Ostin ton Kymco Agility 50 city:n käytettynä talvella ja nyt on ajettu noin 8tkm. eilen kun kävin ajelulla niin rupesi nykimään n.17 km jälkeen ja vähän ajan päästä ei edes vastannut kaasuun. Sitten ihmettelin mikä voisi olla vikana, jonka jälkeen sammutin ja käynnistin uudelleen ja pääsin kotiin. Luulin että johtui siitä kun bensa oli lopussa. Tänään vaihdoin malossin 6gr rullat, tankkasin ja lähdin testaamaan. Kerkesin ajamaan n. 1km jonka jälkeen rupesi nykimään, eikä vastannut kaasuun. pysähdyin tien viereen jonka jälkeen sammui. Sain käyntiin mutta kun käänsin kaasua niin sammui. Kun vähän aikaa poljin niin lähti käyntiin mutta kävi epätasaisesti ja sammui. Sammutin ajovalon jonka jälkeen lähti käyntiin normaalisti ja pääsin kotiin? Mistä voisi johtua?
Sähkövialta tuntuu. Tarkista moottorin maadoitusjohto irroittamalla se. Mittaa akun lepojännite ja latausjännite käydessä.
Kiitos vastauksesta! Toivottavasti auttaa.
Vika johtu akun tyhjenemisestä.
EDIT:
No nyt tuli sit uus vika... Toimii muute ihan normaalisti mut ajon jälkee ku sammuttaa ja sit yrittää sähköllä ni ei jaksa pyörittää ja sitte ku antaa vähän aikaa olla ni taas jaksaa pyöräyttää käyntii. Akussa ei varmaa oo mitää vikaa ku valot ja vilkut toimii normaalisti, joten mistä voisi johtua?
Lataa akku ihan täyteen erillisellä akkulaturilla ensin. Skootteri tuottaa niin vähän virtaa että akun lataus täyteen kestää "ikuisuuden" varsinkin jos valot on päällä ja ajaa pätkäajoa. Voi myös olla että akkusi on vaurioitunut kun se on ollut tyhjä/lähes tyhjä eikä enää ota kunnolla virtaa vastaan/purkautuu itsekseen.
Akkukaapelin kontakti/maajohto? Mä lisäsin omaan skootteriin latausvian selvityksen yhteydessä akulta keulalle/jännitteensäätimelle ja akulta takarungolle paksumman piuhan & uudet maadotuspisteet. Vika oli staattorissa joka ei ladannut kunnolla. Tuli turhaan vaihdettua startti ja bendixkin, vika oli kokoajan huonossa latauksessa joka johtui vääränlaisesta staattorista minkä vaihdoin tilalle kun alkuperäisen johdot oli huonossa kunnossa..
Jos vähänkin olet epävarma akusta ja sen
iästä,älä sen kanssa kauaa voimistele.
Yksi ikävä vaihtoehto,on olemassa,
taitaa öljyn puutteessa leipoa kii.
Hups :-[
Nyt en kyl muista mite öljyt katottii... ::) Olikose niin että kun se tikku on otettu pois ja pyyhitty ni se tökätää vaa sinne nii syvälle ku menee vai pitääkö se kierittää kiinni asti?
Paras tapa tarkastaa öljyt on:
päästä pohjatulpasta vanhat pois
ja pistä7dl uutta tilalle mittatikun reiästä ;D
Jos mielenkiintoa riittää, voit mitata
pois tulleen öljyn määrän.
Nyt ei taida olla nii paljoo öljyä ja huomen pitäis taas ajaa. Muute hyvä ajatus
:o Jos ei oo niipaljon öljyä moottorissa eikä kannussa
taitaa huomiset ajot jäädä ajamatta 8)
Nyt vaihoin akun ja enää ei sähköt toimi?!
Taitaapa olla jännitteensäädin kaputt.. Varmaksi ei voi sanoa kun ei ole tietoa tarpeeks..
Onkos sulake ehjä?
Ja minkälaisen akun vaihdoit minkälaiseen ??
Ettei vaan napasuus menny vahingossa sekasin..
Iha lähes käyttämättömän toisesta skootterista. Kyl se aluks toimi paremmi ku entisellä mut vähän ajan päästä vilkut ei toiminu ku pisti valot. latasin sit akun ja ku koitin et toimiiko ni ei menny enää virrat päälle.
