mikä vikana kun uusi baotian ei ota kunnolla kierroksia..puoleenväliin kaasua toimii normaalisti mutta kun kaasua kääntää yli puolenvälin alkaa röpöttämään eikä siis nosta kierroksia.Skootteri on uusi.
Se ei saa riittävästi bensaa. Joskus näissä on tankissa ollut jotain joka on suodattimen tukkinut. Ota letku irti kaasuttimesta ja alipaineletku imukaulasta ja kokeile siitä imien kuinka bensaa tulee. Jos tulee hyvin niin kaasutin on tukossa.
Myös jos ilmanputsarin kotelo ei ole tiivis, se sotkee käyntiä tuolla tavoin.
Kaasarin luisti jumittaa.
bensaa ei tule imemällä mutta puhaltamalla tankissa porpattaa. Sama imetkö ennen vai jälkeen suodattimen. Luistin ei jumita.Pitääkö akku olla aina paikoillaan vai voiko olla käynnissä ilman sitä :o
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi11.aijaa.com%2Ft%2F00965%2F11897708.t.jpg&hash=8165cb58e6748462a2eab5c82848d0c6aea73d28) (http://aijaa.com/KwU2Tk) klikkaa
Automaattisen bensiinihanan toiminta: Tankissa olevaan bensiiniin vaikuttaa hydrostaattinen paine tankin pohjalla jossa hanan liitäntä on. Bensiini menee karkeasuodattimen läpi venttiilille joka avautuu moottorin imukanavassa valitsevan alipaineesta sen käydessä tai jo käynnistäessä, jolloin kalvon yläpuolella vaikuttava paine pääsee työntämään kalvoa jousikuormaa vastaan ja avaa venttiilin. Bensaletkuun puhallettaessa venttiili avautuu myös mutta sulkeutuu kun puhaltaminen lakkaa. Virtausmäärään vaikuttaa myös kuinka täynnä tankki on.
Suodatin ei yksinään riitä vaan tarvitaan paperisudatin letkuun. Asia on erittäin tärkeä, koska tankkiin voi mennä vaikka hyönteisiä tms. Vanha bensa tekee mössöä. Kaasuttimen erittäin pienet suuttimet tukkeutuvat helposti ja jos tukos on vain osittainen voi seoksen laihentuminen jopa vaurioittaa männän.
imetkö oikeasta letkusta?
toinen letkuista jotka menee alipainehanalle avaa hanan ja toinen menee kaasuttimelle...
imetty on molemmista letkuista...ei tule mitään
Lappoa tankki tyhjäksi ja kallista skode hanan vastakkaiselle puolelle jotta saat kierrettyä hanan irti.
hana/sihti tukossa= poista polttoaine tankista ja irroita hana puhdistusta varten... onhan tankissa polttoainetta?
tankki on täynnä..kumma kun puhaltamalla ilma menee läpi mutta imemällä ei tule mitään
Kun puhallat bensaletkuun se avaa venttiilin sen paineella.
aha..pitää irrottaa se hana jos se sitten on tukossa..tuntuu kyllä oudolta jos uudessa skootterissa on jo valmiiksi hana tukossa
Ja eihän sitten ole niin että röpötys tulee vasta ajettaessa rajoitinta vasten 45 km/h ?
Mulla ainakin baotian röpötti tuossa kohtaa koska cdi-boksi pätki sytytystä ja tuntui just siltä kun ei saisi bensaa kunnolla.
Rajoittimen röpötys lakkaa ylämäessä.
vauhtia 30 km/h ja ei ota kierroksia sen jälkeen..samoin jos on keskituella puoleen väliin kaasua toimii hyvin ja sen jälkeen röpöttää eikä kierrokset nouse yhtään..meinaa sammua
Tulaako variaattorista ulos rajoittimen johto?
Eihän se oo mikään Saksan 25kmh rajoitettu versio?
Ostettu Suomesta? Takuu sit voimassa. Sisäänajossa ei muutenkaan kannattaisi huudattaa sitä.
