Kävipä sellainen vahinko että unohdin sulkea satulaluukun kunnolla ja valo jäi palamaan usean päivän ajaksi satulanalus konttiin. No akku tietenkin tyhjäksi, lataus elvyttävällä laturilla kaikki näytti olevan ok, mutta muutaman kilsan ajelun jälkeen syttyy latausvalo, eli jännite putoaa n. 12V. Jos kytken ajovalot pois niin että parkit jää päälle niin latausvalo sammuu pian. Joskus aikaisemmin tehnyt tätä kun ajelee kuumalla ja flektipyörähtää käyntiin. Onkohan nyt vika laturissa, akussa vai jossain muualla?
Syyttäisin akkua. Ne ottaa itseensä jos pääsevät tyhjenemään. Kokeile vielä latailla verkkovirralla.
Joo pari kertaa se on ollut jo verkkovirralla latauksessa. Jännää on se että välillä toimii ihan ok, ja yleensä homma menee niin että maantie nopeuksissa kaikki toimii ok, mutta kun tulet risteykseen ja kierrokset putoo niin valo syttyy, tosi eilen valo syttyi ajaessa maantiellä.
Taidan kokeilla uutta akkua, onko suosituksia?
Euroglobe halpa toimiva.
Itselläni puoltentoistavuoden sisällä tyhjentynyt yksi bilteman mp akku ja motonetin joku halpa auton akku. Molemma eivät ole toimineet kunnolla kun täysin tyhjäksi pääsivät. Ilmeisen helposti ottavat siipeen akun loputtua kokonaan. :/
Euroglobe on tämä nykyinen joka ei oikein toimi. Boch ois 75e motonetissä, Euroglobe alle 50e. Tosin jos näin herkästi menee "pilalle" voinee ostaa jonkun halvan. Vai onko tämä juuri halpojen ongelma?
Semmoinen merkki kuin "yuasa" pitäisi olla aika hyvä. Vaikka kai niilläkin on useampaa eri mallia ja laatua. Toi merkki kuitenkin aika usein valittu ensiasennusakuksi, jos sekään näinä päivinä mikään vakuus mistään on. Sekin tympii, että nykyään ei voi olla varma saavansa laatua sillä, että maksaa vähän enemmän.
Mittailepa yleismittarilla akun navoilta että minkälaisia jännitteitä löytyy. Ensin lepojännite, sitten konetta käyntiin ja virran kuluttajia päälle ja pois kytkemään. Siitä saisi vähän tietoa josko skootterin lataus on kunnossa.
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 10.06.13 - klo:21:25
Semmoinen merkki kuin "yuasa" pitäisi olla aika hyvä. Vaikka kai niilläkin on useampaa eri mallia ja laatua. Toi merkki kuitenkin aika usein valittu ensiasennusakuksi, jos sekään näinä päivinä mikään vakuus mistään on. Sekin tympii, että nykyään ei voi olla varma saavansa laatua sillä, että maksaa vähän enemmän.
Mittailepa yleismittarilla akun navoilta että minkälaisia jännitteitä löytyy. Ensin lepojännite, sitten konetta käyntiin ja virran kuluttajia päälle ja pois kytkemään. Siitä saisi vähän tietoa josko skootterin lataus on kunnossa.
Loncinissani tuli yausan akku uutena mukana ja se kesti reilu kuukauden kun hajosi. Akun otettuani irti huomasin happojen "pursuneen" miinus navan juuresta ulos.. Sen jälkee bilteman akku kesti hyvin ajokauden kunnes talvisäilytyksessä sisällä hajosi. :O Nyt menossa taas uus bilteman akku ja toistaiseksi hyvin keväästä asti pelannut.
Mittasitko koskaan latausjännitettä?
Mulla vaan ittelläni on ollut yllättävän hyviä kokemuksia Yuasa:n akuista. Eräskin akku säilyi hyvin viime talven pakkasessa, vaikka jäi turhan vähälle huomiolle. Oli kaiken lisäksi 3 vuotta "vanha" akku siinä vaiheessa. Napista painamalla pyöritteli koneen käyntiin pitkän seisonnan jälkeen. Mutta kuten sanoin, tälläkin tuotemerkillä lienee monenlaista akkua, monenlaiseen hintaluokkaan.
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 11.06.13 - klo:00:18
Mittasitko koskaan latausjännitettä?
