Pösö lähtee käyntiin, mutta jonkun ajan kuluttua sammuu eikä muuten enään käynnisty (ilmeisesti ryyppy lähtee pelistä pois). Vaihdoin imukaulan kun oli aika turvonneen näköinen ja oli imuvuotoja mut eipä auttanut .Vai pitääkö paikkaansa ,et noi vehkeet ei toimi pakkasessa orkkis suuttimilla nollan tienoilla käynnistyy paljon paremmin ilman hikee. Imasin just tankin tyhjäx ja pitäisi lähtee hakee uutta bensaa . Käykö noi vempeleet 95:lla ollenkaan kun en nyt muista kumpaa tuli tungettua tai kumpaa jerryssä oli. Tiedän ettei saa tunkee 95sta. :)
Ne on nämä pakkaset jotka itsessään haittaa ja sitte se pakkaseen liian pieni suutin. Kun olet vaihtanut sen kaulan niin varmista ettei se vuoda mistään. Käynnistäessä voi tukkia vaahtomuovilla sen ilmuaukon ja pari kolme minsaa kaasutellen lämmittää ennen lähtöä ja pitää pienempi tukko vaikka ajaessakin jos se hyvin toimii niin.
Bensana vain 98 ja alle puoli vuotisena.
Uudet bensa tankissa. Lähti käyntiin , kolme minuuttia pöpötti hyvin ,mut sit annoin kaasua 3500 booas siellä sitten sammui kuin saunalyhty eikä enään jaksanu käynnistyä. Saako liikaa bensaa kun booaa ? :'( En jaksanut kattoa tulppaa eikohän se ole märkä niinkuin ennenkin kun on tehnyt ton.
lisäys :lämpötila oli +2 astetta kun kokeilin .
Se booaa kun se ei saa bensaa. Syitä on tukko välillä tankki-suutin, joten se täytyy tulpasta alkaen tutkia mihin asti se tulee. Ennen kaasarin avaamista on hyvä kokeilla tuleeko se sille saakka irroittamalla letku ja imien alipaineletkusta. Sitten syytä etsimään kaasarista. Etusivun ohjeissa on artikkeli.
Et kait unohtanut kiinnittää alipaineltkua siinä imukaulan hommassa?
Imukaulassa ei ollut mitään letkuja . Letku tulee johokin siihen viereen . Pitää tarkitaa pumpun kunto ,mitä näitä stooreja ei olisi eka pumppu vika. Onhan sillä ajettu 3500km
ja viime kesänä muutama kilsa . Se vika voisi olla pensapumpussa kun putsasin kaasarin niin sen jälkeen sai potkia ihan h....na , et käynnisty. Pitää vlopun aikana kattoa vähän uudelleen .
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 23.02.12 - klo:22:11
Se booaa kun se ei saa bensaa. Syitä on tukko välillä tankki-suutin, joten se täytyy tulpasta alkaen tutkia mihin asti se tulee. Ennen kaasarin avaamista on hyvä kokeilla tuleeko se sille saakka irroittamalla letku ja imien alipaineletkusta. Sitten syytä etsimään kaasarista. Etusivun ohjeissa on artikkeli.
Et kait unohtanut kiinnittää alipaineltkua siinä imukaulan hommassa?
Eikös 3:ssa ole alipaineella toimiva bensapumppu,
jos on, kaasarille tulee bensaa starttaamalla.
Se on siis se ala-tankkinen malli? Sitten siinä on pumppu.
http://www.motorkari.cz/upload/files/manualy/1186_prirucka.pdf
Löytyi yhden koneen manuaali josko olisi sama?
Äsken polkasin pösön tulille . Lähti ekalla polkasulla tulille ,mutta muutaman minuutin pöpötti ja sitten sammui. Heti sammumisen jälkeen avasin kohokammion tyhjennysruuvin niin sieltä ainakin virtasi bensaa... eikä ollut tyhjä eli pumpun pitäisi toimii.
