52800km mittarissa! :o
Itsellä pyörähtää tänään 8000km mittariin :)
Jokos Midland pian vaihtaa 250cc laitteeseen? Eikö yhtään ole kaivannut isompaa?
Vakuutusmaksuihinhan se ei enää mitenkään oikeastaan vaikuta?
Juu-oon ajatellu. Taidan ajella tän loppuun ja viskata sit mäkeen. Tää on korimalliltaan niin näpsä kauppareissuihin ja kylillä pyörittelyyn. Se Leo 250 ja 14kW himottas, haluun siis myös tehoja eikä vaan kokoa.. "Ovi on auki"-niinsanotusti.
250 leonardo on kyllä mahti. Harvoin tarjolla. Nappaa jos tulee eteen. Meneekin nopeasti juurikin kokonsa vuoksi.
Jaa-a. Venttiilejä kai tarvis säädellä joskus. Käynnistyy herkästi ei kuulu naputusta, mut kai ne täytys säätää. Maahantuojalta sain hyvin epämääräiset ohjeet ja arvot -kai ne yleensä tarkoittaa kylmää moottoria? Kone on Rotax 120. Lähin merkkihuolto on yli 80km päässä, kylästä löytyy kyllä pienkonehuoltamo. En kyllä ihan luota moiseen. Uskaltaiskohan ihan itte 4-venttiilistä mennä ruuvaan..
Kannattaako suotta availla jos toimii ongelmitta.
Joo-taidat olla oikeessa. Huoltokirjasta kattelin, et markoissa oli teetettynä ollu 400mk. Takarengas on nyt tilattu, tulee Teboilille tällä viikolla. Viime keväänä laitettu Kenda kesti vain 7000km, joka on kyllä aikas vähän. No se oli halpa..
Lainaus käyttäjältä: Midland - 30.06.11 - klo:09:27
52800km mittarissa! :o
Hei. Tuo 52k on jo jotain satapiikille. Mitä on tarvinnut tehdä varille hihnojen,rullien ja liukupalojen vaihdon lisäksi? Entä itse moottoriin, onko normi huollot riittäneet.
Edit: Vastauksesi jälkeen voi vaan todeta että hyvä on sulla moottori ja huollot kantsii tehdä.
No kun ei sitten mitään. Ihan normihuollot 6000km välein-tossa on siis ihan öljynsuodatin ja nyt kurkkasin hihnaa, mut kunnossa on. Ajoa vaan-niin ja sitä bensaa. Siinä se on täs kylillä jotain 3,25. Moottorille ei oo tehty mitään, mut oma mieli halajaa variaattorille jotain-ei siinä mitään oo, mut kun haluua aina säätää..
Renkaanvaihto:Itse piti repiä tällä kertaa takarengas irti-2tuntia meni. Ulosvetimiä ym. kivaa joutu käyttämään kun rengas on molemmilta puolilta todella tukevasti kiinni. Niin ja sitten myös pakoputki irti. Kaikki kylän rengashuollot ilmoitti et irtorengas vaihtoineen onnistuu-irrotus skodesta ei! Sillälailla! Sitten huoltoasemalla kumin vaihto vanteelle 10€ joka on ihan kohtuullinen. Sit taas vajaa 2 tuntia rengas vanteineen Apriliaan paikoileen. Ja pakoputki. No yllättäen se oli siinä-tosiaan molemmilta puolilta kiinni ja molemmin puolin jouset/iskarit. Variaattorin rullat oli pyöreet ja vaseliinia kun laitteli putsauksen jälkeen paljon niin alkoi taas antaa kivasti kierroksia variaattori-se on semmonen. 54200km..
On sulla jo hyvin kilometrejä leonardossa.
Onko siinäkin rasvattu vari? Itsellä oli malagutissa rasvattu vari ja heti kun otti rasvat pois, rupesi reagoimaan kaasuun paljon herkemmin. Vaihdoin myös tähän jonwayhin uuden vakiovarin ja otin siitä samantien rasvat hittoon. Aika harvassa enää rasvoja käytetään. Rasva + katupöly = hiomatahna.
