Ajatuksena oli laittaa omatekemä ja aika jäykkä roiskeläppä Vespa LX 150:n etulokariin suojaamaan pohjaa roiskeilta. Kävin äsken mallintamassa tallilla ja huomasin, kuinka lokasuojan ja polvisuojan välissä oleva tila on hyvin ahdas. Liikkumavaraa on ehkä pari senttiä. Vaarana on, että läppä taipuu ja alkaa hinkata peltiä. Kovin lyhyt läppä ei taasen suojaa kovin hyvin. Voi olla, että kumi ei ole paras materiaali tehtävään. Jonkinlainen kiinteä jatkopala olisi kenties soveliaampi vaihtoehto.
Minulla oli akkuporakone ja 6 mm terä valmiina. Etupään nostoa ja pyörän irrotusta varten olin varannut vanhan Piaggion takalaukun, joka 25 cm korkeana toimittaisi tunkin virkaa. Sitten tulin toisiin aatoksiin. Otin aikalisän.
Modern Vespa ja jumalaton läppä:
http://modernvespa.com/forum/topic72355 (http://modernvespa.com/forum/topic72355)
PX:ssä etulokasuoja oli peltiä ja sellaisena hyvin tukeva. LX:n muovinen lokari ei herätä vastaavaa luottamusta. Lokari saattaa alkaa haljeta siihen poratuista rei'istä, jos niihin kohdistuu rasitusta. Siksi olisi ehkä hyvä, jos läpän vahvistaisi yläosastaan metallipannalla (reinforcement bracket (http://www.harley-davidson.com/en_US/Media/downloads/Service/isheets/-J00851.pdf)).
Täällä on omintakeinen ratkaisu (http://modernvespa.com/forum/topic106040): muovinen vahvike erittäin kapeassa läpässä.
Lajitelma roiskeläppiä Vespaan ja juuri oikean kokoinen laukku pitämään LX:ää ylhäällä, kun eturengas on poistettu:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/49224198/SkootteriniCom/PiaggioTrunkMudflaps.JPG)
Tuli mieleeni, että jos roiskeläpän taakse laittaisi läpän pituudelta kolmasosan alumiinilevyä, kiinnittäisi läppään tueksi taakse ja sen pulttaisi lokasuojaan kiinni.
Alumiinilevy on hyvä idea. Myös muovia voi käyttää. Kiinni pienillä nippusiteillä alaosasta. Päätin laittaa eteen muovisen jatkopalan. Koska en ole löytänyt sellaista mistään valmiina LX:ään, tein itse kastelukannusta, jonka ostin Ohlsonilta (alle 6 euroa). Päätin myös käyttää pienempiä reikiä (5 mm terällä).
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/49224198/SkootteriniCom/VespaLX150Mudguard.JPG)
Mallasin päivällä kumista läppää, jonka kavensin Piaggion alkuperäisestä. Partaselle kiitokset ideasta käyttää kaksipuolista teippiä!
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/49224198/SkootteriniCom/VespaLX150Mudguard2.JPG)
Muovi kestää paremmin tärinöitä kuin alumiini. Tosin riippuu tietysti muovista. ::)
Kaksipuolista teippiä en kyllä suosittele mihinkään, se kun menettää otteensa auringon lämmittämissä kohteissa. Itse käyttäisin Sikaflexiä ja siihen tarkoitettua muovinpohjustusainetta, jolloin liitos sallii resonoinnit ja lämpötilan vaihtelut.
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 12.07.13 - klo:23:11
Muovi kestää paremmin tärinöitä kuin alumiini. [...] Kaksipuolista teippiä en kyllä suosittele mihinkään...
---------------
Muovi ei taivu tuulessa, kuten kuminen läppä. LX:ssä on tosi pieni toleranssi etulokarin ja polvisuojan alaosan välillä.
Kaksipuolinen teippi on vain väliaikainen vaihe, kun osaa sovitetaan ja keskitetään reikiä varten. Läppä kiinnitetään kuusiokantaruuveilla.
