..
Ihan painepesurilla voi. Jos siellä kunnossa paikat on, niin varmasti voi.
En kyllä suosittele painepesuria silti missää nimessä. Ei se öljymoska yms. pelkällä paineella yleensä lähden niin paljoa paremmin, että olisi järkevää käyttää. Vettä voi kuitenkin aina päästä jonnekkin sellaisiin paikkoihin johon ei pitäisi päästä (esim. magneeton puolen tuuletusritilän välistä, sähköosat, starttimoottori, yms). Ainakin jos nyt puhutaan ns. oikeasta painepesemisestä, eikä pesemisestä jossa painepesurista otetaan yhtä paljon tehoa ulos kuin puutarhaletkusta...
Mikäli kone on oikeasti "kakkanen", kannattaa se aluksi vain kastella vedellä, jonka jälkeen voi levittää moottorinpesuun tarkoitetun pesuaineen koneen päälle. Tämä saa sitten vaikuttaa muutamia minuutteja, jonka jälkeen pesusienellä liat poist ja huuhtelu kevyellä vesinorolla. Toki normaalisti riittää esim. ihan fairypesu (lähtee rasva hyvin). Painepesurin käytössä on yleensä se ongelma, että vettä menee jokatapauksessa (jostain kumman syystä) paikkoihin, johon sitä ei saisi mennä. Siis vaikka Salmis^ samaa mieltä olenkin periaatteessa siitä, että paikkojen pitäisi olla tiiviit...
Näin on, ja vaikka silmämääräisesti olisikin tiivistä, niin pienenpieni rako riittää. Toisaalta ei tarvitse rakoakaan olla jos lämpimään koneeseen suihkutetaan paineella kylmää vettä, sitä voi kondensoitua johonkin herkkään paikkaan. Esimerkki enduropuolelta, joita korjailen myös silloin tällöin, kaveri pesi pyöränsä painepesurilla ja seuraavana päivänä kone kävi vain räkien ja köhien. voitte uskoa, että vikaa etsittiin pitkään ja hartaasti, kunnes vain sähköpuoli tuli kyseeseen, magneeton koppa irti ja kas kummaa sisällä oli pikkuriikkinen vesinoro. Se riitti tuhoamaan virtapään, ja omistajaa ketutti. :(
Jos lohkot ja sylinteri on paskaset, on erillistä rasvanpoistoainetta. Sitä sprayaa vähän sinne tänne ja antaa olla minuutin verran. Sitten vaan vaikka puutarhaletkulla jos tarvii. Ja kuten Samppa tuolla sanoi, että ilmanottoritilään vettä. Ei sinne tarvi suoraa vettä ruiskuttaa. Jos välttää sinne ruiskuttamisen, nÃin kyllä ne siellä tehtaalla on hieman pesua ajatellut.
Toinen vaihtoehto pesulle on, että katteita niin paljon irti ku tarpeekses näät ja fairya ja pesusieni ja käsin puhdistat. Näin EI PITÄISI mennä mihinkään väärään paikkaan mitään moskaa.
Nyt sitten kiiltää ;D Kyllä muovikuoret koneen ympäriltä tulee ilman muuta poistaa ja kaikki moska puhdistaa esim. ilmajäähdytteisissä sylinterin jäähdytysripojen välistä vähintään kerran ajokaudessa. Ilmajäähdytteisissähän tuo kotelointi on nimen omaan tehty sen vuoksi, että viilennys saadaan aikaan tehokkaasti käyttäen "kanavia" ja mm. magneeton puolella olevalla jäähdytysrivalla / tuulettajalla (joka siis puskee kylmää ilmaa kanavien kautta sylinteritilaan). Muutenhan jäähdytyksen kanssa tulisi ongelmia, koska skootterit tuppaavat olemaan katteilla varustettuja, jolloin varsinaista ajoviimaa koneeseen ei juurikaan synny ilman erillisiä tuulettimia.
PS. Kai maalasit tuon pakoputken kuumuutta kestävällä maalilla? Maalasin kerran meinaan tavallisella maalilla ja kyllä sai hävetä liikennevaloissa, kun näytti siltä kun skootteri olisi palanut. Niin kauhea savu siitä lähti, kun maalit paloi putkesta.
Jos olet kunnon kuumakestomaalilla maalannut, niin kyllä kestää. Mutta älähän sitten vedä tuohon lakkaa päälle, jottei lakkakerros pala.
Kyllä tuo reikä koteloon on ihan hyvä idea. Muista vaan aika-ajoin tarkistaa, ettei reikä ole tukkiintunut, koska rapahan tuonne pohjaan kyllä mukavasti roiskuu. Ja mitä tuunaamiseen tulee, niin olisikohan tällainen maalailu sellaista "perusparantelua" ja vasta sitten kun lähdetään lasikuidusta rakentamaan jotain uutta sitä tuunailua..
Moottorin pesusta itsessään olikin jo juttua tuolla Vespan yhteydessä:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=48.0 (http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=48.0).
Yleisesti ottaen...
Katteet pesen ihan autonpesuaineella ja puutarhaletkua käyttäen (ja joskus myös painepesuria varovasti käyttäen). Eli aluksi kastellaan koko laite ja hiekka yms. irtoava moska pois, jonka jälkeen vielä pehmeällä harjalla ja autonpesuaineella kauttaaltaan pesu ja tämän jälkeen huuhtelu. Toki harjapesu siten, että vähemmän likaiset kohdat pesen ensin ja likaisimmat viimeisenä.
Vahauksen suoritan väriautovahalla pari kertaa vuodessa. Joskus vahaukseen olen käyttänyt ihan muitakin perusautovahoja, tai sitten muovipinnoille tarkoitettuja erikoisvahoja (eli vahalaatu riippuu vähän siitä, mitä nurkista kulloinkin löytyy)... :) Vahaustahan ei monien ohjeiden mukaan saisi suorittaa suorassa auringon paisteessa.
Tuota... Minulle ei ole tullut mieleenkään, että moottori pitäisi pestä :-[
Onkohan tässä jo tapahtunut jotain kauheuksia, kun olen kolme kesää ajellut noin vaan....?
Enpä usko... Mutta kyllä palikat on hyvä pitää puhtaana ja varsinkin kun tässä oli alunperin puhuttu ilmajäähdytteisestä, niin samalla saadaan varmistuttua siitä että kaikki jäähdytysrivat ja ilman hyvän kierron mahdollistavat kanavat pysyvät puhtaina.
