Kannentiiviste shaisse solvaddu, uudemmissa viesteissä lisää ongelmia..
Onko ohjuriholkit kunnossa? Ne voi jäädä kantamaan. Toinen ehdokas on venynyt vaarna jossa jengat loppuu.
On ohjurit kunnossa, kierteetkin on ok.. Mutterit vaihdoin uusiin.
Pykälä kantta kohti,oli ainakin lekendaarisen pv,n moottorissa kun siihen peltitiiviste lyötiin.. ;)
Mites ramba koneen lämmöt? Kyllä se suora varmasti on, jos olet lasilevyn päällä tsekkaillut.
Voi hitto kun olen aina laittanutkin sen pykälän kantta kohti, eli ei siinäkään vikaa..
Koneen lämmöt pyörii siinä 60-80 astetta.
Juuri heräsin ettei vielä jaksa konetta aukaista mutta menen kohta sen kannen ja pytyn irroittamaan.. Sitten mietitään suuremmalla teholla.
Kannattaa muistaa oikea tapa kiristää kannenpultit... tai mutterit: ensin löysät pois, sitten muutamassa portaassa lopullista momenttia lähestyen. Kiristys ristiin, ei kiertäen. Ja moottorin kanssa pelatessa paikalleen laitetaan vain puhtaita osia uusin tiivistein. :) Kun moottori on käytetty muutaman kerran lämpimäksi, tarkistetaan momentit.
Kyllä näin on tehty joka kerta^^...
Nyt vaihdoin kannentiivisteen, katkaisin toisen pultin pakoaukkoon ja pohjakatteen sain palasiksi. Eli valmis talven keleille ;D
En ymmärrä mikä kettu tuota vaivaa.. Ei vaan ota kierroksia/jaksa kulkea melkein mihinkään.
Vaihdoin kannentiivisteen ja tsekkasin pytyn ja männän kunnon.
Kokeilin isompaa ja pienempää suutinta, putsasin kaasarin ja ilmanputsarin
Kokeilin reilusti kevyempiä rullia ja painavempia
Vaihdoin vp:n
Vaihdoin hihnan
Prikka on pois, ennen meni prikka kiinni +62 ja ilman päälle 70.
Mitäköhän seuraavaksi tuolle keksisi.
Nyt menee hikiseen 55 alamäkeen ja suoralla laiskat 50.
Itsellä ilmennyt baotianissa samoja vikoja osia vaihdeltu ja vaihdellaan koko ajan, ylämäet mennään mukavasti kävelyvauhtia 8) ja noin 500m suoralla saattaa kiihtyä jo noin siihen 50km/h :P säätöä jatketaan.
Sama täällä. Kone joka vuosi sitten meni mäkeen 39, menee nyt 29. Oli justa auki eikä missään näkyvää vikaa.
Uskaltaisinko epäillä kampiakselin stefoja?
Kokeile perkele,,, Niinhän niitä voittajia maailmaan saadaan, ota itse selvää ja pidä tieto itselläsi..
Kaikki edellä kysytty tieto on täällä foorumilla, sitä ei vaan kukaan viitsi seuloa /kokeilla mikä toimii eri mopoissa..
Jos teet kireemmän koneen kuin vakio, niin eihän vakion kiristysarvot toimi saatikka vakion kannen pultit.. Ne ei vaan kestä..
Eikä vajaatahtisessa myöskään kampuran stefat pysy paikallaan ilman liimaa..
Missä on looginen ajattelu.. Jos lisäät tehoja ja paineita niin kaikkien paikkojen pitää kestää tuo tehojen / paineitten lisäys..
Joka sukupolvi uusia mopon virittelijöitä selittää että "kyllä mä osaaan" ja silti kysymyksiä on aina enemmän kuin vastauksia..
Saatikka pistää välillä vihaksi kun tuo tieto on nykyisin paperilla ja kirjastossa kaikkien saatavilla, sitä ei vaan viitsitä/osata hakea sieltä..
Suurin osa, mutta ei taärkeimmät kohdat eivät ole netissä , mutta sieltä saa osiviittaa millä vajaatahtisen saa kiertämään huipuissa hetken ennen kuolemaa..
16% Nitrometaania saa multa edullisesti sen 10 litraa millä mopo kiekuu mustaa vanaa pitkään..
Kiitos ja anteeksi etukäteen mutta rupesi ärsyttämään.
Pekpel:in kommenttiin ainakin itse vastaisin että en ole skootteria virittänyt ja eikä ole tarkoituskaan ja eipä ollut minun mopo iässä skoottereita liiemmin eikä sähköstartteja sun muita. Nykyään tuntuu olevan lähtökohtainen oletus että mopo on viritetty ja jos ei ole niin pitäisi olla. Ja olenhan tuon jo muutaman kerran atomeiksi purkanut jos ja kun on vikaa ilmennyt, viestini oli lähinnä SARKASTINEN, koska mielestäni nykymopot eivät kestä edes huollon ja hyvänpidon kanssa niinkuin ennen. T:skuutterin rassaaja.
