:22:48
nimimerkki morpa ohan sitä viritetty :D
rajotinlevy on pois
tehoputki on kiini
15% jäykempi vp jousi ja 15% jäykemmät kytkinjouset :D
joo tota tilasin sen kisakytkimen niin siinä oli punaset jouset niin tietääks kukaa kuin jäykät ne on ku se on kisakytkin ? :)
Tuota mikähän laitos kyseessä? Mukava jos tietäisi onko 2 vai 4 tahti ja onko kyseessä ylipäätänsä skootteri vaiko traktori? :o
Lainaus käyttäjältä: speed 3 - 16.07.13 - klo:22:48
nimimerkki morpa ohan sitä viritetty :D
rajotinlevy on pois
tehoputki on kiini
15% jäykempi vp jousi ja 15% jäykemmät kytkinjouset :D
joo tota tilasin sen kisakytkimen niin siinä oli punaset jouset niin tietääks kukaa kuin jäykät ne on ku se on kisakytkin ? :)
No joo, ehkä tos jo on aihetta kytkintäkin miettiä :) Huippunsa viritetyt ja nää melkeen vakiot nyt kuitenkin on jossain määrin eri tyyppisiä vekottimia 8)
Lainaus käyttäjältä: MORPA - 16.07.13 - klo:22:50
Menee ehkä hieman ohi aiheen, mut noita jyrkkiä harjulle nousevia mäkiä kun tuon Agilityn kanssa oon noussu, nii variaattori ei tarpeeks pientä välitystä anna, mutta mopo nousee kyllä ja ilmeisesti kytkintä luistattaen. Touhu ei mun mielestä ole kovin terveellistä. Kestääkö kytkin vai pitääkö mun se mopo harjun päälle työntämällä viedä?
Jatketaan ohi aiheen, eli onko ton kytkimen korjaaminen miten työläs ja kallis toimenpide?
Noinhan se variaattori toimii, ei siinä mikään kytkin luista. ;)
Ja tuohon jälkimmäiseen kysymykseen, lue nyt hyvä immeinen edes tämä keskustelu läpi, tässä kun on jo koko foorumin kytkintietous kiteytettynä. :o
2t on
Lainaus käyttäjältä: speed 3 - 16.07.13 - klo:23:41
2t on
Loistavaa, näinkin pienen painostuksen tuloksena, tiedämme että kyseessä on 2 tahtinen... jokin. ::)
Kannattaisi hiukan panostaa noihin kysymyksiin. Merkki, malli, vuosimalli ja moottorityyppi nyt alkajaisiksi. Ja jos haluaa oikein tarkkoja vastauksia, niin edellisten lisäksi tarkempaa tietoa nykykunnosta. Mahdolliset viripalikat ja mitä muita muutoksia alkuperäiseen ja jos kyseessä on separaattori tai dieselkäyttöinen ruohonleikkuri, niin sekin olisi ihan kiva tietää? :o
peugeot speedfight 3 vm:2010 kunto on iha hyvä mitä nyt toi vakio kytkin on pikkaasen huonos kunnos 1 kytkin palakii on kulunut epätasaseen