Moisesta en löytänyt mitään keskustelua hakua käyttämällä ja Guukkelikin oli ihan äimän käkenä.
Eli onko joku muutoskatsastanut mopoon/moposkootteriin isompaa rengaskokoa? Tietysti on huomioitava poikkeavan rengaskoon vaikutus välitys-suhteeseen ja sitä myötä nopeuteen, mutta jos nämä kaikki on huomioitu, niin onko muita esteitä tai onko moinen edes mahdollista?
Kyseessä on siis tuo ikuisuusprojektini Trimax jonka alkuperäinen rengaskoko on 120/70/12 ja haluaisin otteeseen kokomerkinnäksi 130/60/13 syystä että moiset renkaat vanteineen tuli elinluovuttajan mukana "Solifer XTR" josta siis myös kone ja sen mukana välitykset tulivat.
Katsastuskonttorilta kävin kysymässä ja vastaus oli ympäripyöreä, miksi pitäisi muutoskatsastaa ei kukaan niitä rengaskokoja katso ellei skootteri kulje yli kuuttakymppiä. :o
Minun banskussa on otteessa kaksi kokoa. En ole varma mahtuuko lohkoon edes suurempi?
Ei näitä juttuja kytätä, paitsi jos jotain satttuu, niin voidaan puuttua.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 17.01.12 - klo:00:34
Minun banskussa on otteessa kaksi kokoa. En ole varma mahtuuko lohkoon edes suurempi?
Ei näitä juttuja kytätä, paitsi jos jotain satttuu, niin voidaan puuttua.
Kaksi kokoa on Trimaxissakin 10 ja 12 tuumaiset, nyt tahtoisin vaan sen kolmannenkin koon otteeseen asti.
Syy moiseen päähänpinttymään, on aika yksinkertainen. Aikomus muutoskatsastaa runkomuutos "yksi iskunvaimennin lisää" ja levyjarru taakse "näihin myös kysytty katsastuskonttorin kanta ja vihreää valoa antoivat", niin tämäkin menisi samalla katsastusmaksulla, jos siis ylipäätänsä lainopillisesti mahdollista.
Kun ilmeisimmät muutokset on muutoskatsastuksella merkattu otteeseen, saa ajella rauhallisin mielin kohti auringonlaskua. 8)
No johan oli konttorilla hyvä palvelu.
Kyllähän ne käytettävät rengaskoot pitää lukea rekisteriotteessa eli katsastaa sen joutuu, jos uuden koon otteeseen haluaa. Sitä en sitten tiedä, onko itse operaatiolle skootterissa mitään esteitä. Luulen ettei ole.
Mulle sanottiin Oriveden katsastuskonttorilla että mopon rengaskoon muutoskatsastaminen isommaksi ei onnistu missään olosuhteissa. Setä oli hyvin tiukka tässä asiassa.
Se oli nyt vaan yhden katsastuskonttorin/inssin mielipide... jossain muualla voi onnistua hyvinkin - tai sitten ei.
Kun tekee siistin muutoksen, voi kiertää katsastusasemia kunnes jostain saa hyväksynnän. Hitsaukset on hyvä teettää luokkahitsarilla ja jättää se maalamatta jotta työnlaatu näkyy.
Pikkaisen takapakkia tuli ideoilleni. L luokan ajoneuvojen jarrujärjestelmää ei ole merkitty rekisteriotteeseen ja näin ollen sitä ei tarvitse jarrupäivityksen myötä muutoskatsastaa. Samoin iskunvaimennuksen muutoksia ei tarvitse muutoskatsastaa, mikäli iskunvaimennus ja kantavuus ei heikkene.
Rengaskoon muuttamisesta suuremmaksi, siihen en saanut yksiselitteistä vastausta yhdeltäkään katsastuskonttorilta "soitin kolme läpi" mutta sentään yksikään ei suoralta kädeltä torpannut, vaan totesivat lisäselvityksen olevan tarpeen, ennen lopullista kannanottoa.
Luulempa että poliisit ei valita, jos ei kulje paljoa kovempaa.
