ois tällanen ongelma vaihtattaessa jarrupaloja etupuolelle -99 vm. peugeot skootterissani ja tuli vastaan sellainen isompi este ettei jarrupaloja saa asetettua paikoilleen koska männät eivät työnny takaisin kuoppiinsa edes eri pihdeillä yrittämällä. onko sylinteri siis ihan väljä vai mitä, kun ennen vaihtoa vielä toimivat jarrut täysin kuluneilla paloilla. jarruneste on melkein pelkkää ilmaa nyt kun tuli ostettua biltemasta jarrunilmauslaite joka irtosi kesken ilmauksen, ja luonnollisesti auki-asennossa joka käsittääkseni pilaa koko homman ja jarrukytkin onkin niin löysä kun voi vain olla, sais ehkä senkin fiksattua jollain bilteman miniletkunkiristimellä. miten tässä pitäisi toimia ja mistä pitäisi lähteä vikoja etsimään kun on hermot menneet useampaan otteeseen? :-\
Jarrunestesäiliön kansi pitää poistaa kun koetat painaa jarrumäntiä alkuasentoonsa.
Jos jarruvivun mäntää työntävä säätöruuvi on väärin säädetty, eli liian "tiukalla" ei neste voi palautua, jarrunestesäiliöön.
Voimakaan ei auta, neste on kokoonpuristumatonta.
Jarrumännät voivat tietenkin olla myös "ruostuneita"
voiteluun saa käyttää vain jarrunestettä.
Jarrumännän tiivisteet voivat myös olla turvoksissa
tai niiden urat voivat olla täynnä hapettumaa.
Puhdistus saattaa auttaa, tosin koko systeemin purkamisen jälkeen on edessä järjestelmän ilmaus josta on pakko kertoa erillisessä luvussa ???
Juu ei tarvii kertoa, ennen kuin näin viestis nii lähin purkaa sylinteriä ja vasaralla hienosti nakuttaen ( hakaten ) nyt toimii. Ei kait siinä mee alokkaalta kuin 3 päivää jarrupaloja vaihtaessa vanhoista koneista. Jok' ikinen pultti todella jumissa, ja pieniä ongelmia jok'ikisen vaiheen lopulla. ;)
Paska homma mut tulipahan tehdyks.
Jos aikaa ja viitseliäisyyttä on, ne jarrut kannattaa kokonaisuudessaan purkaa vaikkapa kolmen vuoden välein. Mulla on tollainen pieni puristin, millä mäntiä saa hyvin painettua. Tosin kyllä näissä jumittamattomissa liikkuvat ihan metalliviivoittimellakin painamalla.
Joo kannattaa tosiaan käydä puhistelemassa ja rasvaamassa, kun tuossa oli nyt silleen että sinne mäntien taakse oli jostain syystä kertynny todella paljon ns. mustaa paskaa. Ei olisi saannu millään puristimellakaan kii koska jarrunestekanavatki oli päässy tukkoutumaa.
Lainaus käyttäjältä: samulainen - 19.11.11 - klo:00:14
Joo kannattaa tosiaan käydä puhistelemassa ja rasvaamassa, kun tuossa oli nyt silleen että sinne mäntien taakse oli jostain syystä kertynny todella paljon ns. mustaa paskaa. Ei olisi saannu millään puristimellakaan kii koska jarrunestekanavatki oli päässy tukkoutumaa.
Siksipä ne ohjekirjat vihjailee että ne nesteet pitäis vaihtaa joskus..