Lainaus käyttäjältä: juza - 09.03.13 - klo:19:30
Eihän se oo mikään Saksan 25kmh rajoitettu versio?
Ostettu Suomesta? Takuu sit voimassa. Sisäänajossa ei muutenkaan kannattaisi huudattaa sitä.
Ruotsissa myös samanlainen 25km/h versioita kaupan...
suomesta ostettu viralliselta myyjältä
Tuskin on bensahana tukossa. Jos se olisi täysin tukossa niin eihän se lähtisi edes käymään. Kysyjä totesi ettei se ota kierroksia edes paikallaan. Jos hana olisi edes osittain tukossa niin kyllä sen nyt pitäisi paikallaan edes hetkisen ottaa täydet kierrokset, kunnes kohokammio tyhjenee. Kyllä vika on nyt jossain muualla.
Kysyjä totesi ettei bensaa tule lainkaan letkusta kun imee? Pakkohan sieltä on tulla, eihän se muuten lähtisi edes käyntiin. Imet varmaan väärästä letkusta. Siis, otapa kaasarista se bensaletku irti ja polkaise muutamia kertoja. Täytyyhän sieltä letkusta ruikkia bensaa ulos.
Millainen hana muuten kyseessä, montako haaraa siinä on? Noitahan on kaksi, kolme tai nelihaaraisia, riippuen mallista. Tuleeko hana suoraan tankkiin kiinni vai runkoon, kuten toi -->
http://www.virijavara.fi/kauppa/images/Kaasutin/15_kaa.jpg
Ja mikä on skoden merkki? Laitapa linkki tai kuva skodesta.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 09.03.13 - klo:11:08
Kaasarin luisti jumittaa.
Kaasarin luisti jumittaa ::)
Kaikuuko täällä....kuuko täällä....täällä....
Siihen viralliseen myyjään pitäis ottaa yhteyttä.
Taitaa olla jonkin asteinen "aprillipila" hieman etuajassa...
Ensin ei ota kunnolla kierroksia....
Sitten ei tule polttoainetta ollenkaan letkusta kaasuttimelle (eihän mopo käy jos se ei saa polttoainetta)
Uudessa pelissä on aina takuu ja jos se ei toimi niin miksi arveluttaa keskustelupalstalla vikaa kun aloittajan kertomat "viat" kumoavat toisensa
Laitteesta ei ole kuvaa tai muuta uskottavaa selvitystä mallista... ainoastaan "baotian" joka voi viitata melkein mihin vaan..
Pitäsköhän nyt odotella aloittajan kertomana tarkkaan malli/tyyppimerkintää ja kuvaa skootteristaan (josko sitä edes onkaan?
Joku nyt hieman "haiskahtaa" :o
Mitäköhän hyötyä siitä valokuvasta mahtaisi olla? Tuskin kukaan siitä kuvasta vikaa löytää ja kone on kuitenkin ihan sama, oli malli mikä tahansa. :o Bensahanassa tuskin mitään vikaa, kun kerran muuten käy ja kukkuu.
Oireet viittaa kyllä vahvasti siihen, että pääsuutin on tukossa tai liian pieni. Ilmanputsari irti ja kokeilet ottaako kierroksia, jos ottaa niin ilmansuodatin tukossa tai letkut rutussa. Jos taas ottaa kierroksia kun osittain tukit kaasarin imuaukon, niin bensansaanti/suutin ongelma.
tuore kuva edesauttaisi uskottavuuteen että peli on olemassa...
Ei kai yksi kuva todista mitään? Varsinkin kun niitä on netti pullollaan. ;D
Se että kyselee uuden pelin toimimattomuudesta, ei ole mielestäni mikään syy epäillä laitteen tai sen vian olemassa oloa. Näin olen usein tehnyt itsekkin ja varsinkin kiinantuotosten kyseessä ollessa, takuukorjaukset ja huollot saattavat viedä kohtuutonta aikaa ja se kaikki on ajo-ajasta pois. Toisekseen jos aikoo omatoimisesti tulla toimeen, huoltojen ja pikkukorjausten kanssa, niin se ei ainakaan kysyjää paljoa auta, kun epäillään heti valehtelijaksi.
