Paljonkohan Typhoon kulkee vuosimallia 2010 ilman prikkaa ja tecnigasin next r teharilla?
Riippuu koneen ja varin kunnosta.
Lainaus käyttäjältä: MahtiJepe1 - 30.08.11 - klo:16:02
Paljonkohan Typhoon kulkee vuosimallia 2010 ilman prikkaa ja tecnigasin next r teharilla?
Voi olla ihan tarpeeks ripeä kun poistat kurit vakio-osillakin, kannattaa ainakin kokeilla ennen viriosien tilaamista. Ainakin itse yllätyin 99 nrg:n suorituskyvystä kun kone oli laitettu siihen tilaan kun suunnittelijat on suunnitelleet.
Lainaus käyttäjältä: MahtiJepe1 - 30.08.11 - klo:16:02
Paljonkohan Typhoon kulkee vuosimallia 2010 ilman prikkaa ja tecnigasin next r teharilla?
Ainakin riittävästi kun tosiaan kurit poistetaan, voi mennä vähän liikaakin kuten esim vanhempi P. Free mistä poistettiin pakoputken ulkopuolinen umpisuoli ja varin prikka jonka jälkeen meni ison äijänkin alla yli 60 kmh eli pienellä kuskilla kriittinen 65 ylittyy. .
Mitä kureja oot poistanut siitä? Pitäis mennä enemmän. Loppuuko ripeä kiihtyvyys tuohon nopeuteen? Ero tehari vs vakio on kyllä enemmän kuin 3 kmh. Onko variaattorin rullat vaihdettu teharin kanssa sopiviksi??
Just laitoin Typhoon 2005:een Giannelli Go:n ( ei varsinainen tehoputki, vastaa kuulemma kuritonta vakiota) kun en halunnut hajottaa vakiota, 70 suuttimen, ja poistin ilmanoton kurit. Prikattomana meni ainakin 75 mittariin (GPS 67) ja prikallisena 65 (GPS 57). Vakiovari ja originaali rullat, on kyllä aikas painavan näköiset, oisko jotain 8-9g? Jätin tottakai prikan sitten paikalleen. Lähtee mukavasti kiihdyttämään ja nousee mäet vauhdikkaasti, vaikka painan sellaiset 119kg.
Lainaus käyttäjältä: Jurzi - 16.09.11 - klo:00:30
Just laitoin Typhoon 2005:een Giannelli Go:n ( ei varsinainen tehoputki, vastaa kuulemma kuritonta vakiota) kun en halunnut hajottaa vakiota, 70 suuttimen, ja poistin ilmanoton kurit. Prikattomana meni ainakin 75 mittariin (GPS 67) ja prikallisena 65 (GPS 57). Vakiovari ja originaali rullat, on kyllä aikas painavan näköiset, oisko jotain 8-9g? Jätin tottakai prikan sitten paikalleen. Lähtee mukavasti kiihdyttämään ja nousee mäet vauhdikkaasti, vaikka painan sellaiset 119kg.
Tällä kokoonpanolla näyttäisi tuo vaiuhti nousevan sitten lähemmäs 70 eli voipi olla aika lähelle oikea nopeus kevyemmällä tuota 65:tta ja mulle kyllä riittäisi esim se 50-55km/h. Mitenkäs lähtisin rajoittamaan, kuitenkin niin ettei vääntö ainakaan oleellisesti heikentyisi? Pienempää suutinta, rullien painoilla (kevyemmät vai painavemmat) vai ilmanoton kurilla?