:o no nyt sitten nappas- tutkaan 64km/h ja polliisi vei kilven..
konttorille valvontakatsastukseen saan nopeuden tiputettua varin prikalla vaadittuun max. 60 km/h ( 45km/h,rakenteellinen nopeus+max. 1/3 osaa ).
mutta onko kellään tietoa, mitenhän tuo arrowin tehoputken kanssa. poliisi tuumasi ettei olisi liian kova ääninen, eikä tod.näk. ole nopeuteenkaan suuremmalti vaikutusta.
konttorilla sanoivat olennaisempaa olevan putken hyväksytys kyseiseen yamaha nessin skodeen.
putkessa tunnus e 0239. ONKO KELLÄÄN TIETOA saisiko jostain kelpoisuuden tietoon?, kun en millään tavoita kats.asemalta puhelimitse "teknistä-asiantuntiaa" (3.5e/min), eikä viittis lähteä soitellen sotaan- jep.jep.
EC-24/- merkintä kait pitäisi löytyä pakoputkesta.
Tosin ei mitään merkitystä ole pakoputken merkinnöillä kun ajoit 64km/h tutkaan.
Ja poliisin sana on laintulkinta, ja kirjallisena se on toimenpiteitä edellyttävä.
Kauniisti kannattaa ottaa lusikka...omaan käteen ;)
Laita (hitsaa) prikka putken alkuun mikä kuristaa pakoputken ja sotkee ilman virtaamista paisariin ja paisarista koneeseen.. Toimii tehokkaasti.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Jos ei laki ole hiljattain muuttunut, niin mitkään putkesta löytyvät merkinnät eivät tee putkesta laillista. E hyväksytyn viriputken mukana tulee kirjallinen todistus, mistä selviää mihin laitokseen kyseinen putki on hyväksytty. Ilman kyseistä dokumenttia, katsastusmies ei hyväksy viriputkea, mikäli nyt ylipäätänsä putkeen kiinnittää mitään huomiota. ::)
Mutta jos äänet eivät ole mitenkään huomiota herättävät, niin katsastusmies ei varmaan kiinnitä mitään huomiota kyseiseen putkeen, joten ei muuta kuin katsastuskonttorille reippahin mielin. ;)
Mulla ei katsastuksessa edes konetta käynnistetty, katto vaan renkaat (vaikka olikin jo sakoilla), runkonumeron, ja jarrut.
Lakien ja EEC säädösten mukaan mitään osaa ei saisi vaihtaa toisenlaiseen mitä valmistaja tarjoaa. Liittyy valmistajan vastuuseen. Asia ei toteudu vaan putkia ja muita kulutusosia tekee useat firmat joilla ei ole yhteistyösopimuksia minkään skootterivalmistajan kanssa. Siihen vedoten vaaditaan prikat ja hukkaputket, vaikkei mopoissa ole tehorajaa. Melurajat on muttei äänensävystä mitään, joten hermosahat menee läpi siinä missä siedettävästi soivat kunhan melumittaus sallii. Katsastukset ovat nyt kaupallisten yritysten hoteilla ja tulkinnat vaihtelevat paljon. Jos haluaa voi käydä parissakin paikassa toteamassa sen.
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 09.07.13 - klo:23:42
Jos ei laki ole hiljattain muuttunut, niin mitkään putkesta löytyvät merkinnät eivät tee putkesta laillista. E hyväksytyn viriputken mukana tulee kirjallinen todistus, mistä selviää mihin laitokseen kyseinen putki on hyväksytty. Ilman kyseistä dokumenttia, katsastusmies ei hyväksy viriputkea, mikäli nyt ylipäätänsä putkeen kiinnittää mitään huomiota. ::)
Mutta jos äänet eivät ole mitenkään huomiota herättävät, niin katsastusmies ei varmaan kiinnitä mitään huomiota kyseiseen putkeen, joten ei muuta kuin katsastuskonttorille reippahin mielin. ;)
Joo, tosin saahan sellasen dokumentin putken valmistajan/maahantuojan kautta jos on sattunut hukkumaan. Tai ladattua netistä ja tulostamalla itse, vie konttorille näytille. Variaattorin holkilla ja putkeen laitettavalla prikalla toi hoituu aika kivasti. Mun E-hyväksytyssä tehoputkessa oli sellainen, otin pois. No ainakin tiedän mitä sinne pitää takaisin hitsata jos joskus tarvii :). Onhan tollanen stanssaus putkessa jo aika vahva ja viimekädessä sen voi todistaa dokumentilla.