No, kuva tai tieto mallista joka tapauksessa olisi hyvä saada, kysyjähän ei edes maininnut onko kyse kaksi vai nelitahdista, 2 vai 4 venttiilimallista jne kyllähän tuosta voisi jo jotain päätellä jo pelkän malli/tahtitiedon perusteella. Joku säätö siinä joka tapauksessa on pielessä, joissain malleissa saattaa olla jo vakiona säädettävä cdi-boksikin. Jospa se on säädetty pieleen.
Noh, odotellaan lisätietoja.
Kaikille ei ole edes selvää onko kyseessä mopo vai mikä ja mikä ihmeen skootteri??? Vaikka vierestä katsoisi. Saati sitten kiinanskootterien erityispiirteet ja oikut. Mitä oudompi asia sitä epäspesifisempää tietoa osaa antaa. Odotellaan eikä syytellä.
baotian btw, hana tankin alla. Lähtee kaksi letkua..toinen kaasariin ja toinen kaasarin kurkkuun (alipaine?). Imemällä kaasariin menevästä letkusta sieltä ei mitään tule olkoon alipaineletku irti taikka paikallaan. Lähtee käymään ja toimii normaalisti kaasun puoleenväliin..sitten ei ota kierroksia ja sammuu jos et löysää kaasua. En viitsi talvella huoltoon alkaa viedä jos saisin sen kotona korjattua.
EDIT:
niin ja on 4 tahti..skootteri on uusi joten tuskin sitä kukaan on säätämällä vielä kerennyt rikkoa
Lainaus käyttäjältä: harttana - 10.03.13 - klo:12:16
Imemällä kaasariin menevästä letkusta sieltä ei mitään
Pitää imeä juurikin siitä toisesta eli kaasarin kurkkuun menevästä eli alipaineletkusta. Silloin pitäisi siitä bensaletkusta bensan virrata. Bensaletkusta on ihan turha imeä. Etistä tiukemmin se hanan venttiili vain menee kiinni. Puhaltamalla bensaletkuun ilman taas kuuluukin mennä läpi. Mäkin veikkaan myös että siinä hanassa ei ole yhtään mitään vikaa. Viimekesänä tuli vastaan kinkin skootteri jossa löi nopeusrajoitin leikin poikki liian aikaisin ja tämän tapauksen oireet kuulostaa ihan samoilta. Itse ihan ensiksi nyt katsoisin että tuleeko sieltä variaattorin kopasta se cdi boksille menevä rajoittimen johto ja ottaisin sen irti ja testaisin. Joissainhan malleissa on näitä nopeusrajoittimia ja toisissa on sitten myös cdi bokseissa kierrosrajoittimia. Mikäli syy ei ole rajoitin niin sitten siirtäisin katseet myöskin kaasariin. Rajoittamattomia cdi bokseja oli viri ja varassakin myynnissä.
Khröm.. Miksi sitä skootterin mallia ei voi kertoa? Voisi vaikka googlata jos muillakin käyttäjillä on ollut samoja oireita jo uutena. Siinä voi hyvinkin olla niin rajoitettu boksi ettei se vaan ota tuon enempää kierroksia uutena. Eli jostain pitäisi saada uusi, rajoittamaton boksi. Jo sitäkin varten olisi hyvä kertoa se malli niin löytyy se boksikin helpommin..
malli olikin btm ja tosiaan kun irroitin bensaletkun ja poljin niin bensaa tulee eli syy ei ole ainakaan hanassa. Aika hankala näin aloittelijan vikaa löytää..
Lainaus käyttäjältä: harttana - 10.03.13 - klo:12:20
niin ja on 4 tahti..skootteri on uusi joten tuskin sitä kukaan on säätämällä vielä kerennyt rikkoa
Tuohan se vaan just ongelmana saattaa olla. Maahantuoja tai jälleenmyyjä tuskin ovat minkäänlaista luovutushuoltoa skootterille tehneet? Purkaneet laatikosta, renkaat paikoilleen ja desi bensaa tankkiin ja polkastu käyntiin ja se on sitten siinä. Loput jää tavallisesti loppukuluttajan harteille. Ja tämähän on yleinen ongelma, näiden halvempien laitteiden kohdalla. Myyjän katteet halpiksessa olemattomat ja luovutushuolto ym. syö katetta entisestään, joten jostain on tingittävä.
