Moi
Eli skootteri on Kymco agility 50 4t 2006.
Toiminut moitteettomasti vuoden, mutta kokeilin nyt mankin rajottamattomaa cdiitä laittaa tuon kymcon rajoitetun vakion tilalle. No mites siinä sitten kävikään. mankin cdiissä on yksi liitin, kymcossa 2 liitintä, otin johdot irti liittimistä laittelin mankin cdiihin kiinni. ei tullut kipinää vaihtelin johtojen paikkoja mutta ei. Rupesi ketuttamaan ja rupesin laittamaan takaisin vakiota kiinni. mutta enpähän muistanut laittaa paperille johtojen paikkoja liittimissä.
Eli voisko joku kertoa missä järjestyksessä johdot on?
Nyt johdon on näin: ___ __
_|A|B| |C|_ A-Sinivalkoinen B-Keltamusta C-tyhjä D-vihreä E-tyhjä F-sinimusta
|D|E| |F|
Kun nyt starttaa puolalle tulevaan johtoon tulee n -11.40V, mittarin johdot on oikein päin. ei varmaan ole normaalia?
Tosiaan pieni kiire alkaa olla,kun ei ole muuta toimivaa kulkuvälinettä :'(
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=1923.0
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=509.0
AC mallin saa toimimaan missä tahansa kun saa malliksi sen kytkennän jossa on magneeton, ajoituskämin, puolan ja maan liitäntä. Maan joutuu ehkä kytkemään ohi normaalin koska siinä voi olla käynninesto.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.4strokes.com%2Ftech%2Fothers%2FQMB139maint%2Fimages%2Fcdi_wiring.gif&hash=facf019b7e38ed5b3b3730e0756777b2a4628e2b)
Tuo järjestys on melko yleinen
Onko kuvaa cdi boxista liittimen puolelta.
Ja onko tuo yksi johdin varmasti sinimusta.
Sinivalkoinen on picup pieni maa pohjolassa joka kertoo.. missä mennään.
Keltamusta on energiankuljetusreitti cdi boxilta syttypuolalle.
Mustavalkoinen toiminta johtaa yleensä sammumiseen.
Vihreä väri viittaa maahan ja meidän nurmikko on usein keltavihreä.
Mustapunaista seuraa useikin liike jossa saattaa olla voimaa.
Sinimusta on minulle outo väri.
Ns magneettitestillä voisit selvittää onko laitteessasi AC vai DC syttylaitteisto.
Vai tietääkö Choastside kumpi tuo syttylaitteisto on.
Siitä on kummaa ettei sitä jolla se kiire oli...ei kuulu einäy
Juu, minulla on muutakin tekemistä kuin istua koko päivä koneella.
On sinimusta johto, siihen tulee ilmeisesti akulta virtaa/jännitettä.
Valun puolella ottaa magneetti kiinni eli taitaa olla DC-poksi
Tuossa vielä jonkulainen kuva:
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.aijaa.com%2Fb%2F00306%2F12389956.jpg&hash=911603b666655ecc7dc67893f6803e558bbcd86e)
Minulla taas on hyvinkinpaljon aikaa istua ja katsella juurikin löytämääsi kuvaa.
Mikä tuossa kuvassa ei miellytä.
Siinähän on kaipaamasi oikea johdinjärjestys.
Varmista nyt vielä tuleeko siihen sinimustaan johtoon jännitettä oikein koelampun kanssa.
Ja muista nostaa sivujalka ylös ennenkuin kokeilet.
Ja huomaa että se sinimustaan johtoon tuleva jännite saattaa kiertää engine stop näppylän kautta.
Alkuviikosta tutkailin omaa, kun ei aina halua sähköllä käynnistäessä antaa kipinää. DC mallia tuo boksi on. Kokeilin laittaa soliferin boksin. Ei toiminut. Poltti sulakkeen heti.
Picupin johtokin taitaa kiertää virtalukon kautta. Pitää sieltäkin päästä tutkia joskus.
Niinpäs monkeyboy, toimiiko mopossasi, kun pistät virrat päälle töötti ja vilkut.
Ettei olis palanu sulake jonka perässä on myös tuo DC CDI boxi
EDIT:
Lainaus käyttäjältä: purgiaali - 29.06.13 - klo:17:27
Alkuviikosta tutkailin omaa, kun ei aina halua sähköllä käynnistäessä antaa kipinää. DC mallia tuo boksi on. Kokeilin laittaa soliferin boksin. Ei toiminut. Poltti sulakkeen heti.
Picupin johtokin taitaa kiertää virtalukon kautta. Pitää sieltäkin päästä tutkia joskus.
Ei kierrä missään laitteessa mitkään picup johdot minkäänlaisen virtalukon kautta.
Jonkun kiinassa valmistetun honda moottoripyörän bensapumppu ei käy jos picup ei toimi :o
Eli johdot on oikeessa järjestyksessä? ps. oma kuvani on.
