Paljonko Kiinanmoposi syö bensaa ?
Jincheng Hartetti kuluttaa siinä 2.5 l/100km sekalaisessa ajossa. Tämä on enemmin kuin odotin ja enemmin kuin rivakkakulkuinen Aprilia 2t Minarelli vie (2.2 l/100km).
Paljonko nämä Kiinannelarit yleensä kuluttaa.....arvelisin, että 2 l jopa alle pitäisi onnistua ihan hyvin kulkevilla "virityksillä" ?
myyjien mainokset väittävät aina että alle 2ltr/100km mutta oma kokemus että 2,5-3.0ltr/100km riippuen kuljettajan painosta ja paljonko liikkeellelähtöjä...
Riippuu ihan minkälaista ajo on ja paljon on kiinni variaattorista.
Oma Trimaxi vie nykyisellä etuvarilla sekalaisessa kaupunkiajossa +3 litraa satasella ja maantieajossa 1.7 litraa satasella.
Painavemmilla rullilla kulutus laskisi nurkkapyörityksessä, koska kiihtyvyydellä on hintansa. 8)
Sori on pakko laittaa:
Meikän zoner v2:sella ei meinaa mitenkään päästä alle 5 litran. 2 tahtinen... ;D
Ja täällä päin perus 4t kiinanihme syö 2.5-3.5/ 100km
Isolla kuskilla kiinanelari kuluttaa terveenä 2,5 - 3. Asialla ei ole suurta merkitystä verraten monasti puutteeliseen luotettavuuteen, josta maksaisi mieluusti litraa suuremman kulutuksen kustannukset. Puuhaa näistä löytää pakosta tai huvikseenkin.
Asia on vakavampi ja kalliimpi kuin kokematon uskoisi. Joko korjautat kalliisti tai opettelet työläästi ja kustannuksin pitämään mopon reilassa. Jos on kokenut aiempia mopokausia, jolloin osaamisvaatimus koski lähinnä seosbensaa, vaijereita ja ketjuja, on ero nykyisiin hirmuinen. Ennen riitti erikoistyökaluiksi magneeton ulosvetäjä ja rakotulkki. Nyt niitä on vähimmillään puoli tusinaa.
Minulla taisi aikoinaan olla Soliferissa (12" renkailla) kulutus jotain 3l/100km, eli sellaset pari litraa vähemmän kuin nykyinen auto. :D
Nykyään en valittaisi ollenkaan jos tankin saisi täyteen 5-8eurolla. :P
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 25.03.12 - klo:22:33
Asia on vakavampi ja kalliimpi kuin kokematon uskoisi. Joko korjautat kalliisti tai opettelet työläästi ja kustannuksin pitämään mopon reilassa. Jos on kokenut aiempia mopokausia, jolloin osaamisvaatimus koski lähinnä seosbensaa, vaijereita ja ketjuja, on ero nykyisiin hirmuinen. Ennen riitti erikoistyökaluiksi magneeton ulosvetäjä ja rakotulkki. Nyt niitä on vähimmillään puoli tusinaa.
En tiedä olenko kokematon mutta minusta edelleen pärjää noilla kahdella ja lisäksi pulttipyssyllä joko sähköisellä akkutoimisella tai sitten paineilmakäyttöisellä sekä normi hylsysarjalla sekä kumilekalla. Venttiilien säätökin meni ihan nappiin näppituntumalla ilman rakotulkkia. 5/8" tulppahylsy näytti toimivan helvetin hienosti venttiilien irroituksiin ja asennuksiin. Sähköjutut selviää ihan normi yleismittarilla. Moottoriremontteihin voi lisätä vielä jonkun laatikon jonka päälle voi jättää skootterin rungon siksi aikaa kun moottori ei ole paikoillaan.
Eihän nää kinkkien osat maksa paljoa jos on muutamaa vaikka varalla ja joltain tuskastuneelta ropaajalta voi ostaa vaikka kokonaisen varaosamopon semi-ilmaiseksi tai kunnostaa sen ja pistää myyntiin/varamopoksi. Ja youtube on täynnä jore1961:n tekemiä opetusfilmejä joiden avulla vaahtosammutinkin tekee haastavankin moottoriremontin omatoimisesti. Ne ja tämän palstan kirjoitukset/neuvot/tietopankki on ollut korvaamaton apu jopa kaltaiselleni uuvatille asioitten oppimisen polulla :). Ja halvemmaksi kiinalainen mopo tulee kuin suomalainen nainen ;D
Lainaus käyttäjältä: juuzzo - 25.03.12 - klo:21:55
Paljonko Kiinanmoposi syö bensaa ?
