elikkäs skode on solifer sfr50 vuosimallia 2009 seisoin valoissa skode tyhjäkäynnillä kuului kilahdus ja skode sammui,yritin käynnistää ei käynnistynyt työnsin kävelytielle koitin startata uudelleen startti ei edes pyörittänyt konetta koitin polkasta poljin ei liikahtanutkaan eli tais leipoo kiinni. apua kaivattaisiin mitä tehdä,mitä tarvitsen sen tekemiseen ja mistä edulliset osat
Ihan ensimmäiseksi kannattaa avata variaattorin koppa ja tarkistaa, ettei sieltä ole esim kiksin osia irronnut ja jumittanut kampuraa. Seuraavaksi venttiilikoppa ja mikäli siellä ei näy mitään niin sitten kansi pois. Suoralta kädeltä on paha sanoa, mikä hajosi. Kotimaan liikkeistä viri ja vara on halvimpia osien suhteen. Firmalla on kyllä myös osia joita ei näy sivustolla. Monta sellaista osaa on nimittäin kyllä löytynyt kun olen kysynyt sähköpostilla ja hinnat on tuttuun tapaan olleet tosi edullisia. Paljon olen tilannut ja täytyy sanoa että olen ollut ihan tyytyväinen tohon firmaan http://www.virijavara.fi/kauppa/
kiitos vastauksesta täytyy huomenna alkaa purkamaan ja katsoa nuo ensin
jotain unohtui. unohdin kysyä että onko tietoa missä muissa skoottereissa on tuo sama kone kuin soliferissa oon saanu sellasen käsityksen et baotian olis samal koneel
Ei niitä kiinalaisia 4T koneita juuri muita olekaan. Liki kaikki käyttää juurikin samaa 139QMB (http://www.4takt-shop.de/images/user/12730/produkte/motor-links-300x196.jpg) konetta. Siitä on olemassa myös 4-venttiilinen versio ja se poikkeaa vain sylinterinkannen, nokka-akselin ja venttiilikoneiston osalta. Sylinteri, variaattori jne on silti samoja 2 venttiilisen kanssa. Lohkojen ja variaattoriin kopan+hihnan pituudet vaihtelee riippuen siitä, minkä kokoisella renkailla on. 10" renkaisessa on lyhyin lohko.
no niin tuli skodesta otettua moottori irti ja purettua siitä yläkerta männästä löytyi kulumaa imu ja pako puolelta samoin pytystä.eniten ihmetytti se että kun otin venttiilikopan auki niin huomasin et nokkaketju ei ollut paikallaan,tuohan saattoi johtua siiitä et sen jälkeen kun se leikkas starttasin saman tein ja startti pyöritti aluks tosi lujaa ja sit ei ollenkaan en tiedä,ajattelin tässä vaan et mahdanko selvitä pelkäl pytyn ja männän vaihdol.
Voipi olla, mutta miltäs venttiilit näyttää?? liikkuuko kevyesti kun olet jouset poistanut? Onko vääntymää?
elikkäs etsin osia solifer sfr v.2009 skodeen,moottorin kyljessä lukee 139qmb ja skootterikauppa.fi sivuilla lukee bt49qt-9f3 eli baotianin osat ilmeisesti käyvät mutta kai ne siellä skootterikauppa.fi mestas tietävät kun kerran mainostavat myyvänsä soliferin alkuperäis osia en sitten tiedä
en ole vielä poistanut jousia kun ei männässä eikä venttiileissä näkynyt osuma jälkiä
Lainaus käyttäjältä: saha - 31.05.13 - klo:12:50
elikkäs etsin osia solifer sfr v.2009 skodeen,moottorin kyljessä lukee 139qmb ja skootterikauppa.fi sivuilla lukee bt49qt-9f3 eli baotianin osat ilmeisesti käyvät mutta kai ne siellä skootterikauppa.fi mestas tietävät kun kerran mainostavat myyvänsä soliferin alkuperäis osia en sitten tiedä
Ei näissä nykysolifereissa ole mitään muuta soliferia kuin ne solifer tarrat. Eli ihan täsmälleen samaa kiinan rautaa on siis kaikin puolin. Niihin vain lätkitään solifer tarrat ja myydään sitten vähän eri hinnalla, kun ovat nyt "laatupelejä". Sama koskee helkamaa. Ihan samaa kiinanrautaa nekin on. Jos minä lyön osista itserakentamaani fillariini bianchin tarrat, ei se fillaristani vielä bianchia tee. ;)