Kun toivon mukaan ennätyskylmästä maaliskuusta huolimatta saattaapi kehdata kohta skoden kaivaa talvisäilöstä ja lähteä ensimmäiseen ajokauteen, olisi mukava kuulla kokeneempien maksi skotteristien (nyt kiinnostaa erityisesti 300 cc ja yli, mitenkään vespoja ym väheksymättä) ajo kokemuksista. Minkälaiset nopeudet esim. moottoritiellä, mitenkä pitkiä reissuja olette heittäneet ym. jota en kokemattomuuttani edes tajua kysyä. Kertokaa samalla, millä pelillä ko. kokemukset. Erityisesti tietty kiinnostaa nuo omaa peliä (katso nimimerkki) koskevat kokemukset jos täältä kohtalotovereita löytyy. Minkälaisia ajovarusteita olette käyttäneet?
Tuolla Piaggiollasi pystyt ajamaan laillisia nopeuksia jokaisella Suomen tiellä. Xevo on vakaa motarilla ja voima riittää helposti ohituksiin kapeammilla väylillä. Matkantekoon maxiskootteri on todella hyvä eli voit huoletta heittää sillä vaikka 1600 km vuorokaudessa jos vain pysyt kyydissä. Xevon oma kuljetuskapasiteetti on parhaasta päästä eli et tarvitse 2-4 päivän reissuille kuin repun selkään.
Maksi on mp eli jos välität turvallisuudestasi, niin normaali mp-varustus on tarpeen. City-ajelu on tietysti eri asia, jos pitää päästä puku päällä palaveriin, niin sekin onnistuu. Xevon normaali tuulilasi suojaa aika hyvin viimalta ja jopa sateelta mutta meteliä se pitää ainakin 175 -180 cm kuskeilla.
Kyllä siinä city ajelussakin voi käydä huonosti ja ihan ilman omaa syytäkin, joten minä olen ehdottomasti kaikessa ajossa varsinaisten ajovaatteiden käytön kannalla. 50 km/h on tappava nopeus vaikka olisi kunnon ajovehkeetkin päällä.
Kävitkö "XEVO400" autokoulun kortin saamiseksi, vai tuliko prätkäkortti auton ajokortin kylkiäisenä joskus aiemmin? Toisinsanoen, oletko jo ajellut jonkin verran, vai et yhtään? Luin nimittäin hetki sitten tapauksesta, jossa joku juuri skootterin ostanut oli kaatunut matkalla skootteriliikkeestä kotiin. Oli pari muutakin kertaa kaatanut ajokkinsa. Oli se harrastus loppunut ennen kuin oli kunnolla alkanutkaat. Oli se Vespa rujon näköinen. Ei ollut ilmeisesti koskaan ajanut mitään moottorilla liikkuvaa kaksipyörästä tämä henkilö. Vaimonsa tätä netissä kertoi, eikä ollut ukko uskonut, vaikka oli jonkinlaista ajokoulua suositettu. Nyt ihmetteli, että mitä tehdä skootterille, kun on eropelikin tulossa.
Niin tai näin, niin turvallisuus ennen kaikkea. Rauhallista totuttelua ajoneuvoon rauhallisemmilla teillä. Kypärä ja hanskat on hyvä olla, kesälläkin. Hanskoiksi käy melkein mitkä tahansa, ainakin alkuun. Kunhan on jotain mikä kuluu ennen omaa kämmentä, jos tarttee tukea maasta ottaa. Halvimmat ajotakit irtoaa satasella, mutta ne eivät hengitä yhtään ja ovat siksi tuskaisia käyttää sitten lämpimämmillä keleillä. Kengätkin saisi olla nilkasta tukevat, vaikka itse kyllä ajelen kesäisin varrettomilla kengillä.
Keväällä saa olla tarkkana hiekoitushiekkojen kanssa risteysalueilla.
Olen samaa mieltä perttikalevin kanssa kaupunajon varusteista mutta jotkut vaan haluavat suhata cityssä paitahihasillaan ja rantasandaalit jalassa. Kesällä 2002 makasin Jorvin ensiavussa 10 tuntia (ei liikennevamma) ja viereen tuotiin motoristi, joka oli Transalpilla käväissyt Kilosta Kauniaisten Ärrällä ja jäänyt tulomatkalla punaisia päin ajaneen auton alle. Ainoat ajovarusteet olivat kypärä ja cobra-bootsit.