Mulla vaan ittelläni on ollut yllättävän hyviä kokemuksia Yuasa:n akuista. Eräskin akku säilyi hyvin viime talven pakkasessa, vaikka jäi turhan vähälle huomiolle. Oli kaiken lisäksi 3 vuotta "vanha" akku siinä vaiheessa. Napista painamalla pyöritteli koneen käyntiin pitkän seisonnan jälkeen. Mutta kuten sanoin, tälläkin tuotemerkillä lienee monenlaista akkua, monenlaiseen hintaluokkaan.
En ole koskaan mitannut latausjännitettä. Kaiketi se on ihan "ok" kun toista kautta bilteman akuilla menee iha hyvin. Ei ole ollut mitään ongelmia. Kuten sanoit niin varmasti löytyy maanantai malleja näistäkin.
Pitäkää huolta niistä akuista kylläne normaalisti kestää.
Mites nuo muut komponentit regulaattori ja magneetto? Miten oireilee jos vika niissä? Muita juttuja ei taida latauspuolella olla?
Niidenkin mittaamiseen saattaa löytyä seikkaperäiset mittaustavat jostain oppaasta. Silti helpointa oli aloittaa mittaamalla jännitettä ihan vaan akun navoista.
Lainaus käyttäjältä: kaahonen - 10.06.13 - klo:09:01
Kävipä sellainen vahinko että unohdin sulkea satulaluukun kunnolla ja valo jäi palamaan usean päivän ajaksi satulanalus konttiin. No akku tietenkin tyhjäksi, lataus elvyttävällä laturilla kaikki näytti olevan ok, mutta muutaman kilsan ajelun jälkeen syttyy latausvalo, eli jännite putoaa n. 12V. Jos kytken ajovalot pois niin että parkit jää päälle niin latausvalo sammuu pian. Joskus aikaisemmin tehnyt tätä kun ajelee kuumalla ja flektipyörähtää käyntiin. Onkohan nyt vika laturissa, akussa vai jossain muualla?
Niin siis kapineessa ei suinkaan taida olla minkäänlaista latausvaloa.
Kyseessä liennee ns. akun alijännitteestä varoittava valo.
Suosittelen ko. asian asiantuntijan puoleen kääntymistä.
Veikaten ei tällä kertaa voita ::)
Mistä semmoisen asiantuntijan näinä päivinä mahtaisi löytää? Ja mitä se mahtaisi kertoa?
Eiköhän me porukalla yksi merkkivalo saada sammuksiin, kun päät yhteen lyödään. ;)
Yleisesti ottaen lyijyakut ei kestä täysin tyhjäksi purkamista, varsinkaan starttiakuksi tarkoitetut. Jo yksi syväpurkaus voi pudottaa kapasiteettia ja starttivirtaa arviolta 50%.
Storm motorsilta saa moottoripyöriin tarkoitettuja LI-FE (lifepo4) akkuja. Ovat kalliimpia, mutta kestävät syväpurkauksen. Käyvät suoraan lyijyakun korvaajaksi.
Lyijyakku tykkää säilytyksestä kylmässä, jos on vaan täysi. Akun kemian vanhentuminen hidastuu kylmässä.
Mulla on veneessä ollu aikaisemmin vain yksi akku. Vanhan perämoottorin magneetto ei lataa kovin montaa amperia. On saanut joka kevät ostaa uuden akun. Asensin muutama viikko sitten tupla akku järjestelmän ja pienen 35W aurinkopanelin, joka lataa kivasti kaikki akut aina täyteen. Toivottavasti ensi keväänä ei tarvi ostaa uusia akkuja.
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 11.06.13 - klo:22:59
Niidenkin mittaamiseen saattaa löytyä seikkaperäiset mittaustavat jostain oppaasta. Silti helpointa oli aloittaa mittaamalla jännitettä ihan vaan akun navoista.
Kiitos vinkistä nämä mittausohjeet löytyy tosiaan huolto-oppaasta. Vkl pitää mittailla.
No niin nyt on mittailut suoritettu ja tulos akku on viallinen. Eiku akku kauppaan.
Perskules eipä ollut vika akussa. Sama ongelma jatkuu. Oisko sittenkin se tasasuuntaaja viallinen kun pudottaa ajovalot parkille niin latausvalo sammuu ja kaikki ok.