Elikkäs apuja kaivataan! 06 nitro, koneremppa tehty 50km sitte video projektista --> http://www.youtube.com/watch?v=GSWGbLtMkDo&feature=channel_video_title ... Ensiksi poltti sulakkeen jatkuvasti sen jälkeen kaikki polttimot. ostin sitte uuden jännitteen säätimen mutta ei toiminu silläkään. testasin sitte iha huumorilla vanhaa jännitteen säädintä ja rupes toimimaan sillä. ajattelin sitte että ei täs v***uikaa et pistetää kasaa. noh vähän aikaa kerkesin ajella ku taas iski ongelmii. lähin koulunpihasta ni alko pätkii iha jumalattomasti, huiput tais olla 20km/h :D sitte pysähyin tienlaitaa ni se sammu eikä lähteny enää käyntii. vietii autolla kotia ja koitin että saako kipinää. no eihän se saanut -.- ostin sitte uuden puolan ja tulpan eikä saa vieläkään kipinää. sulake on ehjä ja testasin sillä uudella jännitteensäätimelläki mutta ei sano mitään silläkään-.- voisiko vika olla cdi boksissa tai magneetossa? puristukset on ok ja bensaa saa, ja kaikki sähköt toimii paitsi ei saa kipinää. johtoja on katottu ettei mikään ole irti eikä ota maihin missään tai ole irti. MISSÄ VIKA? any help here? :)
Tuliko johdot niin kuin ne oli? Miten tuo ledijuttu tuli kytkettyä? Maadoitusjohto?
Kyllähän tuo vaikuttaa siltä että cdi boksi vaihtoon :o
rambaa kompaten, mutta Coastsiden sanoin eli nyt olisi hyvä selvittää hajosiko CDI-boksi ihan muuten vaan, vai liittyykö hajoaminen jollakin tapaa tehtyyn remonttiin.
Liittimien läpikäynti, oikosulkujen etsiminen.
joo'o joku päivä tulee kaveri käymää ni testataa sen 06 nitron cdi-boksilla. tällä hetkellä kiinni vakio etuvalo ja kaikki piuhat on niinku pitääki. pitäis jostai saada nyt sitä innostusta ni jaksais rempata tota :D
Koska se on nätti 8)
Johtosarja vois olla rikki, jäänyt "väärään väliin".
Sytytyslaitteisto ja akkujännitteessä oleva sulake
ovat erillisiä toisista riippumattomia piirejä, yhteistä on vain maadoitukset
Aeroxissa cdi:ltä lähtevä sammutusjohto on mustavalkoinen.
Sen irroittamalla boxilta, saattaa kipinä löytyä.
Sulakkeen palaminen taas on juttu aivan erikseen ::)
Kiroilla ei kannata ennenkuin on hätä ???
Komppaan rambaa, tuunatuissa on usein vikoja
joita ei alkuperäisvarustetuissa juurikaan ilmene.
Mutta kaunis on tuo...kumpa kävis ::)
Ei ole tarkoitus rajoittaa persoonallista tyyliä mutta palstalla alkaisi joka kolmas viestiketju avunhuudolla ja tusinalla huutomerkillä jos se sallittaisiin. "Tuunattu" = Tuned, eikös vain ole se mitä olet tehnyt, eikä koristeltu=decorated
http://www.loupiote.com/photos_m/3711217168-car-decorated-wedding-india.jpg
Nitro ei enää polta sulakkeita onneksi :) pitää kokeilla jos sen musta-valkosen piuhan irti ottaminen seurauksena sais kipinän. toivotaan parasta! :) samalla kattelen sitä johtonippuu ettei mikään ole rikki tai ota maihin runkoon tms. ja sitte se kaveri tuo sen cdi boksin :D jos ei näillä eväillä toimi ni sitte en kyllä osaa sanoa että mitä ton laitoksen kanssa tekis
EDIT:
kipinä löyty vanhalla jännitteensäätimellä tai en tiiä johtuko siitä vai mistä mutta silti ei lähde käyntiin. kaasarin putsasin ja imukaulan ja läpät katoin ettei oo mitää paskaa ja katoin vielä että alipaine hana toimii, mutta silti tuntuu kun ei saisi bensaa. ainakaan tulppa ei ole märkä kun polkee vähän aikaa kaasupohjassa. missä on vika? ainii ja ON bensaa tankissa :D rupee ärsyttää tollane ku ei mikää voi ikinä toimii :D tulpasta se tuskin on kiinni koska ostin toissapäivänä uuden tulpan ja puolakin on uusi.