Mutta itse ongelmaan ... jos se bensahana on vielä mysteeri, niin irroita bensaletku kaasarista ja alipaineletku imukurkusta. Imaiset siitä alipaineletkusta ja bensan pitäisi lähteä virtaamaan bensaletkusta.
Uskoisin että se hana kuitenkin toimii, kun kerran lähtee käyntiin.
Oletko suuttimet putsannut? Pääsuutin tukossa?
Ja niin kuin Zone tuossa mainitsi, niin se rajoitinjohto sieltä varin luota kannattaa tarkistaa myös. Niitäkin on sitten muutamaa eri versiota, esimerkiksi pösön uudemmissa nelitahtisissa se rajoitinjohto jos irtoaa, niin laite ei kulje kahta kymppiäkään. Silloin ei auta kuin vaihtaa cdi boksi tai tyytyä siihen 45km/h. Useimmin kuitenkin rajoittimen johdon irroittaminen disabloi rajoittimen, mutta ei aina.
Lainaus käyttäjältä: harttana - 10.03.13 - klo:12:56
malli olikin btm ja tosiaan kun irroitin bensaletkun ja poljin niin bensaa tulee eli syy ei ole ainakaan hanassa. Aika hankala näin aloittelijan vikaa löytää..
Eli kyseessä on Btm Rocky?
http://www.nettimoto.com/muu-merkki/muu-malli/1100837
rekisteriotteessa lukee Baotian Rebel 49
Jahas, vieläkö noitakin saa uutena.. Muistaakseni joskus vuosia sitten Rebelissä oli kaasarin kannen alla tappi. Kannattaa tsekata se ainakin. Ja se mainittu johto variaattorissa. Jos löytyy niin seuraa sitä ja nappase irti liittimestä.
Kyllä nuo joka tapauksessa pitäisi vakionakin kulkea ainakin 45km/h joten ihmetyttää jos sulla menee vain kolmeakymppiä. Jotain vikaa siinä täytyy olla. Mulla oli omassa kinkissä uutena sökö kaasari. Ei alkanut pelittämään ennnekuin hommasin uuden kaasarin.
Itellä on myöskin omassa soliferissa sama juttu, booaa kun laittaa enemmän kaasua. Täyskaasukin toimii, kun vähän enemmän kierroksia.
Eipä tuolla niin merkitystä, kesällä toimii normaalisti ja talven liukkailla täyskaasua ei tarviikkaan lähdössä. Liekkö mulla sitte
suutin pieni vai mikä..
Lainaus käyttäjältä: tommi - 10.03.13 - klo:14:01
Jahas, vieläkö noitakin saa uutena..
voihan olla että aloittajan mielestä se on "kuin uusi" koska en ole sillä ajanut kuin muutaman tuhat kilometriä viimeisen neljän vuoden aikana...
mistä kohdasta variaattorin koppaa se johto tulee..pikaisesti katsottuna kopasta ei tule yhtään johtoa
http://youtu.be/0Lu1GeklqZM Harvemmissa tuota onkaan kyllä.
ei lähde johtoa variaattorin kotelosta. Boxilta lähtee pinkki johto jonka päässä naarasliitin kumitulpan sisässä muttajohto ei mene mihinkään.
Minulla oli vastaava ongelma, xtr50:ssä, veto hyytyi noin 4-5000 kierroksessa.
Luistin puoli oli koottu väärin, tuon huolto-oppaan sivun 61 kaasuttimen kuvan
http://www.jm-racing.fi/luettelot/huolto-opas_1.pdf fuel pin ja sen alapuolinen muoviohjain olivat väärässä järjestyksessä.
Ensin epäilin kiihdytyspumppua.
Sen verran tuli säädeltyä, että seos on nyt pielessä...