Moi,
Kävipä huono tuuri kun ajelin pimeällä sateessa enkä huomannut tiellä olevaa töyssyä ja heitin sitten lipat skootterilla. Itse selvisin pienillä ruhjeilla, mutta skootterilla ei käynyt yhtä hyvä tuuri.
Kyseessä on Peugeot Vivacity -07 (ajettu n. 8500km) ja muuten pelannut tosi hyvin. Skootterin ohjaus kärsi tuossa kaatumisessa niin, että ohjaus on jäykkä kun kääntää sivuille. Rattilukkokaan ei enää toiminut ja vilkut vähän niin ja näin. Katteet kärsivät jonkinverran vauroita ja ovat hieman rempsallaan. Kone käy muuten hyvin, mutta ei tuolla oikein voi kuin suoraan ajella :) Maksoin tuosta 750e 3000km pienemmillä kilsoilla.
Kysymys kuuluukin mitä tuolle nyt kannattaisi sitten tehdä? Ei ollut kuin puolikasko, joten omasta pussista menisi kaikki korjaukset. Arvoa tuolla olisi ennen kolarointia ollut reilu 500e, arvelisin. Ei ole juurikaan kokemusta korjailuista, esim. levyjarrupalan vaihto vielä onnistui, mutta enpä usko että paljon monimutkaisemmat jutut sujuisivat. Osaisiko joku arvata millainen homma tuon korjaus olisi?
Harmittaa kyllä ihan vietävästi, vaikka onni onnettomuudessa kävikin :(
Yksinkertaisesti, jätä varaosiksi ja hankit saman laisen tilalle. Kaikki muut vaihtoehdot tyhjentää lompakkosi pitkällä juoksulla.
Ei ole minkäänlaisia säilytystiloja tuolle :(
Koeta löytää joku joka osaa katsoa mitä siinä on vikaa, voit jopa saada sen helposti käyttökuntoon. Katteet repsottaa mutta ei se ajoa haijttaa kunhan teippailet ettei leviä.
Jeps, kuulostais järkevältä. Voisin koittaa huomenna availla hieman katteita edestä ja tutkia mitä tuolla on mennyt mutkalle... laitanpa kuvia vaikka projektista tänne jos joku osaisi kertoa tarkemmin
Saahan noita katteitakin melko helposti korjailtua siedettävään kuntoon.
Tai sitten muokkaat ne katteet katu-uskottavan näköisiksi.
Biltemasta ainakin sai ennen sitä epoksi "lasikuitu" mönjää ja kangasta, joka ei haise, eli voit vaikka partsilla kuiduttaa katteet kuntoon.
Myös esim. Scatterilta voi etsiä käytettyjä katteita, mutta helposti tulee hintoihin.
Tekniikka ja tankolukko yms. on varmasti helppo korjata kun vähän purkaa katteita edestä pois.
InsOmnian ehdotusta itsekin suosisin, mutta jos ei säilytyspaikkaa ole niin hankaloittaa hommaa.
Itsellähän on mustassa Bellassa katteet korjattu leveällä mustalla teipillä... 8)
Täältä näkyy löytyvän vaikka mitä Vivacitylle.
http://www.purkuosat.net/ (http://www.purkuosat.net/)
Noniin, purkasinpa siitä edestä hieman katteita irti. Osa katteiden ruuvipaikoista oli katkennut mutta pysyivät juuri ja juuri kasassa ilman teippauksia. En silmämääräisesti mitään vikaa tuolta löytänyt, mutta jokin siellä on varmasti mutkalla.
Eli ongelma on aikalailla ainoastaan tuossa ohjauksessa... Vasemmalle on jäykintä kääntää, oikealle kohtuu normaali. Ajelin muutaman kierroksen tuolla ja kyllä tuolla hitaasti uskaltaisi johonkin pajalle asti körötellä. Ajotuntuma on kuitenkin todella outo...
Tässäpä kuvia tuolta: (suora linkitys SkyDrivestä ei näköjään onnistunut)
http://sdrv.ms/RoFoef
http://sdrv.ms/RoFse8
http://sdrv.ms/Rr26Tg
http://sdrv.ms/RoFzGC
Video: http://sdrv.ms/RoFEKb
Kuvaile omin sanoi sitä "töyssyä" jonka seurauksena ohjaus lakkasi kääntymästä.