Jos tarkka inssi sattuu eteen, niin se dokumentti on ainoa mikä sille kelpaa. :o
Nuo E-hyväksyntä merkinnät on toki putkesta löydyttävä ja dokumenteilla osoitetaan inssille suunta, mihin vekottimeen nuo hyväksynnät on tyyppihyväksytty. Mönkkäriä katsastaessa taas riitti inssille että E- merkintä löytyi putkesta "vaikka oli itse tehty höpinäpönttö ja ihan omilla stansseilla merkkasin putken" mutta jos olisi ollut virkaintoisempi inssi, niin leimaamatta olisi jäänyt. :o Samasta mönkyrästä, virkavalta vei kilvet kahta viikkoa myöhemmin ja suurin syy oli dokumenttien puute, koskien pakoputkea. ::)
Summa summaarum, kokeilemalla selviää, mitä mieltä inssi on putkesta. Toinen ei välitä tippaakaan ja toinen repii pelipöksyt ja saa elinikäisen trauman, kun kehtaa moista edes ihmisten ilmoille tuoda. ;D
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 10.07.13 - klo:10:19
Lakien ja EEC säädösten mukaan mitään osaa ei saisi vaihtaa toisenlaiseen mitä valmistaja tarjoaa. Liittyy valmistajan vastuuseen. Asia ei toteudu vaan putkia ja muita kulutusosia tekee useat firmat joilla ei ole yhteistyösopimuksia minkään skootterivalmistajan kanssa. Siihen vedoten vaaditaan prikat ja hukkaputket, vaikkei mopoissa ole tehorajaa. Melurajat on muttei äänensävystä mitään, joten hermosahat menee läpi siinä missä siedettävästi soivat kunhan melumittaus sallii. Katsastukset ovat nyt kaupallisten yritysten hoteilla ja tulkinnat vaihtelevat paljon. Jos haluaa voi käydä parissakin paikassa toteamassa sen.
Paikallisen poliisin ohjeistuksen perusteena on, nimenomaan tämä coastsiden mainitsema,
"Lakien ja EEC säädösten mukaan mitään osaa ei saisi vaihtaa toisenlaiseen mitä valmistaja tarjoaa"
Ko. kapine on hyväksytty liikenteeseen vain nillä osilla jotka siinä ovat olleet, kun se on hyväksytty suomessa tieliikennekelpoiseksi.
Sikäli olen witun katkera että joku näistä asioista päättävä ja asikkaitaan neuvova trafi on kait pysyvästi vetäytynyt aurinkorannoille.
Siispä eläkäämme pellossa.
Tuo on vanha näkemys. Kyllä ne EU hyväksynnät toimii suomessakin, tarvittaessa kaivaa sen dokumentin esiin niinkun Insomnia sanoi.
