Onko kellään mitään kokemusta otsikon mukaisesta kevariskootterista?
Näyttäis kuvissa olevan sama runko ku Orbit moposkootterissa. Jos niin on, niin onkohan vähän köykäinen ajella kaheksaakymppiä?
Tuommoinen ois seuraava vaihtoehto ku MBK-kaupat taisi jäädä tekemättä. Ainakin ois halpa ja uuden veroinen. Löytyy nettimotosta.
Eipä tunnu kokemuksia olevan, mutta kohta on, kun tuli eilen mokoma ostettua. Mahtavan näppärä peli kaupunkiajossa, mutta matka-ajossa sais tietenki olla vähän enemmän massaa, mutta hauska tuolla on 80-90 km/h ajella, eikä se satasta enempää kuljekaan.
Meinaa kyllä täristä aika lailla yli 80 vauhdissa.
Eipä taida noita olla täällä muuta kun sun yksilö..
Renkaat varmaan kaipais tasapainotusta..
Joo, alko tuntua, että ojasta allikkoon mentiin kun jätin MBK:n ostamatta kihdytystärinän vuoksi. Tämä pentelehän täristää koko ajan ku alkaa olla 80 vauhtia. Vertailun vuoksi ajoin vuorotellen tällä ja tyttären Orbit II moposkootterilla. Mopo kulki tasaisesti sitä 55:ttä mitä se mittarin mukaan menee, mutta tässä kevarissa oli jo siinä vauhdissa havaittavissa lievää tärinää. Pitkälle matkalle ei viitsi lähteä ku se 80 ajo jo on sellaista tärinää, että valkosormitauti uhkaa.
En oikein usko, että renkaista tulis, vaikka ensin niin ajattelinkin. Vaikuttaa, että koko vehje tärisee ehkä moottorin tai varin tärinöistä.
Pitänee vaihtaa tulppa, säätää venttiilit ja putsata vari, jos alkais mennä tasaisemmin. Voisko ehkä jousituksessa olla ongelmaa? Vai mitä raatilaiset on mieltä? Otanko kaskon ja ajan suohon sen?
Katos onko eturengas kulunu epätasaisesti..
Yleinen syy moiseen on väärät (liian pieni) rengaspaineet, eturengas kuluu kulmikkaaksi jopa alle 2000 km ajettunakin
Tuo tasapainotus ei ole vitsi.. Voisi ne tasapainotushaulitkin auttaa..
Kerropas speksejä tästä moposta..
Ajokilometrit ym..
Vaikuttaa paljonkin vastauksien muotoilussa.. 8)
Juttua nakeista ja täristämisestä
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=2034.msg32041#msg32041
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=3596.msg76978#msg76978
Juu, tää on vain 1500 km ajettu ja vuosimalia 2009. Jonkin aikaa voinut seistä, kun alkuperäinen omistaja oli kuollut ja perikunta myi sitten sille jolta minä ostin.
Mitä on tasapainotushaulit? Meidän paikkakunnalla ei kuulemma ole laitteita tuommoisten pyörien tasapainottamiseen.
Tämähän ois tosi hauska peli, kun tuon tärinän sais loppumaan. Varsinkin pikkuajossa mainio. Autoilijat luulee aina mopoksi ja pyrkii ohi, kunnes huomaavat, että tuohan kulkeekin ihmeen lujaa.
Linkki noihin kuuliin:
http://www.innovativebalancing.com/HowItWorks.htm
Ja tuosta juttua täällä:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=4661.msg76220#msg76220
Kiitti pekpel linkeistä :)
Eli kuitenkin taidan kokeilla tuota tasapainotusta, tai sittenhän voisin kokeilla vaihtaa tytön pyörän eturenkaan omaan mopoon niin selviäis, johtuuko siitä. Ehkäpä etuhaarukka vaatii myös huoltoa. Pulkkilassa 30 km:n päässä kuulemma tasapainottavat mopon renkaita ja varmaan myös Oulussa EMC:llä, joka on SYMin merkkiliike.
