Kylläpä cpi oireilee oudosti.
Tultiin veljen kanssa kaupasta. Vingutin pitkän suoran kaasupohjassa ja seuraavan mäen ylös(ei hyytynyt yhtään), päästin kaasun mäen päällä ja jarruttelin hissukseen mäen alas ja ajoin suojatien yli. Lähin sitten siitä kiihyttämään tien yli niin boooo, kierrokset nousi todella laiskasti ja booasi oikein kunnolla. Mäkeen kun kiihdytti niin kävellenkin olisi päässyt nopeemmin. Sittenkun sitä vauhtia suoralla ja mäessä sai otettua niin huippuja otti kyllä ihan normaalisti eikä booannut mäkiinkään? Ajoin kotiin ja purkasin kaasarin, putsasin suuttimet ym, tiukkasin imukaula, tarkistin imukaulan kunnon(Kuminen), putsasin ilmanputsarin, tiukkasin putken ja vaihoin tiivisteet. Ei mitään apua.. Siitä sitten lähdin ajelemaan, ajoin hiekalle ja pyöritin pari rinkii kaasupohjassa, ihmettelin ku otti yhtäkkii kierroksii ja pyöri ihan kunnolla. Siitä sitten lähdin ajamaan ja yhtäkkiä kiihty ja toimi taas hyvin?
Täh? Tätä on tehnyt pari kertaa aijemminkin ja vika yhtäkkiä aina hävinnyt? Mikä ihme vois olla syynä? Varinpuolella jotain?
Koneen lämpö ei taida vaikuttaa kun välillä ilmenee toi kylmällä koneella ja välillä kun on ajanut monta tuntia..
Vehkeenä CPI Hussar -04 2t, piristyssarjan kanssa. Ajettu 7000km Hihna uusi, muusta ei tietoa.
Tuommoinen ajoittain esiintyvä booaaminen viittaa vahvasti bensa/ sähköpuolen ongelmata. Syitä voi olla kondenssivesi tankissa tai huonolaatuinen/tukkoinen bensansuodatin, puolan/ cdi:n liittimet, hapettunut virtalukko ym. ym.
Tässä tapauksessa tuo sinun suosima korjauskeino "kuiduta uudet katteet" ei kuitenkaan toimi. ;D
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 23.09.11 - klo:21:22
Tuommoinen ajoittain esiintyvä booaaminen viittaa vahvasti bensa/ sähköpuolen ongelmata. Syitä voi olla kondenssivesi tankissa tai huonolaatuinen/tukkoinen bensansuodatin, puolan/ cdi:n liittimet, hapettunut virtalukko ym. ym.
Tässä tapauksessa tuo sinun suosima korjauskeino "kuiduta uudet katteet" ei kuitenkaan toimi. ;D
Tuossa keeway focuksessa on ihan sama ongelma :o
Bensapuolella ei ainakaan ole mitään vikaa, huomenna voisin kokeilla tuolla narakun korkea jännite puolalla ja tulpanhatulla sekä uudella tulpalla.
Ja tosiaan tuo vika häviää aina yhtäkkiä, viimeiset parikertaa hävinnyt kun vähä pyörittelee ;D
Niitä onkin hauska etsiä, tuommoisia vikoja jotka itsekseen korjaantuu. Vaimokkeen työmatkakulkineesta "Zoner" etsittiin vuoden päivät vikaa, kun se välillä kulki vain 25km/h mutta suurimman osan ajasta toimi normaalisti. Syyksi paljastui kaasarin luistin kalvo, josta löytyi sitten "sen sata kertaa tutkineena" minimaalinen reikä, joka paljastui kalvoa sormin venytellessä, valoa vasten. :-[ Sillä rikkinäisellä kalvolla saattoi työmatkat taittaa viikon ilman ongelmia ja sitten saattoi päivän oireilla ja taas sai viikon ajella huoleti.
Niin ja tähän samaan juttuun liittyy se ettei pysy millään tyhjäkäynnillä, kaasua joutuu pitää kokoajan. Tyhjäkäynnin säätö ei vaikuta mitään, ei ole imuvuotoa, saa bensaa, kaasari puhdas.. Sitten tämäkin häviää samalla kun alkaa taas ottamaan kierroksia... ???
Edit (motot.net ohje):
Ota ihmeessä vari auki ja tarkista sen kunto. Kuluneet rullat ja/tai urautuneet lautaset voivat aiheuttaa juuri tullaisia oireita.
Voisi katsoa tänään sinnekin puolelle..