Toki pesu on jo ihan sen vuoksi järkevää, että mikäli skootteriin itse jotain jossakin vaiheessa tehdään (huoltoja mm. moottorin puoleen), on puhdasta skootteria mukavampi käsitellä. Toki tuolloin tarvitsee aina varmistua muutenkin osien puhtaudesta, ennen niiden irroittamista. Jottei lika kulkeudu vääriin paikkoihin.
autonpesuaineella tai ihan fairyvedellä sientä käyttäen.
huuhtelu letkulla.vahannut en ole koskaan,onko siinä joku suositus milloin pitäisi ? ::)
Olisihan se hyvä vahata ainakin ennen ajokauden alkua, niin lika ei jässähdä niin pahasti kiinni. :D
Toi vahaus voi olla vähän "vaarallinen" tarroille ym lisämaalauksille; ne saattavat särkyä, irrota tai menettää värinsä. Läpivärjätyille muovikatteille taas vahaus sopii, lika ei tartu ja jos tarttuu, niin lähtee helpommin pois.
Fairyvedellä pesen muutaman kerran kesässä ja vahaan kerran kesässä. :D :D
tietääkö kukaan et kuinka paljon sora tie vahingoittaa skooterin maalipintaa?
serkun vanhal crossil pysty ajeleen ilman suurempia huolia mut nyt ku sais skoden mummolaan kuskata et vois ajella sil ennen ku saa kortin, pelottaa vaan maalipinnan puolesta
Osissa skoottereista on parempi maalipinta (lakkapinta) kuin toisissa. Vastausta on aika vaikea siten antaa. Kyllä minä ainakin soralla ajelen ihan huoletta ja maalipinta ei siitä juurikaan ole kärsinyt. Tottakai aina jotain kiveniskemiä tulee...
tähän on kyllä pakko todeta, maalipinnassa olevat kiven iskemät ovat pikkumurheita.
itse pesen joka ajon jälkeen suihkupulloa käyttäen mahdolliset liat pois ja sprayvahalla kerran kuussa ohut vaha pinta.kerran vuodessa sitten isompi pesu ja kiillotus
Oon yhen ainoan kerran tota siistinyt, muuten on saanut olla sadevesipesulla..
Lainaus käyttäjältä: FrozenCorpse - 29.07.07 - klo:14:10
Oon yhen ainoan kerran tota siistinyt, muuten on saanut olla sadevesipesulla..
Eipä tuo peseminen nyt niin äärettömän ehdotonta ole näissä muovipintaisissa. Kuitenkin suojavahaus ainaskin kerran vuodessa, estää auringon UV-säteitä vahingoittamasta maalipintaa (ainakin jonkin verran). ;)
Tämä olikin hyvä aihe sillä mieltäni askarrutti juuri skootterini pesu ja hoito.
Ajelen sorateillä ainakin näin alussa enemmän jotta saan keskittyä ajokkini hallintaan kun köröttelen hitaammilla osuuksilla. Vaikka olenkin aika tarkka monissa asioissa on kuitenkin tuo laite ajoa varten hankittu ja en itke sen väistämätöntä kulumista mutta näillä ohjeilla saan sen kestämään kuitenkin paremmin. Hoito on myös osa turvallisuutta ainakin peilien ja lamppujen osalta.
Minä ainakin katsoin talliin missä skootterini saa huilia, sopivan pehmeän liinan jolla puhdistan päällisin puolin pölyt pois ja peilit puhtaiks ajon jälkeeni ja sitten kypärän visiirinkin on syytä saada pehmeä puhdistus kaikenmaailman öttiäisiten jäljistä :)
Mistäs sitä tietää onko muovipintainen? mites tuo peseminen onnistuu jos ei ole puutarhaletkua kun asutaan kerrostalossa ???
En oo pessyt mitään moottoriajoneuvoa koskaan, niin ei ole mitään tietoa siitä mutta haluan kyllä pitää tulevan pöpöttimeni puhtaana :)
Moposkoottereissa on muovikatteet, Vespa taitaa tosin olla poikkeus.
Vespa taitaa todellakin olla poikkeus peltikuorensa ansiosta. Kyllä se peseminen onnistuu ihan tavallisella pesusienellä ja ämpärilläkin ilman puutarhaletkua. Aluksi vehje kannattaa tosin kastella hyvin, jottei irtolialla tule hinkattua katteita.
Tänään kun tulin ajelulta ja tankkasin moponi, innostuinkin sitten sen pesemään kun ilmakin oli sopivan nätti. Kyllä nyt skootteri on kiiltävämpi kuin uutena. Varsinkin Korrekin muoviosien hoitoaine sai mustat muoviosat kiiltämään. Laitoin samaista ainetta katteisiinkin koska ohjeessa luki että kaikille maalatuille muovipinnoille ja pelkille muovipinnoille. Pesin ensin melko miedolla shampoolla koska ajattelin niin että pesen melko usein niin voin silloin käyttää miedompia shampoita joissa ei tarvita niin suurta liuotintehoa. Käyttelin konetta sitten kuivauksen jälkeen tyhjäkäynnillä jotta konekin kuivuisi paremmin.
Kyllä nyt kelpaa taas ajella kun tankki on täysi ja skoba kiiltää ;D
Turhan harvoin tulee pestyä.
Syksyisin tulee mopot pestyä kunnolla. Ensin liotus ja sitten painepesurilla liat vex ja talliin.
Puhtaalla skootterilla olis tosin mukavempi ajella, mutta pesumahdollisuudet ovat rajalliset / olen laiska, joten sade on ainut pesuri ajokauden aikana.
kohta skode talvi säilöön mutta miten sen pesu...aika likanen kun kurkistaa tonne alle kaikki paikat paskasia kun renkaat on syytäneet likaa mm.
tankin pohja, letkut, kaikki aivan paskaset..tohtiiko tonne vettä suihkutella?vai miten se pesu tehdään yleensä...
Kyllä siitä pesusta selviää kunnialla, kunhan ei vain suihkuttele hirveästi vettä minnekkään, minne se ei kuulu. Maalaisjärjellä, maalaisjärjellä... ;D
Moottorin voi harjata kuivalla harjalla ja imuroida. Sen jälkeen suihkutella CRC:tä liittimiin ja kaasarin vaijeriin. Vettä ei kannata käyttää kuin katteiden ja vanteiden pesuun, koska päätyessään sähkölaitteisiin tai ruuvinkierteisiin se tekee tuhoja. Putsailun jälkeen kone kannattaa ennen varastointia käyttää kuumaksi.
Vahasin skodea iltapuhteilla. Kiilto tekee terää ja huolletun oloisen skodesta. Talven suolakurakylvyt eivät myöskään tee niin pahaa jälkeä. CRC:tä moottoriin ja sähkölaitteisiin, niin nekin säästyvät paremmin suolalta.
CRC on kyllä hyväksi. Itsekkin aina ruiskin sillä liitokset lävitse pesun jälkeen.
Hammasharjalla ja vedellä hinkkasin tänään ravat vanteista ja rungonosista. Katteet pesin miedolla yleispesuaineella ja huuhtelin hyvin. Lamppujen ja vilkkujen kuvut tarkistin, heijastimet ja seisontavalo myös.