Katsoppas piruuttas männän kunto.. ::)
Lainaus käyttäjältä: junzcu - 04.03.12 - klo:03:19
kipinä löyty vanhalla jännitteensäätimellä tai en tiiä johtuko siitä vai mistä mutta silti ei lähde käyntiin. kaasarin putsasin ja imukaulan ja läpät katoin ettei oo mitää paskaa ja katoin vielä että alipaine hana toimii, mutta silti tuntuu kun ei saisi bensaa. ainakaan tulppa ei ole märkä kun polkee vähän aikaa kaasupohjassa. missä on vika? ainii ja ON bensaa tankissa :D rupee ärsyttää tollane ku ei mikää voi ikinä toimii :D tulpasta se tuskin on kiinni koska ostin toissapäivänä uuden tulpan ja puolakin on uusi.
Koeta polkea vääntämättä kaasukahvaa. Jos ei sittenkään kastele tulppaa eikä käynnisty niin anna tirskaus bensaa tulpan reiästä ja starttaa, pitäis käydä pärähtää tai ainakin yrittää..
joo elikkäs sielä oli kampikammio täynnä bensaa ja putkessaki oli bensaa. mäntä ja renkaat oli ok ja muutenkin kaikki oli kunnossa. kasaillaan ja ihmetellään lisää jos ei lähde käyntiin. Kiitos kaikille vastanneille! :))
EDIT:
noni elikkäs ei käy vieläkään. voiko kaasarista olla joku rikki kun ei tunnu "vetävän" bensaa sinne kun polkee tai siis ottaa bensaletkun irti ja polkee niin letkusta ei tule bensaa vaikka kaiken järjen mukaan pitäisi (kai). eikä tulppakaan kastu vaikka polkee kuinka ja paljon. tänään otin kaikki auki pytystä imukaulaan, magneettoon ja läppiin saakka ja tosiaan putkesta tuli lorisemalla bensaa ulos (mistä johtuu?). magneeton katoin ja sielä puolella oli kaikki ok. :) aika mystinen vika on kyllä ??? auttaisko cdi boksin vaihto? vaikka kipinän saa, mutta luin noita muita kirjotuksia ja joku sanoi että kipinän sai mutta ei lähteny käyntii ni vaihto cdi boksin ni lähti käyntii? auttaiskohan se ???
EDIT:
ja vielä että pistin bensaa tulpanreijästä sisään eikä edes hörähtänyt käyntiin.
Tuntuu ettei sinulle ole selvinnyt perusasia moottorin toiminnasta; Seos-suhde on 1:14 kiloina, eli 1 g bensaa vaatii 14 g kaasumaista ilmaa (1,2 kg/m3). Vaihtelua toki sallitaan mutta ei liikaa.
Kaksitahtisen saa käymään kaatamalla bensaa tulpan reijjästä koska se laimenee kampikammioon jota kautta se kaikki kulkee normaalisti. Jos kammiossa lilluu bensaa, ei se käy. Se on kaadettava/kuivattava/haihdutettava sieltä pois.
Se miksi sitä sinne päätyy on kaasuttimen vika joka saa sen kammion tulvimaan. Jos bensahana ei vuoda, sinne pääsee vain letkullinen bensaa, mutta vuotavan kautta menee koko tankillinenkin.
Äläkä tee sähkötöitä kaasuttimen kanssa sekaisin, koska yksi asia kerrallaan pysyt kärryillä paremmin.
Lainaus käyttäjältä: junzcu - 04.03.12 - klo:16:30
noni elikkäs ei käy vieläkään. voiko kaasarista olla joku rikki kun ei tunnu "vetävän" bensaa sinne kun polkee tai siis ottaa bensaletkun irti ja polkee niin letkusta ei tule bensaa vaikka kaiken järjen mukaan pitäisi (kai).
