Joo elikkäs 5000km ajettu vuoden 2006 Baotian BT49QT-7 "sammuu" kun ajaa reilut 10km putkeen kaasu pohjassa, pienemmällä kaasulla tekee useammin tuota. Eli ostin mopon pari kuukautta sitten ja vika on ollut siitä lähtien mopossa. Lyhyempää matkaa kun ajaa (kaupungissa, risteyksiin joutuu pysähtymään yms.) ei ongelmaa esiinny. Koneesta siis häviää veto kokonaan kuin seinään ja röpöttää sekä vauhti tippuu sinne 30km/h. Veto palaa takaisin heti kun mittarin neula on tippunut sinne 30km/h nurkille. Ekan kerran kun tuo tekee sen, tämän jälkeen veto häviää parin kilometrin välein. Mopo käytetty vuoden -12 syksyllä huollossa, jossa vaihdettiin öljyt ja variaattorin remmi. Nyt se kävi taas ennenkun ostin mopon samaisessa paikassa kaasarin ja tankin putsauksessa kun ei talven jäljiltä lähtenyt käyntiin (ollut talvisäilössä samaisessa firmassa). Tulpanhattu vaihdettu NGK:n hattuun ja kaasarin neula keskimmäisessä lovessa. Kaasarin kalvokin mielestäni oli ehjä kun sitä varovasti venyttelin. Jos tulee mieleen jotain, mikä voisi olla rikki, saa kertoa minullekin :)
Ootko tarkistanut ensin perusasiat:
http://www.skootterini.com/perushuolto-ja-kunnossapito/145-tyhjaekaeynnin-saeaetaeminen.html
Esiintyykö ongelmaa vain kun skootteri on lämmennyt? Sillon vika voisi olla siinä että ryyppy ei toimi (jää päälle). Mittaa kuinka kaukana ryypyn neula on. Irroita ryyppy ja kytke siihen 12V virta. Viiden minuutin päästä sen pitäisi olla pidentynyt ainakin 5mm.
Poista se turha bensansuodatin heti ekana, mikä on alipainebensahanan (bensatankin pohjassa) ja kaasuttimen välissä. Vedä suoralla letkulla suoraan bensatankilta kaasariin ilman sitä turhaa suodatinta, bensahanassa on jo suodatin, se toinen on turha ja ylimääräinen. Tarkista kaasarin bensapinnan taso. Kiinnitä siihen kaasarin pohjassa olevaan tyhjennysnippaan läpinäkyvä letkunpätkä. Käännä letku ylös, avaa ruuvi koneen käydessä niin näet missä bensan pinta on kaasarissa. Bensapinnan tason pitäisi olla suunnilleen kaasarin pohjan ja rungon tasalla. Jos se ei ole niin tarkista neulalaakerin toiminta ja säädä tarvittaessa neulalaakerin ja kellukkeen välissä olevaa peltilevyä taivuttamalla kohdalleen niin että bensapinnan taso on oikea.
Toimiiko tankin ilmareikä.
Kyllä mopo toimii muuten normaalisti, mutta vain pitkässä tauottomassa ajossa ja juurikin tuon reilu 10km jälkeen alkaa nuo ongelmat eli on kone jo siinä kohtaa aika lämmin. Moottori lähtee hyvin käyntiin kylmänä ja kuumana ja pelaa pätkäajossa ongelmitta vaikka ajelisi tunnin kaupungilla (kyllä se kone tässäkin lämpiää) Eli en usko tuota ryyppyvikaa. Tarkistan sen kuitenkin kuitenkin, ei siitä ainakaan haittaa ole. Bensaletkun olen vaihtanut ja laitoin väliin normin tarjoustalosta saatavan yleis-bensasuodattimen. Pitää tarkistaa tuo tankin ilmareikä, sitä olen kanssa miettinyt mutten ole kerennyt vielä tarkistaa asiaa. Kyllä ton ongelman kanssa pystyy elämään, mutta koulu kun taas kohta alkaa niin ei ole kiva olla aamulla tientukkona tuon rakkineen kanssa tiellä, jolla kulkee paljon rekkoja ja kotiloita aamuisin (Hyvinkäältä Riihimäelle)
No, onko vika selvinnyt?
