MBK Skyliner/Yamaha Majesty on vähän vanhempi ja ajetunpi kuin Piaggio Fly (2002 vs. 2007) TM testin mukaan MBK liikkuu ihan asiallisesti (mitä nyt n.12hp nelitahdilta voi odottaa) Fly on vähän heikompi tehoisempi mutta aavistuksen kevyempi. Kummastakaan ei kauheasti ole löytynyt testejä/arvosteluja netistä
Onko heitellä mitään positiivisia ja negatiivisia juttuja/fiiliksiä noista? Itellä tuli mieleen että Piaggioon saattaisi varaosat yms. olla halvempia ja paremmin saatavilla ja toki se optio 200cc pyttyyn :)
MBK tuli sunnuntaina testattua. Tykkäsin muuten, mutta kyseisessä yksilössä oli joku ihme ravistus liikkeelle lähtiessä, niin jäi ostamatta. Mutta oli siinä vähän isomman pyörän tuntua ja kulki vakaasti vielä satasen vauhdissa. Sehän on Espanjassa koottu Yamaha.
Lainaus käyttäjältä: fudeisti - 05.06.13 - klo:08:34
Sehän on Espanjassa koottu Yamaha.
--------------
Onko varmaa tietoa? MBK (entinen Motobécane) on ranskalainen -- nykyisin Yamahan omistuksessa. Pääkallonpaikkana Rouvroy, Picardy.
Ahaa. Joku MBK:n omistaja sanoi sen olevan Espanjassa kasattu. Ei sen kummempaa tietoa, muttta ilmeisesti ihan yhtä hyvä ku Jammu.
Otin tuossa äsken tuntumaa MBK Skylineriin.. (Verrokkina Kiinalainen 125cc skode) Ei sitä puhtia kyllä kauheasti enemmän ole tuossakaan, lähtökään ei ole sen kovempi. Tai no, MBK on ainakin 20-25kg painavampi eli siinähän se hukkuu kiihdytystä ajatellen. Teho kyllä tuntuu sitten huipuissa (ja esim. +50km/h paikkeilla) eli kyllä tuo satkun ainakin kulkee todellista (110km/h mittariin ja vielä olisi mennyt ehkä se vitonen..) Vesijäähy koneen luulisi kestävän täyskaasuakin liikoja lämpenemättä.
Ajotuntuma on sitten aika paljon kivempi kuin omassa kinkissä, meno on helppoa ja jousitus toimii paljon mukavammin (kyyti siis pehmeämpää)
Että ei huono..
Aivan uusi Piaggio Fly 125 maksaa ruiskukoneella 2 685 €. Eli enpä kauheesti miettisi noita valmistuksesta hävinneitä malleja, jos uuden saa noin halvalla.
Fly:tkin taitaa tulla Kiinasta (mopot ainakin), mutta niissä taitaa olla vielä sentään jotain italialaista tuotannon valvontaa, ja mahdollisesti suunnitteluakin. Ja siksi ovat ajettavampia kuin ne kiinalaiset ajokit, jotka on kiinalaisten itsensä suunnittelemia.
Lainaus käyttäjältä: pugt200 - 06.06.13 - klo:13:19
Aivan uusi Piaggio Fly 125 maksaa ruiskukoneella 2 685 €. Eli enpä kauheesti miettisi noita valmistuksesta hävinneitä malleja, jos uuden saa noin halvalla.
Noh, itelle skode on "harrastusväline", eli pieni koneen/variattorin sorkkiminen on bonusta ja ajoa tulee melko vähän, joitain satoja kilometrejä per vuosi niin 2685€ on turhan paljon sellaisesta. Tonttu on sopiva hinta harrasteesta, arvokaan ei jytisemällä enää tipu.
Mää aina unohdan sen, että haluan itse vaan ajaa, en ropailla.
PS. Piaggiot ja Peugeotit ovat parasta mitä Kiinalla on tarjota. Euro design + quality and china price.