Ja alipaineletku oli paikoillaan ja kiinni sekä hanan että kaasarin päässä? Ylipäätänsä testasit oikealla letkulla?
Se, että se on selvästi jossakin vaiheessa tulvinut johtuu joko siitä, että sitä on startattu perhanan paljon ilman käynnistymistä (kampikammio täynnä bensaa) tai alipainehana ei toimi (valuttaa koko ajan bensaa) eikä myöskään viimeinen lukko kaasarilla eli neulaventtiili.
veikkaan tota ensimmäistä eli startattu perhanan monta kertaa ilman käynnistymistä, koska poljin sitä sillon ku se hyyty noin 10min ilman käynnistymistä ja tässä viikon aikana tullu poljettuu aika pirusti :D ja testasin oikealla letkulla
Onko kunnolla puristuksia ettei tullut liian pientä mäntää?
Lainaus käyttäjältä: ramba - 05.03.12 - klo:19:11
Onko kunnolla puristuksia ettei tullut liian pientä mäntää?
Kuitenkin toimi ilmeisesti ihan normaalisti konerempan jälkeen?
- Ota sylinteri, pakari ja kaasari irti, ja kuivata kampikammio
- tsekkaa männän ja sylinterin kunto (ja männänrenkaat)
- putsaa vielä kerran kaasari ja varmista alipainehanan toiminta. Bensaa pitää tulla kaasarin puoleisesta letkusta, kun kaasarin puoleisesta alipaineletkusta imee. Jos ei tule, niin alipainehana vaihtoon
- tyhjennä tankki ja täytä se 98 oktaanisella tuoreella bensalla. Tankin sisällä on myös hanan yhteydessä pieni suodatinsihti, tsekkaa ettei ole tukossa.
- kokoa kone ja kaikki härpääkkeet sekä katso, että kaasarin ja öljypumpun letkut tulevat varmasti oikein. Koneen kokoamisen yhteydessä uusi kaikki tiivisteet.
- säädä tulpan kärkiväli
- irrota alipaineletku kaasarin päästä ja imaise siitä kunnolla, kuulet kuinka bensa virtaa kaasariin (imaisun jälkeen letku takaisin kiinni)
- starttia
- jos ei muutaman yrityksen jälkeen starttaa, niin laita vaikka pieni korkillinen bensaa suoraan tulpanreiästä sylinteriin ja uusi yritys
- pyri tekemään homma sellaisen henkilön kanssa, joka on tehnyt sen ennenkin 8)
Ja tässä nyt oletuksena se, että kipinä tulee...
Pelkästä johdosta, tulpanhattu irroitettuna pitää tulla n. 6mm pitkää kipinää.
Sytytyksen ajoituksen vois tarkistaa stroboskoopilla.
Koska vauhtipyörän päällä on vesipumppu, pitää ennakko tarkistaa varin puolelta.
Kipinä voi olla hyväkin vaan ei tule oikea aikaisesti.
Yleisin syy väärään ajoitukseen on pic-up tai maadoitusvika
Mutta jos kampikammio ja pakoputki tulvii bensiiniä,
uimurin neula ei sulje polttoaineen tuloa.
Sillä missään olosuhteissa eikä tapauksessa moottori pysty imemään kampikammioonsa ja pakoputkeensa moista määrää bensiiniä, kaasuttimesta.
Ps. Heti valehtelin, jos kaasuttimen ilmansaanti on täysin tukossa, on moinen mahdollista.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 06.03.12 - klo:17:46
Ps. Heti valehtelin, jos ilmansaanti on täysin tukossa, on moinen mahdollista.
Ei ole, mutta jos ilmansaanti osittain tukossa, niin kyllä. 8)
Perustelut, jos polttoainetta haluaa tankista ulos, niin polttoainetankin ilmansaannin on oltava kunnossa.
- Ota sylinteri, pakari ja kaasari irti, ja kuivata kampikammio check!