Pesin ja vahasin talven jäljiltä kaikki katteet, joista ne mustat muovitkin komistuivat uudennäköisiksi. Pari typerää tarraakin läksi ja vahan jäljiltä niiden paikkaakaan ei enää juuri erota. :)
Ei kenelläkään olis suositella millä kannattais skootterin ensimmäinen vahaus tehdä, mukaan hauskuuteen tuo nuo mattapintaiset vanteet, sekä parit muut muoviosat. Eli mattamustaa ja hopeaa värinä ja pitäisi saada sellainen ns helposti puhtaana pidettävä malli. Kun nyt esimerkiksi etupumput, vanteet ja variaattorin koppa jäivät aivan likaisiksi. Ehdotuksia aineiksi ja miten kannattaa ylipäänsä muovikatteita ym vahata ym.
Mattaan ei vahaa, mutta muualle se sopii hyvin, jopa satulaankin. Liimajäämät ja kovempi lika lähtee nippusiteen kantilla hangaten, ilman naarmuja..
Metallipinnat tykkää öljykerroksesta, joka estää piintymisen.
http://www.korrek.com/tuotteet/vahat/vahat.html
No kyllähän sitä nyt vahaa on mattapinnoillekin, aina sitä on tullut autojen puskurit ja listat vahattua, pitää vaan olla huolellinen siinä kiillotusvaiheessa, tulee puolikiiltäväksi kyllä mutta se ei haittaa, ei ainakaan haalistu niin pahasti. Kai se vaan pitää lähteä käymään jossain varaosaliikkeessä noita vahoja tarkastelemassa. Kun noissakin niin eroja levitystavasta ym lähtien, enää en rupea muita kuin kuplaa kiiltovahaamaan, niin saakelinmoinen homma ettei hermot kestä moista.
Skodessa on pintaa niin vähän että kovallakin vahalla jaksaa kiillotella. Oma oli liiterin W5 vahaa ja hyvä tuli.
On juu, mutta myös hankalia paikkoja miihin ei mahdu kiillottamaan, sitten jää v***umaisia vahaviivoja, pitää varmaan käydä jotain muovilistoille tarkoitettua vahaa noille mattaosille (lokarit, etupumput, pieniä katteenpaloja) ja sitten joku vaha riippuen miltä vaikuttaa niille metallihohtoisille osille.
Nyt sitten skode pesty ja vahattu. Ihan Korrekin kestovahalla. En kovavahaa viittinyt tallin perältä vetää pintaan kun sitä en tosiaan olisi jokapaikkaan saanut hangattua saati pois. Eli nyt on mukavan kiiltävä skootteri, mukavan hikinen jätkä ja mukavan vahatut kädet. Tuli ihan hiki vaikka olinkin varjossa.
Lainaus käyttäjältä: Pyrres - 09.08.09 - klo:19:56
Nyt sitten skode pesty ja vahattu. Ihan Korrekin kestovahalla. En kovavahaa viittinyt tallin perältä vetää pintaan kun sitä en tosiaan olisi jokapaikkaan saanut hangattua saati pois. Eli nyt on mukavan kiiltävä skootteri, mukavan hikinen jätkä ja mukavan vahatut kädet. Tuli ihan hiki vaikka olinkin varjossa.
Työmies on palkkansa ansainnut Pyrres, elikkäs sauna tai suihku ja pari jäähdyttely-huurteista. :D
Itse vedin kaksi kertaa tuohon uutukaiseen Turtle Wax Ice Synthetic Liquid Shine vahan (tulikohan kaikki sanat nyt nimestä kirjoitettua) elikkä sen vahan saa vetää myös mustiin pintoihin eikä jätä valkoista jätöstä. Yllätyin kun testasin sitä varovasti ensin yhteen näkymättömään kohtaan, sillä se tosiaan toimii. Hintaa oli 16,90 e.
Nestemäisen vahan lisäksi pakkauksessa oli levityssieni ja froteepyyhe kiillotukseen. :)
Juu no tuo Korrekin vaha oli juurikin varsin nestemäistä joten sai hangattua todella hyvin pois. Vahasin siis kaikki mattamustista vanteista mattamustiin katteisiin ja hyvin lähti, ainoastaan astinlaudan karhennettuihin osiin jäi pikkuisen. Muuten toimi kiitettävästi.
Ja kiroan sitä ettei ole tässä kämpässä saunaa :/, kun olisikin. Muuten todella mukava jo nyt vaikka remppa kesken mutta saunaa ei mahdu. Perkuleen kerrostalot.
Milläs pesette menopelejänne?
Entäpä hoidatteko pintoja joillakin aineilla, kuten vahoilla?
Itse pesen tuota yleensä vain vedellä ja hoidan pinnat Korrekin Muovikiillolla.
Tiskiaine pesuun ja tönkköä autovahaa, on hyvä ja pois auringosta jos voi. Piintynyt pois moottorinpesuaineella tai tärpätillä.
Tiskiainetta ei kai saisi käyttää katteiden pesuun... :)
Fairy on ainakin liian tuhtia katteille ja esim autopelleille. Autoshampoo toimii ihan ok.
itse olen pessyt juuri viimeksi fairylla enkä ole huomannut mitään ihmeellistä!laittaa vähän eikä puolta litraa ;)
Fairy on aivan liian tehokasta ja vie vahat samantien. Oikea korinpesuaine ei tee niin.
Clean moped is a sign of a sick mind. :D
Lainaus käyttäjältä: pugt200 - 08.05.10 - klo:17:34
Clean moped is a sign of a sick mind. :D
;D Not ;D
Kyllähän sen siisti pitää olla, kehtaa ajellaki paremmilla mielin :D
Itse käytän kaikkien pyörillä liikuvien kehonsiirtimien pesuun seuraavaa reseptiä.
1,5 dl pesupähkinää
1 l vettä
keitetään noin 10min.
annetaan jäähtyä keittoastiassa kannen alla
suodatetaan
- säilytys jääkaapissa
- käyttölaimennus noin 1 dl / 10 l vettä
Tulee tosi hyvää jälkeä, eikä syö vahojakaan liikaa pinnasta.
Biohajoava, helpommin huuhdeltavat pinnat ja edullinen.
Kovavahaa pintaan noin kerran vuodessa.
Samalla tavaralla voi pestä pyykitkin...
Solikan moottorin pohjassa on vieläkin syksyn ajoista kertynyttä savea. Harjasin sitä tiskiharjalla ja hyvällä pesuaineella, mutta ihan haikki ei irronnut. :(
Kyllä sillä Fairyllä voi pestä, ainoa ongelma on että se vie mahdolliset vahat mukana. Sitä kautta nuo miedommat autopesuaineet on parempia. Mutta jos vaikka vahaa pesun jälkeen..
Pesun jälkeen voi toki aina vahata mutta jatkuva vahailu ei liene "kestävää kehitystä". Mutta mikäs minä olen sanomaan kun pesen skoden kerran kesässä ja samalla levitän jonkun "helppovahan", joka kestaa taas vuoden.