Hahhahhaa sainpahan toimimaan, kuten edellä mainittu on en voi paljastaa mikä oli vikana :o
EDIT:
Ei perkelen perkelen hemmetin ketun v***u...
Toimi se vähän matkaa ja taas alkoi sama juttu.. Nyt se vaan kiihtyy välillä hyvin ja kierrokset nousee piikille mutta yhtäkkiä lässähtää eikä jaksa enään ottaa kuin hitaasti kierroksia. Ja eipä kulje
Välillä kun toimii niin repäisee schwalbeista pidon pois ja perä lähtee liitämään pienelläkin kaasulla mutta kun laiskistuu niin ei meinaa saada millää irti..
Sulla taitaa olla läppävika, tai tuloillaan.
Eipä ole :( Tsekattu on sekin.
Voisiko sähkövika oireilla noin :-X
Mistähän laitteesta me koetamme käydä keskustelua?
Lainaus käyttäjältä: jykke-84 - 26.10.12 - klo:07:30
Kiitos ja anteeksi etukäteen mutta rupesi ärsyttämään.
Pekpel:in kommenttiin ainakin itse vastaisin että en ole skootteria virittänyt ja eikä ole tarkoituskaan ja eipä ollut minun mopo iässä skoottereita liiemmin eikä sähköstartteja sun muita. Nykyään tuntuu olevan lähtökohtainen oletus että mopo on viritetty ja jos ei ole niin pitäisi olla. Ja olenhan tuon jo muutaman kerran atomeiksi purkanut jos ja kun on vikaa ilmennyt, viestini oli lähinnä SARKASTINEN, koska mielestäni nykymopot eivät kestä edes huollon ja hyvänpidon kanssa niinkuin ennen. T:skuutterin rassaaja.
Samantapaisista lähtökohdista itsekin olen mopoilun aloittanut..
Ainut vaihtoehto oli vajaatahtinen ja sillä piti tulla toimeen ja se piti osata korjata.. Tehoakin oli silloin max.1.1 kW, ihan lailla määrättynä..
Ja paljolti samaa mieltä monestakin kohdasta kirjoittamassasi..
LainaaSamantapaisista lähtökohdista itsekin olen mopoilun aloittanut..
Ainut vaihtoehto oli vajaatahtinen ja sillä piti tulla toimeen ja se piti osata korjata.. Tehoakin oli silloin max.1.1 kW, ihan lailla määrättynä..
Ja paljolti samaa mieltä monestakin kohdasta kirjoittamassasi..
Juurikin näin. :)
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 26.10.12 - klo:20:20
Mistähän laitteesta me koetamme käydä keskustelua?
CPI Hussar vm ämmää 2004, 2t..
Hyvä kone, siis joku minarelli kopioko.
Juuu, ilmajäähy kopiomunarelli, vaaka
Oletkos puristuksia mittaillut ?
Vajaatahtinen teki noin kun oli pientä imuvuotoa letkun halkeamasta (-80 luvulla oltiin silloin),, Kylmänä tiivis ja kun kone lämpes niin eipäs toiminutkaan kun lämpölaajeneminen avas sen helkatin murtuman..
Joo,, oli kiinni teharia ym. juttua samalla silloin, toimi hienosti kun sai kaasun juuri oikeaan asentoon, muuten vaan sviduili koko keksintö vähän väliä..
Lainaus käyttäjältä: ramba - 26.10.12 - klo:22:16
Juuu, ilmajäähy kopiomunarelli, vaaka
Voiskohan tuon lisätä otsikon tekstiin.
Ja vaikka ko. moottorin tyypillä.
Taitaa olla tuo yleisin.. mikäsenyoli.
Vielä ei ole tullut tietoa esiintyykö vaiva vain sadekelillä..
Joka viittaisi sähköliitinongelmaan..
Männänrengas jumittaa urassaan ja "väistää"paineen tullessa.?
Mäntä on 1tkm ajettu.. Eilen aukaisin koneen ja tarkistin pytyn ja männän kunnon, virheettömiä. Puristuksia on polkiessa reilusti.
Eikä sadekeli jne vaikuta yhtään. Sen huomasin äsken kun kävin lenkillä että nyt -10 kelillä toimi paljon paremmin. Ei kuitenkaan kaasarin säädöistä ole kiinni kun on kokeiltu, isompaa/pienempää suutinta, neulan säätöä, ilmaruuvia, tk suutinta jne. Silti ajaessa tuo kulku vaihteli ihan reilusti, nyt on kiinni reilusti liian kevyet rullat testinä ja välillä ottaa täydet kierrokset kun kaasun lyö pohjaan ja välillä ottaa kierroksia niin pirun hitaasti ja tuntuu kuin olisi kaikki vääntö hukassa ja rullat tuntuu joltain 10g..
Revin huomenna vielä imukaulan ja läpät kertaalleen irti ja tutkiskelen lisää.
Sanoinko jo että tsekkasin varinpuolen stefankin?
Help!?
Mite männän välys pyttyyn ?
Ja onko mäntä oikeesti pyöree ?
