Näitä sivuja luettiin kiivaasti, kun skootterivalintaa tehtiin. Laitan siis omasta valintaprosessistani tietoa ja kokemuksia tänne, jotta taas jonkun muun valintaprosessi helpottuisi.
Tulipa siis tarve hankkia mopo työmatkakäyttöön. Sen pitää siis olla luotettava, riittävän nopea (että joskus pääsee perillekin) ja vielä kohtuuhintainen. Koeajoa ei päässyt missään suorittamaan. Ei siis selvinnyt, mikä vaihtoehto on pitemmällä matkalla (yli 30 km/pvä) mukavin. Pituutta kun on kertynyt kuuden jalan verran, ei kovin lyhyt akselivälinen suo riittävän rentoa ajoasentoa.
Ensimmäinen kiinalainen, jota käynnisteltiin, menetti jo kaupan pihalla polkimen rattaansa. Ei siis kiinalaista! Taiwanilainen ei taas (ainakaan uunituoreena) kulkenut mihinkään. Liikenteessä olisin sillä autoilijoiden tulppana aina valoista lähdettäessä, mikä yleensä aiheuttaa aggressiota ja siten vaaratilanteita. Ratkaisuksi tuli spagettimaan 4-venttiilituote, jonka jousitus pienistä pyöristä huolimatta nielee pienet kuopat ja se kulkeekin ainakin muutama tuhat ajettuna samalla tavalla kuin japanilainen mopsi silloin aikoinaan nuoruudessa. Mitenkä sen sitten tiedän: häiritsin käytettyjen mopojen myyjiä koeajotarpeillani!
Kohta saan mopsin alle ja pääsen varmistamaan valintani oikeellisuutta.
Milläs tavalla muut selvittävät oikean valinnan, kun tavaran joutuu ostamaan kuin sian säkissä? Lehtitestejäkin tehdään niin harvakseen, ettei niistä ole apua.
Eikö käytettyjen yksityiset myyjät muka anna edes kokeilla mopoa vai puhutko nyt liikkeistä? Saahan liikkeistä kymmenien tuhansien autojakin koeajoon, pitäiskö mopo sitten ostaa muka pimeänä? Molempia yksityisiltä ostamiani mopoja olen päässyt koeajamaan ennen hankintaa ja viat/puutteetkin ilmoitettiin rehellisesti toisin kun mitä usein autokaupoissa tapahtuu. Ensimmäisen ostin kaveriltani ja toisen täältä palstalaiselta. Molemmat hankinnat olivat juuri sellaisia kun puhuttiinkin ja hinnat kohdillaan :)
Ajoasento ja mukavuus on tärkeintä. Ensi kerralla ei muutenkaan täyttä tuntumaa saa ajettavuuteen. Sitten on luotettavuus; pelko perseessä ei ole mukava ajaa eikä huollossa kökkiä. Jos oma kokemuspohja on hatara niin mieluiten kokenut ostoreissulle mukaan. Nää on kuin naiset että hyvä jos koskaan oppii ymmärtämään ja ihastus sumentaa silmää.
Lainaus käyttäjältä: EEKI - 24.04.12 - klo:14:47
Milläs tavalla muut selvittävät oikean valinnan, kun tavaran joutuu ostamaan kuin sian säkissä?
No kyllä nykyisin Googlettaminen kannattaa, ostaa sitten ihan mitä tahansa. Ja sitten vetää lopuksi yhteenvedon ja omat johtopäätökset ja suodattaa kaiken epäoleellisen pois. Se, että joku haukkuu ja mustamaalaa isoon ääneen jotain tiettyä tuotetta ei ole vielä koko totuus.
Ja yksityisten kanssa asioidessa kannattaa vielä googletella puhelinnumerot (ja puhnrot esim. enirolla myös) rekisterikilvet, varmuuden vuoksi. Saattaa pomsahtaa yllättäviäkin asioita esille... ;) (varsinkin googlen välimuistista)
Outoo et vielä vaikeampaa on liikkeissä koeajaa uutta skootteria. Onhan autoissakin koeajokappaleita jotka sitten myydään uudenkarheina pienellä alennuksella. En mä haluaisi ostaa skootteriakaan ilman kunnon koeajoa.