Olen vahannut kerran vuodessa nestemäisellä polymeerivahalla ja pessyt pahimmat kurat pois parin viikon välein. Lika irtoaa helpommin kun pinnassa on vahaus.
Hyvä "vaha" pesun jälkeen skootterille on auton muovi-ja kumiosien kiillotussuihke (cockpit spray tms) pikkasen vaan suihkauttaa pintaan ja kiillottaa pois, kiiltävämpi tuli kun millään vahalla ja se haisoo hyvälle ;D
Tuo "cockpit spray" ei vaan juurikaan kestä säiden vaihtelua eli vesisadetta, vaikka sillä kiiltävää tuleekin. Se on enemmän tarkoitettu auton sisätiloihin.
Käytin erästä puskurinkiillotusainetta mustiin osiin (lokari, jalkakatteet jne) ja on muuten pysynyt mustana. ;D
kertokaahan millä aineella saisin skootterista pestyä pien pois :'( ajelin töihin juuri tehdyllä asfaltti tiellä ja arvata saattaa miten kävi >:(koneen taka ja etu lohkoissa pikeä ja myös paikotellen katteissa,koitin pestä korrek tehopesulla mutta ei istuu kuin punkki :-\ tälläkin aineella pitäisi rasva liota, mikä nyt ois avuksi ???
Teollisuusbensiini tai moottoribensiini liottaa pikeä, mutta vie vahatkin. Niukasti rätissä ja pyyhkien vain pikikohdat ja sitten pesu&vahaus.
Noita pikitahroja on tullut poistettua ihan sinolilla. Sitten normaali pesu ja tässä yhteydessä kyllä vahakin (kun sitä Sinoli käytti).
Lainaus käyttäjältä: karkulainen - 10.08.10 - klo:12:11
Käytin erästä puskurinkiillotusainetta mustiin osiin (lokari, jalkakatteet jne) ja on muuten pysynyt mustana. ;D
Kokeilin turtle vaxia ja hämärässä ja sateessa näyttää hyvältä. Kunhan ensin siklaan joitain naarmuja pois niin vahaan kaikki mustat muovit.
Siis ihan pimiää hommaa?
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 08.05.10 - klo:22:46
Itse käytän kaikkien pyörillä liikuvien kehonsiirtimien pesuun seuraavaa reseptiä.
1,5 dl pesupähkinää
1 l vettä
keitetään noin 10min.
annetaan jäähtyä keittoastiassa kannen alla
suodatetaan
- säilytys jääkaapissa
- käyttölaimennus noin 1 dl / 10 l vettä
Tulee tosi hyvää jälkeä, eikä syö vahojakaan liikaa pinnasta.
Biohajoava, helpommin huuhdeltavat pinnat ja edullinen.
Kovavahaa pintaan noin kerran vuodessa.
Samalla tavaralla voi pestä pyykitkin...
Pestiin taas tänään pari skopaa tuolla litkulla, shaisse lähti hyvin ja luonto huuhteli, vahaakin jäi pesun jälkeen pintaan, lähti sadevesi sen verran liukkasti pois.
Vahasin skopan W5 ja Turtle mustavahalla. Mustista muoveista saa pikkunaarmut hyvin siklattua vaikkapa katkoterällä ja karhunkielellä ja vahaamalla. Punainen väri on hyvin kiitollinen vahattava. Se kirjaimellisesti alkaa loistaa.
Punainen PATAPATA-saippuavilla poistaa ruosteen metallipinnoilta. Päälle vaan ruostesuojaa ja uus maali, ni taas mennään :)
PATAPATAA EI saa käyttää maalatuille ( muovi) pinnoille, naarmuttaa!!
Tuolla alkuketjusta puhuttiin että CRC:tä käytetään pesun jälkeen liittimien käsittelyyn mutta minua jäi askarruttamaan että mitähän niistä CRC:n tuotteista tässä tarkoitetaan? 5-56, contact cleaner vai joku muu?
5-56 tai vaikka aseöljy. Olen alkanut itse käyttämään viime vuosina litiumrasvaa tavallisten CRC-öljyjen korvaajana, koska se antaa pitkäkestoisemman suojan.
CRC:n ketjuöljy on ihan mainio voiteluaine.
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 08.05.10 - klo:22:46
...
1,5 dl pesupähkinää
1 l vettä
keitetään noin 10min.
annetaan jäähtyä keittoastiassa kannen alla
suodatetaan
- säilytys jääkaapissa
- käyttölaimennus noin 1 dl / 10 l vettä
...
Tuli testattua ja todella hyvää jälkeä tulee vaikka tuo V ei niin perin baashainen ollutkaan niin kyllä ihan hellävaraisesti pesee. Pesun jälkeen sipaisin AutoGlym Extra Glossin ja Super Resin Polishin ja kylläpä kiiltää.
Uskaltaisko PATAPATA:n saippuat liottaa veteen ja pestä sillä mopon?! Glyseriinia kun sisältää, niin ei tee samanlaista tuhoa kuin esim. astianpesuaine. Sitten huuhtoo, kuivaa ja vahaa.
Ainakin mopon metalliosat kiittivät pesusta, kun ne PATAPATA:lla käsittelin ja ruosteetkin lähti niin vaivatta.
Pesuvaha on parempi vaihtoehto mielestäni.
Pata-pata naarmuttaa ihan helkutin herkästi, jossei ole tosi tarkkana sen kanssa.
Mutta lähteepähän joka rasvatahra, ruoste ja muukin skeida...
Missä voi pestä skootterimopon jos asuu kerrostalossa,eikä ole paikkaa missä pestä?
Voiko huoltoasemilla pestä ja jos voi niin mitähän se maksaa?!
Tee-se-itse pesupaikoilla voi, ne alkaa olemaan aika harvassa kun tollot rikkoo vehkeitä ja ei noudata sääntöjä. Itiksessä ainakin oli semmonen polettikone ja konalan pesu center on kans Helsingissäpäin. Huoltoasemillakin on noita mutta paljon vähemmän kun aiemmin. Yleensä isommalta paikkakunnalta löytyy kyl ainakin yksi.
Voi ottaa veden kanikkaan ja etsiä sopivan paikan pestä se Harjalla ja sienellä. Jalkatilassa kulkee kympin kanikka.
Maalasin kerran osia metsässä kun asunnossa ei voinut.
Autojen pesu kerrostalon pihalla on varmasti kielletty mutta onkohan mopoista mainittu säännöissä?
Minä ottaisin pari ämpärillistä vettä ja riepuja ja pesisin nätisti siinä pihalla, ellei sitten ole kyttääjäyhteisö kyseessä.
Lainaus käyttäjältä: Jkarha - 15.05.12 - klo:00:04
Autojen pesu kerrostalon pihalla on varmasti kielletty mutta onkohan mopoista mainittu säännöissä?
