Joo elikkäs pakkasta on semmonen -2 ja lähdin ajelemaan kaupungille. Täydellä kaasulla kun ajaa ja vapauttaa kaasun kokonaan pois ja vääntää uudestaan kaasua niin meinaa välillä hyytyä ja samalla kuuluu jostakin sellanen ihme napsaus. Ei tee sitä kokoajan vaan välillä ja myös täydellä kaasulla ajettaessa saattaa tehdä sen saman? Ongelmaa ei siis esiintynyt ennen näitä pakkasia.
- Polttoaineena 98 oktaaninen.
- Kasvata pääsuuttimen kokoa noin 5-10 numerolla.
Jep, polttoaineena oon käyttänyt 98E ja tällä hetkellä suutin on kokoa 62 ja vakio oli 58. 66 löytyis vielä hyllystä niin pitäiskö kokeilla? Tosiaan sellane ihme napsaus kuuluu kun vauhti tökkää, ihan kun käyttäs nopeesti jarrua pohjassa.
Putsasin tulpan ja tulpanhatun kun olivat aika ravassa ja myös ilmanputsarin putsasin. Sen jälkeen toimi n.10km ihan normaalisti. Nytten kun lähdin kotoa ajamaan niin n.5km ajon jälkeen alko taas tempuilla, vauhtia oli joku 60 ja pätkäs samalla lailla kun aikasemmin. Sitten taas toimi ihan normaalisti, mutta sitten parin kilometrin ajn jälken alkoi pätkiä ihan kunnolla. Elikkä se napsaus kuuluu ja mopo meinaa sammua, mutta kun kaasun löysää ja antaa uuelleen niin toimii taas hetken kunnes tekee taas sitä samaa.. Voisiko sytkässä olla jotakin häikkää? Mahollisesti puola, puolan johto tai peräti CDI menossa sököks? Lähtee tosi hyvin käyntiin ja käy hyvin tyhjäkäynnillä eikä pätki kun antaa seisonatuella kaasua. ??
Hmm! todella mielenkiintoista, naksahtaa, ja mopo alkaa pätkiä.
Joskaan ei potilaan kannalta, jos esim. lääkäri sanoo, "Hmm! ompas mielenkiintoista".
Jotenkin vois liittyä sähköpuoleen, vauhtipyörä löysällä, kiila katkeamaisillaan?
Kansitiiviste vois vuotaa nesteitä sylinteriin, tai kampikoneistosta irtoilee metallia.
Kerro lisää siitä naksahduksesta.
Onko ko.kapineessa kaasuttimen lämmitys?
Monessa on, esim nestekierto tai sähkövastuksella toteutettu?
Koeta saada kaasuttimelle lämmintä ilmaa.
Kaasuttimen jäätyminen saattaa alkaa jo +4´C
En usko, että vauhtipyörä ainakaan löysällä on. Hirveän vaikea selittää sitä ääntä ja mistä se lienee tulee? Tarkistettiin tänään puolan johto, liittimet sun muut ja kunnossa olivat. Kipinääkin antaa hyvin. Toimi taas ihan normaalisti sen 8km ja sitten ihan yhtäkkiä se tökkäs silleen ja kuulu se outo napsaus jostakin? Muuten se toimii ihan normaalisti, ei siis tee tuota kokoajan. Aiemmin tänään, kun ajoin niin pätki niin helvetisti, mutta sitten kun puhistin tulpanhatun ja tarkistin tulpan ja kiristin sen kunnolla niin heti sen jälkeen toimi kauppareissun n.10km edestakaisin.
Itsellä kuului terävä napsunta, kun kiinanskootterin alkuperäinen sytytysjohto tarjosi eristeiden läpi virtansa runkoon, josta oli maali hinkkautunut pois.
Vaihtamalla "kunnollinen" tulpanjohto a 3 euroa autotarvikeliikkeestä ongelma katosi.
En edes vaihtanut tulpanhattua samalla, vaikka olisi varmaan kannattanut.
Tuli mieleen sillä sanoit tulpan ja tulpanhatun putsauksen auttaneen.
Eipä ole kallis ainakaan kokeilla.
Jep, putsaamisen jälkeen toimi n.20km ja sitten taas. Päällepäin oli ihan ehjä tuo puolan johto.