En vielä ole kerennyt tehdä muuta mopolle kun vaihtaa variaattorin remmin eli ei ole selvinnyt. Kiirettä on ollut :( Muistui taas mieleen kun tänään sillä vähän ajelin, että kun lähtee vaikka valoista liikkeelle, kone "miettii" hetken ennenkun lähtee vetämään. Mopo tuntuu muutenkin aika laiskalta verrattuna samalla koneella varustettuun kaverin mopoon. Tuli tossa mieleen, että voiko se pakoputkesta lähtevä ilmanputsarille lähtevä tsydeemi olla tukkinut putken? Täytynee varmaan ottaa se pois ja porata se putki pois sieltä alkukäyrän sisältä, että varmasti ei jää mitään sinne käyrään kummittelemaan :)
Mikähän tohon auttaa?
Itsellä meinaan sama vaiva, taino, nyt jo pahentunut ja röppöttää jo ihan aluksikin.
Oireet alkoi siis samallalailla- ajaa 2km kaasu auki ja meno tyssää kuin seinään.
Nyt käyty suurinpiirtein kaikki läpi; ilmanputsasi imuroitu, bensasuodatin huudeltu, imukaula liimattu kakskomponenttiliimalla (oli hiukan murteella), ryyppy putsattu, kalvo tarkistettu, sähköjohtoja silmämääräisesti tarkasteltu.
Uus akku vaihdettu, nyt tosin starttari oikuttelee, joskus toimii joskus ei :-[ oliskohan jarrukahvan katsaisijassa katkosta.
Tulppa vaihdettu.
Rupee temput olemaan vähissä, tosin mikään ei oo menny pahempaan suuntaan, se ns. korjauksessa onnistunut ;D
Mulla tuo nyt onneksi pelaa sen mitä tossa kaupungilla tarttee pyöriä, mutta ois se kiva saada pelaamaan ihan kunnollakin kun sillä kouluunkin tarttee vielä kulkea :) Pitänee tarkistaa se bensanpinnan korkeus ym. mitä tuossa aikasemmin on jo mainittu. Rikkinäinen imukaula vaikuttaa asiaan tietysti. Uusi kannattaa vaihtaa kun ei se paljon edes maksa. Mystinen vika kun pikkuajossa ei mitään ongelmia mutta kun pidemmälle lähtee niin jo alkaa ongelmat. Huomasin tuossa kun pikkuveljen kanssa ajoin Köyliöön yksi päivä tuossa niin Riihimäkeen asti jaksoi hyytyillä, mutta sen jälkeen tuo sammuiluongelma harveni :O
Syy selvis 8)
Syy selvis 8)
Bensan saanti ongelma se on.
Vika ei kyllä vielä täysin poistunut, mutta jotain hokattu.
Roskia kaasarissa. En vaan viitteis ruveta irrotteleen ja putsaamaan, mun taidoilla jää puolet osista pois ja toinen puoli menee rikki :P
Uus bensasuodatin vaihdettu, ei tosin vaikutusta. Vanha tais olla alkujaankin väärinpäin, niissä on menosuunta merkattu pienellä nuolella.
No, se imukaula on komponenttiliiman jäljiltä jopa parempi kuin uus, ja kun ei aina viitsi huomaa siellä kaupassa kaikkee.
Auttoi kun kallisti skootterin ihan kyljelleen, ja sitten vielä toiselle kyljelleen. jalkatuen varaan. Ja hiukan kierroksia.
Roskat ainakin siirtyy, (muttei poistu). Bensaa ja öljyä muuten valuu hiukan. Öljyn määrä syytä tarkistaa kallistelun jälkeen.
Ehkä olis parempi ettei skootteri kävis.