No johan on merkillistä, että yhtenevää linjaa ei ole. Ilmeisesti noita ei ole kukaa sitten muutoskatsastanut. Eli viet konttorille, maksat ja inssi toteaa rahaa vastaan "ei onnistu". Tapahan tämäkin on tienata.
Kyllä se poliisi varmasti asiasta ainakin huomauttaa, mikäli rengaskoko ei vastaa rekisteriotteen merkintöjä. Mitään sanktioita en usko tuosta kuitenkaan tulevan.
Tästä on täällä maaseudulla kokemusta, meillä on projektina työn alla enduromopo johon vaihdettiin motorenkaat. Alkuperäiset oli siis 21 ja 18 tuumaa, nykyiset 17 tuuman motot. Polliisi kerran normiratsiassa tarkisti paperit ja totesi vain että olette sitten renkaat vaihtanut...ei muuta... :) Toki jossain muualla olisi voinut käysä toisinkin..
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 20.01.12 - klo:08:14
Tästä on täällä maaseudulla kokemusta, meillä on projektina työn alla enduromopo johon vaihdettiin motorenkaat. Alkuperäiset oli siis 21 ja 18 tuumaa, nykyiset 17 tuuman motot. Polliisi kerran normiratsiassa tarkisti paperit ja totesi vain että olette sitten renkaat vaihtanut...ei muuta... :) Toki jossain muualla olisi voinut käysä toisinkin..
Juu-u, pienemmäksi saa muutoskatsastettua mutta ei alkuperäistä isommaksi.
Lainaus käyttäjältä: lehtijussi - 20.01.12 - klo:17:48
Juu-u, pienemmäksi saa muutoskatsastettua mutta ei alkuperäistä isommaksi.
Asiaa edelleen tiedusteltuani, kyllä saa. Mutta jos renkaan ulkokehä kasvaa edes millillä, niin ei onnistu. Eli tuumakoko ja leveys saa ksavaa, ulkohalkaisija ei.
Joten minunkin pitäisi löytää jostain 13 tuumainen rengas, joka on profiililtaan niin matala, että ulkokehä ei kasva, ja muutoskatsastus olisi mahdollinen. Nyt pitääkin sitten etsiä 1kpl moinen rengas joka vastaa 120/70/12 rengasta ulkokehältään, niin saan kolmetoista tuumaiset otteeseen.
Herkuimmillaan menee jos vaihtaa isomman renkaan niin vaatis rekisteröintikatsastusta..
Vähän niiku silloin jos on jääny liiasta nopeudesta kiinni ja kevariksi koppalakit laittanu..
Ja pitäis takaisin mopoksi saada..
Oli hinta jotain 280€ Konalassa muistaakseni..
Kannattaa katsoa missä katsastaa. Täällä porvoossa oli rek katsastus 260€, mutta k1:sellä oli vain 130€...
En tiedä miten asia on moposkoottereiden suhteen, mutta kokemuksesta sanon ettei ainakaan pappamopoihin saa laillisesti vaihtaa rengaskokoa. Kävin noin 2 vuotta sitten katsastamassa Solifer Export 1964 mallista mopoa johon olin laittanut 2" pienemmät vanteet kuin alkuperäiset, niin katsastusmies poistui sisälle ja tuli hetkenkulttua takaisin monistetun lakitekstin kanssa jossa aivan selvästi luki ettei mopon rengaskokoa saa muuttaa ei pienemmäksi eikä isommaksi. Joten mopo verstaalle lailliset renkaat alle ja takaisin katsastukseen, ja läpi meni.
Lainaus käyttäjältä: perttikalevi - 21.01.12 - klo:21:26
En tiedä miten asia on moposkoottereiden suhteen, mutta kokemuksesta sanon ettei ainakaan pappamopoihin saa laillisesti vaihtaa rengaskokoa. Kävin noin 2 vuotta sitten katsastamassa Solifer Export 1964 mallista mopoa johon olin laittanut 2" pienemmät vanteet kuin alkuperäiset, niin katsastusmies poistui sisälle ja tuli hetkenkulttua takaisin monistetun lakitekstin kanssa jossa aivan selvästi luki ettei mopon rengaskokoa saa muuttaa ei pienemmäksi eikä isommaksi. Joten mopo verstaalle lailliset renkaat alle ja takaisin katsastukseen, ja läpi meni.