- tsekkaa männän ja sylinterin kunto (ja männänrenkaat) check!
- putsaa vielä kerran kaasari ja varmista alipainehanan toiminta. Bensaa pitää tulla kaasarin puoleisesta letkusta, kun kaasarin puoleisesta alipaineletkusta imee. check!
- tyhjennä tankki ja täytä se 98 oktaanisella tuoreella bensalla. Tankin sisällä on myös hanan yhteydessä pieni suodatinsihti, tsekkaa ettei ole tukossa. check!
- kokoa kone ja kaikki härpääkkeet sekä katso, että kaasarin ja öljypumpun letkut tulevat varmasti oikein. Koneen kokoamisen yhteydessä uusi kaikki tiivisteet. check!
- säädä tulpan kärkiväli check!
- irrota alipaineletku kaasarin päästä ja imaise siitä kunnolla, kuulet kuinka bensa virtaa kaasariin (imaisun jälkeen letku takaisin kiinni)
- starttia check!
- jos ei muutaman yrityksen jälkeen starttaa, niin laita vaikka pieni korkillinen bensaa suoraan tulpanreiästä sylinteriin ja uusi yritys Check!
- pyri tekemään homma sellaisen henkilön kanssa, joka on tehnyt sen ennenkin 8) check! isäpuolen ja hänen isänsä kanssa tehty isäpuolella n.30v kokemus ja hänen isällään 40v kokemus moottoripyöristä.
Ja tässä nyt oletuksena se, että kipinä tulee... kipinä check!
mikä se pic-up juttu on? voiko sitä säätää jotenkin? ja miten "ennakon" voi tarkistaa varin puolelta? ilmanputsarin olen puhdistanut kanssa. on puristuksia ja männän luulis olevan oikean kokoinen koska kerkesin ajaa n.250km ennenkun teki tämän.
Katso stefat.
Lainaus käyttäjältä: junzcu - 07.03.12 - klo:13:04
mikä se pic-up juttu on? voiko sitä säätää jotenkin? ja miten "ennakon" voi tarkistaa varin puolelta? ilmanputsarin olen puhdistanut kanssa. on puristuksia ja männän luulis olevan oikean kokoinen koska kerkesin ajaa n.250km ennenkun teki tämän.
Pick-up on se käämimötikkä magn. kiekon päällä josta se saa liipaisun sytkälle.
Varin puolelle voi tehdä samat merkinnät mitä magneeton kiekossa on. Runkoon merkki ja variin merkki kun mäntä on ylimmässä kohdassa ja ennakkomerkki on siitä pyörimissuuntaan. Mustalla pohjalla valkoinen merkki erottuu hyvin. Ajoituslamppu näyttää merkit kuin pysähtyneenä sytytys kohtaan.
Samalla linjalla lezen kanssa, eli tarkistappas stefat ???
Ja puhutaan siis kampiakselin stefoista. Eli variaattoripuoli auki stefalle asti ja myös magneettopuoli. Näkyykö silmämääräisesti, että stefat ovat hyvin paikoillaan, entä onko vuotoja? Samalla kampiakselin laakereiden kunto. Rohiseekoo, kun kampuraa pyörittää käsin, kuinka paljom kampura heiluu sivu- ja pystysuunnassa, entä edes-takaisin...
Kampuran laakerivälyksen näkemiseksi on hyvä tehdä akseliin jatkovarsi jotta liike näkyy selvästi.
Kiitos kaikille auttaneille! Siellä oli variaatorin puoleinen stefa irti :D vaihoin sen uuteen ja toivotaan että kestää :) sen jälkee ku olin pistäny sen stefan kiinni ja kasannu variaatorin ni lähti yhellä polkasulla käyntii ;) MUTTA ISO KIITOS VIELÄ KAIKILLE AUTTANEILLE!! :)
Hyvä että selvisi. Kipinästä vielä ettei märkä tulppa näytä kipinää kun virta menee muualta.
Hyvä että toimii! Joskus saa purkaa puoli mopoa useaan kertaan, mutta ai että kun tekee mannaa, kun itse vian viimein löytää. 8)