Heppu oli todella pahassa kunnossa, lonkka ja sääri murtuneet, kämmenistä, olkapäistä ja polvista iho poissa. Tuskat olivat sellaiset, ettei niihin riittäneet ensiavun rohdot. Sitä voihkimista kuuntelin pari tuntia ja ajattelin itse pukeutua seuraavan kerran vähän paksummin kuumallakin kelillä.
On täysin totta, että aina pitäisi pitää kunnollisia ajovarusteita.
Usein en ainakaan itse kuitenkaan näin tee, vaan varsinkin kesällä ajelut menee reisitaskushortseissa, Crocseissa (kiinankopiot nekin) ja T-paidassa.
Muina aikoina pitkät housut ja huppari tai takki.
Mitään järkeähän tässä ei ole, ja vahingon sattuessa käy tosi hassusti.
Syy on oikeastaan siinä, etten pidä ajovarusteista päällä enkä myöskään juuri niiden ulkonäöstä (vaikka niitä paljon erilaisia onkin), jos joskus jostain ajotakista tai housuista pidän, on hintalappu yleensä tyyliin tonnin.
Tähän liittyy vahvasti myös uskomus siitä, että kun ajelen omasta mielestäni melko ennakoiden, ei vahinkoja pääse tapahtumaan. ::)
Uskoisin myös, että varsinkin skootteristien keskuudessa, tämä on melkein yleisempää.
Useimmat varmaan sanovat syyksi, ettei viitsinyt vetää rensseleitä niskaan, kun ajoi vaan videovuokraamoon.
Kyllähän se tympii niitä vaatteita helteellä pukea. Selkä on märkänä ennenkuin satulaan ehtii. Silti sain pidettyä aika hyvin kiinni siitä, että lyhyellekin reissulle tuli ajokamppeet puettua. Eihän sitä koskaan tiedä, jos lyhyt ajolenkki vaihtuu pidemmäksi ajoreissuksi.
Eräs asia mikä tuli mieleen, on porukassa ajelu. Jos toiset tai joku haluaa ajaa hiukan kovempaa kuin mitä itse haluaisi ajaa, niin antaa muiden mennä. Kyllä ne odottelee seuraavassa risteyksessä. Eli kannattaa ajella omien taitojen rajoissa, eli mukavuusalueella.
Jonkinmoinen Goretex tyyppinen ajotakki tuli talvialesta hommattua, jossa on olka, kyynär ja selkätoppaukset. Housut on suurempi kysymys, koska takkí on
helppo heittää pois missä vain, mutta kalsareissa ei ilkeä julkisesti juuri kekkaloida.
Onko olemassa sellaisia, jotka vähän suojaisi asfaltti ihottumalta ja taas toisaalta olisi siedettävät pitää?
Sade hommat on tietty yksi juttu, itselläni on skodessa touring pleksi ja se ainakin pikkusateessa syksyllä tuntui kyllä pitävän lähes kuivana, mutta isompi ryöppy voi olla toinen juttu.
Joku kyseli ajokokemuksesta. Nuorempana tuli mopolla ja piikillä pärrättyä ja vähän isompiakin testailtua, mutta kyllä ymmärrys on siihen että alusta on homma nyt opeteltava. Piikillä nautin opettelevaiset lipat kun oli hiekkaa risteyksessä ja etujarrua vähän liikaa sipasin. Kortti on mallia "lahja A"
Vielä vähän kiinnostaisi porukoiden ajo- ja reissukokemukset, oletteko ulkomailla käyneet pärräämäässä vai vain kotimaan turneita?
Mulla on ajohousut josta saa lahkeet helposti irti.
Kolarit ajetaan keskimäärin 3 km kotoa, joten kamppeet pitäisi olla juuri silloin kun se turhauttavinta on pukea. Rintasuoja olisi kuulemma merkittävä hengenpelastaja. Oliko se neljännes joka kuolee rintavammaan.
Tervetuloa maksien ihmeelliseen maailmaan! Ajovermeet on kyllä hyvä hankkia, ihan oman mukavuudenkin takia, vaikka pystyssä pysyisikin ;) Turhaan tässä piruja seinille maalaataan, ajetaan varovasti ja toivotaan, että muutkin liikenteessä tekevät niin. Ei makseissa ole muuta vikaa ole, kuin älytön kypärämelu maantienopeuksissa orginaalituulilaseilla. Motarilla voi kyllä ajaa sataakahtakymppiä, mutta siitä on nautinto kaukana, kaikin tavoin! Satkun pintaan ja hiukan alle kun mennään on ilmassa paljon ajamisen iloa. Itse välttelen omalla Dt:llä motareita kuin ruttoa.