Tuohon alkuperäiseen kysymykseen, niin prikulleen samat oireet oli omassa skobassa tänään. Ja viaksi paljastui puola.
No nyt sit rupes toimimaa ku otin akun pois ja laitoin takas. Jätin yöks lataamaa ja ku koitin et toimiiko ni siin oli nii vähä virtaa et se ei jaksanu lähtee käyntii sähköllä eikä vilkut toiminu jos oli valot päällä. kaveri sano et on varmasti oikkis koska akku tyhjenee noin nopeesti. Jos on oikkis nii miten saan tietää missä?
Oikarin selvittää niin että virta-avain nolla asennossa ja akun jännitteen mittaus sekä miinusjohto irti että kiinni ollen. Jos jännitteessä on eroa niin jonnekkin se vuotaa.
Liian tyhjäsi mennyt akkukin rikkoutuu eikä ota enää varausta niin paljon kuin normaalisti.
Tarkista akku ekaksi.
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
Ei ollu oikosulku. Pistin käyntii ja mittasin ni selvis et ei lataa. mistä saan tietää onko vika mangetossa vai jännitesäätimessä?
Mulla se ei selvinnyt kun vaihtamalla. Mutta jos vaihdat niin varmistu että osa on samanlainen. Staattorien johdotuksissa ja käämityksissä on pieniä mutta vaikuttavia eroja. Toista samanlaista en ole löytänyt kuin Solifer 50R:n staattori, ja jos se ei ole juuri sellainen niin valot päällä ei lataa akkua vaan syö virtaa.. Nopeinta ja helpointa on kokeilla toisella vastaavalla jännitteensäätimellä ensin ja jos se ei auta niin sitten staattori uusiksi.
Komppaan,, Just noin kun Kani kuvasi, on oikotie onneen 8)
Mistä sen jännitesäätimen pitäis löytyä tosta kymcosta?
Varmaan etukatteen alta.
Luultavasti jos ajovalo palaa normaalisti niin ennemmin lataussäätimessä vikaa kuin staattorissa. En muista että kumpi oli ensimmäisenä, valot vai laturin piuha tuossa käämityksessä (hitusen eri jännite ulos), mutta kyllä taitaapi olla yhteydessä toisiinsa jolloin viimeisen piuhan mittaaminen mopon käydessä (ilman virtoja vastus niin pieni että helposti mittavirhe on suurempi, mopon käydessä pystyy mittaamaan että onko jännite riittävä lataukseen) pitäisi kertoa että onko staattori kunnossa vai ei.
Jännitesäädin tosiaan etukatteen alta, eli samasta missä on etuvalo.
Juu kyl mä varmaa löysin sen mut se on kyl vähä erikoine. Semmone metalli möykky mikä on yhellä ruuvilla kiinni ja mistä lähtee kaks vähä narun näköstä piuhaa. Oonko oikeessa et se on jännitesäädin?
Neljä johtoa siihen pitäisi tulla. Tuollainen tuote siis kyseessä: http://www.moto-hame.fi/index.php?main_page=product_info&cPath=69_145_161&products_id=5423 (http://www.moto-hame.fi/index.php?main_page=product_info&cPath=69_145_161&products_id=5423)
En löytäny tommosta vaikka etin sitä varmaa melkei 30min.
Pitäisi olla suoraan siinä ajovalon takana yhdellä mutterilla (vai oliko pultilla) rungossa kiinni.
No kyl siinä oli semmone aika pieni ihme metalli juttu kiinni keskeltä yhellä mutterilla, mut kävin tossa mascon sivuilta kattomassa ni ei se ollu yhtää saman näköne. Katottii mun veljen skootterista ni sillä se näky heti ku otti etumaskin pois. Mikä se semone alumiini palikka sit on mikä on rungossa kiinni ja mistä lähtee kaks melkei narun näköstä piuhaa?
Niitä on paria eri mallia, boksiin menee johtoja ja johdot liittimellä kiinni johtosarjassa. Lataussäädin on jännitteentasaaja ja rajoittaja, eli jos virtaa ei tule tarpeeksi vika on todennäköisemmin staattorissa. Luulen että rikkinäinen lataussäädin ei joko päästä virtaa läpi ollenkaan tai päästää tai sitten päästää liikaa jännitettä, eli ei rajoita ja lamput palaa useammin tms..
Ok. Pitää huomen kattoo miltä se staattori näytää.