Ei paljoakaan kerro kuvat ennenkuin kaikki tilpehöörit on poistettu
emäputken, ala/yläkolmion edestä.
Myös iskarin putket on syytä tarkistaa.
Hyvä ettet loukannu.
Hae korvausta tienpitäjältä moisesta töyssystä, pimeällä ja sateessa ::)
Tuossapa tuo töyssy: http://goo.gl/maps/HthkX
Nuo varoituskuviot ovat kaikki kuluneet pois noista ja niitä ei tosiaankaan näe noissa olosuhteissa kuin iha läheltä.
Tosiaan pääasia on että itse olen täysin kunnossa. Huvittavaa tuossa oli vielä se, että lähdin paikalta itse ambulanssin kyydillä kotiin ja joku ohikulkijoista oli työntänyt skootterin viereisen taloyhtiön pihaan josta sain vielä QParkin parkkisakon seuraavana päivänä...
Jos aiot korjata sen niin Huutonetissä on vivacity myynnissä ja myyjä kertoo olevan joitain varakatteita ko vekottimeen. Äkkiä kyssäriä katteista ennenkuin kohde sulkeutuu (tänään klo 19.52)
http://www.huuto.net/kohteet/peugeot-skootteri/238170598
Katteet tuossa on ihan ok, ainakin pienen teippailun jälkeen. Värikin on aivan väärä :) Eli vaihtoehdot tällä hetkellä taitaa olla aikalailla, jos saisin jonkun tutkimaan tuon vian ja sitten varaosan hommaus purkuosana tms. tai sitten yrittää myydä tuo pois jollekin muulle korjattavaksi. Ensimmäinen vaihtoehto on kuitenkin prioriteettina korkeammalla
"Tuossapa tuo töyssy: http://goo.gl/maps/HthkX
Nuo varoituskuviot ovat kaikki kuluneet pois noista ja niitä ei tosiaankaan näe noissa olosuhteissa kuin iha läheltä."
Missä on töyssystä varoittava lähestymis merkki?
Lainaus käyttäjältä: kluput - 14.10.12 - klo:16:17
Tuossapa tuo töyssy: http://goo.gl/maps/HthkX
Nuo varoituskuviot ovat kaikki kuluneet pois noista ja niitä ei tosiaankaan näe noissa olosuhteissa kuin iha läheltä.
Tosiaan pääasia on että itse olen täysin kunnossa. Huvittavaa tuossa oli vielä se, että lähdin paikalta itse ambulanssin kyydillä kotiin ja joku ohikulkijoista oli työntänyt skootterin viereisen taloyhtiön pihaan josta sain vielä QParkin parkkisakon seuraavana päivänä...
Espoossa on kans noita samanlaisia töyssyjä, eikä niiden jyrkkyyttä/korkeutta hevin huomaa. Katselin kerran olarissa, kun joku ukko hajotti hiekkapellin pohjasta sellaiseen.. ei ajanut edes kovaa siihen.
Onneksi tuota parkkisakkoa ei tartte maksaa, kun on riittävä ja perusteltu syy.
Hyvä, että ukko on kunnossa! :)
Hidasteista ei kai tarvi olla varotusmerkkiä jos nopeusrajotus on 30kmh. Nuo betoniset töyssyt siitä hyviä, että ne pystyy ajamaan sivusta ohi kaksipyöräisellä.
Viime kesänä ajoin kymcolla ihan samanlaisen töyssyn yli jossain parin kilometrin säteellä tuosta. Vauhtia 30-40 ja puhelin kädessä. Ohjaus kävi pikaiseen molemmissa ääripäissä, mutta asettui sitten suunnilleen suoraan, koska pysyin kuitenkin pystyssä. ::)
Soratiellä ajellessa kuoppia osaa odottaa, mutta asfalttiviidakon kumpareet on usein paljon yllätyksellisempiä. Omien havaintojen perusteelta voisi päätellä että joka kaupungin palkkalistoilta löytyy oma hidastetöyssyinsinööri, jonka on annettu käyttää luovuuttaan motoristejen menohalujen hillisemisessä. :)
Jos haluat myydä sitä eteenpäin, niin osina voisi olla järkevää.
Kuten joku jo kirjoittikin, ohjaus pitää ehdottomasti saattaa ensimmäisenä kuntoon. Katteet pois ja haarukan tarkistus, vaikka koko haarukka irti, jotta suoruudet saa hyvin selville. Ei ole niin paha homma, miltä ensiajatukselta vaikuttaa.