Minä ottaisin pari ämpärillistä vettä ja riepuja ja pesisin nätisti siinä pihalla, ellei sitten ole kyttääjäyhteisö kyseessä.
Komppaan, lisäksi tiskiharja, jos joku inisee niin menee kadun reunaan..
Liuotinaineella ei saa pestä jos ei ole öljynerotuskaivoa. Jollai mäntysuovalla saa, toki taloyhtiö voi kieltää mitä huvittaa.
Ite kävin juuri pesemässä tuolla: http://www.motorin.fi/ (http://www.motorin.fi/)
2 euroa upposi, ihan en ehtinyt huuhdella euron kiekalla.
Voikohan skootterin pestä kauttaaltaan painepesurilla, ensin liuotinpesuaineet tietty laitettava vähäksi aikaa?
Se lika on kuraa joka lähtee vaikka mäntysuovalla ensin kastellen ja sitten vesisuikulla tai harjalla ja vedellä poistaen. Vahvat liottimet vahingoittaa sähköjä ja letkuja. Hyvin rajoittaen voi niitäkin käyttää. Piintymät lähtee hyvin mineraalitärpätillä.
ok, kiitos asiallisista neuvoista :) motonetistä tarttui mukaan armorall clean-up spray, sitä hetkeksi päälle, kun ensin kastelee ja pesee enimmät veke...eiköhän liene turvallista, noita aineita on ihan älyttömasti, mut liekö noissa suuriakaan eroja
Niitä on hyvin erillaisia ja siinä se vaara piileekin jos lotraa vaikka vahvalla emäksellä alumiinia se syöpyy kun taas teollisuusbensa ei tee hyvää kumille jne. Tiskiaine vie vahat. Tuo mäntysuopa on oikeasti tehokasta. Suihkepulloon sitä vedellä laimentaen ja saat sen sinne minne haluat.
ok, kiitos, siispä teen ohjeesi mukaan:)
Parasta käyttää autonpesuun tarkoitettuja aineita. Ne on suunniteltu ajoneuvojen pesuun.
Painepesurin kanssa saa olla tarkkana. Jotkin valmistajat kieltävät painepesurilla pesun, mm. Vespan valmistaja. Tarkkaa syytä en kieltoon tiedä, mutta kai sillä halutaan välttää veden joutumista vääriin paikkoihin. Esim. ohjauslaakerit ovat joissain skoottereissa huonosti suojattuja. Olen välillä pessyt silti painepesurilla, kunhan vähän katsoo mihin suihkuttaa.
ahaa, mul on sf3 iceblade ac, 2013 ,hyvä pyörä, mut huoltomies sanoi elyseen olevan noista pösöistä luotettavin myös talvella, tehty pösön tehtaallakin ilmeisesti tosin harmi kun siinä on pienet pyörät.., joo painepesussa varmaan viisasta olla varovainen
Ohjekirjoista voi joskus löytyä ihan asiallisia ohjeita pesemiseen ja ylläpitoon. Riippuen tietysti siitä miten hyvin ohjekirja on käännetty.
onko sulla tietoa missä toi on valmistettu ja onko osat ja kaikkineen muuten pösöä?
En osaa sanoa, taikka en siis tiedä.
okke,kiitos
Minä olen nyt syksyn huuhdellut moposta kurat pienitehoisella painepesurilla ilman pesuaineita. Se käyttää huomattavasti vähemmän vettä kuin ämpäri tai kastelukannu samassa hommassa. Työpaikalta löytyy teollisuuspesuainetta, joka melkein irroittaa maalit, ja saa kaiken ruostumaan. Sillä ei mopoa auta pestä.
Pesin tänään kurareissun jälkeen vesijohtopaineella kun ensin saippuoin mäntysuovalla. Pesu vie vettä kymmenisen litraa joka ei merkkaa mitään kuluissani.
Tässä on muuten ihan paras pesuri pieniin pesuihin: http://www.clasohlson.com/fi/Ladattava-pesuri-12-V/31-5022
Voi täyttää hanasta tulevalla kuumalla vedellä ja vettä tulee yhtäkyytiä melkein 10 minsaa.
tässä samanlainen toiminnassa: http://www.youtube.com/watch?v=ltQT-UE4Ihw
tolla olen pessyt autoa, vaunua, mopoa, saunat, terassin välit ja raot, laattasaumoja...mattopyykille tosta ei tietenkään ole, mutta on nopea ottaa esille ja pestä vaikka keskellä erämaata.
Vesijohdossa on useita bareja painetta jonka saa kun kuristaa virtausta suuttimessa. Kun etäisyyden pitää pienenä, se tehoaa niin kuin painepesuri kauempaa käytettynä. Harjalla ei pääse kaikkiin koloihin joista suihkuttaen lian saa pois.
Yhdistetty valmiiseen ketjuun.
Se on pare ko pussilline uusia. Eli pihka tms. viimekesäinen puusmäidä auton konepellissä:
Laitoin floraa kangaspalaan ja tunniksi muhimaan, sitten kuumalla vedellä loput. Rasvaa, tai ainakin orgaanista mömmöä pihkakin on, joten rasvalla rasva lähtöö...
Liimatkin lähtee rasvan kanssa hangaten. Se ei pääse tarttumaan uudelleen.
Mäsäytin pikavahauksen pesun perään ja totesin että noiden isojen lisäksi n. 124 pientä pihkapalloa myös. Täytyy panostaa myöhemmin lisää: vaikka pari lakanaa tuohon päälle ja uutan ruokaöljyllä muhimaan. Ne, joilla on höyrypesuri ostettuna, ne voivat koittaa sen pehmentävää vaikutusta...
Autopuolella suosittu menetelmä on puhdistussavi sopivan liukasteen kanssa. Liukasteesta onkin sitten erilaisia mielipiteitä merkkiuskollisista mutu-sarjaan saakka. Oman kokemuksen perusteella toimii kyllä merkkituotteen kanssa ainakin.
Joo, köyhänä ja persarvoihin uskovana ajattelin touhuta ostamatta mitään.
Puhdistamisessa on omituisia juttuja, en koskaan ole tajunnut sitä lattioiden kertapyyhkimistä kostealla harmaalla rievulla. Silkkaa huijausta. Harmaa riepu on toki, jotta se pysyisi lik...puhtaan näköisenä, mutta kertapyyhkiminen viileällä rätillä nopeasti, se ei tee muuta kuin varmistaa pesutarpeen jatkoonkin -eli pelkää siivousfirmojen kus...taktikkkaa.
Jos vetää märällä rätillä, ja koko huoneen pyyhtittyään huuhtasee ja vääntää kosteaksi, ja vetää lattian sillä uusiksi, on teho n. 23,67x parempi, koska lika on silloin lionnut. Tämän sijaan siivopojat saattavat kaivaa jotain hirveää liuotinta esiin "vaikean" lian kohdalla, kun koko juttu on tehty ensin löperösti.