Itse olen ostanut useamman skootterin koeajamatta ja myös näkemättä livenä. Kun matka on ollut pitkä, niin en ole viitsinyt lähteä itse paikanpäälle. TOISAALTA, itselläni on aika monen vuoden kokemus 2-pyöräisistä ja kyllähän niitä koeajojakin on tullut varsinkin sielä alkupäässä tehtyä ja tietysti silloin, jos laite on vähänkään kalliimpi.
Jos ostaisin skootteria päivittäiseen työmatkaliikenteeseen, niin ilman muuta olisi pakko koeajaa.
Olennainen jäi kertomatta: olin siis ostamassa uutta mopsia, kun käytetyt tuntuivat tulevan uuden hintoihin renkaitten uusimisen, variaattoriduunien ja vastaavien kuluvien osien uusimisen jälkeen. Ja takuuta ei tietenkään saa kun yksityiseltä ostaa. Yksityinen antaa tietysti koeajaa jos ei ole raadosta kysymys.
Tiedän kyllä, että netistä ei yhtä totuutta löydy, mutta monen mielipiteen kautta löytyy kyllä uskottavia tietoja.
Pääkaupunkiseudulla ei tosiaan ollut liikkeissä YHTÄKÄÄN koeajoon sopivaa mopoa parina viime viikkona. Yli kymmenestä suuresta liikkeestä kyseltiin. Prätkiä kyllä pääsee koeajamaan esim. erityisinä koeajopäivinä, mutta ei mopoa.
Aika paljon vaihtoehtoja jää pois, jos koeajomahdollisuus on ehdoton edellytys. Viikko sitten R. M. Heinolla oli Kymcon koeajopäivät, mutta eipä heilläkään ollut yhtään mopoa valittavana. Olisin sitten halunnut koeajaa R. M. Heinon vaihtopyörän Visa 50 R, mutta sitäkään ei saatu käymään talvisäilytyksen jälkeen. Koeajoin lopulta Kymco Downtownin, kun mitään muutakaan kiinnostavaa ei rivissä ollut.
Mopojen koajopäivillä olen ollut kerran vuosia sitten Tampereen Sarankulmassa. Paikalla oli Peugeot:n ja Kymcon edustajat. Vespistillä oli kanssa joskus ET2, jota pääsin kokeilemaan.
Ennen ostin usein kokeilematta, mutta nykyään tahdon tunnustella peliä ennen päätöstä. Bikeworldilla oli viime vuonna käytössä koko vuoden Hondan SH, koska myymäläpäällikkö ajoi sillä työmatkansa. Samassa liikkeessä sain kokeilla PCX:ää ja mopoista Zoomeria, jossa oli virivariaattori ja muuta osaa. Vakiota ei ollut mahdollisuutta ajaa. Vaihtopyörärivissä olisi mahdollisesti ollut mopo-Vespoja.
Koeajomahdollisuuden puute pyörissä yleensä ja mopoissa erityisesti on ikävää. Saksan Hondan sivuilla on sähköinen lomake, jonka täyttämällä voi ehkä saada koeajettua haluamansa pyörän. En ole nähnyt vastaavaa suomalaisilla sivuilla, mutta liikkeistä voi varmaan tiedustella sähköpostitse mahdollisuutta. En tosin laske paljon tämän varaan.
Minusta tuntuu, että maahantuoja ja jälleenmyyjät haluavat vierittää riskin ostajalle. Koeajopyörät "kuluvat", asiakas ei ehkä ostakaan mitään tai havaitsee pyörän sopimattomaksi. Minulle on käynyt usein niin, että koeajettuani pyörän en ole sitä enää halunnut, vaikka mainoksien perusteella olin saanut hyvän vaikutelman. Tällainen asenne ei palvele kaupan etuja. Tyytyväinen asiakas palaa uudelleen, kauppaan pettynyt ei. Koeajo on paras tapa ehkäistä pettymykset ennalta.
Ketjun aloittaja osui asian ytimeen: tässä olisi selvästi kehittämisen paikka.