Parasta olis tietty sen kaasuttimen kunnollinen puhdistus. http://www.skootterini.com/perushuolto-ja-kunnossapito/40-kaasuttimen-puhdistus.html
Mulla ei kaasarin putsaus auttanut yhtään :( varmaan kolme kertaa kaasari ollut pöydällä niin paloissa kun sen vaan saa ja bräkleenin ym. putsausaineiden kanssa käyty läpi eikä itsellä ainakaan mitään vaikutusta..
Kun ajat sitä matka-ajoa missä skopa alkaa hyytymään, niin tekeekö se sitä kaikilla ulkoilman lämpötiloilla ja onko koneessa arviolta minkä verran kierroksia?
Oma kopotin hyytyi toissakesänä joka kerta matka-ajossa, kun oli lämmintä (yli +15), alkoi ylikuumenemaan.
Kun piti pienen jäähdyttelytauon, matka jatkui taas.
Tuppi nurin jos veti, niin ei mennyt kauaakaan kun ryytyi (jäi tyhjäkäynnille, muttei vetänyt).
Parempi tuuletin auttoi siihen vaivaan.
En kyllä yhtään osaa arvioida, 5.5g rullat on eikä mitään muuta ihmeempiä. Kyllä se nyt kaikilla lämpötiloilla on tota tehnyt, jolla olen pidempää matkaa ajanut. Itellä ei ole tota, että pitäis jäähdytellä. Veto palaa takasin kun nopeus on tippunut sinne 30km/h nurkille.
No, nyt kone ollut että röppöttää jo heti aluksikin.
Taino, enään ei lähtenyt ees käymään.
No, olipa motivaatiota putsata kaasari, muttei se mitään auttanut.
Tulppa oli ihan nokipiikissä, ja toiveikkaana luulin et sehänse, mutta kun ei vaan jaksa käydä, paitti ehkä pari sekunttia.
Venttiilit on aika pienellä välyksellä. tulkki 0,1 ei mahu väliin, mutta sormella tuntee että välystä on.
Sitä kais pitää seuraavaksi kokeilla ja laittaa isommaksi.
Vai onko parempia ehrotuksia?
Joo. Itsekin yritin pitkään tehdä kahdesta kaasarista toimivaa, putsaamalla ja vaihtelemalla osia. Mutta ei saanu hyvää tekemälläkään. Toinen kaasari ja samalla imukaulaan vulkanointiteippiä, bakeliitin kaveriksi vähän tiivisteliimaa että on varmasti tiivis, kamat kiinni ja toimii paremmin kun koskaan :). Noinko sen kuuluukin toimia?? :D
Oikein isosta välyksestä on vain meluhaittaa.
Venttiilien kohdalla on kai´k hyvin kun jokainen venttiili raksuttaa ::)
Jaa-a
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/yleisosat-mopoihin/polttoaineletkut-ja-tarvikkeet/kaasutin-baotian-qmb-139/
Uutta kaasaria peliinkö? 89,00 €
Jos vois olla varma että pelittää ton jälkeen niin sitten, mutta... . hmm.
-Toimitetaan 85:lla pääsuttimella.
Pitäskös ostaa isompi.
Virijavaralla on aika paljon parempi hinta kaasarissa.
No nyt toimii. Ei tarvinnut kuin kantaa kotiin uusi Kaasari ja imukaula :-)
Joita en tarvinnut.
Vaihdoin tulpanhatun, johdon ja puolan niin Johan käy.
Oli aikaisemman vianhaun jäljiltä, noi kamat.
Hankalia tollaset, kun antoi kuitenkin kipinää, kun testas.
Aika henkimaailman juttuja, välistä.
Kaasutinkin oli varmaan tukossa, tietokone liikkeessä on paineilmaa jolla sai kaasarin hyvin putsattua.
Niitä pieniä suuttimia ym on vaikee ilman paineilmaa saada puhtaaksi. Ihan vinkkinä muille.
Nyt on kyll kone tuttu joka paikasta.
Jos ei oo paineilmaa tarjolla, niin tiskiharjan harjas irrotettuna on hyvä aukaisuväline suuttimille.
Vielä parempi on kaasuhitsaus vehkeiden pienet rassit, mutta harvalla niitä on.