Voi olla, että ostan kesän aikana 125 kuutoisen skootterin ja nyt silmäni osui noin 10 vuotta vanhaan MBK skylineriin. Minähän en ole mekaanikko tyyppiä, eli huollot teetätän jossakin pikkukorjaamolla. Mutta sellainen kysmys tuli mieleen, että miten noihin löytyy varaosia tarvittaessa? Ja muutenkin saa kommentoida, jos jotakin tulee mieleen tuosta skylineristä. Kuuntelen korvat höröllä :)
Lainaus käyttäjältä: Erx - 08.05.15 - klo:19:30
Voi olla, että ostan kesän aikana 125 kuutoisen skootterin ja nyt silmäni osui noin 10 vuotta vanhaan MBK skylineriin. Minähän en ole mekaanikko tyyppiä, eli huollot teetätän jossakin pikkukorjaamolla. Mutta sellainen kysmys tuli mieleen, että miten noihin löytyy varaosia tarvittaessa? Ja muutenkin saa kommentoida, jos jotakin tulee mieleen tuosta skylineristä. Kuuntelen korvat höröllä :)
Olen seuraillut 125cc markkinoita noin vuoden ja pannut merkille että 125cc Yamahan koneella olevia skoottereita on paljon tarjolla ja vieläpä melko edulliseen hintaan. Monet yksilöt ovat olleet erittäin vähän ajettuja ikäisekseen. Hiljattain näin jostakin, että em MBK ja Yamahan malleissa on ollut mittareissa ongelmia ja mittareita on vaihdettu. Tällä perusteella pienen kilometrilukeman voi jättää omaan arvoonsa.
Tehopuolella on myös jotain muutoksia 2003? tms vuosimallista alkaen, käsittääkseni niin että uudemmat on laiskempia.
Tarjokkaiden määrä ja pitkät myyntiajat kertovat, että Yamaha/Mbk 125 koneella olevat skootterit eivät ole erityisen haluttuja.
Omakohtainen koeajo varmaan kertoisi enemmän, olen kuitenkin varma, että foorumilla on em. skootterin omistaneita, jotka voivat kertoa kokemuksistaan.
Kiitoksia XX851Z! Kiinnostavaa tosiaan tehdä testiajo ja saada tuntumaa, että onko "laiskoja" vai ei. Saapi kommentoida, jos jollakulla on kokemuksia noista MBK:n skoottereista.
Kysy asiaa korjaamolta, jota ajattelit käyttää. MBK ja Yamaha ovat aika pikkumerkkejä Suomen markkinoilla. Ainoastaan Piaggion piikkejä on enemmän.
Piaggion 125 koneitakin on skoduissa montaa eri versiota, neste-ja ilmajäähyjä sekä 2- ja 4 venttiilisinä. 125 skyliner moottorissa ei (kait?) ole oikeaa voiteluöljyn suodatinta painepuolella vaan se imupuolen siivilä vain. No.. jos on itsellä mahdollisuus vaihtaa öljyjä tiheään niin tuon asian merkitys taitaa olla vähäinen. Monessa muussakin vanhemmassa 4t koneessa tuo filsujuttu on tolleen ja silti koneet on kestäny.
Jos ajaa paljon kovaa? maantieajoa niin sitten mieluummin nestejäähdytteinen. Kevään jälkeen tuommoisen piikkiskodun voi löytää tosi edulliseen hintaan.
Edit: http://www.nettimoto.com/mbk/skyliner/1823470 luulis tuonkin käyvän kaupaksi..
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 09.05.15 - klo:09:03
Piaggion 125 koneitakin on skoduissa montaa eri versiota, neste-ja ilmajäähyjä sekä 2- ja 4 venttiilisinä. 125 skyliner moottorissa ei (kait?) ole oikeaa voiteluöljyn suodatinta painepuolella vaan se imupuolen siivilä vain. No.. jos on itsellä mahdollisuus vaihtaa öljyjä tiheään niin tuon asian merkitys taitaa olla vähäinen. Monessa muussakin vanhemmassa 4t koneessa tuo filsujuttu on tolleen ja silti koneet on kestäny.
