Fude Classic ja alkoi vedot uupumaan ja kolkattamaan.
Vika oli nokka-akselin ajoitus pielessä n20astetta.
Imuventtiili tarrasi mäntään kiinni mutta ei vääntänyt sitä. Oli tuuria :)
Nyt ajoitus kohdillaan ja kaikki ok.
Kysymys: Voiko nokkaketju/ratas hypätä kun esim etuvarin mutteria avaa pulttipyssyllä? Vai mikä on aiheuttanut
ajoituksen muutoksen? Yleistäkin näissä?
Kuullostaa aika oudolta, ei se nokkaketju itsekseen hypi rattailla?
Normaalisti ei varia aukoessa saa nokka-akselin ajoitusta siirtymään, mutta jos nokkaketjun kiristin on hajonnut tai ketju on venynyt, niin onhan se mahdollista. Kiinnostavaa olisi tietää, paljonko koneella on ajettu?
En ole törmännyt moiseen.. Edes kuullut..
Ketju luultavasti katkeaa ennemmin kuin hyppää jos ohjurit ja kiristin on paikallaan..
Onkos kone käynyt kuinka kuumana ?
Jos lämpösovitetut rattaat olis luistanu akselilla jostain syystä, laakereita vaihdettu, eikä koko kampuraa ?
Jonkun omatekemä modattu nokka-akseli ?
Ketjun venymää on turha noilla ajomäärillä odottaa. Hyvin suurilla ajomäärän eroilla vertailluissa ketjuissa on juuri havaittava pituusero. Ongelmana on liian lyhyt kiristimen säätövara. Se on miltei lopussa hyvälläkin ketjulla. Sen pukista pitäisi työstää pois. Veikkaan myös tiukkasovitteen luistamista.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 27.05.13 - klo:23:31
Ketjun venymää on turha noilla ajomäärillä odottaa.
Mistäpä ne ajomäärät keksit? :o En sitten tarkemmallakaan vilkaisulla, löytänyt moisia mistään. :'(
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 27.05.13 - klo:23:35
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 27.05.13 - klo:23:31
Ketjun venymää on turha noilla ajomäärillä odottaa.
Mistäpä ne ajomäärät keksit? :o En sitten tarkemmallakaan vilkaisulla, löytänyt moisia mistään. :'(
Arveluni pohjaa laajaan kokemukseen jossa kiinankoneen käyttömäärä on 5000 - 15000 ja poikkeaa harvoin tuosta. Vastaavin osin ajetaan 40 000+ ilman ketjurikkoja.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 28.05.13 - klo:00:03
Arveluni pohjaa laajaan kokemukseen jossa kiinankoneen käyttömäärä on 5000 - 15000 ja poikkeaa harvoin tuosta. Vastaavin osin ajetaan 40 000+ ilman ketjurikkoja.
[/quote]
Että arvio, rupesin jo epäilemään lukutaitoani ja luetun ymmärtämistä. ;D
Mutta kyllä tuossa arviossa totuuden siemen, itää hyvin vahvasti. Olen kyllä törmännyt huomattavasti enemmänkin ajettuihin ja ei ole moisia ongelmia ollut niissäkään. Olen kyllä sen kokenut, että nokka-akselin ratas on pyörähtänyt, mutta silloin ei ajoitusmerkit pidä enään paikkaansa, joten siitä tuskin on kysymys?
Juu nyt pelittää nokan ajoituksen jälkeen mainiosti. ;D Vetää huomattavasti paremmin.
Tolla on ajettu se 3000km ja ketjun ei kyllä vielä noilla kilsoilla luulis olevan venyny.
Tuo kiristin oli jo kyl aika pohjassa ellei jopa ihan pohjassa.
Tuumin vaan tuota pulttikone juttua koska sehän iskee hyvin terävästi ja
jos ei pidä millään kiinni varista/magneetosta kun avaa mutteria niin voisikohan
ketju tosiaan hypätä hampaan yli...
Enpä ole minäkään koskaan kuullut että ketju hyppäisi rattaalta. Itse olen ajanut muutaman ketjun ihan loppuun ja venymää on parhaillaan ollut lähes puoli senttiä ja pitänyt helvetinmoista raksatusta mutta eipä ole koskaan hyppinyt rattaalta, vaikka on pulttipyssyllä paukuttanut lukemattomia kertoja.