Jospa tämä tästä vielä iloksi muuttuu. Vaimo kun odotteli jo, että mennään tuolla Kalajoelle piitsille, mutta sanoin, ettei mennä ennen ku saahaan tuo tärinä loppumaan. Vaimo tykkäs olla kyytissä ja oottelee pitempiä retkiä ;D
Tuskin se eturengas täristää, sen tuntee näpeissä? Mutta takarengas taas ravistaa koko höpediä. :o
Ettei olisi takavanne soikea/kiero? Näin oli omassani, mutta sen saa kyllä kohtuullisen hyvin oikaistua kotikonstein. ::)
Siis käsille tuo täristää melkoisesti.
Joskus pitkään säilytetystä paineessa olleesta renkaasta voi mennä vyö poikki jostain kohti-ja se kyllä täristää. Siihen ei auta kuin uusi rengas. Ai et kulkee satasta :o
Luultavasti selvisi tärinän aiheuttaja. Takarenkaan kun antaa ilmassa moottorin voimalla pyöriä, niin näkee, että vanne on suora, mutta kumi tekee ylösalas-liikettä. Ihan kuin olisi painauma kumissa. Oisko seissyt sen pienemmän jalustan varassa talven yli.
Midland - Kyllä se satasta kulkee oman mittarin mukaan, alamäkeen jopa 110, mutta en oo vielä gepsillä mitannu oikeaa nopeutta.
Se vyön katkeaminen ilmenee juuri noin-renkaanvaihto varmaan auttais. Symissä on aikas hyvä teho/painosuhde, kyllä se varmaankin maagisen satasen voi mennä. Muuten on turhankin pikkusen olonen mun makuuni ja sääsuojaa aikas vaisusti. Ärhäkän olonen pikku skootteri, pistä vaan rengas tarkistukseen ja nautiskele!
Ootteko kotikonstein vaihtaneet noita renkaita, vai venkö suosiolla rengasliikkeeseen vaihdettavaksi? Tosiaan tahtoo kyllä tuuli käydä polville aika lailla. Tää on mainio kaupunkipeli, mutta pitkälle matkalle sais olla vähän isompi.
Ni tulipahan gepsillä testattua huippunopeus. Symin nopeusmittari on lähinnä rekvisiittaa. Sain huippunopeudeksi 85,5 km/h. Tässä vaiheessa Symin mittari näytti aavistuksen päälle 100 km/h. Aika hassu mittari siis.
Nytpähän tietää, mitä mittarinopeutta sillä voi ajella. 80 alueella saa vetää niin lujaa ku pääsee ja 60 alueella voi olla 80 mittarissa huoletta - sehän on vasta 65. Mukava matkanopeus on siis 70 - 75 km /h. Taidanpa vaihtaa tuon lelun kohta isompaan.
Pikku puuhastelulla ja alta satasen investoinneilla, siitä saa oikeasti sataa kulkevan laitteen. ;D
Mutta jos peukalo keskellä kämmentä, niin noihin mainitsemiisi nopeuksiin on tyydyttävä. :o
Laita vaikkapa yksityisviestiä jos Orbitin jatkojalostus kiinnostaa. Kyllä näistä piikkikinuskeistakin ihan ajopelejä saa aikaiseksi. ;)
Edit: Jos priva alkaa sanoilla: No kerropa miten? Niin auttamishalut loppuu aika nopeaan! :o
Lue sitten foorumia ajatuksen kanssa, täällä ne kokemukset on jaettu jo kertaalleen. ;)
Komppaan InsOmniaa..
Ja Symissä vois olla parempi jalostuspohja kuin tavis kinuskissa
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 08.06.13 - klo:23:33
Komppaan InsOmniaa..
Ja Symissä vois olla parempi jalostuspohja kuin tavis kinuskissa
Epäilemättä, Sym ei kuitenkaan ole mannerkiinan tuotteita. ;)
Ensin pitää päästä siitä tärinästä eroon. Ostin lauantaina uuden takarenkaan joka laitetaan huomenna paikoilleen. Sittenpä näkee, oliko vika siinä...
