Usein vastaantulevan mopon jälkeen jää leijumaan erikoinen haju, vähän kuin kilparadan äärellä. Omassa 2-tahtisessa kyseistä hajua ei ole, käytän vain 95 pensaa ja osasynteettistä öljyä.
Onko kysymyksessä jokin polttoaineen sekaan laitettava ihmeaine, jonka luvataan tekevän moposta tosi raketin! ;D
Varmaan on hankkinut menopeliinsä täyssynteettistä öljyä, josta tuo mainitsemasi "tuoksu" on peräisin. Esim itselläni tuossa enskassa käytän juuri niitä ja perässä usein leijuu tuo haju. esteripohjaisista varsinkin irtoaa mukavat hajut, on makukysymys pitääkö niistä vai ei. Itse ainakaan en katso pahalla ajaako kaveri 2 tai 4,llä tahdilla.
Voi olla, etten nyt ymmärrä mitä hajua tarkoitetaan, mutta. Jos kone toimii hyvin, polttaa polttoaineen ja ilman oikealla seoksella ja siitä otetaan kaikki irti, niin pakokaasu tosiaan tuoksuu erilaiselta, kuin osateholla käyvä kone. Itse haistoin tuon viimeksi jokunen aika sitten, kun ohi pyyhälsi poliisi Mondeo ns. urku auki. (Ja nyt en tarkoita karstan palamista, sitähän ei kilparadoillakaan juuri haistella.) Joku vertasi ko. tuoksua joskus jopa saunan tuoksuun. :P Niin tai näin, moposta en ole vielä tuota hajua/tuoksua huomannut, mutta miksei sekin olisi mahdollista.
Vaihtoehto on, että nyt tässä tarkoitetaan pakokaasun hajua noin yleensä, joka tosiaan on haju, ei tuoksu. Siitä en tiedä mistä hajut johtuu, ehkä jalostamalla hajuja saisi vähennettyä, kuluttajien kustannuksella. Joskus kun katalysaattori-autot tulivat, oli niissäkin haju melkoinen, jos konetta hieman komensi. Vähän niinkuin mätä kananmuna, jos joku muistaa vielä.
Tai sitten kaksitahtisessa käytetään kisaöljyä , ei siinä sen kummempaa.
Ei siitä varmaan mitään hyötyä ole, mutta erilainen katku taitaa pakokaasuista lähteä.
Muistaakseni tuo kaksitahtisen kisaöljyt ainakin joskus olivat risiinipohjaisia.
Jep, kyllähän se mädänneen kananmunan lemu tuli silloin tutuksi, perässäkin kun ajeli niin ei mitään rajaa. Ja alkuaikojen katitkin oli hinnoissaan, nythän niitä saa melkein ilmaiseksi.
Lainaus käyttäjältä: aeroxtuning - 26.09.07 - klo:14:44
Jep, kyllähän se mädänneen kananmunan lemu tuli silloin tutuksi, perässäkin kun ajeli niin ei mitään rajaa. Ja alkuaikojen katitkin oli hinnoissaan, nythän niitä saa melkein ilmaiseksi.
Kyllä muuten maksaa ja paljon, meinaan ainakin alkuperäisosana ns. premium-merkkisiin. >:(
75â,¬ maksaa yleismallin katalysaattori Bilhelvete.. siis Biltemassa. En sitten tiedä miten isoihin moottoreihin tuo riittää. Autovahinkokeskus myy näköjään käytettyjä katalysaattoreita, joten saattaa se merkkiliikkeestä ostettu katti maksaa paljon. Yleensä ottaenhan nuo katit ovat kestäneet pidempään, kuin mitä alunperin oli uskallettu edes toivoa.
Mutta ne dieseleiden hiukkassuodattimet ovat hinnoissaan. 500 sarjan Bemarin hiukkassuodatin pitää vaihtaa 210tkm kohdalla, ja hintaa sillä on 1400â,¬.
[/quote]
Kyllä muuten maksaa ja paljon, meinaan ainakin alkuperäisosana ns. premium-merkkisiin. >:(
[/quote]
No vanha on sitten muistellut väärin, tai sitten dementia vaikuttaa. Silloinhan oli vielä markka-aika ja Nyk euroviidakossa suhteellisuustaju välillä heittää... ;)
Mites perkuleessa se noin teki,,häh mitä heleveteä.. neuvokaas nyt vaaria miten tuo lainaushomma oikein etenee... ??? ??? ??? Se dementia...
Ensimmäisestä quotesta kenoviiva edestä pois.
Kiitos Kenzy,, nää tietokoneet jostain syystä vihaa minua suunnattomasti, eikä meikäläinen enää opi uusia jippoja niin helposti. ;)
LainaaMites perkuleessa se noin teki,,häh mitä heleveteä.. neuvokaas nyt vaaria miten tuo lainaushomma oikein etenee...
kyllä se onnistuu nuoremmaltakin,tuli itelläkin sählättyä kuten jossain aiemmassa viestissä taitaa näkyäkin ;D
Joo tekniikka vaan kehittyy, eikä meikäläinen ymmärrä kuin moottoreiden päälle. mut on nää atkoot sitten yksi pirun keksintö.