Sain eturoiskeläpän asennettua tänään. Käytin kastelukannusta modifioimaani läppää.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/49224198/SkootteriniCom/Vespa_LX_150_Mudflap_Installed_2.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/49224198/SkootteriniCom/Vespa_LX150_Front_wheel_Up.JPG)
Työkaluja ja tarvikkeita:
* Akkuporakone ja 5 mm terä
* Lenkkiavain (8 mm)
* Räikkä, jatkovarsi ja 8 mm hylsy läpän kiinnitykseen
* Kuusiokoloavain ja kuusiokolohylsy etupyörän pulttien irrotukseen (koko 6)
* Maalarinteippiä
* Muttereita, prikkoja ja pultteja
* Mittanauha
* Pistepuikko
* Jotain suojamateriaalia polvisuojan ja lokarin väliin, jotta reikiä porattaessa ei pääse syntymään vahinkoja
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/49224198/SkootteriniCom/Vespa_LX150_Tools_Mayhem.JPG)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/49224198/SkootteriniCom/Vespa_LX150_Tools_Mayhem_2.JPG)
* Nosta Vespa keskituelle
* Löysää etupyörän viisi kuusiokolopulttia, mutta jätä ne vielä kiinni
* Nosta pyörän etuosaa, jotta saat mahan alle laitettua pönkän (käytin 25 cm korkeaa perälaukkua)
* Irrota etupyörä
* Teippaa etulokari sisä- ja ulkopuolelta
* Mittaa reikien paikat ja poraa reiät sisäpuolelta ulospäin (voit käyttää pistepuikkoa apuna porauksessa, mutta lokari on pehmeää muovia)
* Kiinnitä roiskeläppä kahdella pultilla (muista aluslevyt väliin kummallekin puolelle) ja nylock-muttereilla
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/49224198/SkootteriniCom/Vespa_LX150_Front_wheel.JPG)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/49224198/SkootteriniCom/Vespa_LX150_Front_wheel_Made_In_China.JPG)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/49224198/SkootteriniCom/Vespa_LX150_Front_Fork_Disc.JPG)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/49224198/SkootteriniCom/Vespa_LX150_Mudguard_Drilling_Holes.JPG)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/49224198/SkootteriniCom/Vespa_LX_150_Mudflap_Installed.jpg)
Vanteen sisäpuolella teksti "Made in China" ;D.
Lainaus käyttäjältä: Juissi - 14.07.13 - klo:11:27
Vanteen sisäpuolella teksti "Made in China".
--------------
Tiedoston nimi on Vespa_LX150_Front_wheel_Made_In_China.JPG. Italialaista laatua Kiinasta. On niissä vielä Piaggion leima.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/49224198/SkootteriniCom/Vespa_LX150_Front_wheel_Made_In_China_Piaggio_logo.JPG)
Kumit (Sava) tulevat Sloveniasta:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/49224198/SkootteriniCom/Vespa_LX_150_Mudflap_Installed_3.jpg)
Musta rakentajan ämpäri voisi myös olla hyvä aihio
Lainaus käyttäjältä: jk_single - 15.07.13 - klo:10:17
Musta rakentajan ämpäri voisi myös olla hyvä aihio
Made by Orthex - Finland ;-)
Offia:
Sinänsä jännä että saamme italaialaista laatua kiinasta, ja se on parempi kuin taiwanilainen laatu Taiwanista. Ja varmaan onkin, toisaalta onhan Saksassa turkkkilaisten toimesta koottu auto parempi, kuin Espanjassa espanjalaisten toimesta kottu saksalainen auto...
Lainaus käyttäjältä: jk_single - 15.07.13 - klo:10:17
Musta rakentajan ämpäri voisi myös olla hyvä aihio.
------------
Onko linkkiä?
EDIT:
Tuommoinen löytyi (4,75 euroa).
http://www.harjat.com/product/1964/laastisanko-yleisampari-kestava-14-litraa (http://www.harjat.com/product/1964/laastisanko-yleisampari-kestava-14-litraa)
Robbarilla on mustia joilla sankoina ei tee mitään mutta kuraläppänä kyllä.
Tuore kuva Vespa LX:stä Satakunnansillalla Tampereella.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Fthumb%2F1%2F17%2FVespa_LX150_3V_2013_Satakunta_Bridge_Tampere_Finland.JPG%2F1024px-Vespa_LX150_3V_2013_Satakunta_Bridge_Tampere_Finland.JPG&hash=d84b363d492a627a416d52785b3b920c9e5ffb2e)