Terve taas!
Kesäloman jälkeen nyt ajelin Baotianilla kouluun ja tänään oli vähän viileämpi ima (joku 13°C) niin mopo ei tehnytkään tuota sammuilua matkalla! Eli viileällä ilmalla pelaa paremmin. Tämäkö siis tarkottaa jotta saa liikaa ainetta lämpösellä? Jännä kuitenkin että tuo tekee sitä lämpösellä ilmalla ja vaan reilu 10km ajon jälkeen ???
Se kuumenee liikaa..
Tehokkaampi tuulettimen siipi kesäksi
Tietty jos seosta rikastaisi, jäähdyttäisi myös konetta, jos on uhkalaihalle säädetty kone..
Pitkät vedot tuppi nurin on myrkkyä moottorille näillä oireilla..
Tämä selvä, kiitoksia pekpel. Kaasarin neulaa olen nostanut yhden pykälän jo. Lienee pitäisi suutinta sitten suurentaa kanssa. Olen suunnitellut laittaa sen virivaran 63cc pyttysarjan ja kanavia vinguttaa, että sais vähän lisää puhtia koneeseen.. Vähän turhan laiskalta tuntuu tolla viiskymppisellä. Tuossa toinen hyvä syy suurentaa suutinta ;)
E: pitää tänään katella tulpan väriä, kun kotiin pääsen koulusta (kotilolla olen liikenteessä, sen verran paljon vettä tuli äsken)
Saman tempun tehnyt täällä pariin kertaan eli:
- pitkää siivua kun ajaa, sammuu kerrasta ja pysähtyy nolliin. Antaa olla minuutin pari niin käyntiin ihan normaalisti taas.
Vaihdettu:
- Tulppa
- Puola ja piuhat
- Kei-Hin -kaasutin, uusi
- bensasuodatin
- puhdistettu aikalailla kaikki.
Voisikohan olla tosiaan niin simppeli syy, että vain ylikuumenee?
Mikä aiheuttaa, että lyö seis kerralla, lämpöleikkaako vai meneekö seos jotenkin tai katoaako lämmön takia kipinä?
Kesähelteillä oma mopotin hyytyi (vakio 4T kone tehdassäädöillä, meni 2,1 litraa sataselle), ei sammunu laakista vaan veto loppuu ja vauhti alkaa hiipua..
Nyt ei enää tee moista, on viilattu setuppi tuohon mopoon, kaikki on laitettu ja kokeiltu variaatttoria, konetta ja kuskia myöten yhteensopivaksi.
Jos toppaa skopa kuin seinään niin syy on joku muu..
Kuumana käydessä hoksaava kuski huomaa kun voimaa ei vain ole ja meno alkaa pikkuhiljaa hyytyä, muutama hetki kevyemmällä kaasulla ajamalla taas menohalut palaavat..
Bensan puuttuessa meno vaan häviää kokonaan ja voi hieman nykiä tai kiekasta kun soppa loppuu koneelta..
Sähköviat on kuin valot laittais päälle tai pois.. Pätkiminen sen mukasta, tosi terävää..
Jos viat on harvemmin esiintyviä niin kannattaa laittaa muistiin mikä oli keli ja miten oli ajanut ja missä tankannut ym. liikaa tietoa ei ole tallessa koskaan, sitten kun näitä muistiin panoja myöhemmin kattelee niin se yhteinen tekijä löytyykin ja oikean vian jäljille pääseminen helpottuu tosi paljon.
Sitä ylikuumenemista voi aiheuttaa nopeasti ajateltuna useampi muuttuja, esim...
- Tuuletin ei toimi tehokkaasti, jos kanavia niin tukossa. Jos nestejäähdytteinen, niin nesteet eivät kierrä.
- Kone käy liian laihalla (kaasarin säädöt)
- Sytytystulpan lämpöarvo väärä (kokeile pykälän kylmemmällä tulpalla)
- Koneen karstaisuus (ongelmana yleensä 2-tahtisisa)
- Ongelmat voitelussa
- Sytkä aikaisella (syyt yleensä puolassa tai CDI:ssä).