Mopojengi likaisine tassuineen on taatusti käsienpesun taitajia, mutta huomasin painaja-urallani että ihan aikuisiakin äijiä veti tehokkaalla liottimella käsiään puhtaaksi, eli lika upposi ihoon ja iho kuivui. Ja jos järki alkoi pakottaa takaraivoa, silloin he sirtyivät näihin käsipesutuotteisiin, jossa karkea hankaava osa. Krunts krunts puhdasta, ja kun käsipesustarve päivässä 23 kertaa, käsien iho hohtaa punaisena iltapäivällä -ei tarvita valoa vessaan ;-)
Tavallinen kiinteä saippua, kynsiharja ja ihorasva, siinä kaikki mitä käsiin tarvitaan. Nestesaippuissa on jo liuottavia aineosia mukana, ja siksi ne kuivattavat paljon tavallista saippuaa enemmän.
Käsien pesua helpottaa kummasti, jos ennen askartelua sipaisee käsivoiteen pohjiksi. Ei uppoa se likainen moottoriöljy tai vastaava ollenkaan niin pahasti. Lattianpesusta en ymmärrä kyllä yhtään mitään... ainakaan siitä, että viikkosiivoukseen kuuluu lattian kastelu narumopilla, mutta ei mitään toimenpiteitä sen jatkoksi.
Parhaat kokemukset 10 vuoden ajalta on mikrokuituisesta pesimestä. Lähti kaikki ennen kiinni jumähtäneetkin liat pois. Sitten ilolla Autoglymiä kahteen kerrokseen pintaan ja on nätti kuin kirsikkakarkki.
:D
Pihka lähtöö Masinolilla.
tai tärpätillä. Toki mahdollinen vahakin.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 27.05.14 - klo:12:09
tai tärpätillä. Toki mahdollinen vahakin.
Jep, lähtee, mutta minä tykästyin tuohon masinoliin. Joku jossain kehui myös Sinolia. Totta, että vahat lähtee, jos vahattu.
Entä mitä maali tykkää Masinolista? Eipä tulisi ittelleni mieleen edes kokeilla, mutta siltä varalta kysyn että jos joku muu meinaa kokeilla.
Lisäys: "herkästi syttyvää". Käytännössä alkoholia. Ei todellakaan voi suositella maalipinnan pesuun, sanoisin.
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 27.05.14 - klo:12:23
Entä mitä maali tykkää Masinolista? Eipä tulisi ittelleni mieleen edes kokeilla, mutta siltä varalta kysyn että jos joku muu meinaa kokeilla.
Lisäys: "herkästi syttyvää". Käytännössä alkoholia. Ei todellakaan voi suositella maalipinnan pesuun, sanoisin.
Kahta autoa, jotka parkissa mäntyjen alla, putsailtu pihkasta masinolilla parisen vuotta. Eikä noissa mitään ihmeellistä huomaa, tiedä sitte.
Käsien suojaamiseen saa tuubitavaraa joka estää lian ihoon menon ja pesu on helppoa. Yksi merkki on Sista barrier cream. Toinen taisi olla dreumex. Otekin paranee koska se on nihkeää.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 27.05.14 - klo:12:09
tai tärpätillä. Toki mahdollinen vahakin.
Ajoneuvon maalipintaa käsitellessä olisi hyvä tietää onko kyseessä,
esim. öljy,selluloosa,akryyli tai vesiväri, tai joku muu.
Kun pesee asetonilla, voi pesun jälkeen laittaa uuden maalin. :P
Lainaus käyttäjältä: mopo305 - 27.05.14 - klo:13:06
Kahta autoa, jotka parkissa mäntyjen alla, putsailtu pihkasta masinolilla parisen vuotta. Eikä noissa mitään ihmeellistä huomaa, tiedä sitte.
Väkisin tulee mieleen, että katsoja ei vaan huomaa, syystä tai toisesta. ;)
Tosin pesen auton ikkunoita lasinpesulaitteella joka suihkuttaa lasille Lasolilla, joka sekään ei varmaan ole hyväksi maalille. Mutta onpahan sentään vedellä laimennettua.
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 27.05.14 - klo:15:28
Lainaus käyttäjältä: mopo305 - 27.05.14 - klo:13:06
Kahta autoa, jotka parkissa mäntyjen alla, putsailtu pihkasta masinolilla parisen vuotta. Eikä noissa mitään ihmeellistä huomaa, tiedä sitte.
Väkisin tulee mieleen, että katsoja ei vaan huomaa, syystä tai toisesta. ;)
Tosin pesen auton ikkunoita lasinpesulaitteella joka suihkuttaa lasille Lasolilla, joka sekään ei varmaan ole hyväksi maalille. Mutta onpahan sentään vedellä laimennettua.
No, jos näin, niin autoni on sitte maalittomia. Sinulla näkemys, minulla kokemus. :o
Tuskin ne ammattilaisetkaan masinolilla asiakkaiden autoja pesee. ;D
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 27.05.14 - klo:16:08
Tuskin ne ammattilaisetkaan masinolilla asiakkaiden autoja pesee. ;D
Olenko ehkä keskenyt kenenkään sitä käyttämään, pääasia että itse saan pihkat pois.
Onhan se vähintäänkin arveluttavaa kertoa netin keskustelupalstalla, että: "Pihka lähtöö masinolilla", kun puhutaan skootterin pesemisestä. Muoviakin ovat osat usein. Ja tupakkia varmaan kannattaa poltella samaan aikaan? Tottahan vastuu on lukijalla, mutta sittenkin.
Täältä voi lueskella käyttöturvallisuustiedotetta ja päätellä miten soveltuvaa on maalipinnan pesemiseen: http://www.lasol.fi/pdf/Masinol_E_100_-_fi-fin.PDF
Eikö se pihka sitten irtoa oikeilla auton pesemiseen tarkoitetuilla aineilla? Pitääkin ammattilaiselta kysellä joku kerta kun jos muista. Koivuista tippuva töhnä ainakin on pestävissä ilman tuhoaineita. Vaikka pirullista sekin on.
Etanoli (mitä masinol valtaosin on) saattaa kovettaa joitakin muovilaatuja pitkäaikaisessa ja jatkuvassa käytössä. Isopropanoli on toinen masinolin tehoaine ja kuuluu myös alkoholien aineryhmään.
Molempia käytetään tehoaineena joissakin puhdistusaineissa, Pleksilasille, aroille maalipinnoille ja muoville...
Jos sitä pihkaa/pikeä ei ny joka päivä ja tunti tolkulla ole hikkaamassa tolla aineella, niin enpä usko skootterinkaan "ihan heti" sulavan alta pois.
Olen minäkin autosta hinkannut iät ja ajat mineraalitärpätillä ja joskus myös Sinolilla, jos ei tärpätti ole ollut käsillä. Enpä ole koskaan huomannut, että rättiin olisi jäänyt jotakin muuta kuin pihkaa. Toki se vaha sitten uudelleen pintaan.