Katso tulppa. Vaihda mieluiten tilalle toinen. Siitä näkee kasteleeko sen, joka voi olla sammumisen syy vaikkei se silloin booaa vaan tukehtuu. Jos se ei kastele ja pumppu toimii, jää syyksi vain kaasarin tuko tai suuri ilmavuoto.
Voitelunkin toimivuudesta kannattaa varmistua.
tulppa kastui :( mitäs olisi cdi-boxi ?
Katso loppuuko kipinän tulo kun se sammuu.
Ja vaihda nyt ennen cdi:tä se tulppa ja sen hattu.
Kun irroitat tulpanjohdosta sen hatun
pitää pelkästä johdosta tulla n. 6mm pitkää kipinää.
Pistä nyt ainakin talveksi astetta tai kahta kuumempi tulppa.
Skootterin omistaja omistaa aina uuden varatulpan ;)
joka on aina ensisijainen vikakohde.
Kun käynnistyy sylkeekö bensaa vai mitä, pakoputkesta
kaasutin voi tulvia.
Pensapumpun kalvo voi olla rikki.
Pakoputki voi olla tukossa.
Pitkän seisomisen aikana usein karsta irtoaa putkessa
ja käynnistyttyään mopo ihan itse tukkii putkensa.
Ja jos tarkoitus on skotulla oikeesti ajella osta uusi akku
niin ei tarvitse polkea.
Akku vaikuttaa kaikkien sähkölaitteiden toimintaan
ja on niin halpa ettei huonon kanssa kannata voimistella.
Lohdulliselta kuulostaa, että yleensäkin käynnistyy.
Kipinän loppumista käynnin aikana voi seurata stroboskooppilampulla
tai itsetehdyllä työvälineellä
jonka voi valmistaa tunkemalla tulpanjohdon läpinäkyvään muoviletkuun
ja sieheen n.2mm ilmaväli.
Alkuperäistä tulpanjohtoa ei tietenkään kannata katkaista.
Tulpanjohtona voi käyttää esim. sähköliikkeistä löytyvää neon korkeajännite kaapelia.
Hienointa itsetehdyssä "kipinäindikaattorissa" ;D
on sen ominaisuus, mopo saatta käydä hyvinkin myös rikkinäisellä tulpalla,
koska kipinäjännite tulpalle laskee.
Pitkäaikaiskäyttöä ei voi suositella, puola saattaa särkyä.
Overtop
;D Tarkista myös onko ilmaottoaukkoon pesinyt eläimiä
tahi onko kateellinen tunkenut pakoputkeesi perunan ;D
Kyllä kipinä tulee sammumisen jälkeen ja hyvä. Kone kyllä savuttaa helkkaristi. Tulppa on märkä ja ÖLJYINEN katoin purkista mistäs mönjää tänne on tungettu niin Biltema öljyhän se on . Meinasin lorauttaa muuta 2t öljyt tankkiin ja tukkii tuorevoitelun ja kattoo mitä käy...
koko tarina .Viime syksynä kun ostin vekottimen avk:lta (varastettu). Kosmeettisten vikojen lisäksi oli vielä imuvuotoja imukaulassa (tyhjäkäyti 2000 ja kaasu jäi päälle) ja varin hihna ja painot kuluneet (ei kulkenut ku 30 km/h). Käyntiongelmista johtuen vaihdoin tulpan ja laitoin saman kärkivälin kuin vanhassa .Imukaulan vaihdettua ja kaasarin putsauksen jälkeen vika muuttui. eli käynnisty kävi vähän aikaan ja sammui kuin saunalyhty. Pitkien tuskailujen jälkeen pienensin tulpan kärkivälii - nyt se käy niin napakasti. Pöpötti 30 puoltuntii kun en muistanu , et pösö jäi pihalle käyntiin .aika pieni vika. ps kumpikin tulppa toimii samalla kärkivälillä. Eli edellisellä pokallakaan ei vekotin toiminu....