(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi4.aijaa.com%2Fb%2F00634%2F8610785.jpg&hash=8a53a83cea179c5680e1f1fd87dd4da3c0bd45af) (http://aijaa.com/v.php?i=006348610785.jpg)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.aijaa.com%2Fb%2F00453%2F8611026.jpg&hash=562901fe47721060430342b13650d136917cbfb5) (http://aijaa.com/v.php?i=004538611026.jpg)
Malli on yksisylinterinen malli joita on useassa kiinanskootterissa. Toimii kyllä kun vain putsailee ja vaihtaa nopeasti kuluvia paloja. Työ on yhtä tuskaa vähemmänkin kömpelölle tekijälle.
Syy tuohon on että palat putoilee hyvin herkästi kootessa ja ovat hankalat asentaa takaisin. Jousilevyt koskettavat palaa vain yhdestä kohtaa ja se kiertyy siinä ja koskettaessa putoaa.
Purkaminen on helppoa, kunhan irroittaa sen pultin jo kun satula on haarukassa kiinni. Kun se on irti kiertyy sylinteri-osa pois ja voi vetää tapista irti (näkyy ylemmässä kuvassa). Palojen asento niin että kaareva reuna levylle tehdyn kolon pohjan suuntaan.
Hento paperirulla (kuvassa) pitää palat koloissaan asennuksen ajan ja hangattuaan aikansa jää koloon. Sitä ei saa mitään kautta pois, kun osat on koossa.
Parempi keino:
Sylinteri-osassa on takasuuntaan muovilla tulpattu reikä josta vastaavan voi työntää väliin ja se lähtee levyn työntämänä. Paksuus voi olla levyn raon paksuinen. Hieman vuoltu kynä oli sopiva. Molemmat on hyviä työn eri vaiheissa. Esimerkiksi palojen asennus sisällä ja tuki väliin ja asentaessa sen korvaaminen tapilla, sillä työntäen edellinen pois, kun satula on koossa.
Kun pyörän ottaa irti, on palat levitettävä ainakin tuplasti levyn paksuus jotta saa takaisin.
Ylemmässä kuvassa näkyy palan päissä jousilevyt jotka on hyvä irroittaa ja putsata paloja asentaessa ja asetella ne niin että pitävät paloja ainakin jotenkin. Sitten tuki väliin ja kokoaminen ja asentaessa tukitappi sen tilalle.
Hyvä työjärjestys on ottaa satula irti, mutta ei letkustaan ja kiilata palat auki panna tuo tuet vuorollaan. Sitten pyörä ensin takaisin jos se on ollut irti ja sitten satula. Kun kaikki on koottu, niin viimmeiseksi kaikkien pulttien tiukkaaminen.
Liukupinnat täytyy voidella. Öljykin käy jos toistaa huollon ainakin kahdesti kaudessa. Jos alkaa hankaamaan, puhdistus ja riittävät palat ratkaisee ongelman. Yksikin kurareissu voi aiheuttaa ongelman.