No itsellä on myös siellä ne dr.pulleyn liukupalat rullien sijasta ja ne on myös itsestään voitelevia. Joku pinnoite.
Joo, tää tykkää siitä vaseliinista-rullat liikkuu paremmin. Se etuvari on ns. suljettu, eli siinä on takana kansi ja tiiviste. Rullat ei ollu kulunu yhtään-tekstitkin näkyi vielä. Hihna on niin löysä, et tyhjäkäynnillä hakkaa varin koppaan-ei mitään kulumisen merkkejä. Ei siis hihnassa eikä kopassa. Tylsä rakkine :). Tilasin 2 öljynsuodatinta 3,50/kpl ja postikulu 5€. Kai ne öljyt ennen talvee vois vaihdella-kerran vuodessa tai 6000km on vaihtoväli. Pikkusen oon välillä laitellu lisää öljyä, muttei se vuoda tai savuta, ihan hyvä kait et sitä vähän kuluu. Jäähdyttimen nesteitä en oo vaihtanu, se sähköpuhallin pärähteli käyntiin kesähelteillä pitkän tyhjkäynnin aikana-toimii sekin. Jonkun pikku tuulisuojan tohon vois laitella..
Juu malagutissa, yamaha majestyssä ja muissa joissa on yp250 kone, on samanlainen "suljettu" etuvari tiivisteen kanssa. Se on rasvasuojalevy tai joku sellainen ettei se rasva lennä koneen pyöriessä tangentin suuntaan ja lujaa. Samanlainen on myös tässä Jonwayssa. Mutta silti nykyään ei rasvaa enää käytetää juuri missään skootterissa variaattorissa, vaikka tuollainen rasvasuojalevy löytyisikin.
Mutta jos se toimii sinulla hyvin rasvan kanssa, niin anna mennä vaan :)
Ja ymmärrän ongelmasi. Laite toimii liian hienosti eikä saa mitään säätää/huoltaa/tuunata. Sehän on ihan tylsää sellainen :)
Kohta pitää itsekin vaihdella öljyt. Olikohan tässä 3000km vaihtoväli eikä öljynsuodatinta.
Aiheen otsikko kuitenkin: "Bensa maistuu" ::)
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 01.09.11 - klo:07:37
Aiheen otsikko kuitenkin: "Bensa maistuu" ::)
Hyvä huomio. Jaoin nyt keskustelun kahteen osaan. Pysyy "bensa maistuu" keskustelu omanaan ja tästä tein yleistä keskustelua yli 50cc osion.
Koitetaan pitää homma paremmin ruodussaan jatkossa.
Olen tossa itsekseni miettiny onko noissa kampuran limpuissa siirrytty käyttämään rst matskua Piaggioissa tai ihan yleisesti ? Asia tuli esille jo viime keväänä kun kurkistelin kampikammioon läppäventtiilien tarkistuksen yhteydessä. Ruostetta koitin katsella kun talviseisokkiin en ollut laittanut mitään säilöntäöljyä tai ylim. 2-t öljyä. ns limput oli niin kirkkaat, aivan kuin rst tai jos olis "mustaa" niin sitte kuin just sorvattu!! eli kiiltävässä pinnassa näkyi koneistusjäljet. Jos ne on RST niin sitten ovat irroitettavat vai kuinka. En ole kyllä ole ihan 100varma alkuperäisyydestä ja on tietty mahdollista että eivät olekaan alkuperäisiä. Onko tullut asia jollekin tutuksi vaikka 50 cc koneissa tms. Skodu on 150 cc Hexagon 2t -97. Moottorin pultinkantojen perusteella avaamaton.
Edit: Nyt kokeilin magneetilla ja kyllä otti kiinni,eli tavisterästä. Pyörittelin kampuraa ja löysinpä pari ruostepilkkuakin... :) :) elikäs turhaa ihmettelyä