- Koneen kuluneisuus
- Liian korkeat puristukset (jonkun ongelman seurauksena)
Totta. Täytynee purkaa muovit pytyn ympäriltä ja putsata sieltä alta kaikki samalla kun tarkistan tulpan. Tuossa mun moperissa ei vielä toivottavasti kone ole kulunut ainakaan ihan mahottomasti, onhan sillä jo 5000km ajeltu :D
Minä olen havainnut kahdessa Solifer SFR keksinnössä että bensahana jumittaa. Se toimii alipaineella joten letkun on oltava kunnossa. Bensaletkussa oleva suodatin on hyvä keksintö, siitä näkee tuleeko soppaa.
Kerran pääsin kotiin siten että kun mopo hyytyi niin laitoin irtoletkun bensahanaan ja imin kunneka suodatin oli täynnä. Sitten letku paikalleen ja menoksi. Kulki pari kolme kilsaa ja taas imuttamaan. Pthy.
Käytin hanan irrallaan ja uitin 2T-öljyssä samalla imeskellen. Nyt toimii. Toistaiseksi. Ostin manuaalisen tarvikehanan ihan siinä toivossa ettei tarvitse asentaa.
Tuossa on kanssa varmaan hana ainakin osittain jumissa kun mopo käy vaikka kuinka pitkään kun ottaa alipaineletkun irti ja tulppaa sormella nipan imukaulasta. Huomasin äsken kun kokeilin. Tosin suodattimessa näkyy aika vähän bensaa. Rikkaalla tuo silti taisi käydä kun äsken putsasin ja öljysin ilman suodattimen + otin tämän (http://aijaa.com/f3X1SP) pois putsarin sisältä ahdistamasta, tuntuu kun mopoon olis tullut pikkusen lisää fofooria 8) Tarkistin samalla jotta sylinterin "jäähdytyskanavat" oli puhtaat. Kai se täytyy parempi puhallin sitten hommata, vois samalla laittaa sen isomman pytyn ja männän niin sais vielä pikkusen tehoa lisää ;)
Voihan #"#¤(%(%!)!)"=??#?¤= eilen pelas mopo niin hienosti ja nyt kun piti kouluun lähteä aamulla niin eihän tuossa ole vetoa ollenkaan, just just menee 30kmh :-X perketi alkaa pikkuhiljaa kiehua kiinni noitten kiinalaisten kanssa. Varmaan varissa vika tällä kertaa kun kierrokset aika alhaalla kokoajan lähdöstä lähtien. >:(
Tai sitten luistin kalvossa reikä? ;)
Ja hetikö,varmuuden vuoksi vaihdoit uuden tulpan?
Hyvin mahdollista tuo reikä luistin kalvossa, viimeksi (n. kuukausi sitten) ei reikiä näkynyt vaikka varovasti venyttelinkin sitä mutta pitää tuokin tarkistaa kun alkaa taas kiinnostaa mokoma rakkine :D Laitan sinne iridium tulpan jahka saan aikaiseksi tilata virijavaralta tavaraa.
E: --Voihan v***u s*****a, kalvossa oli reikiä oikein kaksin kappalein. Samalla imasin bensahanan alipaineletkusta vähän reippaammin niin tietysti hanakin juuttui auki-asentoon eli ei muutakun uutta osaa tilaukseen.. Tuo lähtee toivottavasti kiertoon niin ei tarvitse enää kiroilla tuota, joku merkkiskode tulee seuraavaksi alle ;)
E. E. -- Perketi, tilasin MC-Scatterilta toissapäivänä sen kaasarin kalvon ja tänään se oli postissa! äkkiä vaan himaan ja kaasari nippuun-->testiajolle ja jumankekka! eihän toi mopo ole koskaan ollut mun aikana noin pirteä :D varmaan alusta asti ollut siinä kalvossa ainakin yksi reikä. En vaan huomannut kun en aluksi tajunnut venytellä sitä kalvoa.