Kokeile uudella tulpalla ja säädä kärkiväli. Kierrä samalla tulpanjohto hatusta irti ja katkaise johdosta sentti. Sitten taas tulpanjohto kiinni. Saman voit tehdä myös puolan tai kombocdiboksipuolan (riippuen minkälainen tossa on) päätyyn.
Päällepäin oleva ehjä johto ei aina ole ehjä. Voithan myös vastusmitata johdon eli otat irti, mittari kiinni ja veivaat joka suuntaan.
Joo taas on ajettu semmonen 30km ilman mitään ongelmaa! En sit tiedä oliko vaan joku väliaikanen vika vai esiintyykö vaan sillon tällön. Mutta uuden tulpan voisi kyllä käydä hakemassa, koska entinen on jo semmoset 3500km ajettu. Eilen tuli vaihdettua pakkastakestävät nesteet koneeseen ja sen jälkeen ei sitä vikaa ole tullut, mutta ei se siitä johtunut kuitenkaan :DD.
Mikähän tulppa ois muuten näin kylmillä keleillä hyvä? Tällä hetkellä kiinni BR7HS niin olisiko BR8HS parempi?
Lukaiseppas.
http://www.skootterini.com/perushuolto-ja-kunnossapito/67-mitae-tulpan-vaeri-kertoo.html
NGK:lla pienempi numero on kuumempi tulppa!
Joskus liian kylmä tulppa kyllä oireilee myös tuolla tavalla (hyytyminen) eli voisithan sitä pykälän kuumempaa kokeilla. Ainakin crossissa tuntuvat vaihtavan talveksi kuumempaa tulppaa.
Ei hele***tti. Nyt ei kärsi istua mopon päälle niin sammuu :) Joku johto ottaa runkoon? Ei anna edes kipinää enää. Pitääkö Tulpanhattu pyörittää puolanjohtoon kiinni . Kyseessä siis NGK:n tulpanhattu ja tulpanhatun sisässä on niinkuin "puuruuvi" niin pitääkö se pyörittää. ??
Tulin pihaan ja se pätkiminen alkoi ja loppujen lopuksi skootteri sammui kokonaan. Sitten rupesin sähköstartilla starttaamaan, mutta eipä lähtenyt. Polkasemalla lähti heti ja meno jatkui. Hetken ajon jälkeen vika palasi taas. Pätkiminen alkoi ja sama napsaus kuului skootterin oikealta puolelta, tarkemmin en osaa sanoa ja skootteri sammui. Sitten nostin seisontatuelle ja polkaisin käyntiin, laskin seisontatuelta pois niin sammui. Loppu matka pitikin työntää sillä ei edes päälle kärsinyt istua niin sammui. Mysteeri..
EDIT:
Eipä auttanu tuo että leikkas palan pois puolan johdosta. Ei vaan anna kipinää enää. Nyt on puolaa myöten irti. Joutuu puolan uusimaan samalla, puolanjohto on kiinteästi puolas sisässä kiinni..
http://aijaa.com/Ef0gGY
http://aijaa.com/BVhjZq
Mistähän tuohon sitten saisi sen CDI boxin uuden jos syy on siinä. 2005vm nestejäähdytteinen malli kyseessä. Alkuperänen näyttäisi olevan Dellorton 8 pinnainen.
Tutki nyt ensin kaikki muut vaihtoehdot, kaikessa rauhassa.
Toivottavasti ei ole mikään käynnistyksenestolla varustettu malli.
Lainaus käyttäjältä: paloggi - 26.10.12 - klo:14:53
Pitääkö Tulpanhattu pyörittää puolanjohtoon kiinni . Kyseessä siis NGK:n tulpanhattu ja tulpanhatun sisässä on niinkuin "puuruuvi" niin pitääkö se pyörittää. ??
PITÄÄ, laitappas se kunnolla tiukalle niin luulisi toimivan ;)
Huomenna saan uuden puolan,puolanjohdon ja tulpanhatun. Uusi tulppa löytyy jo. Puoli mopoa jo purkanut tänään ja tutkinut kaikki johdot ja liittimet ja näyttivät päällisinpäin olevan kunnossa, todellisuuttahan ei voi tietysti tietää..
kannattaa niistä piuhoista vedellä yksitellen, lötyy silloin huonosti paikalleen puristetut yksilöt..
