Ajattelin, että aletaanpa purkaamaan tällä tavalla juuri hankittua Vespaa, joka ei starttaa. Onko tässä mallissa, jokin mahdollinen tyyppivika joka kannattaa katsoa kaiken ensimmäiseksi. Laite on itselle aivan vieras, vaikka paljon on moottorivehkeillä pelattu. Suoraan ajosta jäi ulos ja seuraavana aamuna ei starttaa eikä kipunaa lainkaan tulpassa. Jelppiä kiitos :)
Jospas se ei käynnisty sivujalka alhaalla.
Taas tahdon huomauttaa suomenkielen mahdollisuudesta.
"Skootterini starttaa erinomaisesti, ei se vaan käynnisty"
Voi olla ajonesto (immobilizer). Vilkkuuko ledi näytössä?
Tulpan ja puolan välinen johto- tarkista !
Tallissa remontissa samanlainen..
On ajonesto tuossa, katsopa sitä lediä miten vilkkuu..
Tuolla Bella paloiksi ja kasaan osiossa likellä loppua on linkkejä manuaaleihin, sivulla 45..
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=2748.660
Eli kipinää ei tule edes kun laitat virrat päälle ja alat potkimaan sitä käyntiin ?
Onko akku kunnossa ?
EDIT: Linkki lisätty
Ajopelissä oli kaikki sähköt irrallaan ja nyt ollaan vasta siinä vaiheessa, että kasaillaan osia paikoilleen. Akku on juuri hankittu ja alkaa kohta olla täyteen ladattu. Ei vaan ole vielä ajankohtaista kytkeä, kun liittimiä on auki.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi4.aijaa.com%2Ft%2F00095%2F12284335.t.jpg&hash=b8bd1976730df31bb41db4783c8c1219ac7b6fd0) (http://aijaa.com/nxfpcw),(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi7.aijaa.com%2Ft%2F00075%2F12284336.t.jpg&hash=434aec041c900563c91df2d44baefcdd63fb9ace) (http://aijaa.com/WIexJk),(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi2.aijaa.com%2Ft%2F00016%2F12284337.t.jpg&hash=ce35352f35c28218112b20c59be8c065eb2010fa) (http://aijaa.com/i9mybQ)
Osassa johdoista outoja tinauksia, vai kuuluuko olla tai onko vaan otettu kutisteet pois päältä. Muutama johto vielä etsii paikkaansa..
Ajonestolaite etsii vielä suuntaansa, kun johdot ei millään meinää yltää, jos purkki on kiinni siinä ohjauksenetuputken vasemmalla puolella. Onko jollain kuvaa laittaa miten se siellä kuuluisi olla.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi3.aijaa.com%2Ft%2F00136%2F12284400.t.jpg&hash=9f7ea184a5729374a424bc094bc2c91c94b48ada) (http://aijaa.com/LxSqmQ)
Tuo liitin varmaan pitäisi uusia ja mahtaakohan olla ajonesto joskus ohitettu tai sitten ollu joku hälytinlaite välissä. Johtojen oikeasta järjestyksestäkään ei mitään hajua.
Vespa S 125. Onkohan vielä samanlainen?
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/49224198/SkootteriniCom/Vespa_S_125_CDI.jpg)
EDIT:
Korjaan, että S-mallissa ei olekaan ajonestopiiriä laisinkaan. Olkoon kuva kuitenkin tuossa.
Lukemista http://www.wotmeworry.org.uk/manuals/ET4/ (http://www.wotmeworry.org.uk/manuals/ET4/)
Kiitoksia tähänastisista neuvoista. Onko jollain ET4:n sähköt lähettyvillä, niin näkisi tuon ajoneston liittimen johtojärjestyksen.
^ Näkyykö tuolta:
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.wotmeworry.org.uk%2Fmanuals%2FET4%2Fet4-wiringdiagram.jpg&hash=eef58795f1a5fca88fdbcadd0f835de4b5243e4b)
Joo katselin tuon kuvan jo aikaisemmin, mutta liitinjärjestys oli hakusessa kunnes putsailin hiukan niin siellähän olikin numerot kyljessä. Oikea näytti olevan, mutta pakko jatkaa uudelleen johdot ja laittaa kunnon liimakutisteet päälle, ettei ole liian piukasti nuo tuolla jatkoa ajatellen.