Autoissa puhutaan Tüv-papereista esim. madallusjousien kanssa. Jousista löytyy mallimerkinnät ja kourassa on oltava ko. jousia koskevat Tüv-paprut inssille lykättäväksi. Inssi tarkastaa jotta nummerot täsmää, papruissa on merkintä jotta just tuohon automalliin nuo jouset passaa, mittaa etäisyyden renkaan navasta lokarin reunaan, merkkaa tiedot otteeseen ja 50e, kiitos. Ja huomattavaa on jos menet laittamaan ne vakio-vieterit takasin, auto on muutoskatsastettava uudelleen :o
No en siis olisi yhtään hämmästynyt jos tasan sama proceduuri olisi hengissä muissakin ajoneuvoluokissa ja muissakin tuning-osissa = tässä nimenomaisessa tapauksessa mopo + sen pakoputki 8)
http://en.wikipedia.org/wiki/Technischer_%C3%9Cberwachungsverein
http://www.tuv-nord.com/fi/en/mobility/vastaavuustodistus-597.htm
http://www.dekra.de/en/home
Noiden oikeilla papereilla suomessakin saa läpi mutta jotkin kauppiaat väärentelevät niitä ja hylkäys voi johtua siitä. Taisi olla -96 jälkeen valmistettuihin ajoneuvoihin. Trafiin voi tehdä oikaisuvaatimuksen.
http://www.pakettiautopojat.fi/vastaavuustodistus/moottoripyora.aspx
Prätkillä yms. 1999 jlk. joillekin varusteille.
http://nytkatsastamaan.fi/palvelut/
Lupaavat hankkia pyydettäessä todistuksen autoihin ja m-pyöriin.
Lainaus käyttäjältä: HiTec - 11.07.13 - klo:09:13
Ja huomattavaa on jos menet laittamaan ne vakio-vieterit takasin, auto on muutoskatsastettava uudelleen :o
No en siis olisi yhtään hämmästynyt jos tasan sama proceduuri olisi hengissä muissakin ajoneuvoluokissa ja muissakin tuning-osissa = tässä nimenomaisessa tapauksessa mopo + sen pakoputki 8)
Juupa, itselläni on 7-pikkainen Sitikka, ja varoitettiin että jos poistan ne turhat takapenkit, ne pitää muistaa kinnittäää katsastusta varten, muutten auto muuttui yllättäin 5-paikkaiseksi. Asia on toki looginen, mutten olisi kyllä asiaa ollekaan ajatellut -että katsastuksessa katsastetaan ajoneuvo kunnossa jossa se on ;-)
Lainaus käyttäjältä: oskuk - 11.07.13 - klo:11:37
Juupa, itselläni on 7-pikkainen Sitikka, ja varoitettiin että jos poistan ne turhat takapenkit, ne pitää muistaa kinnittäää katsastusta varten, muutten auto muuttui yllättäin 5-paikkaiseksi.
Tällä tavoin on esim. moni 7-paikkainen Peugeot 307 muuttunut yllättäen 5-paikkaiseksi, törkeimmissä tapauksissa jopa asiakkaalle mitään asiasta mainitsematta :o Siinä uudessa otteen printissä vain lukee jotta 5-paikkainen ex. 7-paikkaisen sijaan, that's it :-\
Ite katsastin Previan (7-paikkainen), 10.4 Konalan katsastusasemalla, takapenkit (jotka on yksittäin irrotettavat penkit) ei ollu paikallaan, mutta kyllä mulla siinä otteessa edelleen lukee 7-paikkainen, eikä se ukkokaan mitään sanonut.
Liittyykö tää jotenkin siihen, että jos ne on ns.lisäpaikkoja tms?
Noi Previan penkit on siis ihan "kunnolliset" siellä takana kun on tila-auto. (Tai Nasan sukkula niinkuin jotkut sanoo...) ;D
No ongelma onkin siinä että esim. 5-6 krt menee ilman että kukaan sanoo mitään, mutta sitten sillä 7. kerralla inssi kiinnittääkin asiaan huomiota syystä tahi toisesta ja rupeaa nipottamaan pilkusta ::)
arrowin suomen edustaja sa noi ettei irtoo vastaavuustodistusta..
tuttu osakkaana toisella kats.asemalla- jos veis sinne.
lähettävätköhän kilvet sinne.