Ja heti alko temppuilee..sain pytyn ja muut vermeet kiinni, ja lähin ajelee. Ajelin iha rauhas niiku sisääajo kuuluuki jne jne, mut ku pysähdyin valoihi n.1h ajelun jälkee ja ku lähin liikkeelle ni lähtö kuulosti tältä moooooooooOOOOOOOOO, eli hyyty aluks n.10sek ja sit taas normisti liikkeelle.. Jäätii sit kaverin kaa esson pihaa polkee käyntii sitä, ja ku oltii puol tuntii poljettu ni jotkut tuli vakioderbei huudattelee toiselle puolelle parkkista ja huuteli "eikö sähköstartti toimi". Noh, siinä sit vähä aikaa poljettii vielä ja käyntiinhä se lähti, ajelin siin edestakas parkkista kunnon kiihdytyksii jne et sais ne derbipojat hiljasiks ja se onnistu, mut tietty se taas hyyty ja sammu. Taas poljettii vähintää 30min ja taas lähti käyntiin, mut ei pitkää pysyny käynnis. Taas sama rumba, ja päätettii lähtee kotiinpäin ku vielä pääs. Jäätii röökille, mutta eihä se taaskaa käyntii lähteny.. Kotona aloin miettii et mikäköhä siin vois olla, ja tulin siihe tulokseen et bensahana sökö, ja niihä se oliki. Noh, ostin uuden ja pistin kii, ja taas sai polkee nii perkeleesti mut ei käynnisty enää. Otin tulpan irti ja jätin yöks seisoo toho katoksee et jospa se tulva kampikammios vähä laskis :D Oisko teillä muita ehdotuksii et mikä tossa vois olla? Ja sitte viel, et kumpi tulppa toho nyt on oikee, ku en mototis oikee selville saanu. Vakio on br7hs ni jotkut sanoo br8hs ja jotkut br9hs? kummatki löytyy hyllyltä.
Lainaus käyttäjältä: Raz - 27.08.07 - klo:22:48
Ja heti alko temppuilee..sain pytyn ja muut vermeet kiinni, ja lähin ajelee. Ajelin iha rauhas niiku sisääajo kuuluuki jne jne, mut ku pysähdyin valoihi n.1h ajelun jälkee ja ku lähin liikkeelle ni lähtö kuulosti tältä moooooooooOOOOOOOOO, eli hyyty aluks n.10sek ja sit taas normisti liikkeelle.. Jäätii sit kaverin kaa esson pihaa polkee käyntii sitä, ja ku oltii puol tuntii poljettu ni jotkut tuli vakioderbei huudattelee toiselle puolelle parkkista ja huuteli "eikö sähköstartti toimi". Noh, siinä sit vähä aikaa poljettii vielä ja käyntiinhä se lähti, ajelin siin edestakas parkkista kunnon kiihdytyksii jne et sais ne derbipojat hiljasiks ja se onnistu, mut tietty se taas hyyty ja sammu. Taas poljettii vähintää 30min ja taas lähti käyntiin, mut ei pitkää pysyny käynnis. Taas sama rumba, ja päätettii lähtee kotiinpäin ku vielä pääs. Jäätii röökille, mutta eihä se taaskaa käyntii lähteny.. Kotona aloin miettii et mikäköhä siin vois olla, ja tulin siihe tulokseen et bensahana sökö, ja niihä se oliki. Noh, ostin uuden ja pistin kii, ja taas sai polkee nii perkeleesti mut ei käynnisty enää. Otin tulpan irti ja jätin yöks seisoo toho katoksee et jospa se tulva kampikammios vähä laskis :D Oisko teillä muita ehdotuksii et mikä tossa vois olla? Ja sitte viel, et kumpi tulppa toho nyt on oikee, ku en mototis oikee selville saanu. Vakio on br7hs ni jotkut sanoo br8hs ja jotkut br9hs? kummatki löytyy hyllyltä.
Tuossa edellä on sitä "asenetta" vaikka muille hölmöille jakaa, nimittäin sitä väärää asenetta, ja sehän tunnetusti leviää paremmin kuin se oikea.
Ehkä olisi parempi ettei tuo viritelmä käynnistyisikään jos sillä on tarkoitus ajella yleisillä teillä.