Tulkinnan varainen asia, rengaskoko ei saisi muuttua, mutta vannekoosta laki ei sano mitään. Ja vuonna 2010 tammikuussa lainvoiman saanut laki, ei edelleenkään millään lailla puutu vannekoon muutoksiin, joten aikomuksena etsiä se rohkea inssi, joka uskaltaa muutoskatsastuksen suorittaa. Voihan se olla että jää haaveeksi, mutta ihan pienistä vastoinkäymisistä en rupea luovuttamaan.
Tuossa lakipykälät http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2009/20091078 ja en ole vielä ole löytänyt estettä vannekoon muutokselle?
Mitä tarkoitat? Ajaa pelkillä vanteilla? Kyllähän rengaskoko ja vannekoko on 100% sidoksissa toisiinsa erityisesti halkaisijan suhteen mutta myös renkaan leveys ja profiili on sidoksissa vanteen leveyteen, varsinkin tubeles renkaalla jotta ilmat pysyy sisällä ja renkaan pysyminen vanteella on varmistettu.
Edit: 120/70-12 = 1485 mm ja 130/60-13 = 1527 mm eli kehän mitta 2,8% enemmän. 120/60-13 olis 1490 mm mutta toi 13 tuuman koko on köyhä valikoiman suhteen.. (samoin on 11 tuumanen)
Tässä rengaslaskuri kaikkien käyttöön: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
ja http://www.miata.net/garage/tirecalcold.html , tässä jälkimmäisessä kun menee sivun alareunaan niin on vapaasti syötettävissä rengaskoko. Huom. valitse metrinen mittajärjest..
Noissa 50 sarjasissa ei sitte riitä kantavuus, ainakaan jos on 2lle rekisteröity.
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 21.01.12 - klo:22:21
Mitä tarkoitat? Ajaa pelkillä vanteilla? Kyllähän rengaskoko ja vannekoko on 100% sidoksissa toisiinsa erityisesti halkaisijan suhteen mutta myös renkaan leveys ja profiili on sidoksissa vanteen leveyteen, varsinkin tubeles renkaalla jotta ilmat pysyy sisällä ja renkaan pysyminen vanteella on varmistettu.
Jos renkaan ulkohalkaisija ja leveys ei muutu vaan pelkästään vannekoko. Joten pitää tutkia STRO taulukosta rengas joka kolmetoistatuumaisena on saman kokoinen kuin 120/70/12. Ja ihan rautalankana, kun renkaan profiili pienenee, myös ulkokehä pienenee ja ihan hatusta vetäistynä "en ole siis kerennyt katsastuskonttorilla kurkkimaan STRO kirjaa" niin luulisin 120/50/13 olevan sopiva otteeseen saatava koko? Eli renkaan leveys ja ulkohalkaisija ei muutu, pelkästään vannekoko.
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 21.01.12 - klo:22:21
Edit: 120/70-12 = 1485 mm ja 130/60-13 = 1527 mm eli kehän mitta 2,8% enemmän. 120/60-13 olis 1490 mm mutta toi 13 tuuman koko on köyhä valikoiman suhteen.. (samoin on 11 tuumanen)
Minua on kiinnostanut miten suuri kokoero 10 ja 12 " pyörillä on? Oma kehän mittaus antoi kympille 1350 mm, tosin kuormitettuna mitaten mittanauhalla maassa.
Voi olla milleistä kiinni mahtuuko 12" pyörimään lyhyessä lohkossa. Säteessä on eroa 2 cm.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 21.01.12 - klo:23:23
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 21.01.12 - klo:22:21
Edit: 120/70-12 = 1485 mm ja 130/60-13 = 1527 mm eli kehän mitta 2,8% enemmän. 120/60-13 olis 1490 mm mutta toi 13 tuuman koko on köyhä valikoiman suhteen.. (samoin on 11 tuumanen)
Minua on kiinnostanut miten suuri kokoero 10 ja 12 " pyörillä on? Oma kehän mittaus antoi kympille 1350 mm, tosin kuormitettuna mitaten mittanauhalla maassa.