Takarengas vaihdettu. Takapuoleen tuntuva tärinä väheni selvästi, mutta käsille vielä täryytti. Otinpa sitten tyttären moposkootterista eturenkaan lainaan ja kas kummaa - tärinä loppui. Kyllä nyt kelpaa. Pystyy sitä mittarisatastakin ( 85 km/h) ajeleen ihan helposti. Tytön mopo ihan lievästi tärisee nyt sillä kevarin renkaalla kun ajaa sitä viittäkymppiä mitä se kulkee. Ostan kuitenkin itelle vielä uuden eturenkaan ja laitan tytölle omansa takaisin. Molemmat renkaat siis menneet kulmikkaiksi - johtunee talven seisonnasta ilmeisesti ulkona.
Siitä virityksestä vielä, tuossahan on älyttömän pieni aukko pakoputken päässä, auttaisko äänenvaimentimen väljentäminen mitään, kun en oikein viitsi lähteä isontamaan moottoria?
Lainaus käyttäjältä: fudeisti - 10.06.13 - klo:23:00
Siitä virityksestä vielä, tuossahan on älyttömän pieni aukko pakoputken päässä, auttaisko äänenvaimentimen väljentäminen mitään,
Tottahan toki auttaa. Jos ylämäet menee liian lujaa, niin pakoputken avarrus auttaa juuri siihen vaivaan, eli koneen olemattoman väännön saa melkein kadotettua kokonaan. ;)
Mahtavaa! Antaapa sitten olla vakioputki vaan...
Sit kun joku noista kiinankeksinnöistä kulkee oikeesti sen 100km/t alan taas vakavasti harkita moista. Jonwaykin olis niin komee laitos, mut niin alitehonen. Sym on hauskan äkäinen ulkonäköön nähden. Ohan se 85km/t jo jotain kuitenkin. Tehoa, TEHOA!!! Hyvä et renkaista löyty se ongelma-olis voinu olla paljon monimutkasempikin. Vieläkin ajelen -97 Aprilialla tyytyväisenä sitä 118km/t. Eilen kävin sairaalassa Tammisaaressa 35km päässä ja 100km/t tie-jono kulki 95-105km/t ja ei mitään ongelmaa. Sais se siltikin lujempaa kulkee-250 Leo on kyllä seuraava, jos semmosen löydän. Pieni koko+iso teho on mulle sopiva yhdistelmä, kun pääosin taajamassa ajelen. Symin viritys on kyllä kiinnostava, kirjottele tänne jos teet.
Lainaus käyttäjältä: Midland - 11.06.13 - klo:09:25
Vieläkin ajelen -97 Aprilialla tyytyväisenä sitä 118km/t.
Jotain rajaa sentään, ei se kulje 118km/h tuolla 9kw oikeasti, mittari näyttää mitä näyttää..
GSM:llä näitä mittaillaan, mittarit näyttää mitä vaan. Painava äijä sai TM testissäkin menemään 100km/t Aprilian. Kyllä se sen menee, mut enemmänkin sais mennä.
Tietysti sais mennä lujempaa. Mikä ois semmonen maksiminopeus, joka rupeis riittämään?
Lainaus käyttäjältä: Kone - 24.06.13 - klo:16:55
Tietysti sais mennä lujempaa. Mikä ois semmonen maksiminopeus, joka rupeis riittämään?
Kyllä se minimivaatimus olisi autonvalmistajien määrittämä huippunopeus 250 km/h. Pysyisi vaikka auto-baanallakin liikenteentahdissa ;D
Semmosta skootteria odotellessa....
No perhana, turhaan ostin uuden etukumin. Laitoin tytölle takaisn sen Orbitin eturenkaan ja omaan uuden kumin, mutta taas täristää. Eli vika onkin vanteessa eiä kumissa. Ei kai se auta ku kysellä, jos jossain saisivat tasapainotettua tuon.