E: Vespa starttaa ja merkkivalot ym. toimii. Huomenna käynnistellään, kun saadaan uusi tulppa moottoriin. Liittimiä käyty läpi ja osa liittimistä ja johdoista uusittu, eli hyvältä näyttää jatko.
Eipä käynnisteltykkään, kun ei tullut kipinää uuteen tulppaan >:( Tietääkö kukaan millainen tuo ajonestosysteemi Vespoissa on eli katkaiseeko kipinän, startin vai molemmat ym. ?
Ajonestolaitteen ledin pitäisi ilmoittaa vilkkumalla tilastaan.
http://www.sip-scootershop.com/upload/files/modelle/00001152_015.pdf (http://www.sip-scootershop.com/upload/files/modelle/00001152_015.pdf)
Lainaus käyttäjältä: khaosaming - 04.06.13 - klo:19:00
Ajonestolaitteen ledin pitäisi ilmoittaa vilkkumalla tilastaan.
http://www.sip-scootershop.com/upload/files/modelle/00001152_015.pdf (http://www.sip-scootershop.com/upload/files/modelle/00001152_015.pdf)
Katkaisee kipinän.
Ja tärkein osa:
Immobilizer. The wires connected to the unmarked terminals are from the antenna that is mounted around the ignition lock barrel. The red / blue wire (terminal 4) supplies battery voltage even with ignition off. Yellow wire (terminal 6) supplies the LED on the instrument panel. This LED should be flashing with the ignition turned off to confirm that the immobilizer system is functioning. See the notes below about using the LED for immobilizer fault finding.
Toivottavasti joku taitava osaa suomentaa ::) minä en osaa.
Toivottavasti skotusi mukana tuli monta virtaavainta.
Joo avaimia tuli sininen ja se ruskea sekä koodikortti, mutta lediä en ole vielä paikallistanut, niin ei se ainakaan vilku missään näkyvillä ::)
Pitää vielä keskittyä tuohon tulpan johtoon ja niihin kahteen liittimeen penkin alla cdi-yksikössä. Siellä oli muuten mustan suojakuoren alla kaksi johtoa liittimet päissä avoinna. Olisko nämä huollon testeriä varten vai tulisko se ledi tänne? ;D
Joissakin (alkupään?) ET4-malleissa ei näköjään ole lediä vilkkumassa. Niissä on diagnostiikka-pistoke penkin alla. Varmaan juuri ne piuhat, jotka löysit.
http://modernvespa.com/forum/topic80166 (http://modernvespa.com/forum/topic80166)
Onko kukaan lisännyt omaan menopeliinsä tuollaista lediä. Sehän voisi olla tuolla vaikka kiinteästi asennettuna, mutta minkä kokoinen sen pitäisi olla?
Otan huomenna kuvan tuosta ledistä ja sen paikasta mittaristossa..
Kiinteästihän se ledi on siinä mittariston alalaidassa..
Etukatteita en ota auki, eli konehuoneen sähköistä saan kuvei..
Sain koneen tänään lopullisesti kasaan ja huomenna naitan sen rungon kans yhteen ja otan savut ulos..
Eli mopo käy joko vapaaehtoisesti tai joutuu uhkaileen jakoavaimella ja romutarhalla, kyllä se ainakin ääntä sitte päästää..
Samalla vois räpsiä kuvia niistä sähköistä, miten ne on tuossa yksilössä laitettu..
Miten nuo moottorin sisältä tulevat johdot vois mitata? Siis mitä lukemia pitäis missäkin olla :D
Tarkotat staattorin ja pickup-coilin piuhoja ?
Joo niitä piuhoja olis kiva mittailla, ennen kuin availee systeemiä sen enempää. Kipinähän se vaan enää puuttuu, startit ja muut pelaa. Auttais vaan jos tietäis starttaako tuo värkki vaikka käynnistyksen esto olis päällä. Uudet cdi ja käynnistyksenestopurkit tosin jo hankittuna.
