Mietin tässä, että mistä saattoi johtua se, että kun menin 50cc kiinanskootterilla Seinäjoki-Tampere -väliä, niin n. 100 km jälkeen skootteri alkoi tehdä sellaista, että mäkeä noustaessa ja nopeuden laskiessa n. 40 alle oli kuin moottori olisi menettänyt tehonsa. Kuitenkin pienen hetken jälkeen tehot palasivat ja matka jatkui taas. En tiedä onko ollut vaikutusta sillä, kun laitoin uuden iridium -tulpan ja tänään suurtehopuolan, kun ei ole uusinut enää.
Lainaus käyttäjältä: latromster - 18.08.11 - klo:17:45
Mietin tässä, että mistä saattoi johtua se, että kun menin 50cc kiinanskootterilla Seinäjoki-Tampere -väliä, niin n. 100 km jälkeen skootteri alkoi tehdä sellaista, että mäkeä noustaessa ja nopeuden laskiessa n. 40 alle oli kuin moottori olisi menettänyt tehonsa. Kuitenkin pienen hetken jälkeen tehot palasivat ja matka jatkui taas. En tiedä onko ollut vaikutusta sillä, kun laitoin uuden iridium -tulpan ja tänään suurtehopuolan, kun ei ole uusinut enää.
Saattaa vain johtua moottorin korkeasta lämmöstä tuollaisella matkalla ;D
Minkäslainen pätkä muuten ajella tuo Sjk-Tre väli ja mitä reittiä olet ajanut? Mietinnässä on ollut ajella Sjk-Tre-Sjk, mietin vaan että kumpi olisi parempi Parkanon kautta vai Kurun kautta. Parkanon kautta kun menee niin liikenne on aika kova ja Kurun kautta mennessä liikenteen määrä ja vauhti pienempi mutta mutkasempi tie ja kapeampi.
Ylikuuma kone, on kokemusta, tehot häviää eikä kulje tasasella vastatuuleenkaan kuin 30km/h.
Pääsee motti karstoittumaan öljystä ja puristukset pienenevät vieden tehon mennessään.
Lääkkeenä hyvä kaffeetauko, otat keittimen ja kaffepannun ja keittelet rauhassa kahvit ja jos sattuu olemaan vettä likellä niin käy onkimassa.
Toisena lääkkeenä että älä aja tuppinurin kokoajan, varsinkin jyrkkiä ylämäkiä, ellei ole tehokkaampaa tuulentinta paikallaan.
Tienpäällä muutenkin on hyvä ajaa niin että ensin tuppi nurin ja sitten päästää pikkuisen takaisin, näkyy jopa kulutuksessa.
Kuinka nää täällä noin kuumenee, kun turkissa ajoin oli varjossa 33-35 astetta ja auringossa kuin saunassa olis skopaillut, mäet oli melkoisia ja hyvin pelas perus baotian, vuokraskopa vielä kaiken lisäksi, aika maailmaa nähnyt laite se oli ;D. Pakoputkesta oli tainnut sisältö varista ulos jo aikapäiviä sitten ja muutama reikä oli laitettu katteisiin alas että ilma kiertää.
Lainaus käyttäjältä: kani - 19.08.11 - klo:13:32
Kuinka nää täällä noin kuumenee, kun turkissa ajoin oli varjossa 33-35 astetta ja auringossa kuin saunassa olis skopaillut, mäet oli melkoisia ja hyvin pelas perus baotian, vuokraskopa vielä kaiken lisäksi, aika maailmaa nähnyt laite se oli ;D. Pakoputkesta oli tainnut sisältö varista ulos jo aikapäiviä sitten ja muutama reikä oli laitettu katteisiin alas että ilma kiertää.
Kyllähän se vauhti, matka ja tuulikin vaikuttaa;)
Muutama reikä laitettu katteisiin selittää melkein kaiken, varmaan oli riisuttu myös ne sylinterin muovisuojat osittain..
Lainaus käyttäjältä: valimo - 18.08.11 - klo:20:41
kumpi olisi parempi Parkanon kautta vai Kurun kautta.
Itse ajaisin Kurun kautta, vaikka se tie kapeampi onkin. Nopeusrajoitus on kuitenkin alempi.