Toisaalta, mulle autot ovat käyttövälineitä enkä nyt muutenkaan jaksa yhtä naarmua tai mahdollista pientä maalipintavauriota jäädä pitkäksi aikaa poraamaan ja näitä vaurioita kyllä syntyy ihan jokapäiväisessä ajossa enemmän kuin siinä, että muutaman kerran vuodessa pari tahraa irrottaa. Toki herkemmät voivat käyttää omalla vastuullaan.
Alan pikkuhiljaa karsastamaan tätä foorumikulttuuria, jossa jokaisesta asiasta pitää varoittaa etukäteen "omalla vastuulla" tai kirjoittaa vastuuvapautukset alle. Tai aiheesta kuin aiheesta saadaan kauhea vääntö aikaan, vaikka kaikki varmasti tietävät mitä tarkoitetaan (toisen topicin sokka-juttu). Tää on kuitenkin harrastetason foorumi.
EDIT:
OT (ylläpidon diktatuurisella oikeudella).
Kerran käytin ruiskumaalatessa ohenteena vahingossa asetonia. Tinneriä olisi pitänyt olla, mutta tuli joku aivohäiriö. Maalauskohteena oli vielä ABS-muovi. Ei siinä mitään, ihmettelin kun pinta tuntui maalatessa tahmealta. Jossakin vaiheessa huomasin virheen. Kuivui kuitenkin niin nopeasti, että lopputulos oli ihan OK. Asetoniahan voi käyttää korvikkeelliseen muovihitsaamiseen ABS-muovien kanssa. Ilmeisesti tuo kerrospaksuus oli kuitenkin niin ohut, että isompaa damagea ei tullut. En jaksa siten uskoa, että rättiin kastettu mineraalitärpätti tai masinol aiheuttaa yhtään mitään pienen tahran irrotusoperaatiossa. Kuten lehtijussi sanoi.
Alkoholi on minusta aika mieto liuotin. Mutta haihtuu haipakkata. Mitä netissä etsiessäni vinkkiä pihkaan, huomasin että puhuttiin jonkin verran ksyleenistä, jota kyllä karsastaisin, kuten myös tinneriä ja asetonia. Tärpätti, varsinkin nimenomaan puutärpätti, vaikutti minusta aika luontevalta, ja itse käytän hallussani oleva isopropanolia aika laajalti, ilman sen kummempaa skitsoilua. Erinomainen tuote. Hyvä optiikkaan.
Pihkan ollessa orgaanista jähmettyvää tavaraa, minusta on luonnollista koittaa ensin vettä (mikä ei toimi, koska pihka olisi vuodessa sulanut sateeseen) kuumaa vettä, höyryä, ja rasvaliukoisia on monet aineet, siksi öljy, rasva on luonnollinen myöskin kokeiltavaksi.
Maalaisjärjellä juuri mainittu rätin tarkkailu on hyvä neuvo, mutta jos leikitään ajatulsella käyttää heti "varmuuden vuoksi tymäkkätä että varmana lähtee" niin on mahdollisesti kaksi suuntaa: joko laakista lähtee liiankin hyvin, tai sitten liuotin on tyyppiä "haihdun hitaasti mutta vaikutan syvälle" ;-D
-Niin tai näin, oma seuraava testi tulee olemaan ruokaöljyä.
Vanha konstihan on se "voita ei mikään voita", mutta saattaa ruokaöljykin toimia. Kerro toki kokemuksia, kun olet testannut. Voi tietysti pysyy paikallaan pystypinnoilla paremmin, mutta niin sitten pysyy vaseliinikin... lieneekö sitä kukaan testannut tuohon tarkoitukseen?
Lainaus käyttäjältä: oskuk - 27.05.14 - klo:22:01
Mitä netissä etsiessäni vinkkiä pihkaan, huomasin että puhuttiin jonkin verran ksyleenistä, jota kyllä karsastaisin,
Ksyleeniä opetettiin käyttämään ihan lujitemuovikurssillakin tarrojen irrottamiseen muovipinnoilta sekä rasvanpoistoon.
Eipä jarrunesteellä hangatessakaan jääne maalia rättiin. En tosin ole sitäkään kokeillut, vaikka varmasti puhdistaisi koko maalipinnan erittäin tehokkaasti. Vaikka harrastetason foorumilla ollaan, niin juuri siitä syystä mun elämäntyö on vähentää nettihuhuja, ellei jopa lopettaa ne heti alkuunsa. ;D
Olis hyvä aina muistaa, että täällä käy myös junnuja. Mieleen tulee näkymä, jossa joku pesee isin ostamaa mopedia isin tallista löydetyllä masinolilla. Siksi ehkä vähän ylireagoin.
Lisäys: Olen muuten sen verran vaikeista oloista lähtöisin, että haluan pitää omaisuudestani huolta. Siksi suhtaudun varauksella jos kuulen jotain minulle ennenkuulumattomia hoito-ohjeita. Ei siitä pidä pahastua.
Ja täytyy muistaa, että katteita on erilaisia, kuten myös maalauksiakin. Miedolla kannattaa ilman muuta aloittaa ja siirtyä sitten vähän vahvempaan. Vahvemman vaikutusta voi lisäksi kokeilla aluksi sellaiselle alueelle (jos löytyy), joka ei ole niin katseelle herkkä.
Niin ja puhun nyt mopojen pesusta... ;)
Piänenä, iháan piänenä ku mettästä tulin naama, vaatteet ja tukka pihkassa,
voita äiti niihin veti ja sen jälkeen mäntysoopaa.
Mitä sen jälkeen korville tuli sitä en kehtaa sanoa.
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 28.05.14 - klo:05:35
Eipä jarrunesteellä hangatessakaan jääne maalia rättiin. En tosin ole sitäkään kokeillut, vaikka varmasti puhdistaisi koko maalipinnan erittäin tehokkaasti.
Joidenkin maalien kohdalla jarruneste on erittäin tehokas maalinpoistoaine, joten kannattaa todellakin varoa. Vaikutus ei ole nopea, kuten rajuimmilla liuottimilla, mutta jätä muhimaan, niin voit seuraavana päivänä pyyhkiä maalin pois rätillä.
Sitäpä juuri tarkoitin, että puhdistaa koko maalipinnan, nimittäin pois kokonaan. Sittenpä ei ole maalipintaa mihin pihka tarttuisi. ;D
Juu, älkää hyvät ihmiset jarrunestettä puhdistamiseen käyttäkö.
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 28.05.14 - klo:15:07
Juu, älkää hyvät ihmiset jarrunestettä puhdistamiseen käyttäkö.
Nyt on mennyt ohi... mistä nyt vedit ton jarrunesteenkin tähän? Eihän sitä kukaan muu ole sanallakaan "suositellut" tai muutenkaan mitenkään mainostanut tässä topikissa.