Voi olla milleistä kiinni mahtuuko 12" pyörimään lyhyessä lohkossa. Säteessä on eroa 2 cm.
Kyllä siinä huisi ero on, hatusta sanoisin 10-12% kehänpituudessa riippuen käytetystä leveydestä/profiilista (kummassakin tietty sama kun lasketaan) Fude classiciin ei mahtunu 110/90-10 pyörimään mutta isolta se näyttikin. Vannekokoa muuttamatta saa välityksiä selvästi lisää 130/90-10 kumilla jos ei tuo 110/90 riitä.. Periaatteessa säteen ero pitäis olla 25 mm, ainakin jos vanteelta mitataan 10´ vs 12´
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 21.01.12 - klo:22:21
Tässä rengaslaskuri kaikkien käyttöön: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
ja http://www.miata.net/garage/tirecalcold.html , tässä jälkimmäisessä kun menee sivun alareunaan niin on vapaasti syötettävissä rengaskoko. Huom. valitse metrinen mittajärjest..
Noissa 50 sarjasissa ei sitte riitä kantavuus, ainakaan jos on 2lle rekisteröity.
Kiitokset laskurista. ;)
Jos ei sopivaa rengasta löydy, niin sitten pitää miettiä muita vaihtoehtoja. Tavalla tai toisella, yritän kuitenkin ajella kyseisellä laitteella varustettuna 13 tuumaisilla renkailla ja laillisesti. Voi olla että muuttuu merkki, malli ja muutkin merkinnät otteessa, ennen kuin ollaan halutussa lopputuloksessa. :o
Edit: Mielenkiintoinen seikka pisti silmään, kummallista miten negatiivista palautetta saa osakseen, jos tahtoo mennä lain pykälän mukaan? Jos tilanne olisi toinen, vaikkapa kertoisin laittavani 16 tuumaiset renkaat ja koneeseen vesiruiskutuksen, turbon, välijäähdyttimen ym.ym. niin kukaan ei olisi moksiskaan. ;D
http://www.maxxis.com/MotorcycleATV/Motorcycle-Tire-School.aspx
Taulukkoa renkaista.
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 21.01.12 - klo:00:53
Herkuimmillaan menee jos vaihtaa isomman renkaan niin vaatis rekisteröintikatsastusta..
Vähän niiku silloin jos on jääny liiasta nopeudesta kiinni ja kevariksi koppalakit laittanu..
Ja pitäis takaisin mopoksi saada..
Oli hinta jotain 280€ Konalassa muistaakseni..
Tämän mahdollisuuden eliminoiminen, onkin koko idean ydin, niin käsittämättömältä kuin se kuullustaakin.
Viimeinen oljenkorsi onkin sitten ottaa tuon puretun Lusiferin identiteetti käyttöön. Ja käytetään siitä sitten runko hyödyksi ja hitsuutellaan Trimaxin katteiden vaatimat kiinniikkeet ym.ym. Näin ollen saan kaikki haluamani muutokset otteeseen "nehän onkin jo siinä" ja ei ole kukkahattusedillä ja tädeillä pelkoa maailman turmeltumisesta, jos vaikka joku sinnikäs saisikin skootterin renkaat muutoskatsastettua.
No kahtellaan, vielä en ole menettänyt toivoa saada 13 tuumaisia Trimaxin otteeseen merkattua. ;D
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 22.01.12 - klo:00:13
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 21.01.12 - klo:23:23
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 21.01.12 - klo:22:21
Edit: 120/70-12 = 1485 mm ja 130/60-13 = 1527 mm eli kehän mitta 2,8% enemmän. 120/60-13 olis 1490 mm mutta toi 13 tuuman koko on köyhä valikoiman suhteen.. (samoin on 11 tuumanen)
Minua on kiinnostanut miten suuri kokoero 10 ja 12 " pyörillä on? Oma kehän mittaus antoi kympille 1350 mm, tosin kuormitettuna mitaten mittanauhalla maassa.
Voi olla milleistä kiinni mahtuuko 12" pyörimään lyhyessä lohkossa. Säteessä on eroa 2 cm.