Kuinka paljon luulisit huippujen olevan? On paljon viritys osaa. :D Kuulostaa hyvältä noi ulkoasu muutokset pistä kuvaa kun saat osat Suomeen ja paikalleen ;)
Lainaus käyttäjältä: fillaripongari - 28.08.07 - klo:08:49
Lainaus käyttäjältä: Raz - 27.08.07 - klo:22:48
Ja heti alko temppuilee..sain pytyn ja muut vermeet kiinni, ja lähin ajelee. Ajelin iha rauhas niiku sisääajo kuuluuki jne jne, mut ku pysähdyin valoihi n.1h ajelun jälkee ja ku lähin liikkeelle ni lähtö kuulosti tältä moooooooooOOOOOOOOO, eli hyyty aluks n.10sek ja sit taas normisti liikkeelle.. Jäätii sit kaverin kaa esson pihaa polkee käyntii sitä, ja ku oltii puol tuntii poljettu ni jotkut tuli vakioderbei huudattelee toiselle puolelle parkkista ja huuteli "eikö sähköstartti toimi". Noh, siinä sit vähä aikaa poljettii vielä ja käyntiinhä se lähti, ajelin siin edestakas parkkista kunnon kiihdytyksii jne et sais ne derbipojat hiljasiks ja se onnistu, mut tietty se taas hyyty ja sammu. Taas poljettii vähintää 30min ja taas lähti käyntiin, mut ei pitkää pysyny käynnis. Taas sama rumba, ja päätettii lähtee kotiinpäin ku vielä pääs. Jäätii röökille, mutta eihä se taaskaa käyntii lähteny.. Kotona aloin miettii et mikäköhä siin vois olla, ja tulin siihe tulokseen et bensahana sökö, ja niihä se oliki. Noh, ostin uuden ja pistin kii, ja taas sai polkee nii perkeleesti mut ei käynnisty enää. Otin tulpan irti ja jätin yöks seisoo toho katoksee et jospa se tulva kampikammios vähä laskis :D Oisko teillä muita ehdotuksii et mikä tossa vois olla? Ja sitte viel, et kumpi tulppa toho nyt on oikee, ku en mototis oikee selville saanu. Vakio on br7hs ni jotkut sanoo br8hs ja jotkut br9hs? kummatki löytyy hyllyltä.
Tuossa edellä on sitä "asenetta" vaikka muille hölmöille jakaa, nimittäin sitä väärää asenetta, ja sehän tunnetusti leviää paremmin kuin se oikea.
Ehkä olisi parempi ettei tuo viritelmä käynnistyisikään jos sillä on tarkoitus ajella yleisillä teillä.
Ajelen tolla ihan rauhassa liikenteen mukana..Ei aina tarvi ajaa TäYzIIII!!!1111!!1!!1!, mutta silloin tällöin kun on tyhjä tie ajan senverran ku mopo kulkee. Mutta en usein. Osat on lähinnä harrastustani varten eli temppuiluun, jota en harrasta tiellä vaan teollisuus alueitten parkkiksilla missä en häiritse ketään.
Lainaus käyttäjältä: Spede - 28.08.07 - klo:16:47
Kuinka paljon luulisit huippujen olevan? On paljon viritys osaa. :D Kuulostaa hyvältä noi ulkoasu muutokset pistä kuvaa kun saat osat Suomeen ja paikalleen ;)
Huiput tällähetkellä todellista nopeutta 85-90 huonojen säätöjen ja liian pienen kaasarin takia. Kun saan kaasarin ja säädöt kuntoon ni 100 luokkaa huiput.
Ainiin, taas löyty uus vika. Aloin tutkimaan, että mikä siinä on ku bensahana vaihdettu, kaasari ja läpät kunnossa. Avasin varin ja siellä oli bensaa ::) Kampuran varin puoleinen stefa oli lohjennut kahtia :-\ ja taas venähtää ajelemaan pääsy, kun jammusentteriin osa saattaa ehtiä loppuviikoksi..prkl ku ei jaksais istuu joka aamu täpötäydessä bussissa 30min koulumatkalla.
Sellane kysymys, että mitä olette tehnyt Neo´s:sienne ulkonäöille, koska se ei tavallisena mikään hirveen hieno ole?