Uusi puola ja johto kiinni. Lähti käyntiin, pääsin ajamaan ja taas alko pätkimään ja se napsuttelu kuulu, CDI boxista kuului jos en väärin kuullut, kun pohjakate ja astinlauta irti.. Sitten otin tulpan irti ja kokeilin antaako kipinää niin kas kummaa, antaa kipinää ja välillä taas ei.. Välillä lähtee käyntiin, mutta kun laskee pois jalakselta niin sammuu... Onko se nyt sit CDI uus ostettava tai käytettynä jostain ajonestollisesta? Löytyy nimittäin yksi vm.2006 pösöstä 25e.. ??
Sarjanumerokin oli täysin sama, kun minun omassa .
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi9.aijaa.com%2Ft%2F00945%2F11172256.t.jpg&hash=432669e7752760bfc11c33dcf365085b0bac148f) (http://aijaa.com/6Uuuwm)
Tuossa siis oma vanha CDI
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi5.aijaa.com%2Ft%2F00246%2F11172258.t.jpg&hash=64f5609bb35688c4fbbfe1238c5bd5584a44bd16) (http://aijaa.com/AVBynG)
Tuossa 2006vm löytynyt CDI
Huono kuva, mutta ainakin tuo ylempi numuerosarja on sama molemmissa.
Jonkinlainen sähkövika ..
Luultavasti jokin liitin pätkii, ihan ensin kaikki maadoitukset kuntoon..
Tutkimaan..
Kannaltasi olisi helpointa jos voisit kokeilla tuota cdi-boksia toimivassa skopassa..
Jos se saa samat oireet niin vian paikka varmistuisi cdi-boksiin..
Jos taas ei oireita ilmene niin oman mopottimen johtosarjassa se vika luurailee, ja luultavasti jossain liittimessä jossa on piuha huonosti kiinni..
Nämä on aina hankalia selvitellä jos ei ole mahdollista kokeilla osia ristiin toimivan ajopelin kanssa..
Käänsitkö sen tulpanjohdon tiukasti siihen tulpanhattuun kiinni?
kyllä! ei edes kärsi painaa skootterin perää yhtään alas jos se nyt sattuu käyntiin lähtemään niin sammuu...
Eli keskijalalla mopo käy ja kun painat takapäätä alas niin sammuu.. ??
Joo käy joten kuten, mutta kun laskee jalakselta pois niin sammuu. Jos on ihan renkaiden varassa maassa niin jos saa käyntiin ja painaa peräpäätä niin sammuu :D . Mitenkäs muuten tiedän onko tuo ajonestollinen malli? 2006 speedfightista olisin saanut CDI boxin uuden, mutta sanoi että se on ajonestottomasta.
Joku johto sulla on siellä löysällä/irti.
Joku letku menee tukkoon tai johto jää tekee katkoksen ..
Ei olis eka kerta kun bensa- tai alipaineletku litistyy tukkoon kun skopan keskijalalta pudottaa alas.. Tuo selviää oireilla sammuukko kuin seinään vai pikkasen tukehtumalla..
Eli hinkkautuneet kohdat ekas tarkastukseen.. Liian kireet piuhat ei ole hväksi ja jos niitä ei löydy niin ylimääräinen maajohto akusta moottoriin on auttanut joskus..
Ja oikeesti ne johtoliittimet kannattaa tarkistaa piuha kerrallaan.. Päältä hyvän näköinen, sisältä silkkaa sitä itteään.. Sanoisinko että jopa Tuksu liitos olis silloin kyseessä..
Kyllä noita johtoja on helvetisti. Etsi sieltä sitten :D Kaikki katteet irti. Täytyy yrittää katsoa. Ei vaan anna kipinää nyt kun kävin kokeileen. Runkoo vasten kokeilin niin sen 3-4 kertaa anto kipinän ehkä 20 polkasun aikana
.
Kuka sano että tää on helppoo ??
Siksipä toivotaan foorumille mahdollisiman paljon tietoa moposta ja sen korjauksista.
Ei ole ihan helppoa antaa korjausohjeita kun ei ole tietoa moposta ja sille tehdyistä omista korjauksista, ilman että pääsee itse kattelemaan ja mittailemaan.
Saatikka sitten korjaajan oman tietotaito tason arvaaminen siihen kaupan päälle..
En tällä halua arvostella sinua enkä osaamistasi.. Enkä masentaa oman moposi kanssa, jos se kerran aiemmin toimi ja nyt ei niin onhan jossain olosuhteessa tapahtunut muutos..
