Mäntiä näkyy olevan A,B,C jne.-tyyppiä.Minkälainen mäntä laitetaan poraamattomaan sylinteriin?
Arvailen, että kirjain merkinnät männissä ei ole mikään yleinen standardi, vaan koodeja, jotka jokaisella valmistajalla on erilaiset.
Samaa arvailen minä. En ole ennen kiinnittänyt asiaan edes huomiota, saatika huomannut.
Tuota kirjainluokitusta käytetään siinä tapauksessa, jos sylinteri on kovakromi/tai muulla tavalla pinnoitettu, jolloin sitä ei voi porata. Luokitus A, B, C, määrää männän ylikoon, ja ovat hieman suurempia kuin vakio. Kyse on vain joistakin kymmenyksistä, mutta silleen saadaan pytty täytettyä, Ts puristukset melkein uuden veroisiksi. Tämä kokoluokitus on käytössä myös mp-puolella, etenkin grossipyörissä joissa nigasil pinnoite ja mäntää joutuu vaihtamaan melko usein. Jossain vaiheessa ei vakiomäntä enää tuo puhtia koneeseen ja sinne tarjotaan ylikokomäntä seuraavaksi.
Eli ilmeisesti pitää vaan luottaa siihen mitä tuotteen myyjä sanoo, taikka myy?
Kiitos A_sentaja hyvästä vastauksesta. Vaikka mäntiä on tullut pidettyä kädessä vaikka minkälaisia, ei tuo asia ole koskaan juolahtanut edes mieleen. Jälleen kerran oppii uutta, hyvä niin :D
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 04.03.08 - klo:14:33
Kiitos A_sentaja hyvästä vastauksesta. Vaikka mäntiä on tullut pidettyä kädessä vaikka minkälaisia, ei tuo asia ole koskaan juolahtanut edes mieleen. Jälleen kerran oppii uutta, hyvä niin :D
Sitä vartenhan täällä ollaan, että tietoa jaetaan, jotta mopomiehet ja naiset saisivat iloa harrastuksestaan... ;D ;D