Lainaus käyttäjältä: atsukka19 - 02.09.07 - klo:18:30
Sellane kysymys, että mitä olette tehnyt Neo´s:sienne ulkonäöille, koska se ei tavallisena mikään hirveen hieno ole?
Tarkotuksena ois nyt talven aikana tehä luomet + underi lasikuidusta. etulokarin ku ottaa pois ni keulan ilme paranee huomattavasti, samoin kun takalipan leikkaa siitä aika ylhäältä menevää saumaa pitkin ja hioo sen reunan tasaseks.
Laitahan Raz sitten lopputuloksesta hieman lisäinfoa / muutama kuva tuonne omat projektit puolelle, niin nähdään kättesi jälki.
jep kuvat ois aika jees
tietääkö kukaan mist sais neossiin menevän e-tyyppi hyväksytyn teharin ?
Lainaus käyttäjältä: atsukka19 - 04.09.07 - klo:17:16
tietääkö kukaan mist sais neossiin menevän e-tyyppi hyväksytyn teharin ?
Kannattaa tilata easyparts.nl tai scooter-attack.com easy on hollannissa ja postit 12e, attack on saksassa ja postit on 24e, mut tavarat tulle n.viikossa, kun taas easyllä menee 2-3vk.
Ja sitte viel et kyl niit kuvii tulee :) pitäis vaa kamera hommaa jostain. Otin just kaverin kännykäl kaikenlaisii kuvii keskeneräsestä nössistä. Tänää sain sen stefan jammusentteriltä ja laitoin mopon kasaan. No eipä se taaskaa käynnistyny, mut selvittii kaasarin kahteen kertaan putsaamisella. Laitoin tiukemmat kytkinjouset kiinni, mut neki tuntuu liia löysiltä vaikka just ja just sain ne paikoilleen. Imukaulaa kiristävä "klemmari" oli katkenny ja sen tilalla on nyt väliaikasesti paksua rautalankaa ja sen huomaa :D vieläki sitä kiihtyvyyttä kaipailis lisää 8) ties vaikka tehokkaampaa pyttyä tilailis talven projektointiin ;D
Ja taas se temppuilee ::) aamulla ku lähtee ajelee ni toimii täydellisesti mut sit illalla ku on päiävn ajellu/temppuillu ni se mooailee/booailee ku ajelee liikenteen muka pinta-puolel kaasul (50-70kmh) mistäköhä toi johtuu.. ???
Avaa tulppa ja katso minkä värinen se on, itse veikkaisin tukkoista ilmansuodatinta ja siitä johtuvaa rikasta seosta.
tai vaihtoehtoisesti liian laihalla seoksella, tulpän eloktrodi kuluu ja iahettaa kierrosten nousun myötä mooausta. mutta ääni tulpan tarkistukselle.. ;)
Raz, mistä löysit underin neossiin ku en oo ite löytäny?
Ja osaatteko sanoa mistä on kiinni ku nyt on alkanu ku starttaan nii kuulua "klonk" ääni mutta kyllä se käyntiin lähtee silti?
Jaa´a vaikea sanoa näin kaukaa, konetta itse kuuntelematta. Mutta startin vapaakytkin tulisi mieleen ja toinen, että klappia on jossain jo sen verran, että lonksuu.. ;) Osassa jammuissahan on startin jälkeen vielä ns kitkakytkin joka irroittaa kun kone käynnistyy, kun se kuluu niin saattaa äännellä ennen pörähtämistä. Ja ei ole kallis osa vain noin 15e.
selvä, kiitoksia :D
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 12.10.07 - klo:18:39
Osassa jammuissahan on startin jälkeen vielä ns kitkakytkin joka irroittaa kun kone käynnistyy, kun se kuluu niin saattaa äännellä ennen pörähtämistä. Ja ei ole kallis osa vain noin 15e.
Onko sulla kuvaa tosta kitkakytkimestä?