Jotenkin vaan maavialta vaikkuttaisi, näin äkkiseltään..
Eli maapiuhat irti ja putsaukset liitoskohtiin ja kokeilemaan .. Ylimääräisten runkopiuhojen veto vaan helpottaa tulevaisuudessa ja vikojen korjaamisessa..
Yli 90 % sähkövioista on maavikoja tai sitten niitten aiheuttamia sähkölaitteiden hajoamisia...
EDIT: cdi vika voi olla ihan mahdollinen
Liitin voi olla hyväkin mutta johto syöpynyt eristeen alta. Kupari täytyy näyttää kirkkaalta ja jos ei niin pätkimään niin pitkälle kunnes tulee siistiä ja liitos/jatko erittäin huolella siihen ja voitelu. Puristusholkki ja kutistesukka on paras liitostapa.
Joo-o. Mihkähän kaikkialle tuossa menee maapiuhoja..
Keulassa säätimen alla voi olla ja moottorin kyljessä jossain.
Helpoin tapa vian haussa on lisätä akun miinukselta oma johto moottoriin ja toinen runkoon johonkin sopivaan paikkaan kiinni..
Isohko monisäikeinen piuha ja kunnon liittimet molempiin päihin.
Nuo liittimissä olevat johtoviat onkin vaikeampia hakea ja vaativat aikaa, tuon takia itse otin kaikki liittimet auki ja juotin joka liitoksen mitä moposta löysin..
Onhan tässä talvi aikaa rassata :D Puol skootteria on jo purettu, että kaikki johdot ja kaikki näkyvillä. En tiedä onko se tuo CDI ostettava kuitenkin ja kokeiltava onko vika siinä jos ei muualta löydy vikaa. Se vaan on ajonestottomasta 06vm pösöstä mutta saman merkkinen. Eikös se käy jos siinäkin on 6 pinnainen se niinkuin minulla on tuossa.
Startillakaan ei lähde käyntiin kun startinrele vaan napsuttaa kun yrittää startata :D akussa on kyllä reippaasti virtaa, onko normaalia? Kipinää antaa satunnaisesti edelleen ja tänään saan luultavasti CDI boksin lainaan kokeiltavaksi
EDIT:
mitenkäs kun minulla on tuossa pösössä vielä tommonen? Siihen tulee virtalukolta esim piuha kiinni ja joku toinen liitin. http://www.vekastore.fi/motopart24/varaosat/skootterit/merkkikohtaiset-varaosat/peugeot/speedfight2/cdi-racing-peugeot-aci100-01.html
EDIT:
Mitenkä muuten? Kaikkialla näkyy olevan kuva tuosta CDI ACU100 kun ehtii speedfight2 CDI:TÄ..
Jes! Ei ollutkaan kovin iso vika ja säästyttiin uuden CDI:n ostolta. Lähdin tuossa katsomaan vielä kaikki johdot läpi ja vika paljastui :) Startille menevät 3 piuhaa jotka ovat kumisen suojan sisällä niin kumisuojus oli hankautunut seisontajalkaa vasten rikki ja johdot ottivat runkoon, kun laitoin käyntiin ja painoin johdot runkoa vasten niin sammui heti :) Nyt on puhdistettu piuhat reiän kohdalta ja sähköteipillä peitelty nätisti ja nippusiteellä laitoin vielä korkeammalle kiinni ettei pääse enää tuo vika tulemaan uudestaan :)) Nyt vaan testi ajoa vieläkö pätkii. Hemmetin hyvin lähtee käyntiin ja ajoin jo pari kilsaa ilman ongelmia.
Onneksi olkoon, että toimii, ja fiksuna kerroit myös missä vika piili, jotta toisetkin tietää epäillä ko. kohdetta ;D
Startille mennee kaksi johtoa, plus ja miinus, mikähän se kolmas johto on?
Jaa noniin onkin :D sininen,sinikeltanen ja keltanen johto siellä oli ? :D Oisko magneetolle?
Onko kaksi johtoa paksumpia ja yksi ohuempi, ja minkä värinen?
Magneeton johtoja tuntuu olevan.
Eli ei siis taida nuo johdot, startille mennä, vaan samassa nipussa ehkä, mutta magnetolle.
Joo kelta/sininen, keltainen ja ihan sininen johto. Kaikki ohuita johtoja. Jännä miten tuollanen vika voi laittaa ihan juntturaan :)