Jos ajaa paljon kovaa? maantieajoa niin sitten mieluummin nestejäähdytteinen. Kevään jälkeen tuommoisen piikkiskodun voi löytää tosi edulliseen hintaan.
Edit: http://www.nettimoto.com/mbk/skyliner/1823470 luulis tuonkin käyvän kaupaksi..
Hah hah.. juuri tuon skylinerin kävin pari tuntia sitten ostamassa. Kylläpä testiajo veti hymyn huulille. Eihän tuo kiihtynyt kovinkaan terhakkaasti, mutta ajo tuntui niin hyvältä.
Nyt sitten vielä alkuviikosta käynti katsastuskonttorilla ja paperihässä + vakuutushommat kuntoon..
Muutakuin hyviä kilometrejä sinnepäin :D
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 09.05.15 - klo:19:35
Muutakuin hyviä kilometrejä sinnepäin :D
Kiitoksia! Olen kyllä tänään nauttinut joka metristä, minkä MBK:lla ajelin. Kyllä tuolla sopii työmatkaa ajella, tai kaupunkin lähialueitakin..
Mites tää mbk125 on Erx:llä pelittänyt? Paljonko tullut kilsoja? Vai joko olet laittanut kiertoon..
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 25.11.15 - klo:09:33
Mites tää mbk125 on Erx:llä pelittänyt? Paljonko tullut kilsoja? Vai joko olet laittanut kiertoon..
Ja vastaan vuoden viiveellä :) Pakko kehua, että erittäin hyvin on MBK pelittänyt ja kilometrejä kertynyt kesän aikana ihan nokko. Työmatka-ajoa, kaupassakäynnit ja välillä ihan muuten vain. Ei tuo syö bensaa juurikaan mitään. Olen ollut enemmän kuin tyytyväinen.
Tänään kävin kaupassa ja siinä kun ruokapussia laitoin penkin alle.. mietin, että takaboksi voisi olla aika jees, niin saisi lisää tavaraa. Ehkä hupsu kysymys, mutta pitääkö tuohon ostaa jokin tietty takaboksi vai kävisikö ihan joku motonetistä ostettava? Ja kai siihen saa sen takaboxin asennettua? Nythän siinä on sellainen koriste renkula..
Väliraporttia.. nyt on kolme kesää ajettu ja hyvin on pelittänyt MBK skyliner, lähtenyt varmasti käyntiin ja ei mitään probleemeja. Laitoin viime keväänä takaboksin tuohon ja mukavasti mahtuu tavaraa sinne ja vielä penkin alle. Bensankulutus mahtavan pientä, kaupunkiajossa pikkasen päälle pari litraa, ei huono. Jos jotakin toivoisin, niin ehkäpä isommalla koneella vielä mukavempaa ajoa.
Tässä eräänä päivänä silmäni osui tähän: http://www.racing-planet.co.uk/cylinder-malossi-sport-177cc-yamaha-150cc-stroke-p-162416-1.html#.W4F5684zbcc (http://www.racing-planet.co.uk/cylinder-malossi-sport-177cc-yamaha-150cc-stroke-p-162416-1.html#.W4F5684zbcc)
Minähän en tekniikasta tiiä hönkösen pöläystäkään, mutta aloin miettimään olisiko mitään järkeä lisätä MBK skylineriin vähän potkua astetta isommalla sylinterisarjalla?
Kiva kuulla että oli onnistunut ostos.
Se syl. tilavuuden/tehon lisäys on sikäli ongelmallinen näissä että sitten alkaa pähkäily siitä miten sais välityksiä harvennettua jotta huippunopeus kasvaisi ja matkanopeuden kiekat laskis..
Suosittelen mieluummin vaihtoa isompaan skoduun kuin tehonlisäystä sylkkäsarjalla.
helpompaahan (ja viisaampaa) on ostaa isompi vehje.
Tai sitten on yhtä tollo, kuin minä, joka tykkää rassailla ja kokea onnistumisen riemua kun virittely onnistuu edes sinnepäin... ;D