No minä pesen ja olen aina pessyt ihan fairy vedellä ja letkulla huuhtonut.
Itse pesen skootterin samalla pesuaineella kuin autonkin, eli autoshampoolla. Korrrekin kiiltovahaa sipaisen molempien pintoihin ja muovikiiltoa mustiin osiin. Auton kyljistä olen jo vuosikaudet irrottanut pikitahrat tärpätillä ja ei ole maali tai lakka irronnut. Olen testannut myös rasvan kylmäirroitus-sprayta mutta todennut että ei sillä piki irtoa.
Lainaus käyttäjältä: lehtijussi - 28.05.14 - klo:19:04
Nyt on mennyt ohi... mistä nyt vedit ton jarrunesteenkin tähän? Eihän sitä kukaan muu ole sanallakaan "suositellut" tai muutenkaan mitenkään mainostanut tässä topikissa.
Itse keksin, kuten varmaan joku keksi Masinolillakin pesun. Tarkoituksen mukainen ylilyönti siis, mielenosoituksena. ;)
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 28.05.14 - klo:22:01
Itse keksin, kuten varmaan joku keksi Masinolillakin pesun. Tarkoituksen mukainen ylilyönti siis, mielenosoituksena. ;)
Masinolilla voi oikeasti myös pestä, jarrunesteellä saa vaan tuhoa aikaiseksi. Pahan sortin ylilyönti, soo soo Partanen!
Noh, olet sinäkin oikeassa siinä, että turvallisinta on käyttää aina vain niitä aineita mitkä kyseessä olevaan kohteeseen on tarkoitettu. -Silloin kun ei tasan tarkkaan tiedä mitä mitä onkaan tekemässä tai aikomassa tehdä. :-*
Itse pesen muovisen skootterini fairylla.
Pesin ennen autonikin... vaan en enään. Kun neljä vuotta vanha auto alkoi "kukkimaan" eli ruostumaan...
Fairylla saa puhdasta aikaiseksi, mutta en ymmärtänyt sitä että sen jälkeen maalipinnalla ei ole minkään sorttista suojaa ruostumista vastaan. Fairy suorastaan räjäyttää lian pois, tässä tapauksessa suojaavan vahakerroksen...
Elikkäs, turvallisinta on käyttää... ;)
Miten on päässyt jäämään tuollainen aukko sivistykseen? Tiskiaineen liian pesevästä vaikutuksesta on puhuttu niin kauan kuin oma muisti riittää. Voi sitä käyttää, jos myös vahaa kunnolla, mutta vahaamatta on vain huokoinen maalipinta pellin päällä ja se ei suojaa. Muovikinnereiden kanssa ei ole samaa ongelmaa, mutta ilman vahan suojaa maalipintakin hiljalleen hapettuu.
Lainaus käyttäjältä: ko2610 - 28.05.14 - klo:23:46
Miten on päässyt jäämään tuollainen aukko sivistykseen?
Hyvä ja terävä kysymys, siinäpä miettimistä kaikille papparaisille!
Lainaus käyttäjältä: lehtijussi - 28.05.14 - klo:23:29
Masinolilla voi oikeasti myös pestä, jarrunesteellä saa vaan tuhoa aikaiseksi. Pahan sortin ylilyönti, soo soo Partanen!
...
Höpsistä. Joku mainitsi, että kun rättiä tarkkailee, niin tietää mitä miten aine vaikuttaa maaliin. Osoitin sen huonoksi teoriaksi, koska se ei päde esim. jarrunesteen kohdalla. Oletin väärin kun luulin kaikkien tietävän että jarruneste irrottaa maalin, ja siksi vitsi ei toiminut.
Se nyt vaan on väärä paikka säästää, jos joku pesee ajokkinsa kotitaloustuotteilla. Niiden koostumuksista ja siten soveltuvuudesta skootterin pesuun ei ole mitään varmuutta. Joku lehti kertoi jopa, että mäntysuovassa on suolaa jossain muodossa, pehmentämässä vettä. Kuinka moni pesisi ajoneuvonsa suolavedellä? Sitä en tiedä oliko lehden kertoma totta, vai toimittajan oman aivotyön tulos.
Tuskin säkään sitä mäntysuopaa siihen skoden pintaan jättäisit,kai jopa sinä senkin huuhtoisit.
Totta suola on vesiliukoinen, mutta silti haluan sen pestä pois oikeilla auton pesuun tarkoitetuilla pesuaineilla vaikkapa talvisin. Silläpä en usko, että se mäntysuopakaan huuhtoutuu maalipinnalta pelkällä vedellä. Suolallahan on semmoinen ominaisuus, että se imee kosteutta itseensä ympäröivästä ilmasta. Suolainen maalipinta on sama kuin jatkuvasti märkä maalipinta. Siihen lisäksi se seikka, että vahat on tehokkaasti poistettu maalipintaa suojaamasta.
Ei autonpesuun tarkoitetut pesuaineet vie perikatoon edes skootteri-ihmistä. Ei ne oikeasti ole kovin kalliita, mutta riittoisia.
Pesupähkinä toimii..
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 29.05.14 - klo:18:57
Pesupähkinä toimii...
Kevätesikkoa kuumaan veteen? ;-)
Sen juuria..
Viinietikka tai ruokasooda.
Pesu mikrokuitusienellä, jonka jälkeen, kerron punaisen ja kultaisen etiketin Autoglymiä. Kiiltää kuin uusi peili.
Autoglymin tuotteisiin olen ollut myös itse tyytyväinen.
Ostin itsekin kehujen jälkeen autoglymin vettä, ei kun polymeerivahaa. Tiiä sitte onko eri valmistajien polymeerivahoissa mitään eroa lopputuloksessa.
Se kultainen on viimeistelyä varten, tai sitten virheettömälle maalipinnalle tarkoitettua vahaa. Pohjalle pitäisi laittaa se punaisella etiketillä oleva vaha. Mullakin on molemmat hankittuna, mutta päädyin käyttämään Sonaxin semmoista vahaa, jonka joutumista kumi-, ja muoviosille ei tarvitse välttää. Autoglyminkin vahoja voi levitellä huolettomammin, jos on ensin käsitellyt muovi-, ja kumiosat kuminhoitoaineella.
Turtle Wax Ice on oma suosikki. Eri vertailuissa se on saanut hyvinkin erilaisia arvioita, mikä pistää epäilemään vertailujen luotettavuutta. Parhaita puolia ovat helppous, pyyhkäisy ja hetken päästä toinen pyyhkäisy, sekä sopivuus mustalle muovillekin. Varmasti joku muu vaha kiiltää paremmin, mutta kyllä tämä minulle kelpaa. Ei pesunkestollakaan niin suurta väliä ole, kun auton vahaa pesun jälkeen vartissa ilman, että käsi kipeytyy.