Sen epätasapainon lisäksi se vanne voi olla myös kiero pysty- tai sivusuunnassa.
Sitä on sitten vähän ikävämpi korjata, pystyheitto varsinkin.
Toivottavasti kuitenkin vaan epätasapainoa.
Ei nyt huvittais ostaa uutta vannetta, ku tähän halpaan skootteriin alkaa upota rahaa turhan paljon. Eikä voi tytöltä salaa vaihtaa ku se on eri värinen.
Lisäys:
Onneksi on T:mi Arto Viitanen Pulkkilassa. Ainut paikka 100 km säteellä, missä pystyy tasapainottamaan skootterin renkaan. 45 grammaa painoja oikeaan paikkaan, eikä tärise enää. Yks turha rengas vaan tuli ostettua, mutta nytpä se on vararenkaana itelle tai tytölle.
Päivitystä: Symi toimii hienosti ja kulkee tasaisesti. Ainoa miinuspuoli on tuo todellinen huippunopeus 85 km/h. Tuntuu, että satastakin tuolla uskaltaisi ajaa jos se kulkisi, varsinkin nyt kun on paremmat renkaat vaihdettu.
Mistähän tuota vois kokeilla virittää?
Insomnia kyllä jo lupaili vinkkejä, mutta perui kun pyysin kertomaan, miten viritetään. Ei nimittäin oo mitään kokemusta noista virittelyistä.
Lainaus käyttäjältä: fudeisti - 03.08.13 - klo:16:28
Insomnia kyllä jo lupaili vinkkejä, mutta perui kun pyysin kertomaan, miten viritetään. Ei nimittäin oo mitään kokemusta noista virittelyistä.
http://www.virijavara.fi/kauppa/product_catalog.php?c=17
Tuosta linkistä vinkkiä ja jos on vähän epävarma omista taidoista, niin suoraan tuo alin artikkeli hankintaan. ;)
No ehkei ny kuitenkaan tuota moottoria, mutta mitähän tuo kaasutin vaikuttais? Vai vaikuttaisko mitään?
Lainaus käyttäjältä: fudeisti - 04.08.13 - klo:12:08
No ehkei ny kuitenkaan tuota moottoria, mutta mitähän tuo kaasutin vaikuttais? Vai vaikuttaisko mitään?
Ihan tuosta pyttysatsista kannattaa lähteä liikkeelle. Kaasarin vaihto ei muuta kannen virtauksia miksikään, joten jos kaasarista aikoo jotain hyötyä saada, on kannelle tehtävä taikoja. Ja mieluiten tietysti isoventtiilikannelle, vakio kannesta ei mitään tehokantta saa oikein tekemälläkään.
Kannattaa kuitenkin lähteä helpoimmasta päästä liikkeelle ja vaihtaa isompi pytty. Sitten jos nälkä kasvaa syödessä, niin isoventtiilikansi seuraavaksi hankintalistalle.
Kyllähän tuo 150 cm3:llä saattais jo vähän paremmin kulkea. Mistä tietää, sopiiko se tuohon suoraan? Entä riittääkö sitten vakiokaasari?
Sopii suoraan, mikäli lohko vaan on ryhdissään. Omassa oli lohkon puoliskot eri paria ja näin ollen reikä lohkossa ei ollut pyöreä. Dremelillä joutui pikkuisen sipaisemaan tavaraa pois.
Se kaasari ei ihan ensimmäisenä ole tehoja rajoittamassa. Toki kannattaa suutinsarja hankkia, niin saat sitten seokset säädettyä kohdilleen. Mutta jos tavoitteena yli 110km/h niin sitten joudut jo kaasarin vaihtamaan ja tietysti myös paljon muutakin.
No 100 km/h todellista nopeutta riittää ihan hyvin. Ei tarttis 80-alueella koko ajan kaasu pohjassa ajella.