Ja tässä tapauksessa kyse ei voi olla siitäkään että kampuran ratas olisi siirtynyt koska jakomerkit matsaavat edelleen?
Lainaus käyttäjältä: Lälläripyörä - 28.05.13 - klo:07:23
Tuumin vaan tuota pulttikone juttua koska sehän iskee hyvin terävästi ja jos ei pidä millään kiinni varista/magneetosta...
Jos pulttikone olisi syypää, niin kyllä taatusti jako menisi sitten sekaisin koneen käydessä. Pulttikoneen antama kampiakselia kiertävä isku on murto-osa siitä iskusta, mikä palopaineen johdosta siellä kampiakselia kiertää. Useampia tuhansia iskuja vieläpä minuutissakin. Sitä iskuvoimaa kun ei ihan vastustetakaan enää variaattorista tai magneetosta kiinni pitämällä.
Lainaus käyttäjältä: tommi - 28.05.13 - klo:07:35
Ja tässä tapauksessa kyse ei voi olla siitäkään että kampuran ratas olisi siirtynyt koska jakomerkit matsaavat edelleen?
Miksi ei voisi ? Jos alapäästä kiertyy niin nokkahan kiertyy tietty mukana. Nokkahan oli noin 20 astetta pielessä, mikä tarkoittaa 1 hampaan verran. Kyllä ne jakomerkit saa taas kohdalleen kun alapään jakomerkkihän katsotaan magneetosta, eikä se muutu miksikään vaikka kampuran ratas kiertyisikin. Jos taas nokkaratas olisi nokkaan nähden kiertynyt, niin vaikka jakomerkit laittaisi ok, olisi jako pielessä. Eli musta se kampuran ratas voisi olla hyvinkin syypää.
Nyt kun tarkistin niin nokkahan oli oikeesti n4 hammasta viturallaan... ::)
Taisit asteilla tarkoittaa nokan asteita etkä kampiakselin. Saitkos muutes ne ajotusmerkit ihan tarkalleen oikeaan? Meinaan jos se kampiakselin ratas olisi kierähtänyt, niin tuskinpa ajoitusmerkit aivan kohdalleen enää osuisi. Jos taas ketju hyppii yli, niin tuohan ei muutu. Tuli tässä mieleen, että niitä nokkaketjujahan oli 2:ta eri pituutta. Siitähän oli jossain täällä aiemmin puhetta. (
olisko toinen nelivenaisen ketju?). Mietin että jos on niin pitkä ketju ettei kiristäjä poistakaan enää kunnolla löysiä.
Edit:
Lainaus käyttäjältä: tommi - 29.09.12 - klo:08:35
Jos tilasit Stormilta niin se on väärä ketju.
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/merkkikohtaiset-osat/nokkaketju-baotian-139qmba-moottoreihin/
Tilasin itsekin tuon samaisen ketjun ja huomasin heti että se on väärä kun ei istunut oikein paikalleen. Jos siinä sinun ketjussasi on 41 lenkkiä niin silloin se on oikea ketju. Noissa väärissä ketjuissa on aina eri määrä lenkkejä.
Tuo edellämainittu ketju on 152QMI koneisiin tarkoittu eli 125cc ketju. Kumma kun eivät saa sitä korjattua. Kuinkahan moni on ostanut tuon ja joutunut palauttamaan sen.. Kuulostaa edelleen todella oudolta että 3000km ajettu peli ja ketju hyppäisi yhtäkkiä 4 hammasta nokalta. Ja vielä oudommalta että kampuran ratas eläisi omaa elämäänsä.. Noh, kaikkea sitä kuulee kun vanhaksi elää :o
Tuo on kyllä totta. Stormin kohdalla kun ei voi enää oikein puhua mistään pikkufirmastakaan, eikä nettisivujen päivittäminen luulisi olevan ylivoimaistakaan.
Turkulaisii, niiltä onnistuu ihan mikä vaan..
Joo. Siitä jo sen huomaa että kaikki turkulaiset (riippumatta asuinpaikasta) asuu "toispuolla jokkee" kun kysyy, jotenka siellä toisella puolella ei pitäisi asua sitten ketään ;)