Kyllä siinä huisi ero on, hatusta sanoisin 10-12% kehänpituudessa riippuen käytetystä leveydestä/profiilista (kummassakin tietty sama kun lasketaan) Fude classiciin ei mahtunu 110/90-10 pyörimään mutta isolta se näyttikin. Vannekokoa muuttamatta saa välityksiä selvästi lisää 130/90-10 kumilla jos ei tuo 110/90 riitä.. Periaatteessa säteen ero pitäis olla 25 mm, ainakin jos vanteelta mitataan 10´ vs 12´
Netin pyörälaskurin tuumien muunto (1" = 0,0254 m) antoi 110/90-10 säteeksi 0,226 m ja 120/80-12 säteeksi 0,25 m. Duron 3,5-10 halkaisija on 0,430 ja säde 0,215, mitattuani sen tarkasti. Laskuri antoi muuntaen 0,216 ja 0,432
Nostetaanpa rajusti vanhaa aihetta.
Itsellä on vähän samaa kiinnostusta, eli Seniori Bellaan pitäisi saada otteeseen renkaat merkattua.
Eteen 13"ja taakse 12", takanakki on koneen pari, eli välit on tehtaalta.
Työn laatukin on melko nättiä, en eppäile, etteikä saisi muutoskatsastettua, jos ei sille ole lainopillista estettä
Käytännössä ei tohon varmaan kukaan puutu, ja jos puuttuu on seurauksena todennäköisesti sakot.
En usko että vaativat rekisteröintikatsastusta renkaiden vaihdon vuoksi, jos kulku on maltillista, tosin mistä sen tietää, kun sattuu sopiva naispoliisi pätemään. ;)
Toinen vaihtoehto mitä mietin, on juurikin InsOmniankin suunnittelema runkonumeron siirto toisesta otteellisesta moposta jossa renkaat on jo otteessa.
Sinänsä tämä ei ole mahdoton ajatus, katteitahan saa vaihtaa, en vain vielä ole löytänyt kinkkiä missä 13" ja 12" nakit.
Aprilialla oli joku 2-t malli, mutta se menee jo vähän huonon huumorin puolelle, jos Bellassa olis Aprilian paperit.
Kaikki tämä siis sen takia, että mieluiten ajelen peleillä missä on paperit kunnossa.
Lainaus käyttäjältä: Juissi - 04.11.12 - klo:11:35
Sinänsä tämä ei ole mahdoton ajatus, katteitahan saa vaihtaa, en vain vielä ole löytänyt kinkkiä missä 13" ja 12" nakit.
Aprilialla oli joku 2-t malli, mutta se menee jo vähän huonon huumorin puolelle, jos Bellassa olis Aprilian paperit.
Kaikki tämä siis sen takia, että mieluiten ajelen peleillä missä on paperit kunnossa.
Solifer XTR, eli semmoisesta se sun etunakkikin on kotoisin. ;)
Uppia ja päivitystä? asiaan.
Minulta kysyttiin juuri : saako mopon rengaskokoa muuttaa?
Lainaus InsOmnia:lta: "Tulkinnan varainen asia, rengaskoko ei saisi muuttua, mutta vannekoosta laki ei sano mitään. Ja vuonna 2010 tammikuussa lainvoiman saanut laki, ei edelleenkään millään lailla puutu vannekoon muutoksiin, joten aikomuksena etsiä se rohkea inssi, joka uskaltaa muutoskatsastuksen suorittaa. Voihan se olla että jää haaveeksi, mutta ihan pienistä vastoinkäymisistä en rupea luovuttamaan.
Tuossa lakipykälät http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2009/20091078 ja en ole vielä ole löytänyt estettä vannekoon muutokselle?"
Tuota Finlex linkkiä aikani tavattua tulin päätelmään että jos vannekoko ei muutu ja ulkohalkaisija muuttuu max 15% niin muutos ok mutta muussa tapauksessa vaatii muutoskatsastuksen.( 3§ ja 11§)
Ja tämähän koskee nyt siis vain L1 ajoneuvoa eli 2-pyöräistä mopoa.
Onko tulkintani paljon pielessä. Tai onko muita lakeja/asetuksia jotka asiaa rajaa..
Ed: lisätty § nrot