Laitas kuvaa siitä ihmekikkareesta..
Olis paljon helpompi kertoo mikä se on..
Kuvauksen perusteella vois olla vaikka valojen etuvastus, mutta , mutta..
Taitaa tosiaan olla valojen vastus, mikäli kaksijohtoinen.
Jännitteensäädin saattaa myös sijaita runkoputkeen kiinnitettynä sytytyspuolan lähettyviltä.
Niin ja siinä säätimessä on yleensä jotain jäähdytys ripoja..
Kyl mä sieltä löysin semmosen pienen metalli möykyn mikä oli kiinnitetty runkoo kumilla. Sit mä avasin sen ku siinä oli semmone ns. kansi mikä lähtee pois ku toisesta päästä vetää ja siellä tais olla sisällä käämi. En mä mitään muuta oo löytäny. Siihe muuten menee neljä johtoa. Voiko se olla jännitesäädin? Voin ottaa kuvia jos tarvii.
Lainaus käyttäjältä: kymco_boy - 17.05.12 - klo:00:38
Kyl mä sieltä löysin semmosen pienen metalli möykyn mikä oli kiinnitetty runkoo kumilla. Sit mä avasin sen ku siinä oli semmone ns. kansi mikä lähtee pois ku toisesta päästä vetää ja siellä tais olla sisällä käämi. En mä mitään muuta oo löytäny. Siihe muuten menee neljä johtoa. Voiko se olla jännitesäädin? Voin ottaa kuvia jos tarvii.
Joo kuvia kiitos..
Ja joka kuva silleen että et ota niitä kikkareita irti paikoiltaan..
Saat meinaan sitten takasin paikaloilleen samoilla kuvilla,, silti suosittelen laittamaan teipistä "lippuja" ja kirjoittaan niihin mikä liitin oli missäkin.,
Tuo jos joku käämi näkyy niin alkaa jo hieman huolestuttaan.. ei ihan helpolla pitäis noitten näkyä.. Ellet sitten vilkkurelettä löytäny josta on kannu löysällä..
Mitä enemmän kuvia otat sen parempi.
Sitten merkkaat niihin kuviin vaikka ympäröimällä ja numeroimalla ne jutut mitä haluat tietää ( tietty aina sama palikka samalla numerolla vaikka kuva oliskin eri kulmasta) niin osataan vastata yllättävän tarkasti.. Sullehan on kuvien editointi ja merkkaaminen ihan simppeliä , eikös ?
Tuut varmasti saamaan rutkasti lisäkysymyksiä, mutta se johtuu siitä, että ei haluta polttaa sun mopoa väärillä tai sinnepäin olevilla neuvoilla..
Tsemppiä,, kyllä se mopo kuntoon tulee..
Lainaus käyttäjältä: kymco_boy - 17.05.12 - klo:00:38
Kyl mä sieltä löysin semmosen pienen metalli möykyn mikä oli kiinnitetty runkoo kumilla. Sit mä avasin sen ku siinä oli semmone ns. kansi mikä lähtee pois ku toisesta päästä vetää ja siellä tais olla sisällä käämi. En mä mitään muuta oo löytäny. Siihe muuten menee neljä johtoa. Voiko se olla jännitesäädin? Voin ottaa kuvia jos tarvii.
Kumi ja kela viittaa vilkkureleeseen. Ne latausvirtapiirin osat ovat ruuvattu runkoon eikä niitä saa aukikaan.
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 16.05.12 - klo:23:16
Taitaa tosiaan olla valojen vastus, mikäli kaksijohtoinen.
Jännitteensäädin saattaa myös sijaita runkoputkeen kiinnitettynä sytytyspuolan lähettyviltä.
Ei löytyny sytytyspuolan läheltä.
Niitä kuvia odotellessa..
Olis paljon helpompi antaa oikean suuntaan olevia ohjeita..
Juu. Laitan varmaan huomenna ku en löytäny puhelimen usb johtoa.
EDIT:
Vaihettii toisesta skootterista staattori ni joha rupes taas toimimaa ku pääsin n.15 kilsaa ilman mitää vikaa ja viimeeks meinas hyytyy kesken ton matkan.
Eli eristevuoto käämin piuhoissa ..
Senkin vois korjaa kunhan shellakkaa saat käsiis, tai vanhaa timexiä..
Silti niitä kuvei...
