moi. mikähän voisi olla skootterissa vikana kun välillä ei lataa akku ollenkaan ja välillä lataa (kuitenki melko huonosti). voisiko jännitteensäädin olla rikki? vai voiko vika olla akussa, lepotilassa n.11,8V. kertokaa vihjeitä mitä kannattaisi tehdä!
Miten tarkistat akun latauksen:
Laitat volttimittarin akkuun kiinni. Silloin se näyttää lepojännitteen/akun jännitteen. Tuon jälkeen polkaset/käynnistät skopan. Jännitteen pitäisi nousta jonnekkin 14v:iin. Jos jännite ei nouse, jossain kusee pahasti.
Ja en vielä vastannut kysymykseen: Puhdista jännitteen säätimen liittimet.
Maadotukset akulta jännitteensäätimeen ja akulta lohkoon kannattaa olla myös kunnossa, eli uudet paksut kaapelit. Jännitteensäädin on usein jollain pultilla kiinni rungossa, siihen rengasliitin ja akulle kaapeli. Paljonko watteja oli SFR:n polttimoissa? jos on 2x35W niin latausteho jää melko pieneksi. Kannattaa tällöin välillä ajella parkeilla tai kirkkaalla päivällä ilman valoja jonkun aikaa niin akku pysyy paremmassa latauksessa.
Joo 35/35W on polttimot tos. Ai siis et jänniteensäädin suoraa akun + ja miinus napaa kytketää?
Akun miinusnapa, eli maadotus akun ja säätimen välille. Samoin akun ja lohkon välille, paksummalla piuhalla ja kunnon liittimillä kunnolla puristettuna ja juotettuna. Jos on kaksi 35w polttimoa eli yht 75W kuormaa + takavalo, mittarivalot ja jarrua painaessa jarruvalo, jää toimiessaankin lataus tosi ohueksi tai jopa virtaa kuluu enemmän kuin sitä tulee. Taka/jarruvalon voi vaihtaa ledeihin samoin tehokkaat lediparkit niin ne käy jo melkein päiväajo-valoista.
Tietysti ihan ekana kannattaa ladata se akku kunnolla täyteen erillisellä akkulaturilla. Jos akku on pitkään tai paljon ollut tyhjä/vajaa niin ei siinä enää oo potkua vaan joutuu ostaan uuden.
Mut eiks voi sit olla esim. jännitteensäädin rikki tai joku muu osa minkä vaihtais?
Lainaus käyttäjältä: skopa123 - 17.07.12 - klo:22:23
Mut eiks voi sit olla esim. jännitteensäädin rikki tai joku muu osa minkä vaihtais?
Voi tietysti olla, mutta kannattaa nuo perusasiat ensin laittaa kuntoon ja vasta sitten ruveta osien vaihtoon.
Suurin syy virta, lataus ja käynnistys ongelmiin on yleensä maadoituksen puutteellisuus.
mihin kaikkee paikkoihin sit menee maadotus?;O mitkä tarkastan
Kuullostan varmaan papukaijalta, onkohan jo kolmas vastaus samasta aiheesta, viikon sisällä? :o
Akulta moottoriin ja akulta runkoon.
mut missä kohalla suunnillee ne maadostuskohat on?:O
Ne voi olla missä vaan, tai jos asentajasetä ollut laiska, niin niitä ei ole alkuunkaan. :o Siksi ne kannattaa itse laittaa kuntoon uusilla kaapeleilla ja liittimillä. ;)
Jännitteensäädin ei kasvata virtaa ainoastaan tasaa ja laskee sitä, ettei tule ylijännitettä. Tarkista nyt myös että magnetolta tulevat piuhat on kiinni. Uskoisin vian olevan siinä että lamput vie liikaa virtaa tai sitten maadotukset. Onko tuohon viritelty jälkikäteen jotain lisävarusteita mitkä saattavat myös syödä sähköä? Maapiuha on useimmiten vihreä ja/tai musta.
ei oo lisävarusteita viritelty.. onks maajohto sen tuuletinkotelon kohal oleva johto?
Lainaus käyttäjältä: skopa123 - 17.07.12 - klo:23:44
ei oo lisävarusteita viritelty.. onks maajohto sen tuuletinkotelon kohal oleva johto?
Se on aivan sama, missä se nykyinen johto/johdot on, Ne on jo alkujaan semmoista hammaslankaa, että ne hapettuu poikki jos naapuri sattuu pieraisemaan. Laita uudet ja uusilla liittimillä, niin ongelma ei ainakaan ole puuttuva maadoitus. ::)
Ja tuolla ylhäällä oikeanpuoleisessa nurkassa näkyy tuommoinen tyhjä ruutu jonka oikealla puolen lukee Haku. Siihen tyhjään ruutuun voi näppäillä mieltä kaihertavat kysymykset ja useinmiten tuo taikanappula "Haku" kertoo vastauksen. ;D
Näissä on kahta tapaa maadoittaa moottori: Puhallinkotelon tai startin ruuvin alle. Se ei riitä että se on kiinni ja pinnaltaan siisti, joska hapettuma iskee väliin tai itse johtoon syövyttäen sen liian ohueksi. Kaikki liittimet ja lamppujen kannat täytyy voidella, jottei hapetu. Jos tekee laiskasti suihkutellen saa öljy/pöly-töhryiset liittimet, mutta sekin on parempi kuin oudot viat ja häiriöt. Tikulla vaseliinia liittimen koskettimiin, on siisti tapa. Pölyt pesee helpoimmin panemalla liittimen pussiin jossa on pesunestettä ja ravistelemalla. Hiusföönillä voi kuivata.