No ei valitettavasti ole, mutta jammun varaosamanuskassa voisi olla.. Se kytkin tulee heti startin hammaskehän jälkeen suoraan varin akselille ja siis irroittaa startin kun kone pyörii. Taas käynistettäessä tarrautuu kiinni startin hammaskehälaippaan. Se on kuluva osa, ainakin minulla meni niitä 5 vuoden aikana 2kpl. Siinä on sisällä 3 pientä jousikuormitteista rullalaakeria, jotka tarpeeksi kuluneena tippuu herkästi pois, kun osaa irroittaa joten varovainen kannattaa olla. Noita pikkuosia ei saa erikseen, vaan on ostettava koko kytkin kerralla.
Ethän tarkoita Bendixiä?
EDIT: etpä tietenkään jos tulee kiinni suoraan kampiakseliin.
En suinkaan. :) Todellakin osa on ihan erillään startista. Ensin tulee tietysti startti sinne lohkoon, startin hammaskehää vasten tulee isompi hammaskehä joka lepää lohkoon isolla neulalaakerilla, tätä kehää vasten tulee tuo ns vapaakytkin, joka on suorassa yhteydessä kampuraan. ;) Tuossa kytkimessä olevat 3 pienempää laakeria hoitaa sen tartuntakitkan ja kun ne kuluu riittävästi, niin startti "lyö" ensin tyhjää ennen kuin ottaa kiinni. Siitä kuuluu silloin korvin kuultava ääni.
Oisko jotain kikkoja miten sais käyntii talven jälkee ku ittelläni ei meinaa lähteä sitten millää ?
Lainaus käyttäjältä: atsukka19 - 29.02.08 - klo:15:53
Oisko jotain kikkoja miten sais käyntii talven jälkee ku ittelläni ei meinaa lähteä sitten millää ?
Ruikkaset vähän tuoretta bensaa tulpanreiästä sisään ja käytä poljinta, älä sähköstarttia. Kannattaa myös putsata tulppa näin kevään kynnyksellä ja katsoa, että kipinä on ok.
Olisi kysymys: Onko Nossiin olemassa uusia etumuovia tai jotain jolla saisi ulkonäön paremmaksi. Sekä tarviiko skodun muovit maalauttaa vai voiko ne onnistua jos itse malaa esim. spray maaleilla?
Mitähän pitäs tehä ko mun neosista on pakoputki haljennu sieltä ihan alta ensimmäisen mutkan kohalta?(putki ruosteessa)
Ääni on iso ja se isonee kokoajan. Isoneeko se halkeama jos ajaa?
Sanoin koulussa käsityö-opettajalle ja tämä lupasi hitsata sen kuntoon. Ruosteet viilaa pois ja saumat kiinni hitsaamalla. Mitenhän kestää?
Ja vielä, että paljonko maksaa uusi vakioputki? Ja onko olemassa sellaisia tehoputkia joissa on kuristin että saa ajaa tiellä ilman, että poliisin puolesta tulee sanottavaa?
Lainaus käyttäjältä: Kanisteri - 27.08.09 - klo:20:40
Mitähän pitäs tehä ko mun neosista on pakoputki haljennu sieltä ihan alta ensimmäisen mutkan kohalta?(putki ruosteessa)
Ääni on iso ja se isonee kokoajan. Isoneeko se halkeama jos ajaa?
Sanoin koulussa käsityö-opettajalle ja tämä lupasi hitsata sen kuntoon. Ruosteet viilaa pois ja saumat kiinni hitsaamalla. Mitenhän kestää?
Toimii noinkin korjattuna.
Lainaus käyttäjältä: Kanisteri - 27.08.09 - klo:20:40Ja vielä, että paljonko maksaa uusi vakioputki? Ja onko olemassa sellaisia tehoputkia joissa on kuristin että saa ajaa tiellä ilman, että poliisin puolesta tulee sanottavaa?
Alkuperöiset putket saattaa maksaa paljonkin. Taitaa kaikki teharit olla poliisien silmissä laittomia, kannattaa ainakin katsoa ettei kulje yli ~55. Sillä nopeudella piitäisi päästä ilman mitään seuraumuksia.
Kannattaisi korjata mahdollisimman nopeasti, koska 2T pelissä haljennut putki ohentaa myös seosta pytyssä. Seurauksena voi olla kiinnileikkaaminen. Hitsaamalla yleensä korjaantuu, mutta jos putki jo kovin haperoa, niin kannattaisi vetää uutta putkea lahonneen paikalle.