Paljonko nämä Kiinannelarit yleensä kuluttaa.....arvelisin, että 2 l jopa alle pitäisi onnistua ihan hyvin kulkevilla "virityksillä" ?
Jep, mulla syö vain 2L sataselle isovenakannella ja 82cc pytyllä. Yllättävän pieneen kulutukseen pääsee jos säädöt on vain kohillaan.
Kuitenki aika riippuu kaasukahvasta...
Niin, siis toi 2L on keskikulutus sataselle. Välillä tulee ajeltua kovempaa ja välillä vähän hiljempaa. Sitä en ole kokeillut paljonko syö jos ajaa koko ajan täysillä tankillisen.. :-\
Lainaus käyttäjältä: kani - 27.03.12 - klo:18:10
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 25.03.12 - klo:22:33
Asia on vakavampi ja kalliimpi kuin kokematon uskoisi. Joko korjautat kalliisti tai opettelet työläästi ja kustannuksin pitämään mopon reilassa. Jos on kokenut aiempia mopokausia, jolloin osaamisvaatimus koski lähinnä seosbensaa, vaijereita ja ketjuja, on ero nykyisiin hirmuinen. Ennen riitti erikoistyökaluiksi magneeton ulosvetäjä ja rakotulkki. Nyt niitä on vähimmillään puoli tusinaa.
En tiedä olenko kokematon mutta minusta edelleen pärjää noilla kahdella ja lisäksi pulttipyssyllä joko sähköisellä akkutoimisella tai sitten paineilmakäyttöisellä sekä normi hylsysarjalla sekä kumilekalla. Venttiilien säätökin meni ihan nappiin näppituntumalla ilman rakotulkkia. 5/8" tulppahylsy näytti toimivan helvetin hienosti venttiilien irroituksiin ja asennuksiin. Sähköjutut selviää ihan normi yleismittarilla. Moottoriremontteihin voi lisätä vielä jonkun laatikon jonka päälle voi jättää skootterin rungon siksi aikaa kun moottori ei ole paikoillaan.
Eihän nää kinkkien osat maksa paljoa jos on muutamaa vaikka varalla ja joltain tuskastuneelta ropaajalta voi ostaa vaikka kokonaisen varaosamopon semi-ilmaiseksi tai kunnostaa sen ja pistää myyntiin/varamopoksi. Ja youtube on täynnä jore1961:n tekemiä opetusfilmejä joiden avulla vaahtosammutinkin tekee haastavankin moottoriremontin omatoimisesti. Ne ja tämän palstan kirjoitukset/neuvot/tietopankki on ollut korvaamaton apu jopa kaltaiselleni uuvatille asioitten oppimisen polulla :). Ja halvemmaksi kiinalainen mopo tulee kuin suomalainen nainen ;D
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=802.msg54751#msg54751
Kuvassa on 2/3 työkaluista jotka ovat varmuudella ainakin avuksi työn eri vaiheissa.
No noillahan se menee kuin itsekseen :). Hullu paljon töitä tekee - laiska pääsee vähemmällä, vai miten se meni? ;)
Bella kulki tankillisella 150 km / 3,5 l eli 2,3l/100km
9000 km jälkeen alkoi kulua 3l /100km mutta menokin parantui, silloin uusin rullat ja oli eka kunnollinen kaasarin puhdistus..
Talvinakeilla tankillisella nippa nappa yli 100km pääsee
Parhaimmillaan noin 1.7 l/100km. Osat tosiaan hioutuneet n. 14000 km ajon jälkeen.
3l/100km sain entisellä kulumaan kaasu pohjassa kiihdyttelemällä jne kaupungissa. Maantiellä toki olisi vienyt vähemmänkin, 5 gramman rullat ja kuristukset poistettu kaasarista.
Nykyisestä en tiedä, kesärenkailla kun ajelen ja monissa paikoissa vielä loskaa joten takapyörä sutii aika paljon ylimääräistä joten en saa vielä realistista tulosta. Mutta tuossa 2-3 litrassa se kulutus pyörii.