En tiiä kumpi on kumpi..
Eli onko se pyöree liitin staattorin ja kantikas joka tulee purkkiin kiinni pickupcoil..
Ite ei tarvinnu kauheesti mittailla mitään, laitoin vain koneen paikoilleen ja akun kiinni, kaasari täyteen bensaa ja lähti käyntiin hyvin..
Kuvat meni ihan reisille, liian uus kamera, en osaa näköjään käyttää vielä..
Kameran näytössä olevinaan ihan ok. mutta tietsikalla kun katteli niin ihan susia kuvia.. Dellasin samantein..
Yleensä staattorilla on muutamia ohmeja ja pickup coililla vähän enemmän, pääasia on että vastusta löytyy väliltä 0,1 - 300 Ohmia, silloin voisi epäillä noitten olevan kunnossa..
Jos nuo hajoo niin ei saa mitään tulosta kun käämi tai liittimen piuha on poikki..
Eli liittimen nastoista vaan mitailee toisiin saman liittimen nastoihin..
Pitäis mittarin värähtää.. Ite mittailen oikosulkupiipillä, en helpompaa kun kuulee, kädet loppuu helposti muuten kesken..
Kytkentäkaaviosta voi sitten päätellä piuhojen väreistä mikä menee minne..
Ok, mä varmaan seuraavaks virittelen tuon ledin tuonne, niin saisi edes jotain selville. Ajonesto se mulla taitaa sittenkin kummitella tuossa tai sitten tuo staattori vialla, mut katellaan lisää huomenna, jos ehtisi tutkailla.
Tuo kytkis on kyllä niin selkee että sillä pitäis selvitä, jos vaan on hiukankaan hajulla miten sähkökikottimet toimii..
Luulen kans että se ajonesto on nyt syypää, sehän selviää kun tuon ledin saat kiinni.
No niin nyt ledi kytketty ja vikakoodeja tutkittu.
Kaksi välähdystä, joista ensimmäinen aavistuksen pidempi. Vikakoodin tulkitsin seuraavanlaiseksi: C. Break in the Serial line. A single short flash, pause, then a second short flash, LED then comes back on. There is a break in the wire between the ECU and the aerial (active antenna). The Orange / White wire on pin 7. is the link.
Tämän jälkeen jää ledi palamaan yhtäjaksoisesti, eikä sammu ennen kuin irroittaa akun.
Katsotaan jatkossa mistä vika löytyy..
Eli antenni katki jostain..
Tästähän se lähteepi..
Tai suomennettuna johto poikki moottorin ohjausyksikön ja antennin väliltä, veikkaan että joku piuha irti liittimestään.
No niin, sähkönkulkuongelmiin perehdytty. Johdot mitattu ja liittimet tarkistettu ja "kiristetty". Samoin maadoitukset käyty läpi ja aina vaan vilkkui ledi samalla tavalla.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.aijaa.com%2Ft%2F00609%2F12317398.t.jpg&hash=ae04c1a97a1afed9be5d4752487d14accf4db4e9) (http://aijaa.com/jtMdrh)
Alkoi riittää tutkinta ja vaihdoin uuden immobilitseri yksikön ja cdi-boksin vanhojen tilalle ja ongelma poistui laakista. Ledi vilahtaa nätisti kerran, eikä syty uudelleen eli ohjeiden mukaan pitäisi toimia. Liekö ongelma sittenkin jomman kumman boksin sisällä? Ruuvit ja mutterit vielä kerran tarkistukseen ja kaikki siististi omille paikoilleen. Ei muuta kuin bensaa tankkiin ja huikkabensaa kaasariin ja laakista käyntiin.
Koelenkki päästety ja hyvin toimii.
Kiitos vielä kaikille apuja ja ohjeita antaneille sekä ongelmaa seuranneille. Nyt vaan lisää hyviä ajokelejä, niin kyllä se tästä 8)
Hyviä kilometrejä sinnepäin ;D