Uuden putken teossa on sen oikea muoto tarkkaa. Ennenkuin putkea katkaisee, täytyy laipat tukea paikalleen. Sitten onnistuminen on putkentaivuttelun ja hitsauksen taidoista kiinni. Sisäpinta on oltava sileä.
En ole siihen uutta putkea tekemässä. Hitsataan vain ne halkeamat umpeen.
Nyt olen koulussa mopolla (matkaa joku 1,5 km) ja sitte en aja enää ennen ku vien putken hitsattavaksi.
Hinkkaa jollain hiekkapaperilla tai viilalla ruosteet pois ja hitsaa kiinni ne halkeamat.
Ja jos alkaa halkeilemaan niin pitää varmaan ostaa uusi (vakio?) putki.
Miten voisi tehoputkeen saada itse laitettua kuristuksen?
Ja äänikään ei miel. kovin suuri/iso.
Mieluummin peltikaistale hitsattuna sen halkeaman päälle, jottei sisälle jää mitään hitsilankaa.
Joono voihan sen niinki tehä, ja sit uus maali pintaan.
Millasta maalia kannattaa käyttää, että kestää sen putken kuumenemisen?
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?PHPSESSID=854cf2244afc33b69d490fd58284a028&topic=873.0
Kuumankestomaaleilla saa jonkinmoisen suojan kunhan puhdistaa hyvin ja maalaa paksusti
Pitänee sitten katella nuita kuumakestomaaleja.
Kiitos vastausista!
Joo elikkä; nyt syksyn aikana ilmeni semmonen juttu, että skode hyytyy aina pysähtymisen jälkeen.
Esim. olin menossa kaverille ja matkaa reilu 10 km. Kotoa lähdettyäni huomasin bensan olevan vähissa, no ei muuta kun ajellaan asemalle nopeutta kokoajan n 60-65km/h. (asemalle noin 3-4km kotoa). Kun päästiin asemalle, tankkasin mopon ja lähdin etenpäin. Pysähdyksen jälkeen nopeutta oli vain 50km/h, täyskaasulla. Aina kun pysähtyy mopon kanssa vähäksi aikaa, se ei enää kulje kun noin 50km/h.
Mistä luulette vian johtuvan? Itse en osaa mopoa huoltaa juuri ollenkaan.
Voiko ongelma olla tukkoinen ilmanputsari?
Seoksiin viittaa jos kylmänä toimii paremmin. Siis liian rikas seos joka voi tulla itsestään putsarin tukkeutuessa mutta se syö tehoa tasaisesti ettei kuuttaviitä kulje. Perushuollot kannattaa tehdä ja kyllä tuo 50 talvella riittää, useimmille.
Juu, eipä se nyt ole ajossa ollenkaan, keväällä sitten, tuli vaa mieleen että vois kysyä.
Kannattaa siis käyttää huollossa keväällä? ??? Itse en osaa sille oikeen mitään tehdä. :-\
Niinkuin Coasti sanoi, seoksiin ja siten kaasaripuoleen viittaa ja näin talvikeleillä seokset tuntuvat muutenkin olevan vähän enemmän tai vähemmän välillä keturoillaan (mm. ryypyn toiminta ei aina ole ihan tarkkaa). Kannattaa tarkkailla oiretta ja huolestua vasta sitten, jos rupeaa enemmän hyytymään. Olikos sulla mahdollista säilyttää skootteria lämpimässä tallissa ainakin välillä?
Sellainen yleinen hyytyminen talvisaikaaan (kun päästää kaasun niin mopo meinaa sammua) johtuu yleensä liian pienestä pääsuuttimesta. Talveksi pitäisi laittaa se 10 prosenttia isompi.
Eipä ole lämmintä tallia, ikävä kyllä. Puutarhavajassa se on.
Kyllä se hyvin on toiminut, ei mitään suurempia vikoja ole ollut sen pakoputken halkeamisen jälkeen.
Putki on kyllä aika pahasti ruostunut alkukäyrästä.
Sillekin vois keväällä tehä jotain.
Ne putket ruostuvat aina alkukäyrästä. Se on ominaisuus...
Keväällä kannattaa putki vaikka hiekkapuhaltaa ja vetää päälle kuumakestomaalia useampi kerros.