Lainaus käyttäjältä: fudeisti - 05.06.13 - klo:22:04
Joo, alko tuntua, että ojasta allikkoon mentiin kun jätin MBK:n ostamatta kihdytystärinän vuoksi. Tämä pentelehän täristää koko ajan ku alkaa olla 80 vauhtia. Vertailun vuoksi ajoin vuorotellen tällä ja tyttären Orbit II moposkootterilla. Mopo kulki tasaisesti sitä 55:ttä mitä se mittarin mukaan menee, mutta tässä kevarissa oli jo siinä vauhdissa havaittavissa lievää tärinää. Pitkälle matkalle ei viitsi lähteä ku se 80 ajo jo on sellaista tärinää, että valkosormitauti uhkaa.
En oikein usko, että renkaista tulis, vaikka ensin niin ajattelinkin. Vaikuttaa, että koko vehje tärisee ehkä moottorin tai varin tärinöistä.
Pitänee vaihtaa tulppa, säätää venttiilit ja putsata vari, jos alkais mennä tasaisemmin. Voisko ehkä jousituksessa olla ongelmaa? Vai mitä raatilaiset on mieltä? Otanko kaskon ja ajan suohon sen?
Monesti nuo skootterin renkaat ovat vähemmän pyöreitä, siis soikeita, vaikka tasapainoittaa niin jytä jatkuu... takarengas on helppo nähdä ihan silmillä kun skode on keskituella, kaasua niin mopo vispaa niin sathanasti.........
Kyllä se oli kuitenki taavi renkaista kiinni. Molemmat kumit vaihettiin ja viitasarto tasapainotti eturenkaan niin hyvä tuli.
Höh! Vaihdoin akun ja sen jälkeen alko tulla ongelmia, eli pätkimistä. Välillä kiihtyy täristen ja pätkien ja välillä normaalisti. Tyhjäkäynti on tasaista, mutta sammuu yhtäkkiä. Startista taas heti käyntiin. Uusi akku ei varmaan aiheuta tuollaista, mutta siinä akun vieressä oli nippu johtoja joita joutui siirteleen. Oiskohan voinu johonki johtoon tulla jotain taittumista tai liitosvikaa???
Jatkanpa yksinhöpöttämistä:
Vaihdoin tulpan ja käytin kaikki löytämäni liittimet irti. Nyt kiihtyy ok ja tyhjäkäynti pysyy, mutta tasakaasulla hitaasti ajaessa vähän pätkäisee joskus. Eli jos pitää tasaisella tiellä kaasun samassa asennossa, niin yhtäkkiä vauhti hiljenee hetkeksi. Reippaasti ajellesssa ei juuri huomaa mitään vikaa olevan, mutta vähän outoa tuo hiljakseen ajelu nyt on.
Voipi olla hyvinkin tuota sähköpuolen ongelmaa..
Naaraspuolet liittimistä joskus löystyvät ja kontakti voi jäädä huonoksi, niitä voi yrittää hieman varovasti väännellä/puristella kireämmäksi jollain pienellä sopivalla työkalulla..
Itse käytän aseöljyä noissa liittimissä, muttta joku kontaktiöljy voisi toimia auttavasti (esim. crc-556, wd-40 ym.).
Tasakaasulla hyytyminen ja hetkelliset pätkimiset saattaa johtua reippaasti rikkaasta polttoaineseoksesta. Osakaasulla jos moinen tapahtuu, niin luistin neula saattaa olla turhan korkealla ja jos taas täysikaasulla moinen tapahtuu, niin hyvin usein ilmanputsarin vaihto auttaa moiseen. Tukkoinen ilmanputsari rikastaa tietysti myös osakaasulla, joten siitä lähtisin liikkeelle.
Mutta jos taas kyse on terävästä pätkimisestä, niin silloin sähköpuolta tutkimaan tarkemmin. Sivujalan katkaisija, virtalukko, johtoliitokset ja maadoitukset tarkempaan syyniin.