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 29.09.07 - klo:23:29
Joo tekniikka vaan kehittyy, eikä meikäläinen ymmärrä kuin moottoreiden päälle. mut on nää atkoot sitten yksi pirun keksintö.
Aina näiden atk-vehkeiden kanssa jotain ogelmaa on. Tollanen perusmoottoritekniikka on vielä järjellä selitettävissä, muta nämä atk-vehkeet eivät aina.. :D
sen tiedän jotta mikäli tietokoneen hiiri rupeaa hankalaksi,
kannattaa laittaa kissa yöksi viereen niin johan tokenee ;D ;D
Tuotapa en tullut ajatelleeksi. ;D
Mutta jos auto temppuilee, niin sama kikka toimii kuin tietokoneen kanssa: Sulje kaikki ikkunat ja käynnistä uudelleen. ;)
ja vielä yksi "nettitohtorin" kultaisia ohjeita:
jos kone kaatuu,laita vaikkapa parru tueksi niin pysyy kone pystyssä ;D ::)
Ketjun otsikoksi pitäis varmaan muuttaa AtK- pulmia ja ratkaisuja. ;D
no juu,meinaa aihe joskus muuttua kun vertaa otsikkoon ;D ::)
Laitoin tankin täyteen,talvisäilytystä ajatellen.Unohdin ns.stabilointiaineen.Voinko luottaa siihen että skode(2-tahti)lähtee keväällä käyntiin?
Lainaus käyttäjältä: keijopel - 06.11.07 - klo:04:58
Laitoin tankin täyteen,talvisäilytystä ajatellen.Unohdin ns.stabilointiaineen.Voinko luottaa siihen että skode(2-tahti)lähtee keväällä käyntiin?
En ole nykyskoottereissa, jossa bensoja ja öljyjä ei sotketa keskenään itse koskaan käyttänyt. Aina on keväällä käynnistynyt. Toki suositellaan käytettäväksi stabilointiainetta pitkien säilytysten ajaksi. En ole käyttänyt myöskään ruohonleikkurissa, enkä perämoottorissa. Enkä myöskään pienkonebensaa.
Tankki on täynnä V-Poweria, josko se riittäisi?
Kyllä pitäisi sen riittää, että tankki on täytetty piri-pintaan. Ei vesi pääse kondensoitumaan ajan myötä, itselläkin kyllä keväällä hyvin käynnistynyt seisokin jälkeen, kun ed toimenpiteen vaan suorittaa. Tietysti jos peliään saa säilyttää lämpimässä tallissa koko talven, niin ei tankin välttämättä tarvitse olaa edes täysi.
Onko fiksua ja järkevää käyttää seisonta ajalla tankissa olevan bensan kanssa lisä aineita. Jos on hyvä käyttää, niin mitä ja miten usein. 2t aprilia..
Kyllähän sitä myydään tuota kausisäilytysainetta, vaan jos tankki on täys ja seisoo alle puoli vuotta, niin eipä sinne mikään viimeinen pakko ole enää muuta laittaa.. :)
Tai pienkonebensaa tankki täyteen seisonta-ajaksi.
Itse en ole koskaan käyttänyt. Jos käyttämättäolojakso on pitkä (kuten talvi), laitan tankin täyteen tuoretta bensaa. Tyhjennän myös kaasuttimen.
joskus olen moottorikelkassa pitänyt polariksen omaa lisäainetta kesänajan ja hyvin on toiminut. Hyvin on toiminut silti ilmankin. Kaasuttimet ajan aina tyhjäksi.
itsellä skootteri seisoi marraskuusta maaliskuun puoleenväliin.tankissa noin kolmasosa bensaa ei mitään lisäaineita .lähti kerrasta käyntiin.mopo oli ulkona koko talven .akku poistettuna ja 2kertaa latasin
Tänä talvena tankki täynnä pienkonebensaa.
Minä laitoin muutaman korkillisen bensan jäänestoa tankkiin syksyllä. Mopo oli koko talven autotallin lämmössä, joten aika turhaan laitoin.
se pienkone bensa ei ole niin hyvää kuten sanotaan, talven oli käyttämättä moottorisaha,kun saatuikin olemaan silloin pienkone bensaa, normalisti käytän itse sekoitettua!no se jäi sitten tankkin talveksi se pienkone bensa, sitä ei talven jälkeen saanu enää käymään muuten kun tyhjensin tankin ja laitoin uutta bensaa sisään ja vähän tulpan reijästä vartin sahasin sitä niin lähti.normi bensa ei ole koskaan tehnyt tuota, joten todettakooon että paskaa tavaraa on ja haiseekin kamalalle (henkilökohtaisesti) en suosittele sitä mielummin raakaa bensaa ja vaikka se stabiolointiaine sekaan.
Mulla ei ainakaan raivaussahan tai moottorisahan kanssa ole ollut mitään vastaavia ongelmia ja niissä olen välillä käyttänyt pienkonebensaa. On seisonut raivaussahakin parhaillaan 6-8kk käyttämättömänä.
joo voi olla et on ollut sitten niin vanhaa kamaa mulla siellä tankissa,haju on kanssa aika paha siksi suosin enemmän omaa sekoitusta.