Skode kalustoa tulee mielen mukaan vähän vaihdettua, uusin on siis Piaggio Skipper 125 2-tahti myllyllä. Ajettu 7000km ja vuosimalli 2003.
Muutamat kuvatukset:
(https://lh6.googleusercontent.com/-Tz000tXedwE/T-S4u852J4I/AAAAAAAAAcU/PJb1icQ_JpU/s288/20120622_202514.jpg)(https://lh5.googleusercontent.com/-2ip2CqKkyZA/T-S4Z_hB3xI/AAAAAAAAAck/jnH_8lINWuk/s400/20120622_202308.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-DmFEhhjsOt4/T-S4l35ugiI/AAAAAAAAAco/vFupxEvGMc0/s400/20120622_202346.jpg)
Mietteitä... kaikin puolin varsin hyväkuntoinen yksilö, ei ruhjeita ja pirtsakka keltainen väri :) Suoraan ajoon vaan.. tai noh melkein.. lähi ja kaukovalot ei toimineet. Polttimot ehjiä, valorele ehjä, sähköä tulee "jonnekin". Etsiskelyn jälkeen irroitin ja purin valokytkimen, onneksi oli purettavaa tyyppiä. Pikkasen hiekkapaperia ja lopuksi rasvaa niin johan taas toimi.
Vaahtomuovi ilmanputsari oli aika kuivan tuntuinen, sen pesin ja öljysin. Etujarru tuntui hiukan pehmeältä joten vaihdoin jarrrunesteet..tummaa oli, ehkä tuntumakin parani hiukan. Peräöljyt kurkistin ja vaikutti olevan kirkaat ja riittävästi. Muoviosat putsasin ja niistä tuli varsin hyvät.
Ajossa tämä on parempi kuin aiemmin ajelemani (Qinkki Zoner 125), eli ihan ok ajettavuus ja pirteä kone. Hassua että etupään iskunvaimennus tuntuu tässä paremmalta vaikka tässä ei ole kuin vanhan mankin tyyliset "rasvapumput" :) (yllätys sinänsä, en uskonut moisia enää olevan missään!!)
Kone on ilmajäähyllä ja saksasta on jo tulossa malossin pyttyä :)
Yritin googlailla mutta merkkikohtaista huoltomanuskaa ei tunnu löytyvän "lainaan", ei edes sähkökaaviota.. (on toki käyttäjän ohjekirja tässä mukana mutta kytkis on heikkolaatuinen..)
Onnea uudelle hankinnalle! Jo vain on nätti katella..
Nätti peli. ;) jos ny ostit malossin pytyn niin Aijotko teharia ostaa? Se maksaa noin 100-180€. :o
Kokeilitko voidella pultin, jonka varassa jarrukahva liikkuu? Sillä on uskomattoman hyvä vaikutus jarrutuntumaan ja jarruvoiman hienosäätöön.
Jos kahva tuntuu edelleen pehmeältä, voi syynä olla jarruletkun pullistelu jarrua painettaessa. Jos letku antaa liian paljon periksi, ei taida olla muuta ratkaisua kuin uusia letku.
Lainaus käyttäjältä: Midland - 23.06.12 - klo:09:24
Onnea uudelle hankinnalle! Jo vain on nätti katella..
Kiitos :) Nyt vielä keltainen kypärä.. vai olisko liian härskiä ;)
Lainaus käyttäjältä: leze223 - 23.06.12 - klo:10:28
Nätti peli. ;) jos ny ostit malossin pytyn niin Aijotko teharia ostaa? Se maksaa noin 100-180€. :o
Olen tässä jonkin aikaa selaillut runner/skipper/sr putkien testejä ja on vähän niin ja näin, jostain syystä putken valinta on aika arpapeliä ja tehonlisät suht vähäisiä.. ja aika kalliita on ainakin uudet putket 200-300€. Alkuperäinen suunnitelma oli pytyn lisäksi 25mm kaasutin ja tehoputki mutta nyt katselen askel kerrallaan miten nälkä kasvaa..
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 23.06.12 - klo:10:39
Kokeilitko voidella pultin, jonka varassa jarrukahva liikkuu? Sillä on uskomattoman hyvä vaikutus jarrutuntumaan ja jarruvoiman hienosäätöön.
Jos kahva tuntuu edelleen pehmeältä, voi syynä olla jarruletkun pullistelu jarrua painettaessa. Jos letku antaa liian paljon periksi, ei taida olla muuta ratkaisua kuin uusia letku.
Tottapa juu, pitääpä voidella nuo pultit, innostuksissaan perusjutut jää huomaamatta :) Pitänee vielä purkaa etujarru ihan herkistelyn ja tarkistuksen takia.
edit: Etujarru purettu ja putsailtu. Sieltä löyty pieni kivi joka ilmeisesti häiritsi jarrutus toimenpidettä, jarrutuntuma parani taas :)