Osakaasulla se nyt nykäisee, ei täydellä kaasulla. Tosin kun vaiva alkoi se nyki kiihdyttäessä täyskaasullakin. Arvelin sähköviaksi kun tyhjäkäynti sammui yhtäkkiä, mutta lähti aina heti startista käyntiin. Nyt ei ole sammunut enää tulpanvaihdon ym. toimenpiteiden jälkeen, mutta tasavauhtinykimistä esiintyy. Saattaa olla tietty 2 eri vikaa, joista toiseen autto tulpan vaihto. Tulppa oli aika musta, eli ei ainakaan laihalla käynyt. Bensaakin menee aika reippaasti.
Pannaanpa tämän ratkaisu tänne, jos vaikka jollekin olisi hyötyä:
InsOmnia oli oikeassa, liikaa bensaa. Ilmansuodatin oli aika puhdas, mutta imurilla puhdistin vähän. Se on paperisuodatin. Koeajolla sama juttu kuin eilen, eli nyki tasakaasulla hitaassa vauhdissa. Seuraavaksi neula käsittelyyn - laitoin neulan päälle pienen nippusiteestä leikatun muovin palan, joka pakotta neulan jäämään puoli milliä alemmas. Tämän jälkeen koeajo ja kas kummaa; kaikki oireet hävinneet :D. Pystyi ajamaan taas vaikka kolmeakymppiä ilman mitään nykimisiä. Huippunopeus sama kuin aiemmin, eikä kiihtyvyys perstuntumalla ainakaan huonontunut. Tietysti voisi ihmetellä, että miksi se on mennyt rikkaalle, mutta pääasia, että toimii nyt.
Varmaankin äkilliset nykäisyt ja sammumiset johtui nokeentuneesta tulpasta, kun kerran rikkaalla oli.
Mitä tulee aiemmin suunniteltuun virittämiseen, niin vaimolla oli hyvä ratkaisu: "Osta ens kesänä isompi, niin on sitten enemmän tilaa kyytiläisellekin." Kyllä noin hyvää neuvoa pitää noudattaa, onhan tuossa Symissä aika pieni runko. Eli taitaa olla keväällä myynnissä vähän ajettu SYM Orbit 125 2009. Tai voihan sen myydä jo syksyllä jos joku välttämättä haluaa talvea vasten ostaa.
Nämä kun on niin herkkiä, nämä alipaineluistilla toimivat kaasarit. ;D
Itse monta kertaa miettinyt, että jos vaihtaisi kaasarin normaaliksi, jossa luisti nousee vaijerin välityksellä?
Mutta kuitenkin olen pysytellyt näiisä Keihinin johdannaisissa, syystä että niitten oikkuja olen jo pikkuhiljaa oppinut ymmärtämään ja jos kaasarin vaihtaisi, niin taas joutuisi opettelemaan uuden kaasarin metkut. :o
Toisekseen nämä alipaineluistilliset on kohtuu helppo säätää mieleisekseen ja säädöt toimii ja pysyy, mitä nyt pikkaisen herkempiä ovat imuvastuksen muutoksille. ::)
Olipa kiva ajella perjantaina vajaan 100 km lenkki, kun Symi pelas ku ajatus. Tänään pariin otteeseen kylällä käyny, eikä mitään ongelmia. Kyllä se voi olla vähästä kiinni.
Perjantaina ajelin rekan imussa jonkin aikaa. Helposti otti 110 mittariin imutuksen avulla. Todellinen nopeus silloin 95. Vaan ei siitä rekasta ohi pääse ku ilman imutusta kulkee saman ku rajoitettu rekka.
Tänään pitkän perjantain ajankuluksi vaihdoin Symiin etuhaarukan pölysuojakumit. Periaatteessa ihan helppo juttu: 4 ruuvia haarukan yläpäästä auki, haarukka alas, vanhat kumit pois ja uudet tilalle ja sitten taas osat paikoilleen. Ei tarvinnut rengastakaan irrottaa, jarruletkussa ja mittarin vaijerissa sen verran löysää, että mahtuu etupää tippumaan alas. Onnistuinpa kuitenkin kokoamisvaiheessa sössimään sen verran, että alle tunnin hommassa meni 3 tuntia, mutta loppu hyvin, kaikki hyvin.