Olen tarkistanut sinimustan johdon jännitteen kuin kaikkien muidenkin johtojen jännitteet yleismittarilla. sini mustasta johdosta tulee n.12V kun virrat on päällä. Virrat päällä kaikki muu toimii, paitsi kipinää ei tule. Sivujalassa ei ole katkaisijaa.
Itselläkin poltti yhdesti sulakkeen kun kokeilin kaverin cdiillä, nyt on ehjät sulakkeet paikollaan.
Mutta miksi puolalle tulevaan keltämustaan johtoon tulee n.-12V?! :o
Kysyitkö siis meiltä liittimen oikeaa johdinjärjestystä ja sitten löysit oman kuvasi ko. aiheesta
DC cdi boxissa on erilinen hakkuri joka värkkää siitä 12V:sta sytytyksen tarvitseman energian.
Mutta puolalle ei pitäisi tulla minkäänlaista kuormitettavissa olevaa jännitettä jos ei kone pyöri.
Tosin joku digitaalimittari joka ei ollekaan kuormita jännitettä voi näyttää mitä tahansa.
Ko. cdi boxi on todennäköisesti särkynyt kokeilukytkennöillä.
Myös pickup on voinut särkyä.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 29.06.13 - klo:17:43
Lainaus käyttäjältä: purgiaali - 29.06.13 - klo:17:27
Alkuviikosta tutkailin omaa, kun ei aina halua sähköllä käynnistäessä antaa kipinää. DC mallia tuo boksi on. Kokeilin laittaa soliferin boksin. Ei toiminut. Poltti sulakkeen heti.
Picupin johtokin taitaa kiertää virtalukon kautta. Pitää sieltäkin päästä tutkia joskus.
Ei kierrä missään laitteessa mitkään picup johdot minkäänlaisen virtalukon kautta.
Jonkun kiinassa valmistetun honda moottoripyörän bensapumppu ei käy jos picup ei toimi :o
Eipä nyt ihan kierrä pickup virtalukon kautta, mutta meneepä kuitenkin virtalukolle, ja kytkeytyy maihin virta-avaimen off-asennossa. Näin kymcossa.
Jep, sama kytkentä on tullut vastaan muutamassa muussa.
Sitten kun alkaa hapettumaan, on käyntihäiriöt taattuja, ja itselle ei tullut edes mieleen, että se ois kytketty noin, niin en vikaa tajunnut hakea oikeasta paikasta aluksi.
Tosiaan on voinut mennä rikki kun kokeiltu eri järjestyksessä johtoja, mutta nyt ilmeisesti oikeilla paikoilla. Sitten eteenpäin, eli mistä saisi halvalla mielellään rajottamattoman cdiin? toki myös rajotetut käy. Tai jos jollai foorumilaisella ois myydä niin laitas YV:tä.
On tuplavarmennus tuossa. Virtalukko katkaisee sähkönsyötön CDI:ltä ja maadottaa pickupin. ;D
Ilman avainta jos haluaa käynnistää, niin .. hetkinen .. piti ihan käydä kokeilemassa. Ei sinne minun käsi mahdu. Joku tosi pienikätinen voisi onnistua irroittamaan virtalukon liittimen alakautta irrottamatta katteita.
Keulassa on piuhaa ja myös maapiuhaa useampi kappale. Taisin toista tuntia äsken raapia päätä sähkökuvan kanssa ennen kuin luovutin vian etsimisen ja tein sen kuuluisan lisämaadoituksen. Virta-avain off-asennossa akun ja rungon välillä oli hyvä yhteys, mutta virta päällä kahdeksan ohmin verran vastusta. Vikakohde lienee tuolla jalkatilan alla olevien vastusten tuntumassa. ::)
Eli jos oikein ymmärsin niin jalkatilan alla on joku vastus ja se olisi mennyt rikki. Ja cdi olisikin ehjä ? :o
Lainaus käyttäjältä: monkeyboy - 01.07.13 - klo:01:02
Eli jos oikein ymmärsin niin jalkatilan alla on joku vastus ja se olisi mennyt rikki. Ja cdi olisikin ehjä ? :o
Ei noita vastuksia taida rikki saada. Minulla oli maadoitusongelmia ja epäilen että vika olisi tuolla vastuksien tuntumassa, kun sinne en päässyt vielä kurkkaamaan. Minun käynnistysvaikeudet tuntuisi korjautuneen lisämaadoituksella. Kaasarin säädöt pitäisi ehkä tarkistaa vielä.
Eli vastukset löyty jalkatilan alta, mutta Purgiaalin mukaan niitä ei saa rikki, onko tämä totta. Nyt osaavat ja tietävät auttakaa tarvin kymconi kuntoon! Kannattaisiko ostaa ensin uusi cdi, sitten jos ei toimi niin mitä sen jälkeen kannattaa ostaa? Apua :-\
Hyvä varmistaa johtojen oikea järjestys ja kunto yleensä ennen uuden kytkemistä. Muuten se ei haittaa vaikkei vanhassa olisikaan vikaa koska varalta olisi toinen.