Mikä olisi sopivan kokoinen kaasutin tuon olemattoman 13.3mm Gurtnerin tilalle? Tuntuu ettei oikein ylämäkeen riitä puhti. Takavariaattoriin vaihdettu jäykemmät kytkin jouset, jäykempi vastapainejousi ja etuvariaattorista kurilevy pois ja 9g rullat. Rullia kevyempään vaihtamalla tietysti auttaisi jo vähän asiaa, mutta on tuo kaasutin vähän liian pieni ;P. Olisiko esim 16mm sopiva??
No minun piaggiossa on vaatimaton 12mm kaasutin eikä se juuri hyydy mäkiin vaan kulkee kuin nimensä mukainen herhiläinen. Uskoisin ettei tuo käy ihan optimikierroksilla putken kykyihin nähden. Luistiko hihna vai miksi vaihdoit jäykemmän vp jousen?
Kerros nuo loput virit mitä on kiinni? Se voi olla, että sulla on liian jäykät vastapainejouset.
Vääntöähän tuo isompi kaasari tuo, mutta bensankulutus... Mun zonerissa (2t) on jo vakiona 16mm kaasutin ja alle 5l ei meinaa millään päästä... :o
Suosiolla vain kevyempiä rullia tilalle.
Punaiset kykinjouset, keltainen vastapainejousi,kurilevypois variaattorista,hiilikuituläpät imukaulassa,9g rullat,vakioputki.
Ja varmaan hukkis tukittu/poistettu? Mut jos se on vakio niin eikö sen pitäis vakio-osilla kulkea parhaiten??
Lainaus käyttäjältä: kani - 11.06.12 - klo:00:17
Ja varmaan hukkis tukittu/poistettu? Mut jos se on vakio niin eikö sen pitäis vakio-osilla kulkea parhaiten??
Tämä se onkin asian ydin, kaikki vaikuttaa kaikkeen! :o Turha viritellä imupuolta jos pakopuoli jää vakioksi ja sama toistepäin. ::)
Lainaus käyttäjältä: paloggi - 11.06.12 - klo:00:13
Punaiset kykinjouset, keltainen vastapainejousi,kurilevypois variaattorista,hiilikuituläpät imukaulassa,9g rullat,vakioputki.
Vaihas ny äkkiä vakiojouset paikoilleen tai malossin valkoiset kytkin + vp jouset
Sent from my u8800 using Tapatalk
Joo ei ole edes hukkaputkea tukittu ;) Kuis vakiot tai valkoset??
Muuten siis kiihtyy ja kulkee ihan hyvin, MUTTA loivakin ylämäki tuloo vastaan niin vauhti tippuu reilusta 60:stä sinne melkee 45.
Vakiot vastaa 7% jäykempiä jousia kun vakiot. käytännössä valkosilla ja vakioilla ei ole karseeta eroa. Nuo punaiset jouset vastaa 30-50% jäykempiä vakioon verrattuna. :o
Laita vakiojousi ja jos ei kierrä niin laita kevyempää rullaa. Onko hihna muuten missä kunnossa ja variaattori putsattu että toimii herkästi kaikki. Etu ja takavari ja takavarin purku liukuholkkii myöten ja uudet litium rasvat mut ei liikaa..
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
Hihna on melkeen ihan uuden veroinen. Vois laittaa nuo valkoset jouset.
Etuvariin mielellään PTFE:tä "ja hyvin niukalti, jos ollenkaan" ja takavariin sitten ne Lithiumit.
Jos isompaa kaasaria kaipailet nii laita tollanen 17.5 millinen vakio kaasari, oletettavasti sullaki on Gurtner PA merkitty otteeseen?
http://www.ebay.de/itm/Vergaser-17-5mm-Gurtner-17-5mm-Peugeot-Speedfight-1-2-II-Splinter-Squab-SV-50-/270999133037?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3f18ce9b6d Ei oo setäsinisellä sit huomautettavaa ;)
Varmaankin ostettava valkoiset kytkinjouset ja vp-jousi taikka sitten laittaa vakiot. Nyt on kiinni keltainen vp ja punaiset kytkinjouset. Hiilikuituläpät, kurilevy pois varista ja ihan vakioputki. Puutuu vaan ylämäkeen aika herkästi ja tuntuu ettei vastaa kaasuun aivan kokonaan. ??