En jaksanut mitata mutta liikkeessä mittasivat sopivan kokoisen männän tuohon pyttyyn taisi olla puolimilliä vakiota suurempi. Ja mäntähän on tietenkin kolmio?
Nyt kun otat irti niin mäntähän voi enämpi muistuttaa maan rataa auringon ympäri..
Ihan kunnossa se on, kuin paketista otettu. Ei ohipuhallusta tippaakaan jne.
Olisko takalautaset lintallaan ::)
Eih, eilen yöllä tultiin viikon pituiselta viron reissulta ja käväsin abc:llä kaupassa niin ei lähtenyt minneen ja aivan kauhea savu takana kun antoi enemmän kaasua. Välillä sai kierrokset piikille asti ja lähti hyvin mutta taas lässähti.
Mää näistä en nyt niinpaljon tiedä mutta katos tulppa ja seokset?
Lainaus käyttäjältä: ramba - 04.11.12 - klo:16:32
Eih, eilen yöllä tultiin viikon pituiselta viron reissulta ja käväsin abc:llä kaupassa niin ei lähtenyt minneen ja aivan kauhea savu takana kun antoi enemmän kaasua. Välillä sai kierrokset piikille asti ja lähti hyvin mutta taas lässähti.
Kampikammioon valunu seisokissa tuorevoiteluöljyä..
Kyllä se siitä, kunhan ajaa vaan ja liiat öljyt palaa pois
Jep sitä valuu aina mutta ei tuo tähän vikaan auta mitään, alkaa pikkuhiljaa mennä hermot. Kaiken mahdollisen ja mahdottoman olen jo kokeillut :-X
mikäs putki tässä oli? vähä kuullostaa niinkuin olis tukkoon mennyt.
motoforcen joku random tehari, karstat poltin vasta joten ei ole tukossakaan :o
Lainaus käyttäjältä: ramba - 05.11.12 - klo:11:07
Jep sitä valuu aina mutta ei tuo tähän vikaan auta mitään, alkaa pikkuhiljaa mennä hermot. Kaiken mahdollisen ja mahdottoman olen jo kokeillut :-X
Oletko kokeillut vaihtaa tuorevoiteluöljyn merkkiä ja viskositeettiä.
Osa noista taitaa olla melkoisia "liruja".
Koeta vaihtaa esim aeroxin öljypumppu.
Saattaa sopia 1/1.
kokeiles vaihtaa vakioputki kiinni.
Nyt on teboilin 2t täyssynteettistä öljysäiliössä.. Enkä ala hyvää öljypumppua vaihtamaan kun hyvin toimii?
Ja miksi vaihtaisin putken.. ???
saattaa tehari oireilla noin väärillä säädöillä.
Säädöt on käyty läpi ja toimi 2000km tekniikan päivityksen jälkeen samoilla säädöillä moitteetta. Kokeilin tuossa 3 kokoa suurempaa suutinta ja meno parani ehkä vähän(?) mutta röpöttää vähäsen. Mistäköhän löytyisi 75 ja 78 väliltä suutin.. 76 tai 77.
Perkeleen tarkkaa :o
Turha tarkkuus viittaa yleensä tekniseen tietämättömyyteen ::)
Kaasutin luultavasti tulvii, ja/tai öljypumppu vuotaa
ehkä alipainehanan toiminnoissakin saattaa olla toivomisen varaa.
Ei kait se suutinkaan koskaankaan, noin sentään tarkka ole.
Kairaa reikä kampikammion pohjaan :o.
Ja asenna sieheen vaikka hana ja katso mitä tulee hanasta ::)
Sinne ja pakoputkeen se keräilee ne,ylijäämäbensat/öljyt.
Kokeilin toisella kaasarilla, ei toiminut. Öljyletku oli irti kaasarista yön yli kaasarista eikä ollut valunut tippaakaan. Pitkän ajan seistessään kyllä valuu pari tippaa.
Voiskohan tuo öljyn valuminen johtua tukossa olevasta öljytankin ilmareiästä?
Silloinhan se vaihtelis säiliön lämpöjen myötä?
Tuohan on ihan normaalia että seistessään vähän tiputtaa. Kaikissa laitteissa mitä mulla on ollut tekee noin, kelkkakin ???
Nyt kun aamuisin on reilusti pakkasta ja ajelee pitkää matkaa kouluun niin ottaa kierroksia iloisesti, välillä.. Tänään huomasin kun laitoin käymään että alkoi pätkimään.
Taasko tuo tulpan rikkomiskierre alkoi >:(
Ihan vain asiaa sivusta seuranneena,, oletko tsekannut cdi boxin toiminnan.. mulla on roxin kanssa ollut useampikin yksilö ja juuri boxi aiheutti nuo mystiset astmakohtaukset... 8)
Enpä ole.. Pitää yrittää kaverilta lainata.
Äsken OLIN lähdössä kaverille, pihasta pääsin kilsan ja alkoi pätkimään sekä ampumaan putkeen kun kaasua käänsi enemmän. Vaihdoin pikaisesti tulpan ja ajoin takaisin kotiin, pihassa alkoi taas pätkimään.
KUKA OSTAA?