Mistä vois johtua ku se lataa valot kiinni mut ei valot päällä? valot kiinni näyttää 14.49 ja valot päällä 12.16 ja akku on täynnä eli normaali jännite on n. 12.40.
Ihan normaalia
Se lataus-systeemi on sielä lähinnä valoja ja sytytystä sekä starttia varten (eli melkeimpä ainoa akun funktio). Yksinkertaistaen, magneeto mitoitetaan niin että sillä saa valot päälle ja akkua ladattua normaaleissa tilanteissa, ja tyhjäkäynti siis ei ole sellainen tilanne milloin magneeton tarvitsisi jaksaa antaa se täysi lataus valot päällä (ihmiset yleensä ajelee näillä vehkeillä + valmistusmaassa valoja käytetään vain pimeällä). Kierrokset kun hitusen nousee niin latauksen pitäisi toimia ihan normaalisti vaikka valot on päällä.
Se jännite kyllä tais tippua ku vääns kaasua.
Sen pitäisi nousta tuonne 14.5 volttiin kun pikkasen kierroksia nostaa. Ettei vaan piuhat päässyt pikkaisen irti kaasutettaessa? Ajovalo on melko hyvä indikaattori että tuleeko staattorilta sähköä, eli nuo valotkin kirkastuu pienellä kaasulla, pysyy samalla kirkkaudella kierrosalueen loppuun ja himmenee hieman tyhjäkäynnillä.
edit: niin siis taisi kuitenkin latauspiiri ja valot olla eri piirissä joten 100% varmaa tulosta valoja seuraamalla ei saa. Ainakin oma piuha staattorilta tuli lataukseen ja valoille.
edit2: Akkuhan latautuu jollain 13.5 - 14.5V jännitteellä, alle tai yli niin saattaa tulla ongelmia. Jotain tapauksia taisi olla että jopa 14.8V voisi laittaa (geeliakku?). Tuon alle menevä jännite saattaa pitää vielä akun toimivana melko pitkään, mutta optimi se ei ole. Akun nimellisjännite kertoo minimijännitteen millä sitä voi pitää, eli 12.0V jännittellä oleva akku pitäisi ladata.
Ku mä käänsin kaasua ni se laski jännitettä jos valot oli päällä ja ku laski kaasusta jännite nous takas, eli se vaa vei virtaa mut ei ladannu. Ja akkuhan oli täysi.
Joo. Vika johtu vääränlaisesta staattorista joka vaihettiin toisesta skootterista kun luultiin että vika on siinä. Eka vika johtu siitä että jännitesäätimen liitin oli päässy hapettumaan ja toinen vika staattorin vääränlaisista johdotuksista. Kiitos vastauksista! Nyt toimii kun unelma ;D
Lainaanpa aluetta, kun kysymys on samantapainen. Kymco Agilty on tyttären ajossa tehnyt muutaman kerran sellainen tempun, että kun on löysännyt kaasua pitemmän ajon jälkeen, niin mopo on sammunut, mutta lähtenyt kyllä heti startilla hyvin käyntiin. Itse en ole päässyt vikaa toteamaan. Tytär on hiukan arka mopoilija, minkä vuoksi vika olisi hyvä löytää. Olen säätänyt bensansaannin hiukan runsaalle, toimii kylmänä ja pikkuajossa paremmin, voisko olla, että saisi liikaa lämpimänä?
Ja mopo toimii ja vetää muuten hyvin?
Lähde liikkeelle tyhjäkäynnin säätämisestä:
http://www.skootterini.com/perushuolto-ja-kunnossapito/145-tyhjaekaeynnin-saeaetaeminen.html
Mikäli ajetaan kylmässä kelissä, voi tyhjäkäynnin kierrosnopeuden säätää aavistuksen perussäätöä korkeammalle.
Moro osaisiko joku auttaa skootterini on 4T kymco agility 50 minä en itse tiedä paljoakaan noista skoba lähtee käyntiin, mutta se sammuu n. 5 minuutin päästä ja ilmanputsarista valuu bensaa sytytys tulppa on pikimusta mistä tämä voisi johtua?
Uimurin neula ei toimi tahi alipainehanan kalvo on puhki.
Puhdista eeerittäin huolellisesti kaasutin, jossei korjaannu osta uusi hana.
Koska kuitenkin ajoaika on noinkin pitkä,
Voi myös ilmansuodatin tai muu osa ilmanotosta olla lähes tukossa.