Kelejä odotellessa!
Meikäläinen taas nautti 250 cc X8:n vinguttamisesta motarilla kaasu pohjassa. Mittarin neula heilui 140 km/h:n molemmin puolin ja korvissa kohisi. Pisin tuollainen stintti oli Valkeakoskelta Keimolaan, jossa nopeus piti pudottaa satasen tienoille. Bensan kulutus ei silti ollut paljoa päälle neljän litran. Kolmeen litraan pääsi jos malttoi suhata tasan 100 km/h.
Korvatulpat on hyvä keksintö. Esim. apteekista saa tulppia joita voi käyttää useamman kerran, ja ovat pestäviä.
Lidl:in sadehaalarit matkaa penkin alla mukana. Lidl:in ajokamppeet taitaa tulla aina keväisin myyntiin. Ajokamppeillekin taisi olla oma viestiketjunsa jossain.
Ajoreiteistä ja -kokemuksista puhumiseenhan meillä on oma osio tällä palstalla: http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?board=22.0
Moi,
keväällä ajelut kannattaa aloittaa totuttelulla talven jälkeen ja varmistaa samalla. että kaikki toimii. Kun huolto on tehty, mikään ei takaa että kaikki on kunnossa (todettu autolla merkkihuollon aikaansaannoksista, oli unohtunut yhden pyörän pultit löysälle).
400 satasella ehtii varmasti motarillakin tarpeeksi kovaa (kortti katoaa Suomessa kaikilla teillä).
Lähde siitä että itse tekee virheitä ja kaikki autoilijat eivät koskaan totu kaksipyöräisiin. Voit olla oikeassa, se ei vaan lohduta törmäilyn jälkeen, siis ennakoi. Käytä aina ajovaloja, pitkät välillä ärsyttävät autoilijoita ja voit saada auton pitkät silmillesi päiväsaikaan.
Aloita lyhyillä lenkeillä ja pidennä ajomatkoja tottumuksen ja tarpeiden myötä. Pidä taukoja niin et puudu myöskään henkisesti.
Kannattaa etsiä "rauhallinen" ja mutkaisa pikkutie (päällystetty) ja nauttia kurvailusta. Ajele ensin reitti pariin kertaan rauhallisesti havainnoiden tien kunto ja riskikohdat. Sen jälkeen muun liikenteen seuraamiseen jää enemmän aikaa, muista rajasi ja rajoitukset.
Saksassa liikennekulttuuri on eri tasolla kuin täällä ja kaksipyöräiseen suhtaudutaan asiallisesti, jukuripäitä toki on sielläkin.
Välimeren alueella isoon kaksipyöräiseen suhtaudutaan asiallisemmin kuin mopoon, joka joissakin paikoin tuntuu olevan henkipaton asemassa.
Ajokokemusta pari vuotta 600:lla, sitä ennen pienemmillä. Mopolla aloittelin 70-luvulla.
Turvallisia kilometrejä.
Sitä on vähän tönkkö ajokauden alussa. Risteyksissä irtohiekat ja autoilijatkaan muista 2 pyöräsiä.
Paljonkohan lie mopojen ja moottoripyörien kasvu 10v. Naismotoristeja ainakin tullut vuosi vuodelta enemmän.
Tulipa potkaistua ajokausi käyntiin ~100 km:n lenkillä Vantaa-Porvoo välillä. Tiet olivat mukavan kuivia oikeastaa koko matkan, vaikka ajelin pienempiä teitä mennen tullen. Lämpömittari näytti +3, mutta aurinko kyllä lämmitti paikoin mukavasti. Skootteri + korkea tuulilasi antoi mukavan suojan, eikä kylmä päässyt yllättämään. Tietty nopeudetkin pyörivät vain luokassa 60-80 kmh.
Nyt voisi ajella uusilla makseilla Tuusmotorissa 18 - 20.4. Siellä näyttää olevan koeajopäivät ja mm Piaggion X10 ja Beverly 350 ovat valikoimassa.
Onko tämä vai tuntuma, mutta tuntuu että joidenkin autoilijoiden on pakko päästä skootterista ikäänkuin periaattesta ohi vaikka maksilla päästelee kevyesti muun liikenteen rytmissä. Oletteko te jotka olette sekä skootterilla että moottoripyörällä ajaneet huomanneet tässä eroa?