Taitaa olla se suurin ongelma aina saada katteet irti noin suunnilleen ehjillä ohjurilärpäkkeillä..
Kasaus onkin sitten paljon helpompaa..
Kiitos hyvistä vastauksista!
Tuo vika tarkentuu nyt hieman:
1) Eturengas ilmassa tuo ohjaus on tosiaan hieman jäykkä sivuille.
2) Vauhdissa taas tulee tuon lisäksi vielä outoa pyöröliikettä, ihan kuin vanne olisi kiero tai ehkä rengas on tällä hetkellä vinossa, kun en silmämääräisesti kieroutta vanteessa nähnyt, mutta sen asento näytti hieman oudolle...
Saan ilmeisesti nyt hieman purkuapua tuon katsomiseen kunhan saan ajeltua sen talliin :)
Vanteen suoruuden näet asettamalla nauhamitan vanteen ja iskarin väliin ja pyörittämällä pyörää. Etuputkien suoruuden suoralla levyllä niiden etupintaa vasten, onko ne molemmat kiinni siinä vai keikkuuko levy. Se onko haarukka suorakaide selviää karkeasti kokeilemalla miten akselin saa siihen ja tarkemmin katsomalla kulmamitalla akselia vasten. Jäykkyys taas voi johtua haarukan putken lievästä taipumasta alapäästä laakerin kohdalla ellei jokin vain hankaa jossain yläpäässä missä stonga ottaa helposi tällin.
Joskus hankaavat jopa ihan vaijerit, mutta purkamallahan tuo selviää.
Jeps, nyt sai kaveri purettua tuota ja haarukkahan siellä on ihan kierossa ja rengaskin oli tästä johtuen vinossa.
Nyt olisi tarkoitus oikoa tuota haarukkaa ja toivoa, että sen saisi ajokuntoon... muuten joutuu uutta haarukkaa metsästämään
Uusi haarukka ehdottomasti, se on sen verran paljon ajoturvallisuuteen vaikuttava asia.
Kun mälläsin prätkäni ja haarukka vääntyi, ei vakuutusyhtiön tarkastaja edes suostunut keskustelemaan oikomisesta. Uutta peliin.
http://www.purkuosat.net/ (http://www.purkuosat.net/)
Noissa keuloissa on riskipaikkana valuosa siinä kruununa, muuten se on terästä joka kestää taivutella ja yhden taipuman oikaisu ei ole mikään ongelma. Asian mutta on sen vaatimat hyvin järeät välineet. Edullisempaa on ostaa purkuosa.
Kuuluu niihin osiin, joita en missään tapauksessa lähtisi oikomaan.
Noniin, selvisi että haarukan oikominen ei olekaan järkevää, joten nyt toimivaa haarukkaa etsimään.
Tuolta pugt200:n mainitsemasta purkuosat.netistä löytyi tällainen: http://www.purkuosat.net/peugeotvivacity06.htm (osanumero VIV06100)
Itselläni on siis 2007 vuosimalli (ja sportsline) ja tuo on 2006 vuoden vivacitystä. Mahtaako käydä suoraan tuohon?
Justiinsa tuohon solihvieteriin kruunuputken vaihtaneena ehdottaisin että mittaat kaikki mahdolliset mitat vanhasta.
Koko pituus, laakerikansien väli, laakerikansien ympärysmitat, etuteleskooppien väli, teleskoopin kiinnitysreijän halkaisija, vähintään. Tarkkuus milleissä ja millien kymmenyksissä noissa ympärysmitoissa/sisähalkaisijoissa. :o
Lisäksi ulkonäöllinen vertailu, onko samanlaiset teleskoopit/iskarit ja niiden kiinnitys, niissä jarrujen ja nopeusmittarivaijerin kiinnitykset samat jne.
Tuossa XTR50 projektissa oli alkuperäinen 2006 ja varaosa 2008, muuten samat mitat mutta teleskoopin kiinnitysreikä uudemmassa millin pienempi ja vielä pienempi päärme joka lukitsee liikkeen ulospäin. Vanhassa liike lukittiin pultilla joka osui uraan teleskoopissa. :-X
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=4403.0
Ja kun ostat niin uuden tarkistat sen suoruuden ja mitat. Jos kaikki kohdallaan niin hommahan helpottuu ;D