Riippuu ihan skootterista. Meinaan tuolla pikku-Burgmanilla kyllä sai ajella ihan omassa rauhassa, kuten prätkälläkin. Eli ehkä tuo ongelma liittyy enempi näihin pikkurunkoisempiin makseihin ???
Lainaus käyttäjältä: XEVO400 - 14.05.13 - klo:17:08
Onko tämä vai tuntuma, mutta tuntuu että joidenkin autoilijoiden on pakko päästä skootterista ikäänkuin periaattesta ohi vaikka maksilla päästelee kevyesti muun liikenteen rytmissä. Oletteko te jotka olette sekä skootterilla että moottoripyörällä ajaneet huomanneet tässä eroa?
Joo täällä havaittu sama, viimeksi meni yksi sankari liikenteen jakajan väärältä puolelta ohi vaikka ajoin reilua taajamanopeutta.
Meillä päin, kun lähtee taajamasta, on rajoitus viisikymmentä alkuun ja vaihtuu sitten kasikymppiin. Erittäin useasti, siinä 50 alueella on auto persiissä kiinni ja keskiviivan tuntumassa, vaikka ite ajaisi kuutta kymppiä. Ohi ei pääse, koska suojatien keskilevike tulee juuri ennen 80 aluetta. Siitä rajotuksen vaihtuessa vetäsen hanan auki niin eipä yksikään ole ohi menny... ;D
Ärsyttää kyllä suunnattomasti tollanen perässä kyttääminen, oli nopeus mikä tahansa.
Lainaus käyttäjältä: lehtijussi - 14.05.13 - klo:19:20
Meillä päin, kun lähtee taajamasta, on rajoitus viisikymmentä alkuun ja vaihtuu sitten kasikymppiin. Erittäin useasti, siinä 50 alueella on auto persiissä kiinni ja keskiviivan tuntumassa, vaikka ite ajaisi kuutta kymppiä. Ohi ei pääse, koska suojatien keskilevike tulee juuri ennen 80 aluetta. Siitä rajotuksen vaihtuessa vetäsen hanan auki niin eipä yksikään ole ohi menny... ;D
Ärsyttää kyllä suunnattomasti tollanen perässä kyttääminen, oli nopeus mikä tahansa.
Totta, ikäviä ovatten ihmiset jotka kulkevat nenä edellä menevän perseessä, ja valittavatten, jotta haisee.
Lainaus käyttäjältä: XEVO400 - 14.05.13 - klo:17:08
Onko tämä vai tuntuma, mutta tuntuu että joidenkin autoilijoiden on pakko päästä skootterista ikäänkuin periaattesta ohi vaikka maksilla päästelee kevyesti muun liikenteen rytmissä. Oletteko te jotka olette sekä skootterilla että moottoripyörällä ajaneet huomanneet tässä eroa?
Vuosikaudet moottoripyörillä ja mönkijöillä ajanut ja ei kyllä mitään ihmeitä ole ohitusrintamalla ollut.
Skootterilla ajellessa taas tuntuu koko ajan tapahtuvan, viimeisin tässä:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=3679.msg78334#msg78334
Lainaus käyttäjältä: XEVO400 - 14.05.13 - klo:17:08
Onko tämä vai tuntuma, mutta tuntuu että joidenkin autoilijoiden on pakko päästä skootterista ikäänkuin periaattesta ohi vaikka maksilla päästelee kevyesti muun liikenteen rytmissä. Oletteko te jotka olette sekä skootterilla että moottoripyörällä ajaneet huomanneet tässä eroa?
Näin se menee.. ja otapa allesi joku 20v vanha kottero, vaikkapa corolla tms taviskulkine niin sitten niitä ohittajia vasta riittääkin. Olen tämän moneen kertaan testannut ja kun sitten ajoittain ajoin 500 SL:ää niin ohittajakandeja ei löytynyt vaikka ajelin joskus ihan tahallani hiukan alle rajoitusten.Paskahousuja ja pelkkiä kuvien kumartajia ym bemaripoikia.. siis pelkäsivät ohittaa kun tiesivät ettei onnistu jos jätkä lyökin tallan pohjaan. No, onneksi heille riittää Suomessa ohitettaviksi vanhoja kotteroita ja skoottereitakin.. ressukat turhautuisivat muuten !